摘要：長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口地位十分重要，不僅承擔(dān)本地區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口任務(wù)，而且是長(zhǎng)江中上游和相關(guān)腹地對(duì)外貿(mào)易的重要門(mén)戶(hù)。分析了港口物流競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵后，采用模糊層次分析法對(duì)長(zhǎng)三角主要港口即洋山港和舟山港進(jìn)行比較分析，研究?jī)筛鄣母?jìng)爭(zhēng)力，探討影響兩港競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，從而尋找提升兩港物流競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。

關(guān)鍵詞：模糊層次分析法；港口物流；競(jìng)爭(zhēng)力；長(zhǎng)三角

中圖分類(lèi)號(hào)：F740 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）31-0163-04

長(zhǎng)三角的港口是長(zhǎng)江沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分和集裝箱干線(xiàn)港，是長(zhǎng)江三角洲的綜合運(yùn)輸樞紐和現(xiàn)代物流服務(wù)的重要平臺(tái)。

通過(guò)模糊層次分析法，就洋山港和舟山港進(jìn)行比較分析，研究洋山港和舟山港的競(jìng)爭(zhēng)力，探討影響兩港的競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，從而尋找提升兩港競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。

一、模糊層次分析法的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

模糊層次分析法是將層次分析法和模糊數(shù)學(xué)綜合在一起對(duì)目標(biāo)進(jìn)行定性和定量分析的算法。按照層次分析法將目標(biāo)劃分成自上而下的具有多級(jí)層次結(jié)構(gòu)的指標(biāo)，每個(gè)上級(jí)層次的指標(biāo)被劃分為若干個(gè)下級(jí)指標(biāo)，評(píng)價(jià)目標(biāo)位于層次結(jié)構(gòu)最高層，各指標(biāo)的取值和權(quán)重都定義在模糊隸屬度范圍內(nèi)，按照層次分析法的步驟逐層對(duì)各指標(biāo)的取值和權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的綜合量化評(píng)價(jià)。

二、洋山港和舟山港競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)評(píng)價(jià)體系分析

以較為完善的軟硬件設(shè)施和信息技術(shù)為依托，優(yōu)化港口資源配置，不斷提升港口的服務(wù)質(zhì)量，提供比其他對(duì)手更具有吸引力的港口物流服務(wù)的能力。港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵一般包括以下幾點(diǎn)：港口區(qū)位條件、港口經(jīng)濟(jì)腹地和港口所在城市的經(jīng)濟(jì)狀況、基礎(chǔ)設(shè)施、潛在的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，港口管理水平和服務(wù)水平等。

三、洋山港和舟山港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算

四、對(duì)兩港評(píng)價(jià)結(jié)論的分析及發(fā)展對(duì)策

（一）兩港的對(duì)比評(píng)價(jià)

從兩港的對(duì)比結(jié)論分析來(lái)看，上海洋山港擁有優(yōu)越的地理位置、中央政府的有力支持、較高的自由化和國(guó)際化程度；航線(xiàn)密度、集裝箱量增長(zhǎng)速度快；港口作業(yè)能力較強(qiáng)、運(yùn)價(jià)相對(duì)較低。寧波舟山港的良好自然環(huán)境、優(yōu)越的港口資源；較便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；良好的信息化基礎(chǔ)、硬件設(shè)備比較先進(jìn)。

縱使各港有各自的優(yōu)勢(shì)，但也還是存在許多制約因素影響兩港的發(fā)展。如洋山港的航道和泊位水深不足；聯(lián)運(yùn)功能有待加強(qiáng)；周邊港口和國(guó)際港口的競(jìng)爭(zhēng)。另外舟山港也存在一定的制約因素如港口腹地不夠廣闊、港口物流成本過(guò)高；基礎(chǔ)設(shè)施的銜接和配套設(shè)施有待提升；與周邊港口的競(jìng)爭(zhēng)等等。

（二）提高兩港競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展對(duì)策

基于長(zhǎng)三角港口群發(fā)展現(xiàn)狀的要求，洋山舟山同屬于長(zhǎng)三角港口群，從兩港的積極因素和制約因素分析，兩港正好形成互補(bǔ)。兩港在對(duì)現(xiàn)有業(yè)績(jī)的加強(qiáng)，要把各自的劣勢(shì)進(jìn)行改進(jìn)。面對(duì)當(dāng)前的局勢(shì)，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮舟山港天然深水優(yōu)勢(shì)和上海的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，協(xié)同發(fā)展，才有利于繼續(xù)保持兩港在長(zhǎng)三角港口群中的優(yōu)勢(shì)地位。

1.發(fā)揮地方優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)。確定一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，立足于地區(qū)本身的基礎(chǔ)狀況和優(yōu)勢(shì)是十分重要的。根據(jù)這些因素以及全國(guó)和全球地域分工的要求，決定其在大區(qū)域?qū)哟蔚牡胤蕉ㄎ?，而地方定位又決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本框架。長(zhǎng)三角地區(qū)各主要城市產(chǎn)業(yè)定位基本框架如下：

根據(jù)地區(qū)自身的特點(diǎn)與基礎(chǔ)，發(fā)展與之相適合的優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，這樣才能在該區(qū)域建立合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展。

2.爭(zhēng)取在兩港設(shè)立自由貿(mào)易港區(qū)。自由港的特點(diǎn)是擴(kuò)展的保稅區(qū)，采取低稅過(guò)境、出口退稅、外匯自由支付等政策，同時(shí)實(shí)行更加開(kāi)放的企業(yè)準(zhǔn)入制度，讓港口在手續(xù)上更簡(jiǎn)化，在資本運(yùn)作上更市場(chǎng)化。根據(jù)洋山港的區(qū)位特點(diǎn)，讓洋山港與具有成為國(guó)際樞紐港潛力的港口連成一體，加強(qiáng)港口的競(jìng)爭(zhēng)力。在各類(lèi)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)、出口加工區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)上，加快建立洋山港臨港自由貿(mào)易區(qū)、進(jìn)而最終建立洋山港自由港區(qū)，洋山港完全有條件朝這個(gè)方向發(fā)展。舟山港擁有優(yōu)良港口資源，作為沿海的延伸和提升，將會(huì)為資本落戶(hù)浙江搭建一個(gè)更高的平臺(tái)，為國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供一個(gè)更具吸引力的載體。

3.大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，明確港口定位，錯(cuò)位發(fā)展。臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅可以為港口提供充足的貨源，而且形成的產(chǎn)業(yè)集聚和擴(kuò)散效應(yīng)能夠帶動(dòng)港口腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從世界發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展歷程看，臨港工業(yè)由于依托著港口資源，能夠?qū)⒏劭诖a頭納入工業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)的組成部分，最大限度地節(jié)約成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

努力按照“差別競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展”的要求，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升產(chǎn)業(yè)層次，加強(qiáng)項(xiàng)目集聚。建設(shè)舟山港散貨與能源中轉(zhuǎn)港，完善長(zhǎng)三角散貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)。洋山港作為樞紐港，定位是利用較豐富的軟件資源，不斷創(chuàng)新，為客戶(hù)提供高附加值服務(wù)，進(jìn)一步提升綜合服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。礦石、原油、煤炭原料是以大型船舶競(jìng)爭(zhēng)取勝的市場(chǎng)，上海的水深條件不夠，應(yīng)由舟山港承接這些項(xiàng)目的建設(shè)。兩港的錯(cuò)位發(fā)展既能規(guī)避惡性競(jìng)爭(zhēng)，有利于洋山港專(zhuān)注與集裝箱樞紐港的建設(shè)，也有利于舟山港形成以石油、煤炭為主的專(zhuān)業(yè)性大港。

4.積極與周邊港口建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，加快區(qū)港聯(lián)動(dòng)建設(shè)。洋山港和舟山港由于行政區(qū)域的分割，存在著各種體制的問(wèn)題，阻礙了兩港的互動(dòng)發(fā)展的進(jìn)程。因而政府應(yīng)該統(tǒng)籌安排，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的角度整合兩港的資源，創(chuàng)造出更好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，促使兩港協(xié)調(diào)發(fā)展并實(shí)現(xiàn)共贏。

區(qū)港聯(lián)動(dòng)建設(shè)有助于開(kāi)拓國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)。洋山港要加快促進(jìn)洋山保稅物流園區(qū)的實(shí)質(zhì)性運(yùn)作，以充分利用保稅物流園區(qū)的“保稅、免稅、免證”等一系列特殊優(yōu)惠政策，大力發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，吸引國(guó)際買(mǎi)家來(lái)園區(qū)設(shè)點(diǎn)，同時(shí)盡快開(kāi)展國(guó)際配送和分撥、加工等增值業(yè)務(wù)。

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