摘要：針對河南省物流業(yè)社會化需求不足，專業(yè)化發(fā)展緩慢，難以滿足制造業(yè)集群發(fā)展與物流集聚之間的矛盾，運用灰色關聯模型對其關聯度進行測算，分析河南省制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展狀況，并對加快制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展提出政策建議。
　　關鍵詞：制造業(yè)　物流業(yè)　聯動發(fā)展　灰色關聯分析
　　
　　制造業(yè)集聚的趨勢發(fā)展很快，由此帶來物流需求的大量增加。與制造業(yè)的發(fā)展相比，物流業(yè)發(fā)展明顯緩慢。社會化需求不足和專業(yè)化服務不夠，大量的物流需求分散在企業(yè)內部的各個部門，得不到集成整合，降低了資源使用效率，專業(yè)化物流的發(fā)展已經成為河南省制造業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
　　一、河南省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現狀
　　近年來，河南省抓住改革開放以及國際、國內制造業(yè)轉移的機遇，積極參與國際價值鏈的分工，以加工制造為主的制造業(yè)經濟迅速發(fā)展。2010年河南實現工業(yè)總產值11951億元，制造業(yè)的總產值、銷售收入等各項指標均居全國前列。全年全省地區(qū)生產總值23092.36億元，比上年增長12.5%，增速同比加快1.6個百分點，高于全國平均水平2.1個百分點。河南省物流業(yè)發(fā)展速度較快，2010年全省社會物流總額為52251.74億元，同比增長31.1%。
　　盡管河南制造業(yè)取得了較大的發(fā)展，但整體實力和競爭力還不夠強大，尤其大部分制造業(yè)產業(yè)鏈條短，附加值率低，與物流產業(yè)融合、聯動發(fā)展較弱?？偟目矗幽鲜‖F代物流業(yè)發(fā)展存在著明顯的不足，專業(yè)性物流服務結構性供給不足，低端物流市場惡性競爭，高端物流服務不能滿足企業(yè)需求；物流企業(yè)競爭力不強，大多數物流企業(yè)僅能提供簡單的運輸和倉儲服務，缺乏流通加工、信息服務、庫存管理、成本控制等物流增值服務能力，難以滿足物流服務專業(yè)化、社會化要求。
　　二、河南省物流業(yè)與制造業(yè)聯動發(fā)展的灰色關聯度
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　　2007年前宏觀經濟統(tǒng)計中還沒有對物流數據進行獨立核算，本文選取貨運量與貨物周轉量這兩個指標作為物流業(yè)的代表性指標，制造業(yè)通過規(guī)模以上六大優(yōu)勢產業(yè)（包含食品、有色金屬、化工、汽車及零部件、裝備制造業(yè)和紡織服裝）工業(yè)增加值代替。2010年全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值為9901.52億元，而規(guī)模以上六大優(yōu)勢產業(yè)工業(yè)增加值為5384.33億元，占總量的54%。為便于比較制造業(yè)與物流業(yè)在全省整個國民經濟系統(tǒng)中的關聯度，選取河南省地區(qū)生產總值和其中的第一、第三產業(yè)值，以及城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入、社會消費品零售總額、對外貿易進出口總額等作為比較數列指標，2005—2010年河南省貨運量及其影響因素數據主要根據《河南統(tǒng)計年鑒》數據整理得。
　　（二）數據的無量綱化處理
　　在進行灰色關聯度分析之前，首先對原始數據進行無量綱化處理。文中采用均值化方法，即所有數據除以其對應均值數據，然后得到一個新的數列，這個新的數列即是各不同時刻的值相對于每一個時刻值均值的百分比。處理后的數據鑒于篇幅所限略去。
　?。ㄈ┓謩e分析貨運量、貨運周轉量與其影響因素的灰色關聯度
　　首先，通過選取除去貨物周轉量以外的數據，計算差序列，得到最大差值和最小差值，取分辨系數為0.5，得到關于貨運量與其影響因素的關聯系數及灰色關聯度數值表，見表1。
　　從表1中可以看出，社會消費品零售總額與貨運量的關聯度為0.98，表中所列的幾個因素的關聯度值最高，說明其與物流業(yè)的關聯度極強；其次，地區(qū)生產總值GDP、第三產業(yè)增加值與貨運量的關聯度比制造業(yè)與貨運量的關聯度值較大；第一產業(yè)增加值、城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入與貨物運輸量的關聯度和制造業(yè)與貨物量的關聯度較接近；相比之下，雖然制造業(yè)與貨物運輸量的關聯度排名不高，但關聯度數值顯示為0.67＞0.6（據經驗，取分辨系數為0.5時，兩因素的關聯度大于0.6，便認為其關聯性顯著，即二者關聯程度較高；反之，則較低），可知二者存在顯著關聯。此外，對外貿易進出口總額與貨運量的關聯度為0.57，在所列幾個因素中最低，說明其與物流業(yè)的關聯度不強。
　　其次，采用同樣的方法，通過選取表2中除貨運量以外的數據，得到2005—2010年貨物周轉量與其影響因素的灰色關聯度表，并排序各關聯度值。
　　綜合分析貨物運輸量、貨物周轉量與各相關指標的關聯度，可以看出，社會消費品零售總額與這兩項代表物流業(yè)的指標關聯度最高，其次是地區(qū)生產總值、第三產業(yè)和城鎮(zhèn)居民可支配收入，最后是工業(yè)增加值第一產業(yè)和對外貿易進出口總額。但是制造業(yè)與貨物周轉量的關聯度要強于與貨運量的關聯度。
　　三、結論和建議
　　影響貨運量與貨物周轉量的主要經濟指標是GDP和社會消費品零售總額。近年來河南物流業(yè)的發(fā)展主要得益于經濟發(fā)展水平的提升，人們收入水平和消費水平需求的增加，加速了商品的流通，進而推動了物流業(yè)的發(fā)展。 從分析中可以看出，2008年之后物流業(yè)與制造業(yè)聯動水平在逐年提高，這主要是由于河南省制造業(yè)在加快內部物流分離進程，促進內部物流業(yè)務外包；物流企業(yè)提高自身服務能力和水平，更好地服務于制造業(yè)物流。為從根本上解決河南制造業(yè)物流外包需求不足和物流企業(yè)的物流有效供給不足的矛盾，政策設計應關注以下方面。
　?。ㄒ唬┘哟罅Χ韧七M制造業(yè)與物流業(yè)聯動工程
　　構筑制造業(yè)、物流業(yè)聯動發(fā)展基礎平臺，根據現代制造業(yè)升級需要，結合城市化建設，在市場進入、土地使用、稅收、金融保險、園區(qū)建設等方面，引導各地、各部門、各行業(yè)打破地域、行業(yè)和自我利益界限，走社會化、專業(yè)化和規(guī)?；牡缆贰?br/>　?。ǘ┙㈩I導協調機制，形成制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的合力
　　政府應為制造企業(yè)與物流企業(yè)積極搭建交流平臺，出臺制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的扶持促進政策，重點從技術改造、市場準入、交通管制、費稅政策、結算方式、用地供給等方面給予明確鼓勵。政府和行業(yè)應探索更多方式促進制造業(yè)和物流業(yè)的信息溝通，優(yōu)化兩業(yè)聯動發(fā)展環(huán)境。
　?。ㄈ┕膭钪圃炱髽I(yè)創(chuàng)新業(yè)務流程，促進物流企業(yè)完善服務功能
　　選擇一批有供應鏈管理改造積極性的制造企業(yè)，鼓勵其作為試點企業(yè)實施業(yè)務流程再造，全面推動制造業(yè)提高效率、降低成本、強化核心競爭力。引導物流企業(yè)進行技術創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，提升物流功能和服務水平，延伸物流配送、加工、包裝、代理、倉單質押、供應鏈管理等增值服務，整合物流功能和物流資源，進一步強化聯動能力。
　　（四）加大財稅政策等支持力度，鼓勵制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展
　　鼓勵有條件的制造企業(yè)將企業(yè)的物流資產從主業(yè)中分離出來，制造企業(yè)分離外包所產生的物流費用應允許按照進項稅，全額抵扣增值稅；對于新增的地方稅收，可由同級財政主管部門從中提取一定比例進行補助。對于物流企業(yè)，承接或租賃制造企業(yè)剝離的物流設施，在土地置換和稅收等方面應予優(yōu)惠；各地可根據財政狀況，通過專項資金、無償資助和貸款貼息等方式給予必要的財政資金支持。
　　
　　參考文獻：
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　　﹝2011年河南省政府決策研究招標課題，2010年河南省教育廳人文社會科學研究基地項目〕
　?。ǖ詴?，1966年生，河南安陽人，河南工業(yè)大學經濟貿易學院教授、碩士生導師。研究方向：產業(yè)經濟學。江銀娟，1984年生，河南周口人，河南工業(yè)大學碩士研究生。研究方向：產業(yè)經濟