宋家志

摘 要：本文對市政道路施工質量控制進行探討，分析了市政工程質量控制難點以及工程施工質量控制措施。

關鍵詞：市政道路；施工技術；質量控制

隨著我國經濟發(fā)展速度以及城市化建設進程的不斷加快，各類工程施工質量也在大幅度的提升，城市基礎建設事業(yè)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步邁進的趨勢。市政道路作為一項最為常見的城市基礎性設施，其在施工中極容易受到行政、地質情況、施工技術、人為等因素的影響，從而造成施工質量存在著一定的欠缺。在市政道路工程中，其任何一個環(huán)節(jié)控制不合理都有可能釀成重大的質量隱患，甚至是造成社會不良影響。所以，在目前的工作中我們應當在施工質量上面下狠力，把精力置放在平時的施工技術和日常管理工作中，從而保證施工的順利、持續(xù)進行。

1.市政工程質量控制難點

近年來，國內經濟的飛速發(fā)展促使了市政道路建設事業(yè)的繁榮，同時社會各階層人士對于施工技術和施工工藝也提出了新的看法?；谶@種社會發(fā)展態(tài)勢，國家和政府對于市政道路基礎建設投入不斷增加，工程數量也隨之上升，參與工程施工建設的人數逐步上升，使得整個施工水平出現(xiàn)了極大的問題。根據施工時間總結得出，截至目前，常見的施工質量控制難點主要有以下幾個方面：

1.1 施工場地控制

在目前的市政工程施工中，場地控制是一項極難的工作，由于在施工中人流量大、施工場地狹窄且封閉交通困難的影響，使得其在管理工作中比其他工程更為繁瑣，是一種零散、量大且連續(xù)性交叉的工作模式。在加上在施工中還會受到電力、通信、有線電視等管道的影響，使得原本狹小的場地在施工中變得更加擁擠，一旦某些管道施工位置不夠合理，極容易造成其他管道出現(xiàn)挖斷現(xiàn)象，造成重大經濟損失，甚至有可能威脅到施工人員生命安全。 不僅給道路工程施工進度帶來重大影響，同時也增加了眾多額外投資費用，增大了控制難度。此外，市政道路工程也受施工現(xiàn)場地質條件的影響，例如遇到現(xiàn)場地下水位高，土質差，就需要采取深井降水的措施，待水位降至符合施工條件的情況下，才能組織開挖，保證正常施工，這也增加了質量控制的難度。

1.2 進度控制

由于在市政道路工程在施工的時候極容易受到施工地質條件、場地限制和周圍環(huán)境因素的影響，使得其在施工工程中對于進度的控制極難，且在施工中多數地區(qū)都嚴格規(guī)定了市政工程交工時間，這就使得其在完成相關作業(yè)的時候只能朝前而無法退后，為施工進度控制帶

來了更大的難題。

1.3 人員管理方面

從一定程度上來說，人是決定一個工程質量高低的關鍵，也是決定工程成敗的主要條件。 在市政工程項目中，施工作業(yè)人員大部分都是農民工，這就造成了工作人員能夠吃苦耐勞，但是施工積極性、施工素質和專業(yè)技能方面存在著重大缺陷，給工程施工質量管理增加了一

定的難度。

2.工程施工質量控制措施

根據多年的工程實踐總結得出，在目前的市政道路工程施工管理和控制工作中，施工質量的高低需要我們從以下幾個方面入手去總結和控制從而使得整個工程項目的質量能夠得到有效保障。

2.1 圖紙會審，現(xiàn)場考察

施工圖紙和設計文件，是組織施工的技術依據。施工前施工人員應認真熟悉圖紙，結合圖紙，仔細做好施工現(xiàn)場的考察。這樣可檢查出：設計依據是否充分計算數據是否正確、與周圍環(huán)境是否相符合、工程地基處理和結構設計是否合理、設計是否符合規(guī)范、施工是否安全、施工圖紙和說明是否清晰和齊全等[1]。

2.2 測量質量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象。市政道路工程高程控制一般按線路布設成復合水準路線，水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種，在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設置永久性水準點，應標志明顯、牢固、使用方便。高程測量的精度要求不低于三等，并按有關規(guī)范規(guī)定的觀測計算方法進行復測并簽證，測量控制要嚴格按照二級復核程序要求，即施工單位放樣、復核無誤后，報監(jiān)理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護，監(jiān)理檢查、記錄并復核簽收[2]。

2.3 原材料質量控制

原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢（試）驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規(guī)格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。 進入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須按現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用。遞交材料凡復試不合格，應按原標準規(guī)定的要求再次進行復試，再次復試的結果合格方可認為該批材料合格。兩次報告必須同時歸入施工技術文件。

2.4 路基施工質量控制

2.4.1 填方路基施工質量控制

在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈， 用平地機整平， 再用壓路機進行填前壓實，如果清表后原地面、表層土含水量較大，就必須就地翻松、打碎、晾曬，在達到最佳含水量或允許偏差條件下，直接用重型振動壓路機碾壓，達到要求的壓實度[3]。

2.4.2 挖方路基施工質量控制

挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌，土方開挖嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破，非特殊情

況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩(wěn)定。

2.5混凝土路面施工質量控制

在混凝土路面的施工過程中，遇到的問題主要有混凝土的配合比不滿足要求、和易性差、抗壓抗折強度不足、路面出現(xiàn)各種裂縫等等。為保證混凝土的強度與和易性，在攪拌之前，必須按設計配合比進行各材料的配置，依據現(xiàn)場施工條件與氣候情況，加入適量的外加劑以改善混凝土的和易性，混凝土28天的抗彎與抗拉強度要達到4-5Mpa，抗壓強度要達到30Mpa-35Mpa?；炷恋臐仓こ讨?，須先將基層用水澆濕，采用平板式振搗器對其進行均勻振搗，砂將層的厚度不宜過厚，控制在5mm的范圍內，模板邊和接口邊處的混凝土應先用插入式振搗器振搗，再改用平板式振搗器振實。

3.結束語

綜上所述，目前社會發(fā)展中，市政道路工程施工質量的高低不僅影響著道路使用用能的發(fā)揮，也關系到道路的使用壽命和周邊經濟發(fā)展問題。經過多年的工作實踐總結得出，影響道路工程質量的因素十分復雜，其中有設計方面、材料方面、施工方面的因素，且還有施工操作人員自身的原因。市政道路工程項目是城市文明的體現(xiàn)，它牽涉到國家和社會方方面面，所以要求參與工程建設各方應明確各自的質量責任，規(guī)范業(yè)主的某些行為，加強設計質量管理，加強監(jiān)理單位的科學監(jiān)理，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現(xiàn)，完善市政道路施工，提高質量。

【參考文獻】

[1]呂超，吳凱波.市政道路工程施工質量的控制措施[J].企業(yè)導報，2010，（05）.

[2]葛東法，樓衛(wèi)平.淺談道路工程施工質量管理 [J].中國高新技術企業(yè) ，2008，（15）.

[3]魏凱.簡述對高速公路路基施工質量的控制措施[J].魅力中國，2009，（35）.

[4]魏凱.簡述對高速公路路基施工質量的控制措施[J].魅力中國，2010，（02）.