李洪山

摘要：本文主要對(duì)高速公路工程的建設(shè)過(guò)程中用到的瀝青拌和站的管理進(jìn)行了探析，包括對(duì)：瀝青拌和站的生產(chǎn)人員配套管理、生產(chǎn)技術(shù)管理、生產(chǎn)成本控制管理、生產(chǎn)資料歸檔管理。從而為科學(xué)、合理的運(yùn)用瀝青拌和站提供一些理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：瀝青拌和站；人員配置；技術(shù)管理；成本管理；歸檔管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的投入也逐漸加大，在高速公路的建設(shè)投入方面尤為突出。在公路工程的建設(shè)中，對(duì)混凝土的質(zhì)量要求是非常高的，它直接關(guān)系著建成的高速公路在使用時(shí)的效果，因此必須擁有一個(gè)良好的瀝青拌和站。本文主要對(duì)高速公路工程的建設(shè)過(guò)程中用到的瀝青拌和站的管理進(jìn)行了探析，包括：瀝青拌和站的生產(chǎn)人員配套管理、生產(chǎn)技術(shù)管理、生產(chǎn)成本控制管理、生產(chǎn)資料歸檔管理。從而為科學(xué)、合理的運(yùn)用瀝青拌和站提供一些理論依據(jù)，并提高瀝青拌和站的使用效率。

1生產(chǎn)人員配套管理

對(duì)于公路工程建設(shè)中用到的瀝青拌和站來(lái)說(shuō)，應(yīng)先備齊瀝青、粉料、骨料、除塵、烘干等基本的系統(tǒng)體系，然后為了能夠使整個(gè)瀝青拌合站能正常、穩(wěn)定的運(yùn)行，必須加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)人員的配套管理。否則在瀝青拌和站出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可能會(huì)使整個(gè)瀝青拌和站陷入癱瘓，這對(duì)公路工程的建設(shè)進(jìn)度的影響是致命的，因此對(duì)公路工程的生產(chǎn)人員進(jìn)行配套管理是十分重要的。目前對(duì)公路工程的生產(chǎn)人員進(jìn)行配套管理主要采用的是兩班制的形式：即站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

⑴站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制：要求站長(zhǎng)發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，全面協(xié)調(diào)瀝青拌合站的內(nèi)部和外部的各種關(guān)系，并且站長(zhǎng)還應(yīng)具有豐富的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)瀝青拌和站的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都了如指掌，這樣才能真正體現(xiàn)站長(zhǎng)的作用。

⑵班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制：要求班長(zhǎng)除了具備優(yōu)良的設(shè)備控制水平和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力外，還應(yīng)具有一定的外語(yǔ)水平，在一些先進(jìn)設(shè)備儀器的使用上，要起到領(lǐng)軍的帶頭作用。此外，班長(zhǎng)還應(yīng)具有良好的協(xié)調(diào)管理能力，負(fù)責(zé)對(duì)操作手、電工、配合工的日常管理。這里要求：

①操作手應(yīng)在學(xué)習(xí)理解機(jī)械原理的基礎(chǔ)上，全面提高自身的專業(yè)技能和操作水平；

②電工應(yīng)具有操作發(fā)電機(jī)的上崗證，并加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做到精通各種電路的控制原理，從而提升自身的專業(yè)技術(shù)水平；

③配合工應(yīng)充分的了解整個(gè)瀝青拌和站的工程過(guò)程，并具有很強(qiáng)的機(jī)械理論知識(shí)基礎(chǔ)，從而配合實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的管理。

2生產(chǎn)技術(shù)管理

目前，在公路工程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青拌和站的控制的系統(tǒng)一般都是由工控機(jī)和PLC組成的。這樣的控制系統(tǒng)，自動(dòng)化的控制程度很高。在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，必須對(duì)操作手進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并且要求其在操作時(shí)，必須按照設(shè)備的操作的說(shuō)明書和專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際的操作。

在瀝青拌和站進(jìn)行生產(chǎn)之前，工作人員應(yīng)先對(duì)設(shè)備的一些重要部位進(jìn)行必要的檢查。例如：檢查設(shè)備上的各部分軸承的潤(rùn)滑情況是否正常；設(shè)備的油管、油路等是否有泄漏現(xiàn)象；瀝青泵預(yù)熱溫度是否合適；各設(shè)備的工作參數(shù)是否在正常的范圍之內(nèi)。此外，為了預(yù)防意外的發(fā)生，在進(jìn)行各設(shè)備的檢查時(shí)，還應(yīng)重點(diǎn)查看用于各設(shè)備的意外保護(hù)裝置是否打開或在正確的位置上。只有在充分地做好瀝青拌合站生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，才能開始生產(chǎn)。

由于瀝青拌和站的自動(dòng)化生產(chǎn)程度很高，因此在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，只要對(duì)控制系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行正確的生產(chǎn)設(shè)置，瀝青拌和站就會(huì)在工控機(jī)和PLC的協(xié)同配合下，進(jìn)行自動(dòng)化的生產(chǎn)?？梢哉f(shuō)目前的公路工程上瀝青拌和站以達(dá)到了流水線生產(chǎn)的水平。只要設(shè)置好設(shè)備的工作參數(shù)，各設(shè)備便會(huì)按各自的預(yù)設(shè)任務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)，直至任務(wù)完成。但是在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，我們必須還要對(duì)各設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)的觀察：

①各設(shè)備的電機(jī)在工作時(shí)的電流的變化情況；

②瀝青拌和站加工時(shí)，骨料的溫度是否在正常的范圍之內(nèi)；

③瀝青材料的供給是否平衡；

④各設(shè)備是否工作正常，有無(wú)異常的聲響等。

只要以上情況出現(xiàn)，就必須立刻停止瀝青拌合站各設(shè)備的工作，并立即對(duì)異常情況的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，找出合理的解決途徑，以排除故障，繼續(xù)生產(chǎn)。

3生產(chǎn)成本控制管理

目前的公路工程，一般都是大投入的項(xiàng)目。在進(jìn)行實(shí)際的項(xiàng)目施工時(shí)，對(duì)工程的成本進(jìn)行控制是十分必要的。對(duì)公路工程中的瀝青拌合站進(jìn)行生產(chǎn)成本的控制管理對(duì)控制整個(gè)公路工程的成本的作用是巨大的，因?yàn)楣饭こ痰闹饕_銷費(fèi)用都集中在拌和站上，幾乎所有用于公路工程的材料都和拌合站緊密的聯(lián)系在一起的。

對(duì)瀝青拌和站生產(chǎn)成本的控制，應(yīng)從公路工程的項(xiàng)目預(yù)算開始。在進(jìn)行瀝青拌和站的預(yù)算時(shí)，應(yīng)全面考慮到各方面因素對(duì)成本的影響，如：拌合站合理的選址、瀝青生產(chǎn)材料的選擇、運(yùn)輸方案的選擇、生產(chǎn)設(shè)備的選擇、生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)等等。在預(yù)算階段，就要求要有精通技術(shù)要求和預(yù)算能里的管理者，進(jìn)行合理的生產(chǎn)成本的預(yù)算，并在保證生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對(duì)各備選的生產(chǎn)方案進(jìn)行優(yōu)化，從而以降低生產(chǎn)的成本。

在瀝青拌和站進(jìn)行具體的生產(chǎn)加工時(shí)，首先應(yīng)該充分的發(fā)揮好員工的協(xié)調(diào)作用，在不同的設(shè)備操作上，要配備合適的操作者，從而避免因員工的不當(dāng)使用而額外的增加生產(chǎn)成本。

其次，由于公路工程中的瀝青拌和站在進(jìn)行對(duì)瀝青骨料的加熱時(shí)，需要使用大量的能源材料。在目前這個(gè)能源日益緊張的時(shí)代背景下，能源材料的價(jià)格更是不斷增高，因此需要對(duì)這些能源材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，在保證拌合站中各設(shè)備能夠正常地穩(wěn)定地運(yùn)行的情況下，可以合理選用能源材料，以一種經(jīng)濟(jì)、節(jié)約型的方式進(jìn)行能源材料的選擇，從而在提高能源材料的使用效率的同時(shí)有效的控制了瀝青拌和站的生產(chǎn)成本。再次，公路工程中瀝青拌和站用到的各種材料的量很大，因此到來(lái)的運(yùn)輸成本也是很高的，所以有必要對(duì)材料的運(yùn)輸方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，從而避免浪費(fèi)，達(dá)到控制成本的目的。為了對(duì)材料運(yùn)輸?shù)某杀究刂坡鋵?shí)到實(shí)處，可以在材料的運(yùn)輸過(guò)程中，設(shè)置專門的運(yùn)輸監(jiān)管部門，對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行合理的調(diào)控。讓材料的運(yùn)輸盡量按照預(yù)算的方案進(jìn)行，避免因協(xié)調(diào)不當(dāng)給增加的額外成本。

此外，在公路工程的瀝青拌和站進(jìn)行大批量的混合料生產(chǎn)之前，還應(yīng)特別注意：拌鍋的溫度不能太低，否則會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料生產(chǎn)出的第一鍋混合料不合格，這樣就帶來(lái)瀝青混合料在使用上的浪費(fèi)。另外，還應(yīng)注意：瀝青冷熱料的正確使用。避免由于使用不當(dāng)而帶來(lái)的成本增加。

總之，在進(jìn)行瀝青拌和的大批量生產(chǎn)時(shí)，要權(quán)衡影響生產(chǎn)成本的各方面的因素。在完成生產(chǎn)成本的預(yù)算后，應(yīng)按預(yù)算的方案進(jìn)行生產(chǎn)，并在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，要充分做到：發(fā)揮個(gè)各方面的協(xié)調(diào)作用、合理組織生產(chǎn)材料、選擇合適的能源材料、選擇合理的材料運(yùn)輸方案選擇、注意瀝青拌和加工過(guò)程的一些注意細(xì)節(jié)，從而正真實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)成本有效地、合理地控制。

4生產(chǎn)資料歸檔管理

公路工程中的瀝青拌合站一個(gè)集合了電器和機(jī)械為一體的大型設(shè)備，并且個(gè)組成部分的自身參數(shù)也相對(duì)復(fù)雜。這要求我們?cè)谄綍r(shí)利用各設(shè)備工作時(shí)，應(yīng)注意收集、整理各設(shè)備的技術(shù)參數(shù)資料，以便于后期對(duì)設(shè)備進(jìn)行包養(yǎng)和維修時(shí)提供參考。

此外為了使以后查詢各設(shè)備的相關(guān)技術(shù)參數(shù)方便，應(yīng)還有注意對(duì)各資料進(jìn)行電腦備份。并且對(duì)設(shè)備的每天生產(chǎn)情況、工作狀況等都應(yīng)進(jìn)行登記，以便于以后進(jìn)行對(duì)設(shè)備的分析。

綜合上述，在公路工程的建設(shè)中，對(duì)混凝土的質(zhì)量要求是非常高的，它直接關(guān)系著建成的高速公路在使用時(shí)的效果，因此必須擁有一個(gè)良好的瀝青拌和站。對(duì)瀝青拌和站的管理是一項(xiàng)艱巨的工作，需要充分發(fā)揮各方面的協(xié)作作用，同時(shí)還應(yīng)著重加強(qiáng)對(duì)瀝青拌和站的生產(chǎn)人員配套管理、生產(chǎn)技術(shù)管理、生產(chǎn)成本控制管理、生產(chǎn)資料歸檔管理。從而提高瀝青拌和站的工作效率。