“十一五”期間，北京交通事業(yè)取得了跨越式發(fā)展，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院順應(yīng)首都經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)發(fā)展的大好形勢(shì)，將“做交通行業(yè)人才培養(yǎng)的孵化器，做交通行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展的守護(hù)神”作為辦學(xué)使命，以北京交通行業(yè)“十百千萬(wàn)”人才培養(yǎng)工程為依據(jù)，以培養(yǎng)技術(shù)技能型人才為核心，探索首都交通職業(yè)教育的改革方向，在市交通委、市教委、市人力社保局領(lǐng)導(dǎo)下，歷時(shí)兩年開展了集團(tuán)化辦學(xué)的探索與實(shí)踐。2009年10月，經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)成立了北京交通職業(yè)教育集團(tuán)，學(xué)院成為職教集團(tuán)的核心實(shí)施主體。

依托集團(tuán)化辦學(xué)，開展職業(yè)教育制度和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

2011年2月，在教育部召開的全國(guó)首次校企合作簽約活動(dòng)上，魯昕副部長(zhǎng)把開展職業(yè)教育校企合作制度創(chuàng)新的任務(wù)交給學(xué)院，在市教委、市交通委指導(dǎo)下，學(xué)院參與制定《北京市交通行業(yè)職業(yè)教育校企合作暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》）并經(jīng)市交通委、市教委聯(lián)合印發(fā)于2011年7月1日在北京交通行業(yè)正式實(shí)施，9月23日教育部正式向全國(guó)轉(zhuǎn)發(fā)《暫行辦法》，要求各地學(xué)習(xí)借鑒。

作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)行業(yè)頒布的校企合作條例，《暫行辦法》解決了職業(yè)教育制度缺失問(wèn)題，在行業(yè)內(nèi)建立職業(yè)教育發(fā)展的制度保障；解決了職業(yè)教育培養(yǎng)的人才不符合企業(yè)用人需求，行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育積極性不夠的問(wèn)題；以制度形式明確了交通職業(yè)教育辦學(xué)機(jī)制，即政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、校企共同參與。

2011年9月14日，魯昕、趙鳳桐同志專程來(lái)學(xué)院調(diào)研，充分肯定了校企合作制度創(chuàng)新成果，以及集團(tuán)化辦學(xué)條件下的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，希望學(xué)院繼續(xù)探索現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，將校企合作落到實(shí)處。在《暫行辦法》的指導(dǎo)下，學(xué)院依托職教集團(tuán)搭建起交通人才流動(dòng)服務(wù)平臺(tái)、師資平臺(tái)、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、應(yīng)用技術(shù)與管理研發(fā)平臺(tái)、職業(yè)技能鑒定等校企合作五大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了職教集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈和教育鏈、產(chǎn)品鏈和教學(xué)鏈的深層次融合。

依托校企合作平臺(tái)，學(xué)院與交通行業(yè)大型國(guó)有企業(yè)，以及德國(guó)巴斯夫、一汽豐田、上海通用等中外優(yōu)秀企業(yè)合作，開辦“訂單班”“冠名班”“品牌班”。引進(jìn)企業(yè)文化、人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)開展“訂單式”培養(yǎng)。企業(yè)參與專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案制定、核心課程開發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)工作。

從重點(diǎn)專業(yè)入手，開展專業(yè)課程體系改革。按照企業(yè)實(shí)際用人需求，在企業(yè)人力資源部門及工程技術(shù)專家參與下，制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案，結(jié)合企業(yè)需求和崗位能力要求開展專業(yè)核心課程建設(shè)。創(chuàng)新全員育人的管理模式，兼職輔導(dǎo)員和專職班主任相結(jié)合，企業(yè)文化進(jìn)校園、進(jìn)系部、進(jìn)班級(jí)。

開展大專業(yè)體系師資隊(duì)伍建設(shè)，建立校企“雙負(fù)責(zé)人制”，每個(gè)專業(yè)均由企業(yè)專家、校內(nèi)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同負(fù)責(zé)。建立校內(nèi)教學(xué)大專業(yè)團(tuán)隊(duì)以及企業(yè)工程技術(shù)人員組成的校外兼職教師隊(duì)伍。組織教師到合作企業(yè)頂崗實(shí)踐，在企業(yè)建立導(dǎo)師制。

建設(shè)校企共享的實(shí)訓(xùn)基地。學(xué)院城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地按照北京地鐵公司真實(shí)運(yùn)營(yíng)的工作環(huán)境、工作流程，融合教育教學(xué)內(nèi)容，使實(shí)訓(xùn)基地不僅滿足職業(yè)院校在校學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)需要，而且還能夠開展企業(yè)在職培訓(xùn)、應(yīng)急訓(xùn)練、值崗能力和新員工培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定。學(xué)院與德國(guó)寶馬、保時(shí)捷、奧迪、奔馳以及大眾等品牌合作，建設(shè)具有跨企業(yè)培訓(xùn)中心和理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)基地。建立公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心，組織集團(tuán)內(nèi)專家、專業(yè)教師開展路橋工程質(zhì)量檢測(cè)工作，學(xué)生在真實(shí)的檢測(cè)工作中輔助專家和教師從而得到鍛煉。

構(gòu)建交通應(yīng)用技術(shù)與管理研發(fā)平臺(tái)。學(xué)院結(jié)合汽車后市場(chǎng)發(fā)展開展汽車商務(wù)課題的研究，共同開發(fā)出管理軟件，并積極在北京市汽車維修企業(yè)推廣，為企業(yè)綜合管理水平提升服務(wù)。在市運(yùn)管局指導(dǎo)下，在北京推廣使用水性漆，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品在交通企業(yè)的應(yīng)用。

學(xué)院積極參與北京市交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定體系建設(shè)，促進(jìn)在職員工素質(zhì)提升，為行業(yè)在職員工開展培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定服務(wù)。為職業(yè)院校學(xué)生考取職業(yè)資格證書服務(wù)，使學(xué)生在校期間就能完成崗前的職業(yè)訓(xùn)練，提高學(xué)生就業(yè)能力。

適應(yīng)北京市汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，學(xué)院源源不斷輸送優(yōu)秀畢業(yè)生，保障了汽車后市場(chǎng)的健康發(fā)展。在校生連續(xù)5年參加全國(guó)職業(yè)院?！柏S田杯”汽車維修技能大賽，共獲得4個(gè)冠軍、8個(gè)一等獎(jiǎng)，總成績(jī)位居全國(guó)同類學(xué)校首位。畢業(yè)生代表所在企業(yè)參加第一、二屆雷克薩斯全國(guó)職工服務(wù)技能大賽中均獲得冠軍。過(guò)硬的教育質(zhì)量得到了企業(yè)的充分認(rèn)可，一汽豐田、上海通用連續(xù)多年將全國(guó)綜合辦學(xué)水平第一名授予學(xué)院。學(xué)院與德系五杰汽車企業(yè)合作培養(yǎng)汽車機(jī)電職業(yè)人才，德方在對(duì)合作院校的評(píng)估中認(rèn)為學(xué)院汽車專業(yè)辦學(xué)水平在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。在北京市汽車維修服務(wù)企業(yè)中，70%的管理及技術(shù)骨干均是學(xué)院的畢業(yè)生。

適應(yīng)北京市地鐵建設(shè)發(fā)展要求，學(xué)院與北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司、京港地鐵公司、香港鐵路公司合作共同推動(dòng)城市軌道交通專業(yè)教學(xué)改革，使學(xué)院在地鐵人才培養(yǎng)質(zhì)量上顯著提升，很好地滿足了北京地鐵快速發(fā)展帶來(lái)的人員缺口，保障了地鐵安全運(yùn)營(yíng)。

學(xué)院連續(xù)三年承辦“路政杯”北京交通路政行業(yè)職工技能競(jìng)賽，組織集團(tuán)內(nèi)專家制定競(jìng)賽方案，組成裁判隊(duì)伍，負(fù)責(zé)裁判工作，為北京市路政行業(yè)一線員工提供了展示、比拼技能的舞臺(tái)。學(xué)院公路質(zhì)檢中心承接全市路橋工程質(zhì)量檢測(cè)工作，對(duì)全市道路安全保障能力和服務(wù)水平明顯提高。

發(fā)揮集團(tuán)核心校引領(lǐng)作用，主動(dòng)服務(wù)全國(guó)職業(yè)教育

隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期，全國(guó)已有百余所院校開設(shè)了地鐵相關(guān)專業(yè)，但課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均不統(tǒng)一，教學(xué)質(zhì)量良莠不一，開展教學(xué)基本標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，提升全國(guó)地鐵人才培養(yǎng)的質(zhì)量勢(shì)在必行。學(xué)院充分發(fā)揮集團(tuán)化辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，牽頭開展了城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)的組建工作，全國(guó)20余所交通職業(yè)院校以及北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司等企業(yè)參加了專業(yè)委員會(huì)。學(xué)院面向全國(guó)舉辦城市軌道交通師資培訓(xùn)，邀請(qǐng)北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司、北京京港地鐵有限公司、港鐵（國(guó)際）軌道交通培訓(xùn)有限公司有經(jīng)驗(yàn)的師資授課，保證培訓(xùn)質(zhì)量。圍繞城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通控制、城市軌道交通工程技術(shù)四個(gè)專業(yè)，完成高職教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定，從而填補(bǔ)了城市軌道交通專業(yè)教學(xué)規(guī)范文件的空白，推動(dòng)了全國(guó)城市軌道交通專業(yè)教學(xué)水平的提升。

學(xué)院參與并推動(dòng)了京津滬三個(gè)交通職教集團(tuán)跨區(qū)域合作工作，形成了三大集團(tuán)定期聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，以推進(jìn)京津滬交通職教特色專業(yè)、促進(jìn)三地交通職業(yè)教育發(fā)展為目標(biāo)，立足京津滬三地物流事業(yè)發(fā)展，開展物流專業(yè)的跨區(qū)域、集團(tuán)化合作，通過(guò)三地教師專業(yè)比武、技能大賽，推進(jìn)課程體系改革、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，積極探索職業(yè)教育跨區(qū)域發(fā)展的道路。

2012年，學(xué)院代表職教集團(tuán)參加了國(guó)務(wù)院滇西邊境片區(qū)區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)工作，與當(dāng)?shù)芈殬I(yè)學(xué)校開展中高職銜接，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)高端技術(shù)技能人才。通過(guò)輸出優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育資源，幫助滇西貧困山區(qū)孩子走上成才之路，從而帶動(dòng)他們的家庭脫貧，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈殬I(yè)教育及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。學(xué)院為當(dāng)?shù)芈殬I(yè)學(xué)校培養(yǎng)師資，為交通企業(yè)開展有針對(duì)性的管理、技術(shù)方面的培訓(xùn)。

搶抓機(jī)遇，不斷提升交通職業(yè)教育服務(wù)行業(yè)跨越發(fā)展的能力

進(jìn)入“十二五”，北京加快建設(shè)世界城市，北京交通進(jìn)入了建設(shè)世界級(jí)交通綜合運(yùn)輸體系的新階段，也是緩解交通擁堵的攻堅(jiān)階段。在市交通委領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)院與德累斯頓工業(yè)大學(xué)、德國(guó)知名交通研究機(jī)構(gòu)Frauenhofer研究所及德國(guó)企業(yè)合作。圍繞北京市交通行業(yè)急需的專業(yè)，引進(jìn)德國(guó)職業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程標(biāo)準(zhǔn)，開展課程合作，為北京市大型交通企業(yè)開展訂單培養(yǎng)，建立交通行業(yè)技術(shù)技能人才儲(chǔ)備。同時(shí)，面向北京市交通企業(yè)管理技術(shù)骨干開展高端培訓(xùn)，培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)管理精英團(tuán)隊(duì)，為北京市世界城市綜合交通體系建設(shè)儲(chǔ)備管理技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。建立中德交通運(yùn)輸職業(yè)教育研究所，開展應(yīng)用課題研究。組織中德雙方專家組成研究團(tuán)隊(duì)，針對(duì)北京綜合城市交通體系建設(shè)中存在的管理及技術(shù)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題開展應(yīng)用型研究。由中德專家組成專家團(tuán)隊(duì)共同開展研發(fā)，形成研究成果，從理論和實(shí)踐兩個(gè)層面為政府和企業(yè)提供決策建議和智力支持。

（作者單位：北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院）

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