“只有付出更多的努力，才能使我們這個(gè)新的合資自主品牌在市場上占有一席之地?！?/p>

用獨(dú)特的造型創(chuàng)造出一款暢銷車，這對于今天的現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)師來說已經(jīng)不再是神話。但對于他們的中國同事來說，要想讓北京現(xiàn)代在未來的車型上擁有自己的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)并不輕松，韓國人用十幾年的時(shí)間找到了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，并且正在最新的產(chǎn)品上詮釋著。作為一名汽車設(shè)計(jì)師，王尼甫在北京現(xiàn)代體驗(yàn)到了與其他同行略有不同的設(shè)計(jì)經(jīng)歷。

單細(xì)胞，所以樂觀

“韓國人對于工作確實(shí)是非常的努力，這也是為什么在韓國這樣一個(gè)資源缺乏、人力不足的國家，工業(yè)卻能夠在很短的時(shí)間里飛速發(fā)展的原因。”大學(xué)畢業(yè)時(shí)，王尼甫按照“從事汽車設(shè)計(jì)就要去上?！钡南敕ㄖ苯舆x擇到上海大眾實(shí)習(xí)。據(jù)他回憶，由于上海大眾的設(shè)計(jì)體系比較完善，工作起來和在學(xué)校的感覺差不多，“整天就是埋頭做設(shè)計(jì)，還可以和周邊的人學(xué)到很多東西”。

沒過多久，王尼甫選擇回到北京發(fā)展，由于之前的工作經(jīng)歷，北京現(xiàn)代就成為了他順理成章的選擇，不過讓他沒有想到的是，這里成為了他新的開始。

“我剛來的時(shí)候，這邊的設(shè)計(jì)中心剛起步，造型樓剛剛建好，剛開始第一個(gè)項(xiàng)目，很多事情都沒有一個(gè)范本告訴你該怎么做，所以只能在摸索中學(xué)習(xí)?！庇腥苏f白羊座的人都是單細(xì)胞生物，這也賦予了他們天生樂觀的性格，在王尼甫眼里，這反而是一種對于設(shè)計(jì)師來說難得的自由?！皼]有范本的好處就是什么都可以做，怎么做都可以，沒有任何限制，只要行得通就能做下去?！?/p>

工作和夢想的結(jié)合

很多同事評價(jià)王尼甫是“十分敬業(yè)的設(shè)計(jì)師”，和很多男孩一樣，王尼甫小時(shí)候也有一種玩具和模型的情節(jié)，正像小時(shí)候自己動手拼裝那些汽車、飛機(jī)甚至是坦克、軍艦的模型一樣，從事汽車設(shè)計(jì)對他來說正是一個(gè)可以把自己心中模型變成現(xiàn)實(shí)的工作。

加班對于汽車設(shè)計(jì)師來說更像是家常便飯，王尼甫對此有著自己的看法。“因?yàn)樵O(shè)計(jì)不像有些工作，1+1就等于2，工作量可以預(yù)先估計(jì)，按照設(shè)定好的的流程就能得出預(yù)期的結(jié)果，然而設(shè)計(jì)的最佳效果往往是在經(jīng)過很多不同的嘗試后得出的，設(shè)計(jì)師往往都會拖到最后一刻才交出方案。所以，每次評審前的加班都是不可避免的，這也是為了對自己的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)?！?/p>

相比之下，設(shè)計(jì)方案的改動是每位設(shè)計(jì)師都最不愿遇到的，但王尼甫對此有自己的理解：“做設(shè)計(jì)不是單純的繪畫創(chuàng)作，很多地方是需要妥協(xié)的。首先我會盡量完善自己的方案，做到讓自己滿意。對于來自部門內(nèi)部的建議我會去嘗試，然后跟自己最初的想法對比，如果合理的我會接受，不合理的我還會堅(jiān)持自己的想法。對于來自部門外部的，比如工程部門，我首先會據(jù)理力爭，但是確實(shí)碰到人機(jī)的、工藝的問題也只能妥協(xié)，因?yàn)楫吘棺屧O(shè)計(jì)完成才是最重要的?！?/p>

找到自己的設(shè)計(jì)

盡管隸屬于現(xiàn)代汽車集團(tuán)，但起亞也找到了自己的造型特征。在彼得希瑞爾的率領(lǐng)下找到了一種簡潔硬朗的造型風(fēng)格，傳達(dá)給消費(fèi)者“這款產(chǎn)品的價(jià)值產(chǎn)生了飛躍”的暗示。這也給了王尼甫很多啟發(fā)，他發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車與時(shí)尚是緊緊聯(lián)系在一起的，越來越多的人把自己的汽車作為自己品位的體現(xiàn)，所以汽車廠商必須要有一個(gè)有力的概念才能打動消費(fèi)者。

由于不同國家和地區(qū)的人群對汽車的需求各有不同，審美偏好也不一樣，這就需要由設(shè)計(jì)師針對當(dāng)?shù)厥袌鰧υ蛙囎鲆恍┱{(diào)整，即本土化。王尼甫舉例說：“現(xiàn)代汽車在全球市場都是采用六角形的前格柵，針對中國市場，我們就會調(diào)整為羽翼形的鍍鉻格柵?！?/p>

用造型設(shè)計(jì)延長一款車的產(chǎn)品壽命或者喚醒一個(gè)品牌，這些對于經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車設(shè)計(jì)師來說并不那么容易，而讓一個(gè)全新的品牌找到自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言更無異于大海撈針。這樣的問題不僅困擾著專門提供設(shè)計(jì)服務(wù)的設(shè)計(jì)公司，也是幾乎所有中國自主品牌最頭疼的地方。不過王尼甫對此充滿了信心，“我覺得我們有更多的優(yōu)勢，也有更多的困難。優(yōu)勢方面，我們同時(shí)擁有外資企業(yè)的技術(shù)和政府財(cái)政的支持。只是和獨(dú)資公司比起來企業(yè)內(nèi)部的溝通和交流上不會那么直接。”