KU衛(wèi)星通信網(wǎng)是民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，本文以連云港KU衛(wèi)星站為例介紹了KU衛(wèi)星通信網(wǎng)四類站點(diǎn)的一些管理和維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)。

KU衛(wèi)星；四類站；維護(hù)；管理

民航KU衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)工程是“民航航路改造二期工程”中的一個(gè)子項(xiàng)目，是繼民航C波段衛(wèi)星通信網(wǎng)后的又一個(gè)覆蓋范圍廣，業(yè)務(wù)適應(yīng)性強(qiáng)的民航專用傳輸網(wǎng)絡(luò)。KU衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)借鑒當(dāng)今世界上的最新技術(shù)，利用其靈活、可靠的中、低速率傳輸電路以及高速率的應(yīng)急備用電路，保質(zhì)保量為民航航班安全飛行提供各類話音通信、雷達(dá)信息引接、甚高頻遙控、數(shù)據(jù)廣播等功能，與原來(lái)的C波段衛(wèi)星網(wǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，組成一個(gè)具有更高可靠性的民航專用衛(wèi)星通信網(wǎng)。

1.民航KU衛(wèi)星通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)概況

民航KU波段衛(wèi)星通信系統(tǒng)是依據(jù)民航通信業(yè)務(wù)發(fā)展需要，建成后將主要承載高、低速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)、話音通信業(yè)務(wù)和視頻會(huì)議等業(yè)務(wù)。KU衛(wèi)星通信網(wǎng)將建設(shè)主、備網(wǎng)絡(luò)控制中心各一個(gè)，一期建設(shè)各類衛(wèi)星地球站95個(gè)，購(gòu)買KU衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器（帶寬為54MHz）一個(gè)。民航KU波段衛(wèi)星通信網(wǎng)首期建設(shè)衛(wèi)星地球站93個(gè)，按照所承擔(dān)業(yè)務(wù)量大小劃分為網(wǎng)控站、一類站、二類站、三類站、四類站，并配置測(cè)試站和移動(dòng)站。

2.四類KU衛(wèi)星站的設(shè)備配置

四類站所承擔(dān)的業(yè)務(wù)量比較小，典型的四類站配置為：天線口徑3.7米、室外單元16W、系統(tǒng)設(shè)備VSATPlusIIe室內(nèi)終端1個(gè)、E1數(shù)據(jù)卡2塊、話音卡2塊、高速數(shù)據(jù)卡2塊。

連云港KU衛(wèi)星站是民航KU衛(wèi)星通信網(wǎng)的四類站點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)號(hào)為132，設(shè)備配置如下：

室內(nèi)設(shè)備配置

室外設(shè)備配置3.7米天饋系統(tǒng)，室外單元16W的AnaSatODU。

3.連云港KU衛(wèi)星站的運(yùn)行和維護(hù)

A.KU衛(wèi)星設(shè)備的長(zhǎng)期正常穩(wěn)定運(yùn)行需要靠維護(hù)人員日、周、月、季對(duì)衛(wèi)星設(shè)備的精心維護(hù)

日維護(hù)的內(nèi)容包括：機(jī)箱電源風(fēng)扇是否有異響；Modem狀態(tài)顯示燈是否全綠；Modem電源顯示燈是否全綠；

Modem CPU fault示燈是否為紅；接口卡狀態(tài)是否正常；ODU的工作溫度；ODU風(fēng)扇是否正常；ODU的上行、下行頻率；ODU的上行、下行衰減；

周維護(hù)的內(nèi)容包括：1）ODU的工作狀況；UPS的工作狀況；衛(wèi)星鏈路狀態(tài)；接收網(wǎng)管站的信噪比；本站的接收信噪比。

月、季維護(hù)的內(nèi)容包括：檢查天饋是否有滲漏現(xiàn)象；檢查系統(tǒng)參數(shù)；電纜接頭檢查；機(jī)箱內(nèi)部常規(guī)清潔；室外設(shè)備清潔

B.KU衛(wèi)星設(shè)備的故障判斷

power燈不亮：檢查電源插頭是否插牢，電纜線有無(wú)斷裂；能發(fā)不能收：執(zhí)行監(jiān)控軟件；RXGAIN設(shè)置小于85有時(shí)會(huì)引起接收系統(tǒng)（RX OUT）報(bào)警，由于接收增益設(shè)置。過(guò)低，監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)為L(zhǎng)NC故障。解決辦法提高接收增益設(shè)置使其在正常范圍內(nèi)即：85 to 100。

接收增益設(shè)置在正常范圍內(nèi)，RX OUT報(bào)警，檢查室外單元LNC端口到LNC的連接電纜是否接好，有無(wú)破損。

LNCV電壓是否為13伏。以上都正常則為L(zhǎng)NC故障更換LNC。RXLOCK和OSLLOCK狀態(tài)是否為L(zhǎng)OCKED，RXPLL和OSLPLL電壓是否在4-11伏之間。若不是可關(guān)閉室外單元電源從新起動(dòng)。再不正常則為下變頻器故障。

用命令RXD 255回車，若無(wú)告警則LNC或LNC電纜故障，若仍有告警則下變頻器故障。

能收不能發(fā)：執(zhí)行監(jiān)控軟件；TX IN是否大于-40dBm，否則檢查室內(nèi)單元是否有輸出，中頻電纜有無(wú)破損斷裂。發(fā)射功率低，檢查中頻電纜，更換中頻電纜進(jìn)行測(cè)試。TXG設(shè)置是否合理，即TXIN值與TXG值相加為所要發(fā)的功率。

TXLOCK是否是LOCKED，TXPLL是否是4-11VDC。發(fā)射連接電纜是否完好。PA電壓是否為5-11VDC。TEMP值是否低于75度。若以上都正常，則為上變頻器故障。

收發(fā)都不能：P12值是否為13.3伏。P5V值是否為5.0伏。N5V值是否為-5.0伏。檢查室內(nèi)單元是否正常，天線是否偏離。

在日常工作中，根據(jù)上面的故障判斷方法來(lái)分析判斷故障。KU衛(wèi)星設(shè)備安裝以后，設(shè)備運(yùn)行一直較為穩(wěn)定，故障率比較低。根據(jù)連云港KU衛(wèi)星站的經(jīng)驗(yàn)，比較容易出現(xiàn)故障的部分為ODU的風(fēng)扇，由于工作在室外，工作環(huán)境比較惡劣，受風(fēng)、雨、雪、灰塵的影響大，因此ODU風(fēng)扇故障的比較常見(jiàn)，維護(hù)人員在日維護(hù)應(yīng)注意檢查ODU風(fēng)扇的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)更換，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)容易因過(guò)熱導(dǎo)致室外單元無(wú)法正常工作。

C.防止電磁干擾及雨衰、雪衰

電磁干擾。常見(jiàn)的電磁干擾為中波干擾、短波干擾、手機(jī)機(jī)站干擾、雷達(dá)干擾、微波干擾等。防止電磁干擾主要靠電磁檢測(cè)、頻率協(xié)調(diào)以及電磁屏蔽手段解決問(wèn)題。KU衛(wèi)星維護(hù)人員在日常工作中應(yīng)避免在衛(wèi)星接收區(qū)近距離使用電焊機(jī)、手機(jī)等工具，以防止對(duì)衛(wèi)星信號(hào)造成干擾。

雨衰和雪衰。當(dāng)電磁信號(hào)穿過(guò)對(duì)流層時(shí)，其能量會(huì)因雨、雪、云、霧的吸收或散射而受到衰耗，衰耗的程度因信號(hào)頻率、雨雪的大小及信號(hào)穿過(guò)雨雪區(qū)的路程長(zhǎng)短而不同于Ku以上波段的衛(wèi)星傳輸受雨衰影響明顯，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，除非是暴雪，一般情況下，降雪對(duì)Ku波段的衛(wèi)星信號(hào)不會(huì)產(chǎn)生明顯的衰耗。但化雪過(guò)程，對(duì)于Ku波段的衛(wèi)星傳輸來(lái)說(shuō)，影響都是非常顯著的?；┻^(guò)程中，天線饋源及主反射面凹凸不平的積雪對(duì)電磁波產(chǎn)生了強(qiáng)弱不同的散射和吸收，大大降低了天線增益，影響Ku衛(wèi)星信號(hào)的傳輸質(zhì)量。因此，在雨、雪天氣Ku衛(wèi)星維護(hù)人員應(yīng)密切監(jiān)視各項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)和信號(hào)的傳輸質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)傳輸受影響應(yīng)及時(shí)上報(bào)網(wǎng)控。在雪后要在化雪前及時(shí)清掃天線饋源及主發(fā)射面上的積雪，以避免雪衰的影響。

4.連云港KU衛(wèi)星站的管理體會(huì)

A.建立嚴(yán)格的業(yè)務(wù)管理制度杜絕人為失誤

人為失誤包括操作失誤、責(zé)任心不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)并采取挽救措施、業(yè)務(wù)不過(guò)硬造成的處理不當(dāng)或處理不及時(shí)、維護(hù)檢修不到位造成的設(shè)備故障。人為失誤是可以杜絕的，辦法是完善的管理制度、全面細(xì)致的故障預(yù)案、令行禁止的工作作風(fēng)和一絲不茍的工作責(zé)任心。因此我們連云港KU衛(wèi)星站建立和完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，并在工作中嚴(yán)格遵守《KU衛(wèi)星設(shè)備維護(hù)制度》、《KU衛(wèi)星機(jī)房管理制度》、《KU衛(wèi)星應(yīng)急預(yù)案》等規(guī)章制度。

B.突發(fā)事件的處理原則

重在銜接：在處理突發(fā)事件時(shí)，主備設(shè)備之間、主備系統(tǒng)之間、部門之間的無(wú)縫銜接，是減少影響的關(guān)鍵。銜接程序要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，銜接手段要完善，銜接責(zé)任要明確，要求要高，管理要嚴(yán)格，考核要精確，對(duì)接才能準(zhǔn)確無(wú)誤，達(dá)到盡可能減少影響，避免信號(hào)傳輸中斷的目的。

重在反應(yīng)：在處理突發(fā)事件時(shí)，反應(yīng)迅速、處理果斷，是避免重大事故的關(guān)鍵。反應(yīng)快是建立在責(zé)任心強(qiáng)的基礎(chǔ)上，值班三心二意往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。處理果斷是建立在業(yè)務(wù)功底強(qiáng)的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)不熟練，技術(shù)不過(guò)硬往往延誤處理時(shí)間。因此，一線值

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班員的業(yè)務(wù)素質(zhì)在很大程度上決定了信號(hào)傳輸中斷的時(shí)間和影響大小。

重在方法：在處理突發(fā)事件時(shí)，清晰的處理程序，簡(jiǎn)潔的操作步驟是爭(zhēng)取時(shí)間的關(guān)鍵。在日常工作中就要善于總結(jié)，善于積累，通過(guò)每一次設(shè)備故障改進(jìn)維護(hù)流程，制定準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、有效、實(shí)用的應(yīng)急處理預(yù)案，通過(guò)科學(xué)的方法達(dá)到有效抵御干擾，保障設(shè)備的正常工作和信號(hào)的正常傳送。

C.制定詳細(xì)的年度培訓(xùn)計(jì)劃，不斷提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

每年年初制定詳細(xì)的年度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織學(xué)習(xí)，并且讓業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行講課，提高維護(hù)人員的理論水平。在進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上積極開(kāi)展崗位練兵，全體KU衛(wèi)星維護(hù)人員參與KU衛(wèi)星設(shè)備的調(diào)試及各種信號(hào)的測(cè)量和維護(hù)，提高大家的動(dòng)手能力。

四類站是民航KU衛(wèi)星通信網(wǎng)最基層的站點(diǎn)，數(shù)量占到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)總數(shù)的近一半，我們要加強(qiáng)對(duì)KU衛(wèi)星站的管理和維護(hù)，探討出更加先進(jìn)合理的管理和維護(hù)方法，為民航通信保障做出貢獻(xiàn)。

[1]民航KU衛(wèi)星通信網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)講義

[2]楊運(yùn)年.降雨對(duì)KU波段衛(wèi)星通信系統(tǒng)的影響及其對(duì)抗措施