此次東風(fēng)進(jìn)入福汽重組案的視野，其能否拿出有力的重組方案和價(jià)碼來獲得福建省政府的青睞，將成為最后勝負(fù)的關(guān)鍵所在。

日前，消息人士透露：在政府部門授意下，東風(fēng)汽車集團(tuán)正積極和福建省政府商談重組福建汽車集團(tuán)事宜，并有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。如果上述消息屬實(shí)，東風(fēng)重組福汽將成為又一備受矚目的兼并重組熱點(diǎn)事件，其意義將不亞于長安重組新中航汽車業(yè)務(wù)一事。

《汽車觀察》獲悉，今年7月，東風(fēng)汽車公司董事長徐平、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰等人與福建省省長一行在武漢召開了會(huì)談，達(dá)成合作初步意向；8月，東風(fēng)代表團(tuán)對(duì)福汽集團(tuán)整體業(yè)務(wù)發(fā)展及財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行考察，并形成合作備忘錄；目前雙方正在進(jìn)行福建省政府與東風(fēng)公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的會(huì)談。

據(jù)悉，此次雙方達(dá)成的備忘錄中，東風(fēng)獲得福汽重組優(yōu)先權(quán)，同時(shí)福汽重組之后將整體納入東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，成為東風(fēng)在南方的戰(zhàn)略基地；未來將主要發(fā)展自主品牌轎車。重組之后，將利用東風(fēng)集團(tuán)資源，在乘用車領(lǐng)域和商用車以及零部件方面共同發(fā)展。

在當(dāng)前中國汽車工業(yè)處于深度調(diào)整期的時(shí)候，傳出汽車產(chǎn)業(yè)重組的消息并不讓人意外。而聯(lián)系到福汽近幾年的業(yè)績數(shù)據(jù)，一切似乎更加顯得順理成章。數(shù)據(jù)顯示，2011年福汽集團(tuán)產(chǎn)、銷汽車分別為12.3萬輛和12.31萬輛，同比分別下降6.85%和6.07%；銷售收入約115億元，下降5.94%。

目前，媒體和業(yè)內(nèi)人士都預(yù)言，一大批汽車企業(yè)將面臨被重組和破產(chǎn)的命運(yùn)。而對(duì)于福汽來說，其也開始在堅(jiān)持單獨(dú)發(fā)展的立場(chǎng)上逐漸松口，福建省政府也開始為有意愿、有實(shí)力重組福汽的企業(yè)牽線。于是，之后便有了北汽、廣汽高層頻頻造訪福汽總部福州的消息。

相比于北汽和廣汽的地方國企身份，東風(fēng)的央企身份顯然更為福建省政府及福汽方面所看重。福汽官方網(wǎng)站的表述是：“十二五”期間，福汽集團(tuán)將堅(jiān)持以壯大自身為基點(diǎn)，對(duì)接央企，融合臺(tái)企，聯(lián)合民企，引進(jìn)外企，整合省企，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，迅速做大產(chǎn)業(yè)，提升規(guī)模。

顯然，“對(duì)接央企”福汽列在了未來發(fā)展壯大手段中最重要的位置上。而在和福汽密切接觸的東風(fēng)、北汽、廣汽三家中，也只有東風(fēng)是央企。此外，因?yàn)闁|風(fēng)與臺(tái)灣企業(yè)合資建立東風(fēng)裕隆的關(guān)系，去年7月便有媒體表示，東風(fēng)取得了政治優(yōu)勢(shì)，可能憑借“政治掛帥”優(yōu)勢(shì)，重組同屬兩岸合資樣本的東南汽車?！霸趺从欣驮趺磥?。”福建省汽車集團(tuán)董事長兼東南汽車董事長廉小強(qiáng)曾經(jīng)表示。而此次選擇東風(fēng)進(jìn)行會(huì)談，也是福建省政府考慮到福汽發(fā)展后的綜合考慮。

事實(shí)上，政府的態(tài)度在汽車企業(yè)兼并重組時(shí)的作用不可忽視，有時(shí)甚至起決定性作用。作為近年來難得一見的成功重組案例，廣汽對(duì)原長豐汽車的重組就是由政府在幕后推動(dòng)促成的。此次東風(fēng)進(jìn)入福汽重組案的視野，其能否拿出有力的重組方案和價(jià)碼來獲得福建省政府的青睞，將成為最后勝負(fù)的關(guān)鍵所在。

而對(duì)于東風(fēng)來說，“大自主”仍然是其當(dāng)下的頭等大事，2015年要想完成200萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，肯定需要不斷借助外部資源與內(nèi)部資源整合發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果東風(fēng)汽車重組東南汽車得以成行，那么在“大自主”上也將有所斬獲。目前，東南汽車的自主品牌轎車和最近上馬的微車，都會(huì)為東風(fēng)汽車帶來一個(gè)自主品牌增量的業(yè)務(wù)板塊。

在此前談及對(duì)于兼并重組的條件時(shí)，徐平曾提出三大條件：如是否增強(qiáng)公司的研發(fā)能力，是否有利于增強(qiáng)公司以及國家倡導(dǎo)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在公司的發(fā)展，是否有利于東風(fēng)在“十二五”走出去。而自今年4月，東風(fēng)汽車公司發(fā)布海外中期事業(yè)計(jì)劃后，海外市場(chǎng)的規(guī)劃也日漸清晰?！皬墓静季謥砜矗瑬|風(fēng)的總部仍在湖北武漢，還只能稱得上是一個(gè)內(nèi)陸型的公司。

將來要打造國際化的目標(biāo)，需要從出口戰(zhàn)略上進(jìn)行考量。因此，深圳、廈門，這些城市都是比較好的地點(diǎn)。”汽車行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為。