摘 要：本文對西藏電視臺《西藏新聞聯(lián)播》近期播出青藏鐵路通車6周年系列報道“天路6年，行進(jìn)在高原”進(jìn)行了剖析。作為《西藏新聞聯(lián)播》欄目的一個亮點，筆者對其進(jìn)行了歸納總結(jié)，以期對同類節(jié)目具有參考價值。

關(guān)鍵詞：青藏鐵路；電視系列報道；亮點

中圖分類號：J905 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-8122（2012）10-0072-02

西藏電視臺《西藏新聞聯(lián)播》從2012年6月24日至7月1日，連續(xù)8天播出青藏鐵路通車6周年系列報道“天路6年，行進(jìn)在高原”。報道組集結(jié)了中央電視臺援藏干部及西藏電視臺、那曲電視臺的精兵強(qiáng)將，兵分三路，精心策劃制作了為期八天的電視系列報道。系列報道通過衛(wèi)星直播車傳送信息，以格爾木、可可西里、風(fēng)火山、唐古拉山、安多、那曲、當(dāng)雄、拉薩為八個報道點，每次播出時間長度5分鐘30秒左右，成為近期《西藏新聞聯(lián)播》欄目的一大亮點。

一、青藏鐵路通車六年電視系列報道亮點

（一）報道結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，特色突出

青藏鐵路通車6周年系列報道通過體驗式報道，以列車內(nèi)外相關(guān)人物采訪和沿路主要站點實地采訪。公路、鐵路、列車內(nèi)三路記者報道相互輝映，通過多角度的采訪報道，使系列報道內(nèi)容豐富視點多元，格局立體形式多樣。記者以平民視角的現(xiàn)場見聞，切身感受，采訪列車乘客、乘務(wù)員、列車司機(jī)等青藏跌路一線工作人員，透過青藏鐵路通車以來續(xù)寫這一奇跡的各類普通人，小見大達(dá)，展現(xiàn)青藏線開通6年來，西藏經(jīng)濟(jì)、物流、交通、旅游等方面取得的巨大成就。

（二）報道從實際切入，貼近生活，角度好

電視系列報道主體，多是宏觀龐雜的重大事件，不同的切入點可以產(chǎn)生不同的新聞意義，收到不同的傳播效果。而電視新聞報道對象卻是普通老百姓，對新聞事件和社會各類現(xiàn)象，電視策劃制作團(tuán)隊需要選擇、梳理。電視系列報道，需要尋找和選擇好切入點，編導(dǎo)要樹立以觀眾為核心的思想，否則報道容易假大空，或流于俗套，觀眾不買賬就會跳臺。此次電視系列報道的角度，從群眾最關(guān)心的問題去切入，記者采訪的也是基層第一線工作人員。通過展現(xiàn)這一群體他們怎樣堅守荒漠高原，他們?nèi)绾喂ぷ?，如何生活，他們關(guān)心什么，需要什么等方面，深化了報道主題，啟發(fā)和感染著觀眾。好的切入角度，往往給受眾以思考空間，能使受眾透過事物的表面現(xiàn)象加以分析，認(rèn)識揭示事物的本質(zhì)。

（三）親歷者講述自己的經(jīng)歷感受，真實可信

青藏鐵路通車6周年系列報道關(guān)注事件當(dāng)事人、見證者（鐵路建設(shè)者、維護(hù)人員、列車司機(jī)、鐵路站長或旅游者）講述自己的經(jīng)歷和感受。通過采訪交流，講述了青藏鐵路通車六年來，西藏社會發(fā)生的跨越式發(fā)展變化，高原鐵路給人們出行帶來的便捷及生活觀念上的改變，都，真實可信。系列報道中畫面細(xì)節(jié)的描繪，體現(xiàn)出媒體所具有的厚重內(nèi)涵。

電視系列報道形式，以列車行程為主線，把沿線記者現(xiàn)場采訪報道串聯(lián)起來，富有感染力。報道突出了青藏鐵路沿線特殊的建設(shè)維護(hù)狀況，關(guān)注高原艱苦環(huán)境下，鐵路乘務(wù)人員、跌路維護(hù)人員的工作生活條件的改善，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

（四）報道普通人細(xì)膩豐富的情感，親切自然

青藏鐵路通車6周年系列報道中，攝像機(jī)畫面多次聚焦常年工作在青藏跌路線，藏漢各族高原勞動者的工作生活細(xì)節(jié)，如工作站的吸氧裝置，休息室桌上擺放的全家福等。通過鏡頭渲染，真實描繪出高原鐵路工作的艱苦環(huán)境，形象直觀地表現(xiàn)了青藏鐵路工作者細(xì)膩豐富的情感世界，給觀者以強(qiáng)烈的視覺印象。青藏鐵路通車6周年系列報道，通過真實具體的群體視覺形象，以高原天路人的品格與奉獻(xiàn)精神，承載起此次報道恢宏的主題。以特有的人文關(guān)懷，傳播出青藏線上人們的堅韌執(zhí)著，揭示了人性真善美的光輝。

在以李嘉誠為楷模，以巴菲特為偶像，以創(chuàng)作財富為核心價值的時代，太多人在追求個人故事的精彩，都在尋求發(fā)財致富，功成名就。青藏鐵路通車6周年系列報道中那些守護(hù)著高原，離太陽最近這一群體，給在不斷地規(guī)劃著自己未來的人們，一次矯正的機(jī)會，本次報道電視媒體擔(dān)當(dāng)了該擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?/p>

二、青藏鐵路通車六年電視系列報道不足

分析青藏鐵路通車六年系列報道的亮點，并不避諱此次系列報道的不足。通過回顧央視青藏鐵路全線通車直播及系列報道，對比中就可發(fā)現(xiàn)本次系列報道存在較大提升空間。

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。中央電視臺綜合頻道、新聞頻道、中文國際頻道、英語頻道對慶祝大會進(jìn)行了同步并機(jī)直播，這也是央視在高原地區(qū)首次進(jìn)行跨度最大的一次大型直播報道。2006年7月1日直播，央視在格爾木至拉薩1142公里鐵路沿線設(shè)立了格爾木、楚瑪爾河、唐古拉山、安多、拉薩5處直播報道點。為展示這一人類工程史上的奇跡，央視在各點設(shè)置了30多部機(jī)位，在格爾木火車站主會場就有15部。7月1日至2日，新聞頻道推出青藏鐵路相關(guān)特別節(jié)目、紀(jì)錄片及新聞報道時長達(dá)到12小時38分鐘。大型直播特別節(jié)目《天路》分5個時段對“青1次”進(jìn)藏列車給予全程動態(tài)關(guān)注，總長8小時48分鐘。與5個直播點實時報道同步，新聞節(jié)目中心專門派出報道組，隨“青1次”進(jìn)藏列車展開體驗式報道，通過記者現(xiàn)場見聞及采訪，介紹青藏線的重大現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)歷史影響。

青藏鐵路通車前后《新聞聯(lián)播》推出新聞特寫“見證偉大的穿越”，以首趟進(jìn)藏列車行程為主線、記者現(xiàn)場報道為串聯(lián)，突出現(xiàn)場感。央視新聞節(jié)目中心從2006年3月起歷時5個月，派多路記者深入青藏高原，制作了40 余部專題片，分別以“歷史背景”、“人物介紹”、“記者目擊”為主題，并套制播出了3個版本的MTV“天路”， 呼應(yīng)通車主題，優(yōu)化節(jié)目視聽效果。

青藏鐵路通車六年系列報道，雖不如首次全線通車重要，但報道手法還是可以借鑒。青藏鐵路通車六年系列報道連續(xù)8天分8段播出，以每天5分30秒時長的系列報道，通過列車從格爾木站開始到拉薩站終止，分8段行程對青藏鐵路各站的領(lǐng)導(dǎo)、一線工作人員、列車乘務(wù)人員、青藏線旅游者的采訪，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通便利、環(huán)保的保護(hù)等方面，展示了青藏鐵路通車6年給西藏乃至全國人民帶來的巨變。但由于電視報道前期準(zhǔn)備不足，倉促上陣，單打獨斗，致使系列報道相對單薄，節(jié)目之間也無法相互呼應(yīng)。由于制作時間原因限制，只有現(xiàn)場畫面，缺乏對比，節(jié)目深度有限。

三、深化電視系列報道的策略

針對重大事件，欄目策劃要樹立立足西藏，面向全國的主導(dǎo)思想。以人物切入新聞，以情感吸引觀眾。深化節(jié)目內(nèi)容，凸顯欄目人情味與感染力。綜合運用欄目資源，通盤考量，在有限的時間策劃制作出有一定影響力節(jié)目，通過多欄目連續(xù)集中播出，形成漣漪效應(yīng)，擴(kuò)大傳媒影響力和知名度。

（一）重視欄目前期策劃，欄目之間形成合力

1.旅游類欄目策劃制作系列報道：旅游業(yè)大發(fā)展。近六年來，青藏鐵路客運量由2006年的640多萬人增長到2011年的1000多萬人，僅西藏自治區(qū)2011年就接待游客860多萬人，是2005年的7倍。到“十二五”末，西藏將實現(xiàn)年接待游客1500萬人次，旅游年收入達(dá)到180億元，旅游業(yè)就業(yè)人數(shù)30萬人；青海將力爭旅游總收入年均增長20%以上，年接待游客2000萬人次、旅游收入達(dá)到184億元[1]。作為世界海拔最高、里程最長的高原鐵路，青藏鐵路沿線經(jīng)過的青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原等地，是我國及世界著名的景區(qū)景點，是一條難得的黃金旅游線。近六年來，青藏鐵路公司累計運送旅客4900多萬人，客運量年均增長率為10.3%。旅游類欄目可以策劃探險、登山、野營等多種體驗項目，展示被國家確定為重點發(fā)展旅游項目的青藏鐵路沿線以其神奇、獨特的風(fēng)貌。通過節(jié)目，強(qiáng)化依托青藏鐵路，發(fā)展世界屋脊天路之旅等系列品牌的重要性。

2.服務(wù)類欄目策劃制作六年系列報道：民生的改善。據(jù)統(tǒng)計，僅2011年，青藏公司完成旅客發(fā)送量650多萬人次，同比增長9%；貨物發(fā)送量3800多萬噸，同比增長8%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路全線運營以來的2006年至2010年間，自治區(qū)GDP由342億元增長到500多億元，年增長均在10%以上。服務(wù)類欄目可以策劃拉薩市商家的訪談或經(jīng)商故事，反映青藏跌路開通前后從事貨運生意的專題。專題報道以小見大，體現(xiàn)青藏鐵路給全區(qū)各族人民帶來的福祉[2]。

3.生活類欄目策劃六年系列報道：學(xué)生出行方便。青藏鐵路開通6年來，給進(jìn)出藏的學(xué)生帶來極大的便利，大多數(shù)到內(nèi)地上學(xué)的學(xué)生都是乘坐火車往返。青藏鐵路優(yōu)先安排學(xué)生進(jìn)出西藏。西藏的在內(nèi)地就讀大、中、小學(xué)生，坐火車進(jìn)出藏既實惠，又方便，受益最大。生活類欄目可以策劃在內(nèi)地上學(xué)的學(xué)生、家長訪談節(jié)目，通過學(xué)生、家長親身體會，展現(xiàn)青藏鐵路通車對學(xué)生出行帶來的方便實惠。

4.旅游探險類欄目策劃系列報道：天路守衛(wèi)者。在極度惡劣的自然環(huán)境中，為保障青藏鐵路的安全暢通，青藏鐵路武警戰(zhàn)士日夜駐守在無人荒漠，他們是莽莽昆侖山“天路”的守衛(wèi)者。旅游探險類欄目可以策劃以青藏鐵路守衛(wèi)者為主題節(jié)目，通過跟蹤拍攝，報道守衛(wèi)者們不畏嚴(yán)寒酷暑，舍小家為大家，克服種種困難的高原駐守生活。

（二）綜合運用有限資源，針對報道主題，節(jié)目制作形式多樣化，播出時段要相互疊加

青藏鐵路運行6年系列報道，可以依托歷史影像資料，策劃制作專題片、新聞系列報道、系列訪談節(jié)目、西藏行旅游節(jié)目及雪域探險節(jié)目和MTV，內(nèi)容涉及西藏政治、經(jīng)濟(jì)、文化、自然地理和人文景觀等方方面面。青藏鐵路運行6年系列報道，欄目組可以實行套拍組合，新聞組、系列報道組、專題組、訪談組實行合拍套拍，既省人省財省時間，素材利用率也高。節(jié)目播出時段相互交錯疊加，實現(xiàn)傳播累積效應(yīng)。

（三）針對重大事件的策劃報道，強(qiáng)化互動，吸引更多年輕人的關(guān)注，實現(xiàn)新舊媒體合作共贏

2012年艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，面多新媒體的沖擊， 以北京市為例，電視機(jī)的開機(jī)率僅為30%，越來越多的年輕人離開了電視。因此，青藏鐵路運行6年系列報道，為擴(kuò)大電視媒體的影響力，可以實行臺網(wǎng)合作，節(jié)目可以強(qiáng)化觀眾和網(wǎng)友的互動，打造新舊媒體互助雙贏的格局。在西藏各網(wǎng)站設(shè)立專題網(wǎng)頁，征集網(wǎng)友在青藏鐵路運行6年來的與之相關(guān)的各種視頻故事，旅游照片，通過互動，增強(qiáng)受眾參與感。也可以通過網(wǎng)絡(luò)專題、視頻直播（點播）、圖文直播、論壇互動、博客等多種報道形式，挖掘人物故事，突出個性化報道，以個人歷程折射青藏線運行來當(dāng)?shù)厣鐣陌l(fā)展變化。

參考文獻(xiàn)：

[1]何偉，肖文君.青藏鐵路通車近六年客運量超4900萬人[OL].中國西藏新聞網(wǎng)，2012-05-09.

[2]王莉.青藏鐵路:一條致富路幸福路生態(tài)路[OL].中國西藏新聞網(wǎng)，2012-03-09.

[3]馮旭宏，葉曄.中央電視臺圓滿完成青藏鐵路全線通車報道[J].電視研究，2006(08).

[4]彭蘭.網(wǎng)絡(luò)傳播學(xué)[M].北京:中國人民大學(xué)出版社，2009.