摘 要：公路橋梁基礎(chǔ)是保證橋梁安全性的主要部位，主要有明挖基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)等，本文就公路橋梁基礎(chǔ)施工問(wèn)題簡(jiǎn)要探討一下施工要點(diǎn)；

關(guān)鍵詞：公路橋梁；基礎(chǔ)；施工技術(shù)

一 引言

公路橋梁基礎(chǔ)是保證橋梁安全性的主要部位，主要有明挖基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)等，本文就公路橋梁基礎(chǔ)施工問(wèn)題簡(jiǎn)要探討一下施工要點(diǎn)；

二 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開(kāi)挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。

（1）準(zhǔn)備工作

基坑底部的尺寸較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加0.5～1.Om的富余量，以便于支撐、排水與立模板（如果是坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎(chǔ)模板亦可）。

（2）基坑開(kāi)挖

黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0．5m，中等密實(shí)（鍬挖）土質(zhì)基坑深度不超過(guò)1．25m，密實(shí)（鎬挖）土質(zhì)基坑深度不超過(guò)2．Om時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑?；由疃仍?m以內(nèi)，土的濕度正常時(shí)，采用斜坡坑壁開(kāi)挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.Om為宜，可作為人工運(yùn)土出坑的臺(tái)階?；由疃却笥?m時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺(tái)。土的濕度影響坑壁的穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。當(dāng)基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實(shí)黏土或巖石時(shí)，可用垂直坑壁開(kāi)挖，在坑壁坡度變換處，應(yīng)保留有至少0.5m的平臺(tái)。

當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制．或基坑較深、放坡開(kāi)挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。噴射混凝土護(hù)壁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴護(hù)厚度為5～8cm，一次噴護(hù)約需1～2h。一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層終凝后再補(bǔ)噴，直至達(dá)到要求厚度為止。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)10m。

（3）基坑排水

橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有；1．集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。2．井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。3．其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青溜漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。

（4）基底檢驗(yàn)

1．基底檢驗(yàn)：主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標(biāo)高；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等：檢查基底處理和排水情況；檢查施工日志及有關(guān)試驗(yàn)資料等等。按以下方法進(jìn)行：（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時(shí)進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)。對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實(shí)度檢驗(yàn)等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。

（5）基坑施工過(guò)程中注意要點(diǎn)

基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高。基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工?；右擞迷良皶r(shí)回填，對(duì)橋臺(tái)及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應(yīng)分層夯實(shí)。

（6）邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施

1．基坑開(kāi)挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水梁、并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。2．坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載（包括機(jī)械及機(jī)械通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過(guò)1.5m。3，坑自開(kāi)挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時(shí)間絕不可延續(xù)太長(zhǎng)。4，盡量安排在少雨季節(jié)施工。

若基坑開(kāi)挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時(shí)，要認(rèn)真分析其原因，及時(shí)處理。其處理方法主要是增設(shè)抗滑樁或木板支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨樁式支護(hù)、錨錠板支護(hù)、噴錨支護(hù)等；待邊坡穩(wěn)定后，進(jìn)行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎(chǔ)施工。

三 樁基礎(chǔ)

（1）沉人樁

（1）沉樁前，應(yīng)對(duì)樁架、樁錘、動(dòng)力機(jī)械等主要設(shè)備部件進(jìn)行檢查；（2）沉樁過(guò)程中應(yīng)注意：樁帽與樁周圍應(yīng)有5～lOmm間隙，以便錘擊時(shí)樁在樁帽內(nèi)可作微小的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，避免樁身產(chǎn)生超過(guò)許可的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力；打樁機(jī)的導(dǎo)向桿應(yīng)予固定，以便施打時(shí)穩(wěn)定樁身；

（2）鉆孔灌注樁施工

1．鉆孔灌注樁的特點(diǎn)

2．鉆孔灌注樁施工的主要工序

（1）埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。護(hù)簡(jiǎn)要求堅(jiān)固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大（旋轉(zhuǎn)鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節(jié)長(zhǎng)度約2～3m。一般常用鋼護(hù)筒，在陸上與深水中均能使用，鉆孔完成，可取出重復(fù)使用。在深水中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先打人導(dǎo)向架，再用錘擊或振動(dòng)加壓沉人護(hù)筒。護(hù)筒人土深度視土質(zhì)與流速而定。（2）泥漿制備：鉆孔泥漿由水、黏土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用（3）鉆孔：一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成孔，常用的方法是：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，反循環(huán)回轉(zhuǎn)法，潛水電鉆法，沖抓錐法，沖擊錐法。

參考文獻(xiàn)：

[1] 玲森主編. 橋梁工程（適用于公路與城市道路工程橋梁工程）.北京：人民交通出版社，2002.

[2] 劉齡嘉主編. 橋梁工程. 北京：人民交通出版社，2006.