魏良余　柳妍

摘 要：為緩解停車難問題，許多城市把發(fā)展停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提上了城市發(fā)展的日程，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)在停車領(lǐng)域的應(yīng)用，它通過路邊的誘導(dǎo)板等信息發(fā)布方式提供實時停車信息，引導(dǎo)駕車者更方便、迅速地尋找停車位，減少因駕車者四處尋找車位而帶來的交通擁擠和污染，并可以使停車設(shè)施的車位得到更充分的利用。

關(guān)鍵詞：停車誘導(dǎo)系統(tǒng)；解決方案

1 概述

在國內(nèi)，隨著汽車保有量的增加，越來越多的人選擇駕車出行，致使城許多城市的中心區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)等區(qū)域的交通問題日趨惡化。有的停車場或停車庫因停車量不足而虧損嚴(yán)重，停車業(yè)發(fā)展舉步為艱。

2 系統(tǒng)目標(biāo)

為駕車者服務(wù)，以多級信息發(fā)布屏、手機短信、網(wǎng)絡(luò)等為信息發(fā)布載體，以云計算技術(shù)、牌照識別技術(shù)為技術(shù)支持，提供城市道路停車場線路引導(dǎo)以及停車場內(nèi)部的車位線路引導(dǎo)、空車位查詢、停車位預(yù)定、空車位數(shù)據(jù)等信息，一體式引導(dǎo)駕駛員停車。系統(tǒng)中心平臺基于B/S架構(gòu)設(shè)計了豐富的協(xié)議和接口，具有廣泛的兼容性和可擴充性，充分保障業(yè)主的投資。

3 系統(tǒng)架構(gòu)

停車誘導(dǎo)系統(tǒng)由泊位采集系統(tǒng)、泊位數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)及誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)四部分組成。泊位采集系統(tǒng)包括地感線圈和泊位采集器，泊位采集器由地感線圈、車檢信號累加器及外場車位余數(shù)控制器組成，其主要作用是將停車場內(nèi)車位信息進行實時采集。泊位數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的主要作用是將停車場內(nèi)的空余車位信息通過無線方式發(fā)布到數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)、停車場各出入口或各交通要道路口的LED誘導(dǎo)顯示屏上。數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)主要完成對數(shù)據(jù)處理中心收到的實時數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和打印報表等功能。誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)是將停車數(shù)據(jù)發(fā)布到各級誘導(dǎo)屏、網(wǎng)頁及移動終端上提供停車位信息。

4 總體功能

4.1 泊位采集系統(tǒng)

它是在停車場的進出通道上垂直車道并排埋設(shè)兩組車輛檢測器感應(yīng)線圈，車輛駛經(jīng)時，可以自動感應(yīng)判別機動車和非機動車，并經(jīng)車檢信號累加器輸出一個檢測信號，通過車位余數(shù)控制器對車輛檢測器提供的車流量檢測信號進行處理，根據(jù)適當(dāng)?shù)乃惴梢杂嬎愠鐾＼噲鰞?nèi)的車位狀況。車檢信號累加器統(tǒng)計的車位狀況信息通過GPRS上傳到開放云平臺。

4.2 泊位數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

車檢信號累加器通經(jīng)過通訊線或者Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)將車檢信號發(fā)送到車位余數(shù)控制器后，車位余數(shù)控制器通過3G/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)將停車場信息采集終端的數(shù)據(jù)發(fā)送到開放云平臺，停車誘導(dǎo)控制中心獲得數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理，再將處理后的信息，通過固定網(wǎng)絡(luò)專線發(fā)送到云端，同時停車誘導(dǎo)顯示屏、網(wǎng)站及各種移動終端可以從云端得到最新、最準(zhǔn)確的泊位數(shù)據(jù)。當(dāng)中心出現(xiàn)故障無法傳輸數(shù)據(jù)時，終端設(shè)備也有可以直接從云端獲得原始泊位數(shù)據(jù)。

4.3 中央控制系統(tǒng)

用戶平臺使用B/S架構(gòu)。B/S結(jié)構(gòu)，是WEB興起后的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，WEB瀏覽器是客戶端最主要的應(yīng)用軟件。這種模式統(tǒng)一了客戶端，將系統(tǒng)功能實現(xiàn)的核心部分集中到服務(wù)器上，簡化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用?？蛻魴C上只要安裝一個瀏覽器。

控制系統(tǒng)的SQL Server數(shù)據(jù)庫中包含誘導(dǎo)區(qū)域地理信息地圖、各個車庫、誘導(dǎo)屏分布地圖、每個車庫基本信息（包括車庫名稱、地址、總空位等）、每塊誘導(dǎo)屏基本信息（包括誘導(dǎo)屏編號、等級、安裝地址等）等。

控制系統(tǒng)對停車場空車位采集系統(tǒng)發(fā)送的空車位信息進行分析處理，通過GPRS發(fā)送至停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的分級停車誘導(dǎo)屏。并對整個系統(tǒng)的停車誘導(dǎo)信息發(fā)布和停車場空位數(shù)據(jù)實施監(jiān)控，保持各停車場（庫）、誘導(dǎo)屏數(shù)據(jù)的最新動態(tài)，同時實現(xiàn)通訊、記錄、統(tǒng)計分析等功能?？杉皶r發(fā)現(xiàn)停車場車輛采集系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)信息屏的故障及其發(fā)生地點與類型，并可以遠(yuǎn)程一對一或一對多實時發(fā)送滾動信息屏動態(tài)信息。

4.4 停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)

誘導(dǎo)屏分級誘導(dǎo)，一級誘導(dǎo)屏為地圖式大屏，他在區(qū)域周邊主干道上設(shè)置動態(tài)停車誘導(dǎo)指示，提供停車場位置及停車方向等詳細(xì)停車信息；二級誘導(dǎo)屏為中屏，它設(shè)置在停車場周邊1至4個路口處，提供停車場的方向、距離和空車位信息。三級誘導(dǎo)屏為小屏，它設(shè)置在停車場的入口，僅提供停車場的空車位信息。

4.5 誘導(dǎo)屏通過GPRS/3G 通訊模塊從云端獲得泊位信息

在主要道路停車誘導(dǎo)屏下部還運行安裝LED滾動字幕顯示屏，它滾動字幕發(fā)布了道路管制信息，路況信息，行車記錄事項等交通指示信息。

5 系統(tǒng)特點

本系統(tǒng)具有如下特點：

本系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，用戶可以隨時隨地通過Internet訪問，同時可以通過網(wǎng)絡(luò)在任意時間查看可用泊位數(shù)量和在設(shè)定時間內(nèi)保留車位.本系統(tǒng)使用無線通訊方法連接，安裝及維護簡單。設(shè)備之間通過無線通訊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的接線方式，施工簡單，成本低，同時提高產(chǎn)品長期的穩(wěn)定性。泊位采集系統(tǒng)可以存儲車檢器各種設(shè)置數(shù)值（保存地址、自適應(yīng)設(shè)置等），不需要斷電后重新設(shè)置。具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，能統(tǒng)計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，方便業(yè)主了解停車場的使用狀況。多級權(quán)限控制功能，方便對相關(guān)信息的控制和保密。當(dāng)網(wǎng)上預(yù)約車位后，控制中心可按約定時間提前提供車位不可用的信息。

[參考文獻(xiàn)]

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