任宇子

削藩轉(zhuǎn)型、罷工不斷，泄密事件令行業(yè)蒙羞，外資卷土重來，電商分食業(yè)務(wù)，競爭白熱化。

2012年，快遞業(yè)似乎進(jìn)入了一個(gè)新的混戰(zhàn)時(shí)代。也正因?yàn)檫@種混戰(zhàn)，2012年快遞業(yè)一直顛簸在風(fēng)口浪尖。

削藩與罷工

2012年，快遞業(yè)加盟的弊病開始顯現(xiàn)顯的時(shí)候，一些快遞企業(yè)開始著手收回加盟權(quán)，這引發(fā)了諸多沖突。

2012年6月2日開始，一場突如其來的“停工”在福州市鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)等多個(gè)圓通網(wǎng)點(diǎn)蔓延，造成每天2～3萬件快遞無法送達(dá)客戶。

圓通的遭遇并非個(gè)案，其他快遞企業(yè)在直營轉(zhuǎn)制中也遇到過類似情況。2011年12月，韻達(dá)在無錫轉(zhuǎn)型直營的變革中，也遭遇到壓件、爆倉的情況。

一位加盟商對記者表示，快遞企業(yè)前期擴(kuò)大規(guī)模之時(shí)，各地加盟商都投入了不少資本，改為直營后，它們將面臨很大的利益損失，這部分損失該如何獲得補(bǔ)償，這是所有實(shí)行加盟轉(zhuǎn)直營的快遞企業(yè)必須要面對的矛盾焦點(diǎn)。

對于圓通在福州的做法，分析人士表示，“無視加盟商的利益損失，大刀向加盟商的頭上砍去”的行動(dòng)確實(shí)過于魯莽。對全國各地的加盟商而言，帶來的無疑是負(fù)面的影響。

早些年，王衛(wèi)對加盟商采取了強(qiáng)硬收權(quán)措施，他給地方加盟商發(fā)出通牒，如果不愿意將股份賣給順豐，就必須離開，順豐將重新自建網(wǎng)點(diǎn)。但過硬的舉措曾因此受到加盟商的強(qiáng)烈對抗。

有消息稱，順豐轉(zhuǎn)制過程中也曾出現(xiàn)加盟商雇兇追砍老總的事件。最終，順豐不得不在經(jīng)歷了5年陣痛后，才走完加盟轉(zhuǎn)直營的變革之路。

雖然圓通等企業(yè)直營模式變革遭到陣痛，但快遞直營模式是必然趨勢，這場變革將會(huì)在中國快遞業(yè)持續(xù)5至10年，現(xiàn)在才剛剛開始。

電商分食業(yè)務(wù)

配送環(huán)節(jié)一直是電商企業(yè)的“痛點(diǎn)”。2012年，各大電商企業(yè)紛紛試圖“擺脫”第三方快遞企業(yè)，申請快遞牌照，依托自身物流體系提升配送質(zhì)量。這種電商企業(yè)和快遞企業(yè)唇齒相依又相互蠶食的跨界打法漸成常態(tài)。

日前，國家郵政局發(fā)布公告稱，蘇寧電器獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可。這也讓蘇寧成為繼亞馬遜、京東商城、凡客誠品等電商之后又一拿到快遞牌照的電商企業(yè)。

早在2012年7月，蘇寧易購就宣稱將投入200億元進(jìn)行物流體系建設(shè)。至2015年，公司將建成60個(gè)物流基地并投入使用，并以此為中心建設(shè)覆蓋全國的主干網(wǎng)及毛細(xì)網(wǎng)物流網(wǎng)絡(luò)。

此次，蘇寧獲得快遞牌照，蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌并不諱言，除了意在保障“最后一公里”配送，未來將向合作伙伴提供高效低成本的物流服務(wù)，言下之意，蘇寧的物流平臺(tái)未來將滿足自有物流配送需求，也將接“外單”。

在電商企業(yè)紛紛自建物流風(fēng)潮之下，第三方的快遞表現(xiàn)相對淡定。對于以“四通一達(dá)”為代表的各大快遞企業(yè)來說，雖然有70%的快件業(yè)務(wù)來源于電商，但是一直也深陷高投入、低利潤的惡性競爭怪圈。尤其是受累于電商價(jià)格大戰(zhàn)，快遞企業(yè)已經(jīng)吃不消。今年“雙11”，全國快遞業(yè)日快件處理量突破了3000萬件，較去年“雙11”1800萬件的高峰日處理量激增近70%。有業(yè)內(nèi)人士戲稱，對中國快遞行業(yè)來說，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)到了“洪水泛濫”的程度。

眼看大型電商企業(yè)每年數(shù)以百億元計(jì)的交易額沒有自己的份兒，這也引起了傳統(tǒng)快遞公司的不安、甚至抗議。繼沒完沒了的價(jià)格戰(zhàn)后，電商企業(yè)與快遞公司之間的物流陣地戰(zhàn)已經(jīng)一觸即發(fā)。

外資卷土重來

除了電商的分食，2012年外資企業(yè)的卷土重來也讓國內(nèi)快遞企業(yè)非常緊張。

2012年6月起國家郵政總局陸續(xù)公布了2012年快遞經(jīng)營審核企業(yè)名單，與往年不同，今年的審核名單中多了外資企業(yè)的身影，包括聯(lián)邦快遞、UPS等。

外資快遞巨頭過去幾年在政策上遇到的桎梏，曾讓中國國有和民營快遞企業(yè)“撿”到了發(fā)展的良機(jī)，但國內(nèi)快遞企業(yè)并沒有建立起與之真正相匹配的市場競爭力。

據(jù)調(diào)查，目前，國內(nèi)快遞業(yè)與全球快遞巨頭相比，還存在幾方面差距：業(yè)務(wù)規(guī)模偏??；配送能力偏弱；人均產(chǎn)值偏小。

除了規(guī)模和實(shí)力上與外資快遞企業(yè)相距甚遠(yuǎn)，我國快遞企業(yè)的信息化水平、自動(dòng)化水平以及運(yùn)營管理水平，都和外資快遞企業(yè)有不小差距。

有專家認(rèn)為，其實(shí)老百姓平常使用快遞很少考慮是不是國外品牌，國內(nèi)快遞目前網(wǎng)絡(luò)比較廣，價(jià)格已經(jīng)殺到很低了，國外企業(yè)要想建立網(wǎng)絡(luò)、降低成本是需要時(shí)間的。

但是這種觀點(diǎn)并不能讓本土快遞企業(yè)放下心來。事實(shí)上，聯(lián)邦快遞之前依靠收購在華合資伙伴大田快遞的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)介入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而UPS早年曾盯上深圳DDS快遞，目前國內(nèi)快件是針對部分既有國際派送需求、也有中國國內(nèi)快件需求的簽約客戶。

不難想象，具有成熟業(yè)務(wù)營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)邦快遞和UPS此次成功“松綁”勢必會(huì)“攪局”整個(gè)行業(yè)。“尤其是順豐和EMS面對的中高端快遞業(yè)務(wù)，短期內(nèi)就會(huì)遭遇聯(lián)邦快遞和UPS的分流?！庇锌爝f業(yè)人士預(yù)測。

泄密千夫所指

快遞所面臨的壓力，并不只是來自于競爭之中，還來自社會(huì)對其信息泄密的指責(zé)。

只要正確填寫個(gè)人信息，包括手機(jī)、姓名、地址和單位名稱，快遞就能送貨上門，非常方便。但是也正因?yàn)椋粡埧爝f單包涵了找到一個(gè)人，所需的足夠信息，繼手機(jī)、車輛、商品房買賣領(lǐng)域之后，快遞行業(yè)成為新的公民信息泄露“重災(zāi)區(qū)”。

記者了解到，因?yàn)樘詫毦W(wǎng)采用依托于交易量的信用評級制度，眾多小賣家為迅速達(dá)到“鉆石”甚至“皇冠”的信用度，萌發(fā)新招：用真實(shí)的快遞單號(hào)“炮制”出逼真的虛假交易。由此，眾多專門交易快遞單號(hào)信息的網(wǎng)站隨行就市，并衍生出一條豐腴的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

記者了解到，涉及信息泄露的快遞企業(yè)，包括申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)等，甚至還有個(gè)別EMS的運(yùn)單信息。每個(gè)可交易的運(yùn)單號(hào)都包括了快遞公司名稱、發(fā)貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、客戶手機(jī)號(hào)等，購買者可以到快遞公司官網(wǎng)核實(shí)真?zhèn)巍?/p>

事實(shí)上，快遞單號(hào)信息的“商業(yè)價(jià)值”，已經(jīng)超出了“刷鉆”， 有一些商家通過購買快遞單號(hào)來采集客戶信息，用于市場分析。而最讓人擔(dān)心的是，因?yàn)榭爝f公司對客戶信息通常是全名址錄入，被一些不法分子盯上并利用。

“份子錢”在爭論之中

就在快遞企業(yè)為生存而疲于奔命的時(shí)候，一則向快遞公司征收總額超過10億元的郵政普遍服務(wù)基金的消息，吸引了幾乎所有業(yè)內(nèi)人士的目光。

日前，討論三年之久的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》（下稱《基金辦法》）起草完畢，開始征求快遞企業(yè)的意見。

根據(jù)《基金辦法》，郵政基金征收的對象為“在我國境內(nèi)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)”，“從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收200萬元以下企業(yè)可免征”。 因此，征收的對象包括了國企中國郵政速遞，也包括順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)，還包括UPS、FedEx、DHL等外資在中國分支的快遞企業(yè)。

這就意味著目前市民日常使用的快遞服務(wù)都需要繳納“份子錢”，而面向高端用戶的外資快遞在國內(nèi)的分支經(jīng)營機(jī)構(gòu)也“逃不了干系”。

按照征收標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺(tái)1元/件、國際2元/件。國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成50.3億件，其中，同城、異地、國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.1%、73.7%和3.2%。計(jì)算下來，三部分將分別收取郵政基金1.16億元，7.41億元和3.22億元，共計(jì)11.8億元。

記者近日從本市多家快遞公司負(fù)責(zé)人處證實(shí)，已得知《基金辦法》起草完畢的消息，但均表示并不合理。一位負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，以該快遞在本市每天接收5000個(gè)異地包裹為例，若每件收取0.2元，一天就是1000元，一年就將近四十萬元。而目前每個(gè)異地快遞單的利潤僅有不到一塊錢，大約四分之一的利潤要被抽走。

“一旦按照現(xiàn)行《基金辦法》實(shí)施，利潤遭到蠶食后，快遞企業(yè)很可能將這部分增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，形成漲價(jià)潮?！碧旖蚴锌爝f協(xié)會(huì)副秘書長張海軍表示，近兩年國內(nèi)快遞一直在打價(jià)格戰(zhàn)，不敢輕易漲價(jià)，但如果業(yè)內(nèi)形成漲價(jià)共識(shí)，快遞服務(wù)價(jià)格又是以元為單位，肯定會(huì)相應(yīng)漲錢。

國內(nèi)民營快遞業(yè)巨頭申通快遞董事長陳德軍日前表示，這筆“份子錢”不合理，不同意繳納這部分錢。圓通董事長喻渭蛟表示，如果非要收取普遍服務(wù)基金，快遞企業(yè)會(huì)將這部分增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，進(jìn)而每單漲價(jià)1元～2元。

徐勇認(rèn)為，郵政普遍服務(wù)簡單來說就是支持無法盈利的“老少邊窮”等地區(qū)的郵政服務(wù)，目前由中國郵政集團(tuán)公司專營。雖然確實(shí)需要國家資助，但向不經(jīng)營該業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)征收基金的確有待商榷。參照國際慣例，最好是向民營快遞開放郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)，再向從事該業(yè)務(wù)的企業(yè)征收，似乎更合情合理。