【摘要】鐵路是中國運(yùn)輸系統(tǒng)中的的大動(dòng)脈，鐵路財(cái)務(wù)管理工作的重要性不言而喻，而鐵路財(cái)務(wù)管理又具有自身的特殊性，分析和研究當(dāng)前鐵路財(cái)務(wù)管理工作存在的問題意義重大，文章就此展開分析和討論。

【關(guān)鍵詞】鐵路 財(cái)務(wù)管理 措施

一、引言

近年來，隨著我國鐵路運(yùn)輸不斷提速、鐵路事業(yè)迅速發(fā)展（特別是高鐵和動(dòng)車組的建設(shè)），我國鐵路系統(tǒng)在我國運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。在當(dāng)前，做好新形勢下鐵路財(cái)務(wù)管理工作意義重大。

二、鐵路財(cái)務(wù)管理工作中存在的問題

在當(dāng)前，隨著鐵路事業(yè)建設(shè)的不斷進(jìn)步，鐵路財(cái)務(wù)管理工作面臨的壓力也越來越大，在日常工作中還存在一些不能令人滿意的地方，主要表現(xiàn)如下：

（一）會(huì)計(jì)核算工作不力

眼下雖然我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)建設(shè)一日千里，但是在很多地方和部門，財(cái)務(wù)管理制度的建設(shè)仍然不夠健全，導(dǎo)致管理工作不力，而且在財(cái)務(wù)管理部門的日常財(cái)務(wù)管理工作過程中，缺乏有力的監(jiān)管制度，會(huì)計(jì)違規(guī)核算時(shí)間和財(cái)務(wù)管理不力事件時(shí)有發(fā)生。主要表現(xiàn)為：相關(guān)財(cái)務(wù)管理工作人員肆意操縱成本和利潤；私自擬定各類成本名目；挪用鐵路經(jīng)費(fèi)進(jìn)行非法高風(fēng)險(xiǎn)投資；做虛賬、做假賬；偷稅漏稅等。

（二）經(jīng)濟(jì)活動(dòng)缺乏制約力

在眾多的鐵路企業(yè)中，目前尚沒有建立起健全的財(cái)務(wù)管理工作機(jī)制的還有很多，很多財(cái)務(wù)管理工作人員在日常的工作中僅僅依靠多年的工作經(jīng)驗(yàn)，憑感覺做事、憑經(jīng)驗(yàn)做事的現(xiàn)象很多。建立起鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度十分必要。

（三）從業(yè)人員綜合素質(zhì)較低

在當(dāng)前，鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作難度高、任務(wù)重，但是眾多鐵路企業(yè)在財(cái)務(wù)管理人員的配備上表現(xiàn)十分牽強(qiáng)，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)較低，主要表現(xiàn)在如下三點(diǎn)：首先，有多年工作經(jīng)驗(yàn)的老員工熟悉鐵路企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，工作協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，但是不熟悉當(dāng)前應(yīng)用十分廣泛的OA、ERP工作系統(tǒng)，欠缺計(jì)算機(jī)操作知識(shí)，越來越不能滿足新形勢下鐵路財(cái)務(wù)工作的需要；其次，近年來畢業(yè)的財(cái)會(huì)專業(yè)的畢業(yè)生熟悉各種專業(yè)的財(cái)務(wù)管理計(jì)算機(jī)軟件，接受新鮮事物的能力較強(qiáng)，但是工作責(zé)任心欠缺，工作經(jīng)驗(yàn)也不足，在開展工作的過程中困難重重；最后，有部分財(cái)務(wù)管理工作人員恃才傲物，工作責(zé)任心和職業(yè)道德感不能令人滿意。

（四）財(cái)務(wù)管理方法和高新科技的結(jié)合度不高

隨著科技的發(fā)展以及我國經(jīng)濟(jì)的不斷飛躍，我國鐵路系統(tǒng)已經(jīng)成為全世界范圍內(nèi)科技含量最高、服務(wù)品質(zhì)最好、運(yùn)行最為科學(xué)的鐵路系統(tǒng)之一。在我國鐵路的正常運(yùn)行過程中應(yīng)用了很多高新科技，但是沒有將這些高新科技和財(cái)務(wù)管理工作聯(lián)系在一起，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理工作的效率越來越不能適應(yīng)當(dāng)前形勢的發(fā)展。

（五）地區(qū)差異導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理難度增高

在當(dāng)前，我國推行新一代火車票，但是在很多地區(qū)依然使用老版火車票，這就導(dǎo)致兩個(gè)嚴(yán)重的問題：一方面，兩種火車票的使用為財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)帶來的難度；另外一方面，兩種版本火車票為社會(huì)上的不法分子（黃牛和假票制造者）提供了機(jī)會(huì)，導(dǎo)致國家財(cái)產(chǎn)損失。

在當(dāng)前，鐵路財(cái)務(wù)管理工作的整體情況還是好的，為我國鐵路系統(tǒng)的迅速發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，以上分析的這些不足之處主要是在具體工作中體現(xiàn)出來的，可以通過各種措施加以修正，保證鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作的順利開展。

三、加強(qiáng)鐵路財(cái)務(wù)管理工作的措施

在當(dāng)前，鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作整體是好的，可以從如下幾點(diǎn)出發(fā)解決以上出現(xiàn)的不足：

（一）建立健全財(cái)務(wù)管理制度和會(huì)計(jì)制度

要按照我國現(xiàn)行《會(huì)計(jì)法》、《會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》以及《財(cái)務(wù)管理制度》等文件精神出發(fā)，不斷建立健全我國鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理制度和會(huì)計(jì)制度。鐵路系統(tǒng)要按照財(cái)務(wù)管理工作中的不同分工和不同崗位，將財(cái)務(wù)管理制度和會(huì)計(jì)制度的內(nèi)容加以細(xì)化，落實(shí)到工作的細(xì)節(jié)中去，要對(duì)資產(chǎn)存量、現(xiàn)金流量等作為考察的重點(diǎn)對(duì)象。

（二）建立健全監(jiān)管制度

要建立并健全鐵路財(cái)務(wù)工作監(jiān)管制度，要在滿足正常經(jīng)濟(jì)秩序、保證各方面利益的基礎(chǔ)之上，科學(xué)統(tǒng)籌，合理規(guī)劃并制定好鐵路財(cái)務(wù)管理工作的監(jiān)管制度，要對(duì)資金的籌集、耗費(fèi)、使用、分配以及回收等幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程控制，并充分規(guī)定好各方面的工作紀(jì)律和準(zhǔn)則。

（三）提高財(cái)務(wù)工作人員綜合素質(zhì)

提高綜合素質(zhì)主要需要從以下三方面出發(fā)：一要對(duì)老員工進(jìn)計(jì)算機(jī)知識(shí)和專業(yè)軟件技能的培訓(xùn)；二要通過帶徒弟的方式，以一對(duì)一的形式，讓新員工和老員工進(jìn)行工作配對(duì)，讓新員工迅速熟悉工作流程；三加強(qiáng)全體員工的工作責(zé)任心和社會(huì)道德感，保證財(cái)務(wù)管理工作的開展。

（四）加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作和高新科技的結(jié)合度

財(cái)務(wù)管理部門要聯(lián)系相應(yīng)的高等院校和科研院所，對(duì)我國當(dāng)前鐵路系統(tǒng)高科技含量的局面進(jìn)行分析和研究，將財(cái)務(wù)管理工作和高新科技的應(yīng)用結(jié)合起來，從而大大提高當(dāng)前財(cái)務(wù)管理工作的效率。

（五）協(xié)調(diào)地區(qū)差異

由于我國鐵路系統(tǒng)十分龐大，財(cái)務(wù)管理工作人員要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)和研究鐵路財(cái)務(wù)管理工作的特殊點(diǎn)和難點(diǎn)，最終為鐵路財(cái)務(wù)管理工作的進(jìn)步做努力。

四、結(jié)語

在當(dāng)前，隨著我國高鐵系統(tǒng)的不斷完善，我國鐵路系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)前全世界范圍內(nèi)最為高效的鐵路系統(tǒng)之一，為我國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)不斷提供著動(dòng)力。這一形勢下，鐵路財(cái)務(wù)管理工作的難度也是越來越高，本文就此展開了分析和討論，并最終提出了加強(qiáng)我國鐵路財(cái)務(wù)管理工作的措施。

（責(zé)任編輯：陳岑）