唐彥昆

【摘 要】我國帶式輸送機(jī)行業(yè)起步相對(duì)國外較晚，，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，我國帶式輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展速度較快。近年來國產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長，帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)目前已進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段。在某些領(lǐng)域，帶式輸送機(jī)已逐漸開始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費(fèi)用低、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制及節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。目前被廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。本文在國內(nèi)外帶式輸送機(jī)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)國內(nèi)外輸送機(jī)的技術(shù)差異進(jìn)行了分析，并提出了發(fā)展趨勢(shì)。

【關(guān)鍵詞】帶式輸送機(jī)；應(yīng)用現(xiàn)狀；未來發(fā)展趨勢(shì)

0.引言

帶式輸送機(jī)具有長距離，大容量，連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)集中自動(dòng)控制。自1990年代以來，在科學(xué)研究和引進(jìn)、消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)。我國煤礦帶式輸送機(jī)對(duì)長距離、高速度、大運(yùn)量、大功率的方向發(fā)展，基本滿足發(fā)展的需要，但比同國外先進(jìn)帶式輸送機(jī)仍有許多的差距。

1.帶式輸送機(jī)基本狀況

外國帶式輸送機(jī)技術(shù)已高于我國帶式輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展水平。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，帶式輸送機(jī)技術(shù)水平也有了很大的改善，帶式輸送機(jī)在科學(xué)和技術(shù)的支持下，不斷提高運(yùn)輸距離、輸送機(jī)是功率也得到了極大地提高。目前，我國的輸送技術(shù)的發(fā)展已進(jìn)入了一個(gè)新階段，輸送帶所具有的功能更加豐富，應(yīng)用范圍越來越廣泛的應(yīng)用，一大批先進(jìn)的技術(shù)含量高，對(duì)帶式輸送機(jī)設(shè)有研發(fā)成功。極大地提高了輸送帶運(yùn)輸距離、承載力和運(yùn)輸速度。并進(jìn)行了穩(wěn)定性也有了很大提高帶式輸送機(jī)、自動(dòng)化控制技術(shù)還可以用于帶式輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性得到明顯的提高。隨著進(jìn)一步發(fā)展的煤礦企業(yè)，帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)力水平增加，輸送機(jī)品種和型號(hào)越來越豐富多彩。我國正處于輸送帶和剎車裝置軟研究，但目前我國和國外帶式輸送機(jī)起動(dòng)和制動(dòng)技術(shù)仍有一定差距。

2.國內(nèi)外技術(shù)的差異

2.1核心技術(shù)領(lǐng)域的差異

在大型帶式輸送機(jī)，其核心技術(shù)主要是指動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和監(jiān)測(cè)技術(shù)。這兩種技術(shù)都對(duì)大型帶式輸送機(jī)的發(fā)展有著非常重要的影響。在我國目前帶式輸送機(jī)，主要研究領(lǐng)域使用剛性帶式輸送機(jī)的理論研究。已經(jīng)開發(fā)了一種帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法以及應(yīng)用軟件在大型帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)張力的動(dòng)態(tài)分析和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，降低輸送帶安全系數(shù)，大大延長使用壽命，保證帶式輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到最高水平，使設(shè)備成本輸送機(jī)，尤其是成本大為降低。目前我國帶式輸送機(jī)使用安全系數(shù)高。事實(shí)上，輸送帶的粘彈性材料、長距離帶式輸送機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)的電力系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，但不能簡(jiǎn)單地用剛體力學(xué)解釋和計(jì)算。

2.2均衡技術(shù)領(lǐng)域的差異

實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)輸送機(jī)與電力平衡、電軟啟動(dòng)控制器的開關(guān)是反并聯(lián)晶閘管，采用交流調(diào)壓方式限制電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸送機(jī)向額定轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)過渡。系統(tǒng)按預(yù)先設(shè)定好的啟動(dòng)加速速率在按下啟動(dòng)按鈕時(shí)自動(dòng)控制移相觸發(fā)，使得觸發(fā)器發(fā)生移相，導(dǎo)通晶閘管，輸出電壓，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，移相觸發(fā)器在預(yù)先設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)逐漸由180度減到0度，與此同時(shí)軟啟動(dòng)控制器輸出電壓也逐漸升高到額定電壓，升高的過程服從一定的斜率，從而保證電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向額定轉(zhuǎn)速的平滑過渡，此時(shí)旁路接觸器吸合，輸出輸入短接，啟動(dòng)過程結(jié)束，系統(tǒng)正常運(yùn)行。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是體積小，價(jià)格低，便于操作，廣泛應(yīng)用于可伸縮帶式輸送機(jī)。其缺點(diǎn)是差動(dòng)功率損耗大，效率低；不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的空載啟動(dòng)；不具備無極調(diào)速功能和功率平衡功能；滿載啟動(dòng)困難。

2.3技術(shù)領(lǐng)域的差異

我們的國家?guī)捷斔蜋C(jī)的主要性能參數(shù)和不能滿足我的需要高產(chǎn)高效礦井，特別是槽伸展帶式輸送機(jī)關(guān)鍵元部件及其功能。我們的國家?guī)捷斔蜋C(jī)發(fā)展研究還處于初級(jí)階段，國內(nèi)外帶式輸送機(jī)在可靠性和使用壽命仍存在明顯的差距，我國帶式輸送機(jī)這技術(shù)還不完善。因此，對(duì)可靠性的帶式輸送機(jī)和外國帶式輸送機(jī)相比，還存在一定的差距。在交通運(yùn)輸?shù)男屎托Ч哂忻黠@的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平的影響的國內(nèi)外帶式輸送機(jī)壽命有明顯的差異。各種各樣的帶式帶輸送機(jī)在功能有很大的差距，國內(nèi)帶式輸送機(jī)機(jī)功能較為單一。外國的帶式輸送機(jī)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)功能，也應(yīng)用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域。國外帶式輸送機(jī)的交通效率和交通運(yùn)輸功能和國內(nèi)皮帶輸送機(jī)相比，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外帶式輸送機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

3.發(fā)展趨勢(shì)

我們的國家?guī)捷斔蜋C(jī)的主要性能參數(shù)和不能滿足我的需要高產(chǎn)高效礦井，特別是槽伸展帶式輸送機(jī)關(guān)鍵元部件及其功能極大地提高了輸送帶運(yùn)輸距離、承載力和運(yùn)輸速度。并進(jìn)行了穩(wěn)定性也有了很大提高帶式輸送機(jī)、自動(dòng)化控制技術(shù)還可以用于帶式輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性得到明顯的提高。隨著進(jìn)一步發(fā)展的煤礦企業(yè)，帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)力水平增加，輸送機(jī)品種和型號(hào)越來越豐富多彩。我國正處于輸送帶和剎車裝置軟研究，但目前我國和國外帶式輸送機(jī)起動(dòng)和制動(dòng)技術(shù)仍有一定差距。

3.1大型化趨勢(shì)方向

煤炭開采在中國的業(yè)務(wù)是高產(chǎn)、高效、集約管理改變方向，以適應(yīng)事業(yè)的發(fā)展在我國煤炭開采的需要，帶式輸送機(jī)向大型化方向發(fā)展將、大型帶式輸送機(jī)將高功率、高速度、高容量，以增加提高我國煤炭開采運(yùn)輸行業(yè)的性能。在驅(qū)動(dòng)可以降低輸送帶最大的張力，降低帶式輸送機(jī)的強(qiáng)度要求，由于單元驅(qū)動(dòng)小型化，不僅搬運(yùn)、安裝方便，而且還能減少安裝空間，使拓寬的數(shù)量大大減少。線性摩擦式帶輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)輸入功率，不僅投資較大，安裝和輸送機(jī)工作量大，影響工作可伸縮帶式輸送機(jī)滾筒卸載類型大多采用中間驅(qū)動(dòng)程序。在關(guān)鍵技術(shù)上，開車載荷分布與驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)順序和時(shí)間間隔。

3.2功能日漸豐富

我們的國家?guī)捷斔蜋C(jī)未來努力實(shí)現(xiàn)雙向傳輸功能，達(dá)到的材料和雙向交通、改善輸送帶運(yùn)輸功能，為煤礦單位創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。也向特殊環(huán)境下采煤的開采發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜帶式輸送機(jī)，改善輸送帶運(yùn)輸功能，例如大傾角帶式輸送機(jī)是一種非常的典型代表我國煤礦地質(zhì)條件差異很大，以滿足特殊要求，應(yīng)開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)，如彎曲角度或垂直提升輸送機(jī)等。整機(jī)運(yùn)行過程的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了分析，包括基本理論和現(xiàn)代先進(jìn)的技術(shù)，是一項(xiàng)綜合性的高新技術(shù)。德國、美國、日本和其他國家在早期的動(dòng)態(tài)特性研究，并已在實(shí)際工程中的應(yīng)用。大型帶式輸送機(jī)是一種加速過程開始，輸送帶的粘彈性變形和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)張力發(fā)生。當(dāng)以更高的速度，開始時(shí)間較短，開始加速和輸送帶的粘彈性變形大、動(dòng)態(tài)張力越大，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)破壞輸送帶。

4.結(jié)論

由于帶式輸送機(jī)具有良好的性能特點(diǎn)以及靈活的變化方式，使得下游行業(yè)的需求范圍越來越廣泛，需求空間越來越大。另外，隨著下游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)帶式輸送機(jī)的性能要求也逐漸提高。專業(yè)化的分工協(xié)作是未來發(fā)展的主要趨勢(shì)，由此所帶來的帶式輸送機(jī)及其核心部件的市場(chǎng)空間價(jià)值是不可估量的。

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