李士虎

等公交車確實是一件令人煩惱的事情，這個過程不斷地挑戰(zhàn)你的耐心極限，也許你的奮力追趕換來的只是擦肩而過，也許你的耐心等待換來的只是姍姍來遲，即使你等來了公交車，也還得承擔(dān)擠不上去的風(fēng)險。大城市等公交車的諸多不確定性已成為困擾市民出行的難題，智慧公交的出現(xiàn)讓人們看到了一線曙光。

什么是智慧公交？中國測繪科學(xué)研究院GIS所所長李成名認為，現(xiàn)在人們對信息化公交和智慧公交的區(qū)別并沒有弄清楚，以至于很多市民認為，公交車上的刷卡扣費就是智慧公交，其實這個刷卡的過程并沒有體現(xiàn)出公交的“智慧”。因為在國內(nèi)外的大城市都這樣，這樣的方式并不能消除市民的煩惱。

在他看來，智慧公交應(yīng)包含以下3個方面：在運行方面，管理者能準確定位每輛公交車所在的位置，了解運營中的車輛狀況如何，有無故障；通過智能化的手段收集和處理信息，了解每條線路的過去和將來，科學(xué)地分配公交車的數(shù)量或增減站點；乘客能實時了解車輛到站的時間和載客數(shù)量，以便合理地選擇交通工具，減少盲目等車時間。“車的定位、車的狀況、線路情況、線路的科學(xué)程度應(yīng)成為判斷公交是否智慧的標準?！崩畛擅赋觥?/p>

記者在采訪中了解到，自從鄭州市的智慧公交項目啟動以來，很多煩惱的問題得到了解決。鄭州市公共交通總公司的工作人員告訴《經(jīng)濟》記者：“通過GPS定位技術(shù)和車載傳感器，我們就能夠精確地知道每一輛車的位置和運行狀態(tài)，如果車子出現(xiàn)臨時拋錨狀況或者公共安全問題，我們就能夠及時采取救援措施?！贝送猓卉嚿系乃⒖ㄆ鲿涗浵律宪嚨某丝蛿?shù)量，再配合車內(nèi)的前后攝像頭，指揮中心就能夠及時了解公交車的載客量，如果車內(nèi)過于擁擠，就會給這條線路增加運營車輛，以緩解交通壓力。

公交信息的采集、匯總、分析，還能幫助將來的公交規(guī)劃。通過長期的數(shù)據(jù)積累和分析，公交管理部門就能夠科學(xué)地規(guī)劃公交線路、分配車輛，提高運營效率。因為現(xiàn)在的城市公交系統(tǒng)運營線路長，車輛數(shù)量龐大，每條路線車的數(shù)量也不相同，僅憑人的感官難以對運營的情況進行準確判斷。如果只有5輛車，5條線路，人們可能完全掌握每輛車和線路的狀況，但是現(xiàn)在的公交管理部門面對的可能是上百條線路，上萬輛公交車，用傳統(tǒng)的方式就很難弄清車的位置和車況了。

“如果把上述情況全部放在地圖上就完全不一樣了，地圖可以放大，可以縮小，想關(guān)注細節(jié)的就放大，想了解宏觀情況就縮小。”李成名告訴《經(jīng)濟》記者。通過顏色的標注還能掌握車輛運行狀況，比方說圖上的紅色線路表示車輛滿員，綠色表示速度小于20公里，黃色表示速度大于20公里。除此之外，車內(nèi)溫度，公交車的前后車距，指揮中心都能一目了然，駕駛員也可以在車載顯示屏上看到這些信息。

鄭州市公共交通總公司的工作人員向《經(jīng)濟》記者表示，基于地理信息建立的智慧公交系統(tǒng)還實現(xiàn)了車輛運行信息的共享，乘客只需要登錄手機客戶端，輸入需要乘坐的公交路線號，距離乘客當前位置較近的公交車信息就在圖上顯示出來。例如，最近的一輛還有5分鐘到站，車上滿員；下一輛公交車還有10分鐘到站，車上有空座，可以選擇乘坐這一輛。如果乘客下樓需要2分鐘，走到站臺需要1分鐘，那就還剩下7分鐘，這樣乘客就可以安心地坐下來喝杯熱茶。目前，鄭州市的公交運行信息0.5秒更新一次，除了手機上網(wǎng)市民還可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)和電子站牌掌握公交車到站的時間。

智慧公交還有一個出人意料的好處，信息傳輸設(shè)備將攝像頭的錄像信息同步上傳到指揮中心，指揮中心就可以提醒司乘人員注意一些可疑的人，一旦發(fā)生盜竊事件，公安人員就會根據(jù)定位信息及時趕到事發(fā)現(xiàn)場?！爸腔酃挥行У卣饝亓诉`法分子，讓公交盜竊事件降低了，目前大約有300多輛車安裝了智慧公交系統(tǒng)，占全市公交車數(shù)量的十分之一，現(xiàn)在普及范圍正在逐步擴大之中?！编嵵菔泄步煌偣镜墓ぷ魅藛T指出。

公交車的智能化改造成本有多高？李成名給記者算了一筆賬，一個GPS定位終端僅需要幾百元，IC卡刷卡記錄設(shè)備是公交車上已有的，攝像頭四五十元一支，因此每輛車的升級成本也就幾百元，只是指揮中心的數(shù)據(jù)匯總和分析設(shè)備投入會高一些。

智慧公交是地理信息和公交運行信息的集成案例，其實在城市管理中地理信息還有更加廣泛的應(yīng)用。如果出租車公司充分利用地理信息技術(shù)，在通知司機的時候就把乘客的地理位置發(fā)給司機，這樣司機通過導(dǎo)航就能直接抵達乘客的位置，既提高了工作效率，又能消除行車的安全隱患。

管理交通、提供緊急醫(yī)療救援、防汛排澇、處理突發(fā)性公共事件、打擊犯罪分子、保障民生的能力是檢驗城市管理水平的標準，也是智慧城市建設(shè)者所追求的目標。地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的定位和快速的信息整合，降低了事件處理的盲目性，節(jié)約了寶貴的時間?！叭绻腔鄢鞘薪ㄔO(shè)沒有基礎(chǔ)地理信息的支撐，最后建成的城市將是雜亂的、無序的。”采訪中李成名多次強調(diào)。