牛殿啟

【摘 要】信息化是未來(lái)社會(huì)各個(gè)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)自然也不例外?，F(xiàn)本文就主要探討了交通運(yùn)輸管理信息化發(fā)展建設(shè)過程中存在的問題及其解決對(duì)策，指出做好交通運(yùn)輸信息化建設(shè)對(duì)于提高我國(guó)現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展水平有著重要意義。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸管理；信息化建設(shè)；問題；對(duì)策

在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，信息技術(shù)幾乎已經(jīng)滲入了每個(gè)行業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，這極大的提高了我國(guó)各個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)能力與管理能力。對(duì)于交通運(yùn)輸管理部門來(lái)講，信息技術(shù)的應(yīng)用使交通運(yùn)輸管理工作不再局限于人工管理，而是利用高新科技使各種管理手段都得到了很大的改善，極大的提高了交通運(yùn)輸管理水平。但在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的發(fā)展中，也同時(shí)存在了一定的問題與不足，制約和阻礙了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展。為此，我們必須要找出這些阻礙因素，并采取有效措施來(lái)解決這些問題，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸管理信息化的更快發(fā)展。

1.我國(guó)交通管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀及制約因素

1.1信息化建設(shè)主動(dòng)性意識(shí)不夠強(qiáng)

自21世紀(jì)以來(lái)，道路工程的建設(shè)都在已經(jīng)以驚人的速度不斷發(fā)展著，而且交通工具隨之不斷發(fā)展起來(lái)，但是在這一發(fā)展過程中，仍然還有很多單位采取傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)行管理，還停留在傳統(tǒng)的紙質(zhì)記錄的階段，還一味的認(rèn)為只需增加勞動(dòng)力，就能夠解決現(xiàn)實(shí)存在的問題。然而這一觀念不僅不利于我國(guó)交通管理信息化的建設(shè)，還加大了難度，在一定程度上增加了人力資源管理的負(fù)擔(dān)。其主要采取措施是：（1）通過對(duì)工作人員的培訓(xùn)，使相關(guān)部門的工作人員加深信息化建設(shè)的意識(shí)；（2）設(shè)立多個(gè)部門，進(jìn)行層級(jí)管理，相互協(xié)調(diào)與合作；（3）通過長(zhǎng)時(shí)間的磨合與實(shí)踐，盡快的回饋相關(guān)信息。

1.2管理機(jī)制適應(yīng)緩慢

交通運(yùn)輸部門各級(jí)管理機(jī)構(gòu)各自為陣，交通運(yùn)輸管理信息化系統(tǒng)種類繁多，信息溝通不流暢，相互之間資源難以共享，重復(fù)性建設(shè)現(xiàn)象普遍。某些看起來(lái)很龐大的信息庫(kù)，實(shí)際上就是將原來(lái)的紙質(zhì)文檔變成了電子文檔，但收錄的信息卻不完善、不統(tǒng)一，不規(guī)范，質(zhì)量低，誤差大。其次，大多機(jī)構(gòu)將信息化工作交予辦公室人員兼職處理，但由于沒有嚴(yán)格地部署信息化制度，導(dǎo)致信息采集無(wú)專人，審核無(wú)專人，錄入無(wú)專人的“三無(wú)”情況出現(xiàn)。這樣，表面看上去似乎在搞信息化建設(shè)，實(shí)際上拖了信息化建設(shè)的后腿，屬于典型的“推著汽車趕路”。

1.3先進(jìn)硬件嚴(yán)重匱乏

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，還有一些單位的相關(guān)技術(shù)設(shè)備不夠先進(jìn)，也不夠?qū)I(yè)。其主要原因是由于工作人員經(jīng)驗(yàn)不足，投入大量的資金買回來(lái)的設(shè)備并不能夠發(fā)揮設(shè)備的功能，不能滿足正常工作需要。有些部門甚至多人共用一臺(tái)電腦，電腦配置過低、老舊，異常故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響工作效率，例如，在基層工作人員進(jìn)行信息輸入的時(shí)候，頻繁發(fā)生死機(jī)重啟現(xiàn)象，使得工作進(jìn)程十分緩慢，甚至無(wú)法操作，在某些緊急情況下，工作人員摒棄電腦不用，又回到紙筆操作上。

1.4信息共享難深入，資源浪費(fèi)嚴(yán)重

現(xiàn)有資源信息所屬部門不同，難以綜合利用。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完整，信息難以公開，導(dǎo)致只有極少數(shù)內(nèi)部人員才有權(quán)查閱，多數(shù)人難得一見，嚴(yán)重缺乏服務(wù)社會(huì)和及時(shí)信息公開功能。信息化最大的優(yōu)點(diǎn)就是資源整合和共享，缺少這一點(diǎn)，整個(gè)信息化建設(shè)就是一盤散沙。在目前的交通運(yùn)輸信息化上，因共享資源過少，多數(shù)基層人員在處理工作的時(shí)候很少實(shí)際使用，因此，應(yīng)在有限的資源里面，進(jìn)行資源共享，使工作人員積極投入到信息化工作的熱情當(dāng)中。

2.信息化建設(shè)的思考和應(yīng)用途徑選擇

2.1目標(biāo)確定

確定信息化建設(shè)目標(biāo)對(duì)于建設(shè)工作的順利開展極為關(guān)鍵。交通運(yùn)輸管理作為一項(xiàng)利國(guó)利民的宏偉工程，其在設(shè)計(jì)構(gòu)思、改進(jìn)思想方面都具備著扎實(shí)的前瞻性，在工作中既要考慮到未來(lái)社會(huì)發(fā)展要求，又要照顧到當(dāng)今社會(huì)發(fā)展形勢(shì)。因此，在工作中之前必須要制定出一個(gè)科學(xué)、可行的戰(zhàn)略目標(biāo)，以此來(lái)指導(dǎo)工程建設(shè)的順利進(jìn)行。針對(duì)我國(guó)當(dāng)今社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀和基本國(guó)情，我國(guó)的信息化建設(shè)必須要多個(gè)部門相互配合、相互協(xié)調(diào)進(jìn)行工作，并要以多個(gè)技術(shù)統(tǒng)籌應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)滿足交通運(yùn)輸部門管理、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展、人民群眾生活的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)。

2.2結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新機(jī)制

機(jī)制是一個(gè)工作順利開展的基石，機(jī)制的是否合理直接關(guān)系到交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的進(jìn)程和合理程度，是確保信息化建設(shè)進(jìn)程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)保障。交通運(yùn)輸相關(guān)部門在信息化建設(shè)工作中應(yīng)當(dāng)以身作則、率先完成機(jī)制的改革與創(chuàng)新，以新面孔、新面貌來(lái)帶動(dòng)和配合信息化組建工作的開展。政府作為信息化建設(shè)的提出者，在工作中占據(jù)著主導(dǎo)地位，在此基礎(chǔ)上還需要制定出一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的政策和發(fā)展方針，從而引導(dǎo)各級(jí)部門機(jī)構(gòu)的改革，以免在工作中出現(xiàn)各個(gè)部門和單位各自為營(yíng)的混亂現(xiàn)象。

2.3提高工作人員業(yè)務(wù)能力

人是社會(huì)的主人，任何一項(xiàng)工作都離不開人的主導(dǎo)，任何一個(gè)先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)生和應(yīng)用都離不開人才的參與，在交通運(yùn)輸信息化建設(shè)中當(dāng)然也不例外。因此，在工作中引進(jìn)和選擇高素質(zhì)、搞業(yè)務(wù)水平的信息人才對(duì)于提高信息化建設(shè)效率、加快建設(shè)進(jìn)程有著重要意義。當(dāng)然在工作中實(shí)施人才戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)化工作，是通過有關(guān)部門的認(rèn)可之后方可進(jìn)行的，需要在工作中特別注意對(duì)人才平臺(tái)的建設(shè)，從而有利于吸引和納入人才。當(dāng)然在工作知識(shí)依靠吸引人才還不夠，還需要完善管理體制和乃不機(jī)制，建立健全帶頭模范體系，從而全面調(diào)動(dòng)每一個(gè)員工的學(xué)習(xí)激情和工作動(dòng)力。

2.4立足長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，深化投資

交通運(yùn)輸信息化建設(shè)能順利進(jìn)行的一個(gè)重要因素就是資金。在政府牽頭下，各級(jí)交管部門及政府應(yīng)建立相關(guān)資金投入制度，有針對(duì)性地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行扶持和投入。制定相關(guān)制度，對(duì)信息化建設(shè)項(xiàng)目投入經(jīng)費(fèi)實(shí)行專人全過程跟蹤管理和監(jiān)督，杜絕挪用和擠占現(xiàn)象。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，信息技術(shù)以及電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)施對(duì)于提高我國(guó)交通運(yùn)輸管理工作水平起到了非常大的作用，但目前我國(guó)受科技、經(jīng)濟(jì)等因素的限制，信息化管理水平還相對(duì)較低，信息化管理體制也不夠完善，還需要我們不斷加強(qiáng)改革，完善交通運(yùn)輸信息化管理體制，積極采取有效措施方法來(lái)提高信息化管理水平，以促使我國(guó)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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