方芳

在新交規(guī)規(guī)定闖黃燈罰6分扣200元之后，黃燈下的追尾成了一種潮流，綠燈時(shí)的猶豫變成了習(xí)慣，而恐懼黃燈則成了一種態(tài)度，以上種種，統(tǒng)稱“黃燈綜合征”。

如果想要有更多夜不歸宿的丈夫，我們可以選擇徹底貫徹執(zhí)行新交規(guī)。這是一則新段子告訴我們的道理。

一男子一夜未歸，第二天早上到家。妻問(wèn)何故？男說(shuō)：昨夜路口遇一黃燈，閃爍不停，到六點(diǎn)才恢復(fù)正常，闖黃燈扣6分，路口倒車扣9分。妻問(wèn)：為何不打個(gè)電話？男說(shuō)：開車打電話扣3分?。≡撃凶觾龅弥倍哙?，妻問(wèn)：在車內(nèi)，何故凍成這樣。答：下了一夜的大雪，我在外不停擦號(hào)牌，遮擋號(hào)牌據(jù)說(shuō)扣12分。

雖然這只是一個(gè)笑話，但是嚴(yán)格執(zhí)行新交規(guī)，特別是“黃燈”篇章，會(huì)帶來(lái)哪些困擾呢？

要不然我們可以這么理解闖黃燈扣分的好處：1.可以增加路口堵車時(shí)間，為更多人員的就業(yè)提供幫助；2.可以增加罰款；3.可以增加交通事故，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作貢獻(xiàn)；4.可以為交警部門增加人員和經(jīng)費(fèi)提供理由；5.可以提高駕駛員的反應(yīng)能力，為保釣作訓(xùn)練。

追與被追倒霉癥：

超人的十字死光：今天真是倒霉，綠燈突然變黃燈，煞車，追尾，可惡的是一個(gè)外地人，開著無(wú)牌電動(dòng)車撞了我車尾，還真沒(méi)素質(zhì)逃跑了，想追也追不了……新交規(guī)，真的傷不起啊……

我是pipo：今天親眼見(jiàn)證一起黃燈追尾事故，我在離路口還有20米時(shí)，綠燈倒計(jì)時(shí)3秒，前面一個(gè)灰色的馬六還在加速，我以為也就過(guò)去了，只見(jiàn)馬六突然剎車，然后一聲巨響撞上了馬六前面一輛試圖闖燈但還是停在過(guò)線1米多的一輛出租車上了。出租車沒(méi)太大事，馬六前臉慘不忍睹。

我就是李三水：我沒(méi)別的要說(shuō)的，只能說(shuō)女司機(jī)太恐怖了。路口直行右轉(zhuǎn)線，這位大姐過(guò)了線變黃燈，馬上一腳死剎，后面一串右轉(zhuǎn)車都差點(diǎn)頂我身上。

lt0101：闖黃燈扣分以后，綠燈到黃燈沒(méi)有預(yù)告的交叉路口，突然看到黃燈亮?xí)r，估計(jì)不少司機(jī)會(huì)來(lái)個(gè)急剎車，看來(lái)追尾事故會(huì)增加。

司機(jī)恐黃癥

私家車MM：以前開車都沒(méi)有這么緊張，自從新交規(guī)出來(lái)后，我現(xiàn)在看到路口特別怕，前段時(shí)間闖黃燈要扣分，我把周圍一圈朋友有駕照卻不開車的分都預(yù)約了，生怕萬(wàn)一闖了被扣12分了，回爐重造?，F(xiàn)在又說(shuō)不扣，整個(gè)搞得我特別懵。不過(guò)，現(xiàn)在過(guò)路口還是頭皮會(huì)緊，害怕過(guò)到一半變燈，開不過(guò)去又橫在中間。特別是遇到那種特寬的路口，要不要過(guò)，那是特別糾結(jié)的。

兩臺(tái)車的車主：我有德系和日系車各一輛，看到黃燈也糾結(jié)，不知道什么時(shí)候會(huì)變燈，開德系車的時(shí)候還好，一腳剎車下去還是非常有信心剎住的，但是日系車不行，剎車偏軟，總覺(jué)得會(huì)剎不住，萬(wàn)一橫在哪里可怎么辦。

夜出族司機(jī)：我媳婦是醫(yī)院的，上夜班，我都要晚上去接她下班，有時(shí)候是深夜一兩點(diǎn)，那時(shí)候車少，我的車速自然會(huì)比較快?？墒乾F(xiàn)在綠燈變黃燈很少地方有提示，每次都很想趕緊通過(guò)不要等燈，可是往往即將通過(guò)的時(shí)候變燈了，我已經(jīng)不止一次地橫在路中間了。最嚴(yán)重的是在四向路口，擋在那里，阻礙公交車通過(guò)。內(nèi)心非常愧疚，可是一動(dòng)的話交通會(huì)更混亂，所以只能停著。現(xiàn)在看到黃燈，感覺(jué)都快有心理陰影了。

來(lái)自微博聲音

龐潮勇：想知道什么是黃燈恐懼癥嗎？黃燈一亮，卡擦一停！只要你還沒(méi)過(guò)線，要么選擇扣6分，要么選擇被追尾。一年來(lái)兩次，不是本沒(méi)了，就是命沒(méi)了！

Miko：杭州只有少數(shù)的綠燈有設(shè)置秒表，這樣可以提示司機(jī)轉(zhuǎn)黃燈的時(shí)間，司機(jī)可以做出判斷，可是大多數(shù)的路口，都是直接跳轉(zhuǎn)的，很多司機(jī)根本沒(méi)法去判斷跳轉(zhuǎn)時(shí)間，導(dǎo)致綠燈的時(shí)候也無(wú)奈停在路口不敢開，過(guò)路口總是擾豫怕闖黃燈！這不是很可笑么！本來(lái)杭州的馬路就擁堵，這樣一來(lái)，不是提前停車添堵么！

要不然我們可以這么理解闖黃燈扣分的好處：1、可以增加路口堵車時(shí)間，為更多人員的就業(yè)提供幫助；2、可以增加罰款；3、可以增加交通事故，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作貢獻(xiàn)；4、可以為交警部門增加人員和經(jīng)費(fèi)提供理由；5、可以提高駕駛員的反應(yīng)能力，為保釣作訓(xùn)練。

綠燈選擇綜合癥

警察：“你好，請(qǐng)解釋一下你為什么綠燈不走啊？”屌絲：“我等紅燈呢？”警察：“等紅燈？”屌絲：“是啊，現(xiàn)在是綠燈，我哪里知道什么時(shí)候會(huì)變黃燈啊，等紅燈之后變綠燈我再走！

_Lusa：世界上最遠(yuǎn)的距離是，你站在信號(hào)燈下，卻不知是紅燈，綠燈，還是黃燈……

caachx：個(gè)個(gè)都怕黃燈突然亮起，肯定盯著燈慢慢開過(guò)路口。桂林更堵萬(wàn)歲……

zhongpilin：以前上班只要30分鐘到單位，現(xiàn)在好了，提前50分鐘出門都打卡遲到，一幫人在綠燈的時(shí)候就開始晃悠著過(guò)，新交規(guī)，你是嫌目前道路還不夠堵才出臺(tái)的吧。

不愛(ài)管閑事的閑人：要不然消滅了黃燈或者消滅了紅燈，反正這兩個(gè)都得停，不停都得罰，兩個(gè)燈一個(gè)功能，摘掉一個(gè)，省得讓我們糾結(jié)選擇綠燈啥時(shí)候跳了。

杭州infinti：在綠燈沒(méi)有倒計(jì)時(shí)跳黃燈的路口，在停止線前1秒的時(shí)候，還是綠燈，對(duì)于車主那肯定是希望快速通過(guò)（如果交警的要求是慢速的話，那索性不管紅黃綠燈，我到路口都停車直到下一個(gè)綠燈跳起時(shí)，再通過(guò)，這樣能夠保證100%不闖黃燈，但是交通擁堵可以想象，一條路上有這么1～2個(gè)人就不用開車了），此時(shí)經(jīng)過(guò)0.5秒后，在無(wú)征兆的前提下，燈變黃燈，車主發(fā)現(xiàn)，緊急剎車，此時(shí)，車頭必定過(guò)線，車頭不過(guò)線，車主也必定飛過(guò)停車線，這樣就要罰款。

其他聲音：

昵稱太受歡迎的侯晶晶：以前：黃燈，壓線——扣6分！——舉國(guó)叫罵——暫不施行！現(xiàn)在：黃燈，沖線——反正沒(méi)事！——舉國(guó)過(guò)馬路必須讓汽車先走的人找著地兒哭了嗎！

張衛(wèi)東V：黃燈黃了，不應(yīng)彈冠相慶，而應(yīng)集體反思。不能以刀切，老燈可暫停，新燈要執(zhí)行。破壞一種規(guī)則容易，建立一種規(guī)則太難。

橙子哥哥哥：外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行是中國(guó)的一大特色，屬國(guó)情。不過(guò)幸好中國(guó)人都很全能，比如演員可以干導(dǎo)演的活，干爹可以干老公的活，連黃燈都能干紅燈的活。

龔丹韻：如果真的開車會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多司機(jī)已經(jīng)把黃燈當(dāng)作綠燈在用，看到黃燈就加速，比綠燈開得還要快，這時(shí)候發(fā)生交通事故的概率是很高的。元旦期間已經(jīng)有新聞公布，由于強(qiáng)調(diào)不能闖黃燈后，因?yàn)殛J黃燈導(dǎo)致的交通事故一下子下降了。數(shù)據(jù)擺在眼前，所以純粹是不良駕駛習(xí)慣造成的。很多人說(shuō)黃燈時(shí)剎不住車，違反牛頓第一定律，事實(shí)上在減速的情況下這些都不成大問(wèn)題。中國(guó)的司機(jī)特別喜歡跟車跟得距離特別近，從駕駛室看出去只能看到前車的牌照了，所以追尾只能說(shuō)活該，如果留臺(tái)理的速度和合理的距離是絕對(duì)不會(huì)追尾的?，F(xiàn)在在交通秩序如此無(wú)序的情況下，我非常支持闖黃燈扣分，畢竟安全才是第一位的。