韓超

摘 要 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展要求帶式輸送機向大型化的方向前進(jìn)，那么同樣也伴隨著向一些更難的技術(shù)挑戰(zhàn)，只有解決好了這些技術(shù)難題才能更好的向前發(fā)展更進(jìn)一步的趕上技術(shù)發(fā)達(dá)的國家，可是什么是帶式輸送機在外行人來看，完全不明白，更不知道它的發(fā)展現(xiàn)狀及前景。究竟什么是帶式輸送機，他的基本功能和發(fā)展前景如何能，本文從其現(xiàn)狀和發(fā)展前景出發(fā)來淺析。

關(guān)鍵詞 帶式輸送機 現(xiàn)狀 前景

一、帶式輸送機

帶式輸送機（belt conveyer）又稱膠帶輸送機，帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

帶式輸送機的主要工作原理是：帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

二、帶式輸送機的應(yīng)用范圍及發(fā)展現(xiàn)狀

帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。

帶式輸送機廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點。帶式輸送機還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。近幾年來國內(nèi)外相繼開發(fā)成功了多種形式的軟起動裝置液粘性軟起動裝置如澳大利亞的BOSS系統(tǒng)美國的CST等液力型軟起動裝置如調(diào)速型液力偶合器加長后輔腔液力偶合器等電氣型軟起動裝置如變頻調(diào)速可控硅控制開關(guān)磁阻起動等機械式軟起動裝置如BEST德國力士樂公司的輔助液壓馬達(dá)周轉(zhuǎn)齒輪系統(tǒng)原理與BEST相同等。

需要特別指出的是帶式輸送機對驅(qū)動裝置的調(diào)速要求不是輸送機運行所要求的其目的是降低起動電流對電網(wǎng)的沖擊減少起動過程中各承載部件的動載荷所以對輸送機不必進(jìn)行高精度的調(diào)速和控制通過前面分析我們可知國產(chǎn)軟起動裝置完全能滿足帶式輸送機軟起動的要求由于調(diào)速型液力偶合器比電軟起動具有更優(yōu)良的性能所以國內(nèi)現(xiàn)有帶式輸送機軟起動裝置90%以上是采用調(diào)速型液力偶合器不僅技術(shù)可行而且經(jīng)濟合理操作維護又簡單調(diào)速精度太高的軟起動如BOSSCST等對帶式輸送機來說技術(shù)上沒有必要經(jīng)濟上也是一種浪費只有經(jīng)常需要變速運行的設(shè)備如潛水艇軍艦等采用液粘調(diào)速裝置才是合適的才能最大限度地發(fā)揮它們的優(yōu)勢

國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。

國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

三、帶式輸送機的發(fā)展前景

帶式輸送機的生產(chǎn)技術(shù)目前已經(jīng)是一個相對成熟的技術(shù)。已經(jīng)過了發(fā)展的初期階段正是發(fā)展的好時機，在一些領(lǐng)域以及與用的非常的廣泛，有一些特殊的地域甚至超過了汽車的運輸速度，目前被廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。盡最大可能降低能量和能源的消耗，計算標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)1噸物料輸送1公里所消耗的能量來進(jìn)行，這是將來最重要的一個發(fā)展方向。減少輸送機在工作時產(chǎn)生的各種污染，保護生態(tài)環(huán)境為目標(biāo)。帶式輸送機保護系統(tǒng)的發(fā)展必須要也必然會與檢測技術(shù)、通信技術(shù)以及自動化控制技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合。

總而言之，帶式輸送機的結(jié)構(gòu)、輸送能力和帶速都有不同程度的發(fā)展，特別是由于大宗散料輸送系統(tǒng)對帶式輸送機的性能要求越來越高。隨著國內(nèi)礦山開采自動化程度的提高，港口業(yè)務(wù)不斷增多，電廠發(fā)電的不斷提升，糧食產(chǎn)量及深加工行業(yè)等各領(lǐng)域市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)物料運輸業(yè)的發(fā)展將持續(xù)增長。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來帶式輸送機將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。

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