摘要：文章梳理了產(chǎn)業(yè)安全研究成果，剖析了我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)的基本特點，構(gòu)建了我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)安全評價模型，提出了我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)安全的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)安全；鋼鐵流通；評價模型

一、 產(chǎn)業(yè)安全與流通產(chǎn)業(yè)安全

近十余年來，產(chǎn)業(yè)安全逐漸成為理論界研究熱點。在中國知網(wǎng)，我們以篇名“產(chǎn)業(yè)安全”為檢索詞，共檢索到論文超過1 200多篇，從1996年僅有3篇開始，近年來論文發(fā)表數(shù)量保持持續(xù)增長態(tài)勢，2011年達到了134篇。學(xué)者們研究的內(nèi)容，涵蓋了產(chǎn)業(yè)安全問題研究、體系研究、評價預(yù)警研究，以及煤炭、糧食、裝備制造業(yè)等具體產(chǎn)業(yè)實證研究等諸多領(lǐng)域，包括宏觀、中觀和微觀的分層次探討。梳理理論界對產(chǎn)業(yè)安全研究視角的成果，比較具有代表性的觀點包括：強調(diào)外資的產(chǎn)業(yè)安全、強調(diào)控制權(quán)的產(chǎn)業(yè)安全、強調(diào)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)安全、強調(diào)民族產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)安全、強調(diào)能力的產(chǎn)業(yè)安全等方面。其中，李孟剛認為，產(chǎn)業(yè)安全是指“特定行為體自主產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展不受威脅的狀態(tài)”，這一觀點具有較好的代表性和影響力。李孟剛（2012）提出，中國產(chǎn)業(yè)安全理論體系包括產(chǎn)業(yè)保護理論、產(chǎn)業(yè)損害理論、產(chǎn)業(yè)國際競爭力理論、產(chǎn)業(yè)控制理論、產(chǎn)業(yè)安全評價與預(yù)警等五個方面，并且基于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)理論框架，構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)安全理論分析模型。

如何理解流通產(chǎn)業(yè)安全，張秀巖（2010）認為，流通產(chǎn)業(yè)安全以國民資本對流通產(chǎn)業(yè)的控制權(quán)為標(biāo)志，以國內(nèi)流通產(chǎn)業(yè)具有并保持產(chǎn)業(yè)競爭力，具有持續(xù)穩(wěn)定的與國民經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)的發(fā)展能力為基礎(chǔ)，提出了由產(chǎn)業(yè)國內(nèi)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)競爭力和產(chǎn)業(yè)外資控制力3個一級指標(biāo)和相應(yīng)的22個二級指標(biāo)組成的流通產(chǎn)業(yè)評價指標(biāo)體系。紀寶成、李陳華（2012）的研究提出，要與時俱進重新認識“利用外資”概念、辯證看待流通產(chǎn)業(yè)競爭性特征、前瞻認識非常時期可能出現(xiàn)的潛在威脅、歷史視角清醒估測未來局勢、分層分類比較、考慮外資商業(yè)中國布局、考慮外資商業(yè)母國結(jié)構(gòu)、著眼外資商業(yè)全球布局實力、反思地方政府引資政策等產(chǎn)業(yè)研究情境。李東賢、李成強（2010）分析了先進外資流通企業(yè)搶占中國高端市場，試圖控制中國流通產(chǎn)業(yè)，對我國流通產(chǎn)業(yè)造成的較大威脅，認為流通產(chǎn)業(yè)安全是國家經(jīng)濟安全的重要組成部分，提出了國家實施經(jīng)濟干預(yù)制定流通產(chǎn)業(yè)政策、健全流通產(chǎn)業(yè)安全評估體系的研究建議。楊化邦（2011）分析了影響我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展的要素包括主要生產(chǎn)技術(shù)、市場競爭、市場結(jié)構(gòu)、原料問題和國家產(chǎn)業(yè)政策等。何維達（2012）分析了入世10年中國物流產(chǎn)業(yè)安全狀態(tài)，得出了2001年～2004年、2009年～2010年我國物流產(chǎn)業(yè)處于安全狀態(tài)，2005年～2008年物流產(chǎn)業(yè)處于非安全狀態(tài)。李冬梅、王竹玲、劉紅巖（2011）提出了潛在威脅因素、產(chǎn)業(yè)競爭力影響、因素和宏觀保障能力影響因素為內(nèi)容的煤炭產(chǎn)業(yè)安全評價指標(biāo)體系。上述研究成果具有較好的理論探索價值。

二、 我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)的基本特點

1. 我國鋼鐵流通市場規(guī)模、容量巨大。鋼鐵流通是我國生產(chǎn)資料流通的主要組成部分，是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。2011年，我國鋼鐵流通規(guī)模超過8億噸，銷售總額在所有大宗商品流通中位居前列。鋼鐵流通規(guī)模的快速增長，滿足了國民經(jīng)濟快速發(fā)展對鋼鐵材料的需求，有力支撐了我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展進程。

2. 國有大型鋼鐵流通企業(yè)成為行業(yè)發(fā)展領(lǐng)軍者。國有大型鋼鐵流通企業(yè)成為行業(yè)發(fā)展領(lǐng)軍者，涌現(xiàn)出以中國五礦集團公司、中國鐵路物資總公司、中國中鋼集團公司為代表的商貿(mào)類中央企業(yè)；以浙江省物產(chǎn)集團公司、天津市物資集團總公司、廣東物資集團公司等為代表的地方省屬國有鋼鐵流通企業(yè)，大型企業(yè)利用其品牌、資金、資源、網(wǎng)絡(luò)、人才優(yōu)勢，向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，與生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)流通模式創(chuàng)新和企業(yè)轉(zhuǎn)型。

國有大型鋼鐵流通企業(yè)行業(yè)地位不斷鞏固。2011年，由中國金屬材料流通協(xié)會和中國五礦集團公司共同起草的《鋼鐵加工配送中心建設(shè)管理規(guī)范》和《鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營管理分級評定》兩項行業(yè)標(biāo)準由商務(wù)部對外公布征求意見，商貿(mào)類流通中央企業(yè)與行業(yè)協(xié)會聯(lián)手，共同規(guī)范行業(yè)流通秩序，彰顯了龍頭國有大型商貿(mào)流通企業(yè)的行業(yè)地位和影響力。

3. 鋼鐵流通行業(yè)為我國鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展做出了突出貢獻。我國鋼鐵流通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋼鐵流通企業(yè)為政府、為社會承擔(dān)了社會責(zé)任。不僅為政府和社會解決了近千萬人的就業(yè)問題，增加了稅收，同時還為鋼鐵市場的繁榮，對促進我國鋼鐵工業(yè)健康、穩(wěn)步向前發(fā)展做出了貢獻。

三、 我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)安全評價模型

1. 中國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)國內(nèi)環(huán)境?？梢詮氖袌鲂枨蟓h(huán)境、行業(yè)金融環(huán)境、行業(yè)秩序環(huán)境三個指標(biāo)進行評價。

（1）市場需求環(huán)境。“十二五”期間，隨著我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，將削弱投資需求增速；出口需求增長受阻，對鋼鐵需求拉動作用趨弱；工業(yè)增加值比重或?qū)⒔咏逯?，服?wù)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展貢獻不斷增強。2012年以來，我國鋼鐵行業(yè)進入漫長的寒冬，鋼鐵流通行業(yè)正在經(jīng)歷三十多年來最嚴酷的市場洗禮。

（2）行業(yè)金融環(huán)境。鋼鐵流通屬于資本密集型行業(yè)，鋼鐵流通對價格敏感度高，融資成本不斷增加，行業(yè)處于高風(fēng)險運營狀態(tài)。融資難問題成為影響我國鋼鐵流通企業(yè)發(fā)展的首要瓶頸問題，鋼鐵期貨的推出導(dǎo)致鋼鐵流通的金融屬性越來越強。近年來，我國鋼鐵流通行業(yè)潛在的信貸風(fēng)險引起銀行監(jiān)管機構(gòu)關(guān)注。2011年以來，鋼鐵流通業(yè)PMI指數(shù)項下的融資環(huán)境PMI分項指數(shù)多在50%的臨界點以下，反映出鋼鐵流通企業(yè)融資難的問題日益突出。

（3）行業(yè)秩序環(huán)境。我國鋼鐵流通行業(yè)尚未擺脫重流通、輕服務(wù)、高風(fēng)險局面，集中度低、無序競爭嚴重、自律性差，缺乏價格避險機制。鋼鐵流通方式仍然是物的轉(zhuǎn)手，以價差作為主要盈利手段；物流成本和資金成本升高，加重流通企業(yè)負擔(dān)；面對日益升高的市場風(fēng)險和客戶信用風(fēng)險，沒有有效的風(fēng)險對沖手段。近年來，我國鋼鐵價格波動劇烈頻繁，2011年我國鋼鐵流通行業(yè)平均利潤率不足1%，“做一萬噸貨掙的錢可能一天就賠掉了”，流通企業(yè)如果單純搞貿(mào)易，扣除稅費和財務(wù)費用后實際是虧損的，甚至賣得越多、虧得越多。2012年鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)“賣一噸鋼的利潤是1.68元”，整個鋼鐵流通行業(yè)經(jīng)常處于高風(fēng)險狀態(tài)。一些鋼鐵流通企業(yè)以次充好、以假充真，坑害消費者的事情屢見不鮮。多數(shù)鋼鐵流通商各自為戰(zhàn)，大打價格戰(zhàn)。一旦市場風(fēng)吹草動，鋼鐵流通商就“大打出手”，價格戰(zhàn)已經(jīng)成為他們逃離困境最常用、最原始但又最不見效的無奈之舉。

2. 中國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)國內(nèi)控制力?？梢詮男袠I(yè)集中度、供應(yīng)鏈管理能力、外資競爭對手三個指標(biāo)進行評價。

（1）行業(yè)集中度。我國鋼鐵流通領(lǐng)域行業(yè)集中度，遠低于我國鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域集中度。在我國鋼鐵流通市場上，鋼鐵流通企業(yè)超過20萬家，從業(yè)人員近1 000萬人，鋼鐵銷售中投機經(jīng)營傾向較重，助漲殺跌，行業(yè)秩序亂象叢生，發(fā)展水平偏低，集約化程度不高。據(jù)中國金屬材料流通行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2000年以來我國年度鋼鐵銷量排行榜上，鋼鐵流通企業(yè)占比60%以上。其中，民營鋼鐵流通企業(yè)又高達80%左右，國有鋼鐵流通企業(yè)僅占20%左右，民營鋼鐵流通企業(yè)成為鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展的生力軍。

（2）供應(yīng)鏈管理能力。我國鋼鐵流通行業(yè)供應(yīng)鏈管理水平弱，抗御風(fēng)險能力低下。我國鋼鐵流通企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平處于低級階段，供應(yīng)鏈成員企業(yè)組織松散、規(guī)模弱小、管理粗放、信息化水平低、專業(yè)化程度低、集成化程度低，整體服務(wù)質(zhì)量不高、增值效益差，不能發(fā)揮供應(yīng)鏈整體效率效力，企業(yè)和行業(yè)抗御風(fēng)險能力低下。

（3）外資競爭對手。近年來，日韓等全球鋼鐵強國鋼廠巨頭、綜合商社及其旗下物流企業(yè)已經(jīng)布局我國鋼鐵流通領(lǐng)域，速度呈明顯加快態(tài)勢。外資進入我國鋼鐵流通領(lǐng)域，主要布局長三角、珠三角等地發(fā)達經(jīng)濟區(qū)的科技園或開發(fā)區(qū)內(nèi)，大量興建鋼鐵加工配送中心。例如，日本三菱商事之美達王、三井物產(chǎn)之上海寶井、伊藤忠商事之伊藤忠丸紅鋼鐵中國、韓國浦項制鐵之浦項蘇州汽車板加工等、德國蒂森克虜伯之上?？颂敳讳P鋼等。

3. 中國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)對外依存度?？梢詮匿撹F進口依存度、鋼鐵出口依存度兩個指標(biāo)進行評價。

（1）進口對外依存度。2003年以來，我國鋼鐵進口依存度呈現(xiàn)出逐年下降態(tài)勢。但是，我國進口鋼鐵中，板材占比90%以上，主要集中在高附加值的冷軋、特厚板、高溫合金板等品種，取向硅鋼進口依存度更是高達51.4%，高端產(chǎn)品無法實現(xiàn)國產(chǎn)，國內(nèi)重大工程項目鋼板樁依靠進口解決。鋼鐵進口“量增價跌”可能導(dǎo)致對國內(nèi)鋼鐵市場的傾銷與控制風(fēng)險。

（2）出口對外依存度。我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)出口對外依存度呈現(xiàn)出震蕩變化態(tài)勢。我國鋼鐵出口主要集中在亞洲新興市場國家和地區(qū)，部分鋼鐵產(chǎn)品出口對外依存度高達30%～70%。我國鋼鐵產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)需要，歷年來出口依存度均保持相對穩(wěn)定，出口依存度對我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)安全影響有限。

4. 中國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)國際競爭力。可以從鋼鐵進口數(shù)量、鋼鐵出口數(shù)量兩個指標(biāo)進行評價。我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力的重要表現(xiàn)是，國產(chǎn)高科技含量、高附加值鋼鐵的國內(nèi)市場占有率，國際競爭的焦點是與國外鋼鐵巨頭爭奪國內(nèi)高附加值鋼鐵市場。當(dāng)前，鋼鐵強國都把發(fā)展重點放在生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品上，今后在國內(nèi)外鋼鐵市場上的國際競爭將日趨激烈。2006年～2008年連續(xù)三年，中國是世界出口鋼材數(shù)量最多的國家，中國進出口鋼材結(jié)構(gòu)差異較大，進口高附加值鋼材比例高，出口中低檔鋼材比例高。國產(chǎn)鋼材國內(nèi)市場占有率逐年提高，2008年達到97.14%。2009年以來，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)受國際金融危機的沖擊影響較大，出口鋼材數(shù)量和單價均大幅度下降，進口鋼材數(shù)量增長，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力受到削弱。

四、 我國鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)安全的應(yīng)對

我國鋼鐵流通行業(yè)正面臨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的巨大變化，困難和矛盾日益顯現(xiàn)，機遇和挑戰(zhàn)并存。鋼鐵流通中央企業(yè)需要根據(jù)行業(yè)和企業(yè)自身情況，做出系統(tǒng)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與管理提升，從突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)、提升價值鏈入手，加快物流、金融環(huán)節(jié)增值力，把推動服務(wù)增值作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點，從原有規(guī)模和價格驅(qū)動的粗放式增長方式向創(chuàng)新驅(qū)動、效益優(yōu)先的集約化增長方式轉(zhuǎn)變，從單一功能、比拼價格的傳統(tǒng)物流服務(wù)商向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型，在發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式、管理水平、服務(wù)能力等方面實現(xiàn)“轉(zhuǎn)型升級”。

1. 積極面對鋼鐵流通規(guī)模進入“中速增長”階段。受宏觀經(jīng)濟增速趨緩影響，我國鋼鐵流通規(guī)模步入平緩增長階段。2011年以來，我國GDP增速呈現(xiàn)出逐季趨緩趨勢，鋼鐵流通規(guī)模結(jié)束10年來的高速黃金增長期，步入平穩(wěn)增長階段。

“十五”和“十一五”期間，我國鋼鐵流通行業(yè)的規(guī)模持續(xù)保持高速增長，但在“十二五”期間鋼鐵行業(yè)的整體規(guī)模發(fā)展將轉(zhuǎn)為平緩增長。自2010年以來，鋼鐵行業(yè)持續(xù)面臨需求萎縮、產(chǎn)能過剩、市場低迷等問題，這些問題的集中顯現(xiàn)，既是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)長期以來粗放式發(fā)展的結(jié)果，也是鋼鐵行業(yè)整體無序發(fā)展的結(jié)果，進而也影響到了鋼鐵流通行業(yè)的健康發(fā)展。目前看，鋼鐵行業(yè)目前的形勢短期內(nèi)難以發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。包括鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵流通企業(yè)在內(nèi)的很多企業(yè)清醒認識到，鋼鐵產(chǎn)業(yè)不轉(zhuǎn)變發(fā)展方式就沒有出路。直面未來鋼鐵產(chǎn)業(yè)嚴峻的發(fā)展形勢，鋼鐵流通企業(yè)必須做好充分的思想準備，調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

2. 鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)安全本質(zhì)在于優(yōu)化結(jié)構(gòu)。鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化機理，源自鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分工和供需關(guān)系。作為鋼鐵行業(yè)的兩個重要主體，鋼鐵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)共生發(fā)展的模式，仍將是很長時期內(nèi)國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織的主流模式。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)專注于產(chǎn)品的生產(chǎn)、質(zhì)量、成本控制和新產(chǎn)品研發(fā)，以及面向大客戶、專業(yè)化客戶的產(chǎn)品直供；而面向社會化應(yīng)用市場的產(chǎn)品營銷則交給流通企業(yè)，由流通企業(yè)承擔(dān)流通環(huán)節(jié)所需的信息、物流、倉儲、加工、資金等各類服務(wù)功能，以此形成穩(wěn)定交易和利益共享的產(chǎn)業(yè)鏈體系。雙方形成清晰的專業(yè)化分工和穩(wěn)定的合作機制，把原來的市場交易關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)榛ダp贏的合作關(guān)系，拉近生產(chǎn)與消費的距離，降低流通成本，從而實現(xiàn)整個鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

3. 創(chuàng)新鋼鐵流通模式。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，未來鋼鐵流通行業(yè)的主體是流通服務(wù)型企業(yè)，是能夠在產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)造價值增值的企業(yè)。這類企業(yè)將承擔(dān)著鋼鐵產(chǎn)品從出廠到用戶這個過程中的分銷、倉儲物流、加工、金融、電子商務(wù)、信息等環(huán)節(jié)的組合性增值服務(wù)，最大限度地實現(xiàn)價值鏈各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同，充分體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)價值鏈流通環(huán)節(jié)的專業(yè)功能。

面對鋼鐵主業(yè)的微利和負利，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)將越來越多投資發(fā)展鋼鐵產(chǎn)品銷售、加工、配送等系列增值服務(wù)，擠壓鋼鐵流通企業(yè)的生存空間。鋼鐵流通企業(yè)要注重渠道建設(shè)，建立與下游用戶的戰(zhàn)略合作機制，聯(lián)合下游行業(yè)開發(fā)終端市場，開發(fā)終端用戶所需要的產(chǎn)品，為用戶提供全方位用鋼解決方案，實現(xiàn)與下游行業(yè)互利共贏。同時要以貿(mào)易為主，向上下游產(chǎn)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，掌控上游資源，穩(wěn)定終端客戶，發(fā)展鋼鐵深加工，建立鋼鐵服務(wù)中心，完善物流配送體系，提升產(chǎn)品價值和企業(yè)服務(wù)功能，拓寬發(fā)展空間。

現(xiàn)代流通方式在鋼鐵流通領(lǐng)域雖有較大發(fā)展，但還沒有成為主流，其經(jīng)營收入比重仍然較低。發(fā)展現(xiàn)代物流，實現(xiàn)貿(mào)易、物流、金融、信息一體化運作，加大鋼鐵加工中心、信息化標(biāo)準倉庫、鋼鐵物流園、電子商務(wù)、金融物流等多種增值服務(wù)模式集成創(chuàng)新的力度，從傳統(tǒng)買賣模式轉(zhuǎn)向創(chuàng)新型、多功能、綜合型交易模式，實現(xiàn)經(jīng)營的轉(zhuǎn)型升級。綜合性鋼鐵物流園集行業(yè)信息、電子交易、倉儲管理、加工配送、質(zhì)押融資，以及交易方案設(shè)計、保值方案設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)理賠、合同糾紛解決等功能于一身，是集中體現(xiàn)當(dāng)前鋼鐵流通行業(yè)多功能、綜合性特點的有效經(jīng)營模式。

4. 培育集群化、規(guī)模化、大型化的行業(yè)格局。當(dāng)前鋼鐵流通企業(yè)數(shù)量“小而多”、格局“散而亂”，這是歷史環(huán)境造成的結(jié)果，這一特點的形成和存在在過去有其合理性和必然性，但是已不符合當(dāng)前經(jīng)營環(huán)境的要求。無論是從滿足客戶需要、贏得生存空間而言，還是從形成資源合力、贏得市場地位而言，鋼鐵流通行業(yè)都需要走集群化、規(guī)?；牡缆?。

培育大型流通企業(yè)，提高行業(yè)集中度。鋼鐵流通業(yè)要發(fā)展與提升，關(guān)鍵是提高集約化、規(guī)?；潭?，發(fā)揮龍頭企業(yè)的示范和引領(lǐng)作用。積極推動企業(yè)戰(zhàn)略重組、資源整合，培育一批主業(yè)規(guī)模大、核心競爭力強的大型鋼鐵流通企業(yè)，幫助這些企業(yè)做大做強。形成培養(yǎng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)或企業(yè)群的氛圍和機制，集聚行業(yè)力量，提升行業(yè)地位。

重視發(fā)揮中小鋼鐵流通企業(yè)在增強市場活力、擴大勞動就業(yè)等方面的重要作用，扶持中小企業(yè)發(fā)展中小流通企業(yè)應(yīng)積極探索集聚資源的方式或機制，形成地域性或?qū)I(yè)性的企業(yè)集群或共同服務(wù)平臺，通過增強共同平臺的服務(wù)能力，提升自己所擁有資源的價值，擴大自己的生存發(fā)展空間。

5. 發(fā)展模式從重數(shù)量轉(zhuǎn)變到重內(nèi)涵。由于我國經(jīng)濟增速放緩和經(jīng)濟增長方式改變，鋼鐵產(chǎn)需的增長規(guī)模發(fā)展改變。企業(yè)發(fā)展的重點，將從數(shù)量擴張為主，轉(zhuǎn)向提升服務(wù)、提升管理的內(nèi)涵式增長。經(jīng)營布局也要瞬時而動，針對區(qū)域需求的結(jié)構(gòu)性變化，在營銷網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)配套等方面做出相應(yīng)的改變。相關(guān)行業(yè)協(xié)會引導(dǎo)鋼鐵流通業(yè)自救，鋼鐵貿(mào)易與金融共生發(fā)展，如何防范金融風(fēng)險，如何幫忙企業(yè)渡過難關(guān)，需要行業(yè)協(xié)會與鋼貿(mào)企業(yè)共同面對。

參考文獻：

1. 李孟剛.產(chǎn)業(yè)安全理論研究（第三版），北京：經(jīng)濟科學(xué)出版社，2012.

2. 張秀巖.流通產(chǎn)業(yè)安全評價指標(biāo)體系設(shè)計.商業(yè)時代，2010，（36）：17-17.

3. 紀寶成，李陳華.對中國流通產(chǎn)業(yè)安全的幾點認識.經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理，2012，（1）：6-8.

4. 李東賢，李成強.中國流通產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展問題研究.黑龍江社會科學(xué)，2010，（1）：58-60.

5. 楊化邦.中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)安全關(guān)鍵要素分析. 中國管理信息化，2011，（2）：28-29.

6. 李冬梅，王竹玲，劉紅巖.煤炭產(chǎn)業(yè)安全概念及評價指標(biāo)體系的初步研究.2011，（5）：39-40.

7. 牛建宏.維護產(chǎn)業(yè)安全央企將發(fā)揮積極作用——訪北京交通大學(xué)中國產(chǎn)業(yè)安全中心主任、博士生導(dǎo)師李孟剛.人民政協(xié)報，2012-3-20，第B01版.

作者簡介：劉慶賢，管理學(xué)博士，北京交通大學(xué)中國產(chǎn)業(yè)安全研究中心經(jīng)濟學(xué)博士后，講師，就職于中國五礦集團公司，國務(wù)院國資委掛職干部。

收稿日期：2013-01-28。