(青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院，山東 青島 266071)

工學(xué)結(jié)合是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，以學(xué)生為主體，以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把課堂教學(xué)和直接獲取實際經(jīng)驗的工作有機結(jié)合起來，擴大學(xué)生參與和受益面。這種教育模式的主要目的是提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力，同時提高學(xué)校教育對社會需求的適應(yīng)能力。通過工學(xué)結(jié)合，可以讓學(xué)生了解到與自己今后職業(yè)有關(guān)的各種信息，加深對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，從而提高理論學(xué)習(xí)的主動性和積極性。《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高[2006]16號)中提出：“要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。” 該文件明確指出高職院校課程改革的方向，提出了課程建設(shè)與改革的具體途徑?！拜啓C英語”作為輪機工程專業(yè)職業(yè)教育課程中一門重要的必修課，應(yīng)以“工學(xué)結(jié)合、能力為本”的職業(yè)教育理念為指導(dǎo)，遵循語言習(xí)得規(guī)律，培養(yǎng)學(xué)生在工作情境下的語言應(yīng)用能力，使學(xué)生成為具備高素質(zhì)、高職業(yè)技能和符合國際公約規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的船員。本文參照工學(xué)結(jié)合模式的要求，從課程設(shè)置、教材編寫、教學(xué)方法、師資建設(shè)、考試內(nèi)容和形式等方面提出改進(jìn)輪機英語教學(xué)的建議。

一、當(dāng)前高職輪機英語教學(xué)存在的問題

1.課程設(shè)置不合理

當(dāng)前，“輪機英語聽力與會話”課程的重要性尚未被充分認(rèn)識，普遍認(rèn)為輪機部人員與外界打交道的機會不多，且學(xué)生可以通過背題庫來應(yīng)付適任證書考試，因此只強調(diào)英語閱讀能力，對聽說能力要求不高。在課時緊張的情況下，為了完成教學(xué)任務(wù)，教師課上很少開展豐富的教學(xué)活動來提高學(xué)生的語言應(yīng)用能力，多用傳統(tǒng)的“聽錄音+對答案”的教學(xué)模式，教學(xué)效果不盡如人意。

另外，筆者所在院校將輔機安排在第三學(xué)期，但輪機英語閱讀、輪機英語聽力與會話、主機均安排在第四學(xué)期，這樣做的目的可能是保證專業(yè)知識與輪機英語學(xué)習(xí)同步甚至提前，期望學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠做到相輔相成。但在實際授課過程中，主、輔機的進(jìn)度往往和輪機英語的進(jìn)度不一致，尤其是主機往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于輪機英語，而輔機雖然開課提前了一學(xué)期，但由于內(nèi)容安排順序的原因，也經(jīng)常出現(xiàn)輪機英語先于輔機涉及某一部分知識的情況，如船舶污水處理系統(tǒng)、甲板機械，這無形中增加了輪機英語學(xué)習(xí)的難度。因為英語課堂對輪機專業(yè)知識的講授是有限的，如果學(xué)生在沒有系統(tǒng)掌握主、輔機結(jié)構(gòu)原理的情況下學(xué)習(xí)專業(yè)英語，只能靠死記硬背來掌握所學(xué)知識，勢必事倍功半，課堂效率自然也就無從談起。

2.教材無特色

目前使用的教材大多注重基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)，卻忽視了學(xué)生工作場景下的交流能力和船上實際工作中的英語需求，教材沒有突出實踐性、實用性和適時性。另外，內(nèi)容章節(jié)的安排與專業(yè)知識的安排不同步，經(jīng)常出現(xiàn)專業(yè)知識還沒涉及，但輪機英語已經(jīng)出現(xiàn)了相關(guān)內(nèi)容的情況。

3.應(yīng)試教學(xué)嚴(yán)重，方法落后

受“大證考試”的影響，院校片面地追求考試通過率，以致教師在授課時忽視學(xué)生語言應(yīng)用能力的培養(yǎng)，而是花大量時間想盡辦法去搜羅最新、最全的考試題庫并給學(xué)生逐題講解。而學(xué)生則花大量時間背題庫、記答案，部分學(xué)生雖然連一句完整的英語句子也講不出，但在考前突擊背誦題庫，往往也能考出好成績。這種教學(xué)模式使學(xué)生一味地依賴于教材和老師，缺乏主動性，語言應(yīng)用能力并沒有得到真正的提高。

4.師資配置不盡合理

目前，輪機英語課有的院校是由英語專業(yè)出身的教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，他們雖然英語基礎(chǔ)好，但有海上資歷的甚少，對輪機專業(yè)知識了解有限，對海上專業(yè)實踐更是一無所知，輪機英語教學(xué)很多時候是對專業(yè)知識的簡單翻譯。有的高職院校由輪機專業(yè)出身的教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，雖然這些教師有豐富的輪機專業(yè)知識，但英語綜合能力，特別是英語語言文化素質(zhì)和口語水平往往不盡如人意，在語音、語調(diào)、語言背景知識等諸多方面需要進(jìn)一步加強。

二、高職輪機英語課程改革的建議

1．優(yōu)化課程設(shè)置

工學(xué)結(jié)合模式下的“輪機英語”旨在培養(yǎng)學(xué)生在工作情境下的語言應(yīng)用能力，這與當(dāng)前航運勞務(wù)市場的國際化及STCW公約馬尼拉修正案對船員英語聽說能力的要求不謀而合。因此在課程設(shè)置方面應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識“輪機英語聽力與會話”的重要性，在保證“輪機英語閱讀”課時不減的情況下，適當(dāng)增加“輪機英語聽力與會話”的課時。

學(xué)生在輪機英語學(xué)習(xí)中往往存在兩大困難：一方面缺乏必要的專業(yè)知識。輪機英語內(nèi)容專業(yè)性強，不具備一定的專業(yè)知識很難正確理解和翻譯。另一方面不熟悉科技英語語法特點。輪機英語具有科技英語長句多、句子結(jié)構(gòu)復(fù)雜等語法特點，且專業(yè)術(shù)語多。面對這兩大困難,學(xué)生初學(xué)輪機英語往往無所適從。調(diào)整課程時間設(shè)置可以有效地解決這兩個困難。主機、輔機等專業(yè)課、輪機英語閱讀、輪機英語聽力與會話在時間的安排上分別有一個提前量，這樣學(xué)生在了解了專業(yè)知識，儲備相關(guān)的專業(yè)詞匯、專業(yè)表達(dá)方法，熟悉科技英語的語法特點的基礎(chǔ)上再進(jìn)行聽說的練習(xí)，既便于內(nèi)容的重現(xiàn)和鞏固，增強理解能力，又利于培養(yǎng)和提高學(xué)生在工作情境下的語言應(yīng)用能力，從而省去了輪機英語課程教學(xué)中補講專業(yè)知識的時間，提高教學(xué)效率。

2.加強教材建設(shè)

選擇實用的教材是搞好高職高專外語教學(xué)的前提，教材的合適與否直接影響教學(xué)質(zhì)量。輪機英語融輪機專業(yè)知識和英語語言為一體，在教材編寫方面有其獨有的特色。輪機英語教材建設(shè)的思路可分為三個方面：

(1)在教學(xué)內(nèi)容上，應(yīng)根據(jù)學(xué)生未來工作職責(zé)和工作范圍確定內(nèi)容，選取典型工作場景和真實的語言材料呈現(xiàn)工作任務(wù)，創(chuàng)設(shè)交際情境，著重培養(yǎng)學(xué)生在實際工作過程中的英語交際能力，以滿足STCW公約馬尼拉修正案和2012年3月1日起施行的《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》中對英語能力的明確要求。高職院校培養(yǎng)的是實用型人才，因此輪機英語課程的教材內(nèi)容應(yīng)當(dāng)貼近輪機實際工作，教學(xué)內(nèi)容要與輪機員實際業(yè)務(wù)相結(jié)合，選用的教材可以是相關(guān)公約的介紹、船舶機艙備件訂購單、修理單、船級社的正式事故報告、著名船級社的檢驗規(guī)范等，但這些材料必須根據(jù)實際需要改寫和調(diào)整，而使其無論從句式結(jié)構(gòu)、詞匯跨度等方面都能與學(xué)生水平相當(dāng)，循序漸進(jìn)。另外，也可以利用輪機英語教師上船見習(xí)的機會，在不同船型上搜集制作相關(guān)的圖片、音頻、視頻等專業(yè)資料，穿插到相應(yīng)的章節(jié)，增強教材的可視性。

(2)在編排順序上，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生所學(xué)輪機專業(yè)知識的先后，編排“輪機英語閱讀、聽說”教材的內(nèi)容，盡量使閱讀、口語所練習(xí)的有關(guān)知識與學(xué)生專業(yè)課中所學(xué)的知識同步。學(xué)生已經(jīng)儲備的輪機專業(yè)知識為輪機英語的學(xué)習(xí)提供了豐富的語境和相關(guān)的圖式，將會推動更高一層次的語言習(xí)得。當(dāng)學(xué)生把英語看作是學(xué)習(xí)輪機專業(yè)的工具，而不是一種負(fù)擔(dān)的時候,他們的興趣就會慢慢培養(yǎng)起來。

(3)在編寫教材時可以組織英語教師和相關(guān)專業(yè)課教師一起去企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解該專業(yè)所涉及的英語信息，進(jìn)行總結(jié)和編寫，這樣的教材使學(xué)生所學(xué)和企業(yè)所需能更好地銜接，從而真正地體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合。

3.選擇合適的教學(xué)方法與教學(xué)手段

采取靈活多樣的教學(xué)形式，提高學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)習(xí)主動性。根據(jù)高職學(xué)生的特點，筆者認(rèn)為可以在教學(xué)方法和教學(xué)手段兩個方面做以下嘗試：

(1)現(xiàn)存的外語教學(xué)方法很多，但不存在一種能適應(yīng)各種情況的萬能教學(xué)法，教師不應(yīng)過分迷戀某一種教學(xué)法而束縛住自己的手腳。針對高職輪機專業(yè)學(xué)生的特點及培養(yǎng)目標(biāo)，“任務(wù)教學(xué)法”“小組教學(xué)”“合作學(xué)習(xí)”“話題教學(xué)”“項目教學(xué)法”“情境教學(xué)法”“內(nèi)容教學(xué)法”可交替使用，按照企業(yè)對職業(yè)崗位英語應(yīng)用能力和素質(zhì)的要求，把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成不同的教學(xué)任務(wù)，用合適的教學(xué)方法進(jìn)行組織，在設(shè)計過程中不能忽視學(xué)生現(xiàn)有的語言能力、學(xué)習(xí)能力和相關(guān)的專業(yè)背景知識。教學(xué)過程中，教師需給學(xué)生提供相應(yīng)的幫助、適時的激勵，教學(xué)任務(wù)不能過于復(fù)雜，還應(yīng)考慮完成任務(wù)所需要的時間等因素。

(2)切實加強多媒體輔助教學(xué)、學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺等現(xiàn)代化的教學(xué)手段，嘗試運用實驗室和實訓(xùn)室，不斷開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，建立網(wǎng)絡(luò)課堂，豐富課堂知識，為學(xué)生提供良好的自主學(xué)習(xí)環(huán)境；也可將部分教學(xué)內(nèi)容放到實驗室、車間、模擬器或船上進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，不但能增強感性認(rèn)識，而且能加深對所學(xué)內(nèi)容的理解和記憶，讓學(xué)生在真實的環(huán)境中學(xué)習(xí)，做到“實境訓(xùn)教”，實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)，真正實現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”，確保輪機英語課程貼近實際輪機工作，滿足實際工作中的英語需求。

4.加強師資隊伍建設(shè)

教師是教學(xué)中最能動的因素，最好的教材和教學(xué)方法只有通過教師適當(dāng)?shù)难堇[，才能有效提高高職學(xué)生的專業(yè)英語素質(zhì)。要建立一支相對穩(wěn)定的既懂輪機專業(yè)又有較高英語水平的專業(yè)英語教師隊伍，可以從以下幾個方面采取措施：

(1)對從事輪機英語教學(xué)的教師進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)?！吨腥A人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》中也明確要求進(jìn)行輪機英語培訓(xùn)的教員應(yīng)具有不少于 6 個月的海上資歷?？梢酝ㄟ^上船見習(xí)，豐富和積累實踐閱歷。輪機英語作為工作語言，需要與實際緊密相連，如果不了解工作環(huán)境，教學(xué)就會無的放矢。

(2)加強英語教師與專業(yè)課教師之間的合作交流，如青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院例行的英語教師專業(yè)知識學(xué)習(xí)制度，就能夠很好地補充英語教師專業(yè)上的不足，解答其教學(xué)中的疑惑。

(3)高職院校也可以從輪機專業(yè)教師中選拔英語基礎(chǔ)好的教師到外語院校進(jìn)修，提高他們的英語綜合能力和教學(xué)水平，并將他們充實到輪機英語教學(xué)中來。

5.改革考試內(nèi)容和形式

考試是學(xué)習(xí)的指揮棒，適任證書考試更是如此?！肮W(xué)結(jié)合”的教育理念旨在培養(yǎng)學(xué)生在工作情境下的語言應(yīng)用能力，馬尼拉修正案也從多個方面強調(diào)了海員要能用英語進(jìn)行有效的溝通和交流。但在目前的“大證考試”體系下，多數(shù)學(xué)生能夠通過背題庫的方式通過輪機英語“大證考試”和“聽說評估”，這無助于學(xué)生英語能力的真正提高，更談不上有效溝通能力的培養(yǎng)。基于此，筆者認(rèn)為應(yīng)在保持現(xiàn)行的適任證書考試模式穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對考試內(nèi)容和形式進(jìn)行相應(yīng)的改革：

(1)鑒于船員職業(yè)的特殊性，選擇題題庫的存在是有必要的，但應(yīng)降低題庫內(nèi)容所占比例?？己藘?nèi)容應(yīng)盡量刪掉過細(xì)的語法考核和過于生僻的內(nèi)容，對于專業(yè)課不考的內(nèi)容，在輪機英語的考試中也應(yīng)當(dāng)刪除。

(2)理論考試應(yīng)適當(dāng)增加主觀題。一是增加翻譯題型，能夠加強學(xué)員閱讀專業(yè)資料的能力及英語表達(dá)能力；第二是寫作內(nèi)容，可以考查在輪機實際工作中經(jīng)常用到的內(nèi)容，這項考核意在培養(yǎng)學(xué)生的工作情境下的語言應(yīng)用能力。

(3)聽力與會話的考試應(yīng)不斷增加新題，逐步取消題庫，讓學(xué)生不能僅僅依靠背題就能通過考試，但新增的內(nèi)容一定是船上工作經(jīng)常用的知識，而不一味追求偏題怪題，同時可通過圖片、音頻或視頻資料的形式展現(xiàn)給學(xué)員，使之更接近真實的工作場景。

三、結(jié) 語

英語應(yīng)用能力不強一直是制約我國船員走向國際市場的主要障礙之一，借教高[2006]16號文件出臺和STCW公約馬尼拉修正案生效之契機，在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的背景下，對目前的輪機英語課程進(jìn)行相應(yīng)的改革，這需要海事局、各航海類院校、任課教師等的多方共同努力，將課程建設(shè)、教材建設(shè)、教學(xué)方法調(diào)整、師資隊伍建設(shè)、評價方式改革等作為改革重點，以培養(yǎng)學(xué)生在工作情境中的有效的語言溝通能力為目的，協(xié)調(diào)好輪機英語教學(xué)的各個因素，才能真正達(dá)到工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式的要求。

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