江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 完劍俠

南京中港船業(yè)有限公司 胡少喜

受全球金融危機(jī)的影響，航運(yùn)業(yè)遭受重創(chuàng)，海運(yùn)業(yè)務(wù)量急劇縮水，相當(dāng)一部分船舶處于停航、停運(yùn)狀態(tài)。航運(yùn)企業(yè)紛紛采取減少新船訂單、拆解舊船、降低運(yùn)費(fèi)、裁減船員、壓縮工資等多種措施以期度過寒冬。各國(guó)經(jīng)濟(jì)也遭受重創(chuàng)，陸上就業(yè)機(jī)會(huì)減少，一些船員大國(guó)如菲律賓、印度、韓國(guó)等已上岸的高級(jí)船員紛紛返船工作。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高級(jí)船員工資水平一路飆升，幾乎達(dá)到船東所能接受的人力資本的極限。以上諸多因素的影響使國(guó)內(nèi)的船員勞務(wù)輸出面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是中小型船員勞務(wù)企業(yè)，受資金、政策、管理和市場(chǎng)資源等多方面的限制更是舉步維艱。當(dāng)前，如何轉(zhuǎn)變觀念、拓展思路，從日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，是擺在中小型船員勞務(wù)企業(yè)面前的一個(gè)重要課題。

一、中小型船員勞務(wù)企業(yè)面臨的問題

1.缺乏政策支持和監(jiān)督機(jī)制，經(jīng)營(yíng)環(huán)境較差

由民營(yíng)、個(gè)體境外船東組成的中小型船員勞務(wù)企業(yè)作為中國(guó)船員勞務(wù)市場(chǎng)的重要組成部分，其特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)較小、運(yùn)作靈活，業(yè)務(wù)發(fā)展的主動(dòng)性和積極性較強(qiáng)，在我國(guó)船員勞務(wù)派遣行業(yè)里發(fā)揮著重要的作用。然而，這部分企業(yè)并沒有得到政府的支持，在政策和法規(guī)上受到了諸多限制，例如沒有辦證權(quán)，不能辦理海員證、出境證明等。同時(shí)，缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，大量黑中介充斥在船員勞務(wù)市場(chǎng)中，各機(jī)構(gòu)間為了利益盲目壓價(jià)、互相排擠，惡意損壞船東和船員利益的案件時(shí)有發(fā)生。

2.派遣程序復(fù)雜，行業(yè)自律性不強(qiáng)

我國(guó)船員外派的機(jī)制為：先由中國(guó)公司和中國(guó)船員簽訂合同，再由中國(guó)公司和外籍船公司簽訂船舶配員服務(wù)協(xié)議。而中小型船員企業(yè)由于政策限制無權(quán)和國(guó)外公司簽訂此類協(xié)議，只能掛靠有資質(zhì)的企業(yè)，這種層層掛靠和提成既影響了船員的積極性，又加重了行業(yè)的無序競(jìng)爭(zhēng)。由于缺乏相應(yīng)的行業(yè)約束和自律，一些中介為了追求利潤(rùn)將不適任的船員也推入國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)，嚴(yán)重影響和損壞了我國(guó)船員和公司的形象。

3.船員培訓(xùn)不到位，整體素質(zhì)不高

我國(guó)船員尤其是中小型企業(yè)船員，他們?cè)趯I(yè)素質(zhì)、語言交流能力等方面都存在很多的不足。由于中小型企業(yè)很難招到知名航海院校畢業(yè)生，多數(shù)船員在經(jīng)過短期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后便上船任職，專業(yè)基礎(chǔ)薄弱，且缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，英語交流能力也比較差，外派后難以迅速適應(yīng)船上的工作環(huán)境。同時(shí)，我國(guó)船員的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)，缺乏進(jìn)修培訓(xùn)的主動(dòng)性，而中小型企業(yè)自身能力有限也無法組織系統(tǒng)的專業(yè)繼續(xù)教育培訓(xùn)。這些因素都造成了中小型企業(yè)的船員缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、中小型船員勞務(wù)企業(yè)發(fā)展對(duì)策

STCW公約馬尼拉修正案的實(shí)施和船舶現(xiàn)代化程度的日趨提高對(duì)船員的業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求，對(duì)船員外派企業(yè)來說是不小的挑戰(zhàn)。中小型船員勞務(wù)企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠有所發(fā)展，應(yīng)從公司管理、船員隊(duì)伍建設(shè)和市場(chǎng)拓展等方面有所突破。

1.提升管理和服務(wù)能力，樹立品牌意識(shí)

（1）加強(qiáng)航運(yùn)管理人才引進(jìn)，提升管理能力

在目前的航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境下，良好的市場(chǎng)開發(fā)能力和人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)是海員外派企業(yè)管理人員所必須具備的一項(xiàng)素質(zhì)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理人才引進(jìn)和培養(yǎng)，重點(diǎn)引進(jìn)對(duì)船員勞務(wù)市場(chǎng)和船員勞務(wù)產(chǎn)業(yè)有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)和獨(dú)特見解，精通船員業(yè)務(wù)并熟悉國(guó)家、國(guó)際法規(guī)以及船員勞務(wù)市場(chǎng)的規(guī)則，在行業(yè)內(nèi)部有廣泛人脈關(guān)系的管理人才。此外，給公司內(nèi)部一些外語好、懂管理、有相當(dāng)行業(yè)背景的專業(yè)人員提供廣闊的發(fā)展空間，也是提高公司管理能力的一個(gè)重要途徑。

（2）強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)三方共贏

作為一個(gè)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)，船員勞務(wù)企業(yè)的服務(wù)對(duì)象是船員和船東，通過為船員和船東提供服務(wù)來獲取利潤(rùn)。然而，船員勞務(wù)企業(yè)不能簡(jiǎn)單地將船員和船東當(dāng)成公司獲取利益的工具，應(yīng)始終以船東和船員的利益為出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)三方共贏。在船員派遣上盡量簡(jiǎn)化程序提高效率，為船員選擇優(yōu)秀的船東并提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；提供更加穩(wěn)定的社會(huì)保障服務(wù)，積極幫助解決外派海員的一些家庭困難，消除船員的后顧之憂，增強(qiáng)船員對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感；了解船東的需求，從船東利益的角度出發(fā)，盡量減少派遣開支，提供穩(wěn)定、高效的船員服務(wù)，從而贏得市場(chǎng)。

（3）加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，樹立品牌意識(shí)

企業(yè)文化是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。中小型外派企業(yè)想要有所突破，就必須在企業(yè)文化和企業(yè)品牌上有清晰的認(rèn)識(shí)。借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，始終以為船東提供更高質(zhì)量的船員服務(wù)、為船員提供更良好的工作環(huán)境和工資待遇為目標(biāo)，從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的過程中贏得市場(chǎng)口碑，以爭(zhēng)取更多的船東、吸引更好的船員，推進(jìn)公司的發(fā)展和壯大。

2.重視船員培養(yǎng)，提高船員質(zhì)量，穩(wěn)定船員隊(duì)伍

船員勞務(wù)輸出企業(yè)的直接競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)為船員的競(jìng)爭(zhēng)力，而起決定性作用的是船員質(zhì)量。對(duì)于外派企業(yè)來說船員的質(zhì)量是其發(fā)展的第一動(dòng)力。目前的海上貨物運(yùn)輸要求從業(yè)人員具有更高的職業(yè)素質(zhì)，包括英語水平、專業(yè)技能、管理能力、合作能力、敬業(yè)精神、服務(wù)意識(shí)、服從意識(shí)、安全環(huán)保意識(shí)等等，船員勞務(wù)企業(yè)應(yīng)始終將船員隊(duì)伍建設(shè)作為公司發(fā)展的強(qiáng)大支持。

（1）深化校企合作，提高外派船員素質(zhì)

船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的在校生是船員勞務(wù)輸出的主要來源，船員通過勞務(wù)公司的組織、培訓(xùn)、中介最終輸出到船員勞務(wù)市場(chǎng)。[1]在船員勞務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中，中小型船員外派企業(yè)缺乏獨(dú)立的船員培訓(xùn)能力，這個(gè)環(huán)節(jié)必須由專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來完成，因此應(yīng)選擇一個(gè)高質(zhì)量的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，與之建立良好的校企關(guān)系，深化校企合作，采取訂單式船員培養(yǎng)并建立一個(gè)有效的跟蹤機(jī)制，以了解和掌握學(xué)員在校的培訓(xùn)情況，與院校共同努力提高船員綜合素質(zhì)。

（2）優(yōu)化管理模式，穩(wěn)定船員隊(duì)伍

公司的長(zhǎng)期發(fā)展，需要一個(gè)穩(wěn)定的船員隊(duì)伍。公司在船員管理制度上應(yīng)從船員切身利益出發(fā)，使船員的利益在制度上得到保證。[2]對(duì)于服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的船員應(yīng)從制度上進(jìn)行挽留，如一些公司對(duì)于滿足一定海齡的船員給予一筆數(shù)目可觀的獎(jiǎng)勵(lì)以確?！袄鲜帧陛^高的返船率；提高公司一線管理人員素質(zhì)，在船員管理上更加人性化，讓船員感受到公司對(duì)他們的關(guān)心和照顧；吸收一些優(yōu)秀船員進(jìn)入公司管理層，這樣不僅可以有效充實(shí)公司的管理隊(duì)伍，還可讓其他船員看到發(fā)展前景。

（3）迎合市場(chǎng)需求，建立一支多元化的船員隊(duì)伍

中小型船員勞務(wù)輸出企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化合理調(diào)整船員結(jié)構(gòu)，建立一支多元化的船員隊(duì)伍。在企業(yè)自備人才中，應(yīng)迎合市場(chǎng)需求，加強(qiáng)船員的技能培訓(xùn)，尤其是普通船員的培訓(xùn)，對(duì)普通船員進(jìn)行一人多崗的專業(yè)技能培訓(xùn)和特種證書的培訓(xùn)，使他們能夠勝任多種崗位和多種船型，適應(yīng)更廣泛的派遣空間。

3.建立合理的市場(chǎng)發(fā)展策略，積極拓展業(yè)務(wù)范圍

（1）加強(qiáng)船員勞務(wù)外派的市場(chǎng)促銷

船員勞務(wù)輸出企業(yè)應(yīng)制定詳細(xì)的市場(chǎng)細(xì)分計(jì)劃、品牌策略、價(jià)格策略、渠道策略、促銷策略、服務(wù)流程、人員培訓(xùn)計(jì)劃、營(yíng)銷文化策略、績(jī)效評(píng)估等。充分發(fā)揮作為市場(chǎng)主體的積極性和創(chuàng)造性，在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上找準(zhǔn)合作對(duì)象。在大型勞務(wù)企業(yè)壟斷國(guó)內(nèi)外大型船東和管理公司的情況下，中小企業(yè)主要以小型船東作為自己的市場(chǎng)目標(biāo)，為這些船東的每一條船舶建立完善的信息檔案，以專門的促銷人員進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的跟蹤和服務(wù)，并根據(jù)船東或船舶管理公司的要求不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量以求得長(zhǎng)期合作。同時(shí)加強(qiáng)公司市場(chǎng)拓展人員的培訓(xùn)，尤其是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)營(yíng)銷和外語水平的培訓(xùn)，以提高企業(yè)業(yè)務(wù)人員的綜合素質(zhì)。

（2）完善信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)企業(yè)合作

信息對(duì)于船員勞務(wù)企業(yè)來說是至關(guān)重要的，中小企業(yè)如有能力應(yīng)建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及時(shí)發(fā)布信息，并加大企業(yè)的宣傳力度。[3]如果沒有能力則可與一些比較出色的專業(yè)網(wǎng)站合作，以搜集市場(chǎng)信息、掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。還應(yīng)建立與國(guó)內(nèi)大型勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)的商業(yè)合作。中小型企業(yè)無論是規(guī)模和資源都無法與大型企業(yè)匹敵，采取合作發(fā)展的策略是明智之舉。中小型勞務(wù)企業(yè)通過對(duì)自有船員的強(qiáng)化培訓(xùn)，培養(yǎng)高質(zhì)量有特色的船員隊(duì)伍，并借助與大型企業(yè)的合作將自己的船員輸送到國(guó)際勞務(wù)市場(chǎng)，逐步樹立起口碑以求長(zhǎng)期發(fā)展。此外，中小型企業(yè)間應(yīng)建立合作聯(lián)盟，相互扶持、資源共享，以避免相互之間的盲目壓價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)。

（3）選擇差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

在傳統(tǒng)的散貨外派已經(jīng)沒有多少利潤(rùn)可圖的情況下，加強(qiáng)船員特殊技能的培訓(xùn)，如油船培訓(xùn)、化學(xué)品船培訓(xùn)是中小型勞務(wù)輸出企業(yè)發(fā)展的一個(gè)極好機(jī)遇。另外，豪華郵輪船員勞務(wù)市場(chǎng)也是拓展外派業(yè)務(wù)的一個(gè)重要途徑，這種類型的勞務(wù)外派，除了技術(shù)工種以外，對(duì)其他職務(wù)的要求并不是很高，只要求從業(yè)人員有一定的英語基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)即可，有很好的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。

（4）找準(zhǔn)市場(chǎng)切入點(diǎn)，拓展服務(wù)項(xiàng)目

公司的管理層應(yīng)對(duì)未來航運(yùn)的走向和行業(yè)技術(shù)的發(fā)展作出預(yù)測(cè)，根據(jù)市場(chǎng)需求改變自身策略，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，從單一的船員派遣向一些技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展。充分利用自有船員開展一些如貨物配載、氣象導(dǎo)航和羅經(jīng)校正等業(yè)務(wù)，從而更加合理地利用船員資源并創(chuàng)造利潤(rùn)。

三、結(jié)束語

船員勞務(wù)屬于海洋“藍(lán)色產(chǎn)業(yè)”，更是綠色產(chǎn)業(yè)，具有不消耗國(guó)內(nèi)資源、見效快、風(fēng)險(xiǎn)小、投入少的特點(diǎn)，同時(shí)可以緩解國(guó)內(nèi)的就業(yè)壓力。而中小型船員外派企業(yè)作為我國(guó)船員外派市場(chǎng)的重要組成部分，發(fā)揮著重要的作用。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，采取積極、合理的措施來解決企業(yè)所面臨的困難，從公司管理、船員隊(duì)伍建設(shè)和市場(chǎng)拓展等方面尋求突破，對(duì)中小型船員服務(wù)企業(yè)乃至我國(guó)整體船員外派業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

[1]楊永明.關(guān)于中小型海員勞務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討[J].世界海運(yùn),2005(1):40-42.

[2]李忠海.中國(guó)船員對(duì)外勞務(wù)輸出的現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].世界海運(yùn),2006(1):19-22.

[3]陳剛.中國(guó)海員勞務(wù)外派的促銷策略[J].世界海運(yùn),2007(4):9-10.