呂 青

(浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,杭州 311112)

行動(dòng)導(dǎo)向的核心思想是學(xué)習(xí)過(guò)程的工作化和工作過(guò)程的學(xué)習(xí)化,這一教學(xué)理論對(duì)職業(yè)教育產(chǎn)生了深刻的影響。航海英語(yǔ)作為一種專(zhuān)門(mén)用途英語(yǔ),主要用于在海事的語(yǔ)境中的溝通與交流,如同航海技術(shù)本身一樣,帶有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性、實(shí)踐性。因此,航海英語(yǔ)教學(xué)十分強(qiáng)調(diào)職業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的交流能力。

基于行動(dòng)導(dǎo)向理論的航海英語(yǔ)教學(xué),強(qiáng)調(diào)將海事和航運(yùn)生產(chǎn)的真實(shí)文本引入學(xué)習(xí)環(huán)境,以組成典型的學(xué)習(xí)領(lǐng)域,并創(chuàng)設(shè)真實(shí)的或模擬真實(shí)的工作場(chǎng)景和交流情境,將學(xué)習(xí)活動(dòng)放在真實(shí)的知識(shí)生成和應(yīng)用的情境中,以學(xué)生為中心,在師生互動(dòng)的教學(xué)過(guò)程中,促進(jìn)學(xué)生建構(gòu)知識(shí)的意義,形成從事航海職業(yè)所需要的實(shí)用的語(yǔ)言交流知識(shí)和技能。

一、基于船員語(yǔ)言場(chǎng)合交流及特點(diǎn)重新整合航海英語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容

1.以船員訪談為依據(jù),充分掌握航海英語(yǔ)使用的場(chǎng)合及特點(diǎn)

為了解遠(yuǎn)洋船員的實(shí)際語(yǔ)言交流過(guò)程,筆者開(kāi)展了為期1年的船員訪談,訪談對(duì)象為具有3～10年遠(yuǎn)洋航行經(jīng)驗(yàn)的船員,這些船員工作航線基本覆蓋了目前的主要航線。訪談可見(jiàn),在船舶航行中英語(yǔ)交流的頻度和重要性取決于下列因素：航線、船上職務(wù)、船員結(jié)構(gòu)、船員是否來(lái)自不同國(guó)籍、船舶管理體系(如管理體系文件及日常檢查等)、船舶運(yùn)行業(yè)務(wù)類(lèi)型等。

以海船駕駛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)具有相當(dāng)于無(wú)限航區(qū)管理級(jí)和操作級(jí)船員為例,船員常規(guī)航行中,英語(yǔ)的使用場(chǎng)合和內(nèi)容為：(1)查閱英版航海圖書(shū)資料,特別是在航線設(shè)計(jì)或經(jīng)過(guò)特殊的航道、靠泊外籍港口、遭遇特殊氣象狀況時(shí),需要經(jīng)常查閱英版航海圖書(shū)資料。(2)使用IMO標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)。使用標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)是船員基本技能之一,船員應(yīng)能用英語(yǔ)進(jìn)行日常生活會(huì)話及值班時(shí)的業(yè)務(wù)會(huì)話,在船舶操作過(guò)程中特別是進(jìn)行關(guān)鍵性操作時(shí)準(zhǔn)確使用各種口令。(3)航行中的氣象和海上安全信息。(4)用標(biāo)準(zhǔn)英文填寫(xiě)航海日志,撰寫(xiě)電報(bào)信文。(5)船舶日常航行時(shí)工作檢查單和船舶管理體系文件。閱讀航海儀器操作使用說(shuō)明書(shū)、業(yè)務(wù)單證、遠(yuǎn)洋提單和租船合同等。(6)使用英語(yǔ)與其他船舶和岸臺(tái)之間用VHF通信。(7)與多語(yǔ)種船員和岸上工作人員用英語(yǔ)順利溝通,能與對(duì)方進(jìn)行工作上的語(yǔ)言交流,能清楚地回答對(duì)方的疑問(wèn)。

船員在船舶航行中的語(yǔ)言交流環(huán)境有一定的特殊性,主要表現(xiàn)在：一是交流對(duì)象母語(yǔ)背景的復(fù)雜性。船員與來(lái)自不同文化背景的多國(guó)船員共事的現(xiàn)象非常普遍,有調(diào)查顯示,多國(guó)船員主要來(lái)自非英語(yǔ)國(guó)家,如中國(guó)、菲律賓、印度、希臘、日本、巴基斯坦等。非英語(yǔ)國(guó)家船員的英語(yǔ)水平參差不齊,受母語(yǔ)的干擾嚴(yán)重,相互之間溝通有一定的困難。有船員反映與英語(yǔ)國(guó)家船員溝通反而比非英語(yǔ)國(guó)家船員容易。船員與岸上人員的交流則更為復(fù)雜,交流對(duì)象來(lái)自各行各業(yè),口音各異,語(yǔ)速較快,需要船員對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)英語(yǔ)具備良好的聽(tīng)力和理解能力。

二是交流干擾多。航海英語(yǔ)的使用主要在船上和港口,更具體地說(shuō),在駕駛臺(tái)使用高頻或衛(wèi)星電話進(jìn)行內(nèi)、外部通信,到港后與岸上人員進(jìn)行交流等。因通信信號(hào)受干擾及船舶運(yùn)行環(huán)境嘈雜等因素,往往影響語(yǔ)言的正常交流和準(zhǔn)確理解。

三是遭遇緊迫局面時(shí)要求語(yǔ)言交流的準(zhǔn)確性更高。船員在訪談項(xiàng)目中多次談到這個(gè)問(wèn)題。如某船在日本關(guān)門(mén)海峽時(shí),船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)未聽(tīng)清V TS的警告而導(dǎo)致對(duì)方出動(dòng)巡邏艇攔截船員。

分析船舶航行中英語(yǔ)交流的場(chǎng)合和特點(diǎn),便于在教學(xué)中抓住重點(diǎn),強(qiáng)化英語(yǔ)教學(xué)中的針對(duì)性和實(shí)用性,突出英語(yǔ)的運(yùn)用能力。

2.以船舶航行中語(yǔ)言交流過(guò)程為摹本,重新整合航海英語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論要求,應(yīng)依據(jù)實(shí)現(xiàn)預(yù)定行動(dòng)目標(biāo)的需要而不是學(xué)科體系來(lái)選擇教學(xué)內(nèi)容,即教學(xué)內(nèi)容必定是與職業(yè)緊密結(jié)合的,因此,航海英語(yǔ)的教學(xué)內(nèi)容,一是要完全反映船舶航行活動(dòng)中典型的英語(yǔ)交流活動(dòng),二是教學(xué)素材取自實(shí)際工作,是真實(shí)、有效的。

在船員訪談和問(wèn)卷調(diào)查的基礎(chǔ)上,我們通過(guò)有豐富實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的資深船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)來(lái)分析航行工作過(guò)程的關(guān)鍵要素,按照無(wú)限航區(qū)船舶二、三副兩個(gè)不同的角色,確定船舶航行過(guò)程的工作任務(wù)和典型的語(yǔ)言交流材料;然后,根據(jù)英語(yǔ)的教學(xué)規(guī)律,對(duì)典型的工作過(guò)程進(jìn)行歸納和整合,形成學(xué)習(xí)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)模塊。在確定教學(xué)內(nèi)容時(shí),充分考慮船員的可持續(xù)發(fā)展,滿足船員適任證書(shū)的考試要求。

基于工作過(guò)程的航海英語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容的組織和編排應(yīng)依照典型的航運(yùn)過(guò)程展開(kāi)。假想某典型運(yùn)輸船舶進(jìn)行一個(gè)完整的航次,并在本航次內(nèi)經(jīng)歷典型的航海事件(裝卸貨物、加油加水、在航道內(nèi)航行、遭遇惡劣天氣等),從而全面展示一個(gè)完整航行中的語(yǔ)言交流活動(dòng),包括口語(yǔ)交流和閱讀,對(duì)這一航行活動(dòng)所涉及的語(yǔ)言交流情境進(jìn)行搜集、整理、歸納和整合,導(dǎo)出全部職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域,再由行動(dòng)領(lǐng)域?qū)С鰧W(xué)習(xí)領(lǐng)域,并通過(guò)適合教學(xué)的學(xué)習(xí)情境使其具體化和系統(tǒng)化,同時(shí)適度融入有關(guān)理論知識(shí),將其轉(zhuǎn)化為適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容。

從這個(gè)思路出發(fā),“航海英語(yǔ)”內(nèi)容可整合為12個(gè)學(xué)習(xí)情境(見(jiàn)圖1)。每一個(gè)學(xué)習(xí)情境都從安全航行的實(shí)際需要出發(fā),根據(jù)典型工作任務(wù),制定具體的學(xué)習(xí)任務(wù)。

圖1 基于船舶航行工作過(guò)程的12個(gè)工作情境

每一個(gè)學(xué)習(xí)情境(模塊)都有對(duì)應(yīng)的具體工作(學(xué)習(xí))任務(wù),并結(jié)合IMO開(kāi)發(fā)的Maritime English M odel 3.17的內(nèi)容及要求設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)。每一個(gè)模塊都有其職業(yè)能力和語(yǔ)言能力的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、課堂引入實(shí)踐場(chǎng)所,將語(yǔ)言學(xué)習(xí)置身于實(shí)際工作環(huán)境

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式,要求課堂學(xué)習(xí)融“教、學(xué)、做”為一體,通過(guò)學(xué)習(xí)情境中的行動(dòng)來(lái)學(xué)習(xí),即把航海英語(yǔ)的學(xué)習(xí)置于航海的工作過(guò)程、船員的工作崗位的環(huán)境中,讓學(xué)生在參與中體驗(yàn)、在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)、在發(fā)現(xiàn)中思考,并將航運(yùn)文化、海員的行為規(guī)范(如服從意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、環(huán)保意識(shí)等)融于課程學(xué)習(xí)的全過(guò)程;同時(shí),建立為了真實(shí)情境中的行動(dòng)而學(xué)習(xí)的理念,使學(xué)生在做與學(xué)的過(guò)程中得到熏陶和培養(yǎng),促進(jìn)專(zhuān)業(yè)核心能力和綜合素質(zhì)的提高。

由于航海英語(yǔ)實(shí)際交流環(huán)境發(fā)生在船舶航行過(guò)程中,在全真的職業(yè)環(huán)境開(kāi)展教學(xué)有相當(dāng)?shù)碾y度。如學(xué)員分散、航線各異,指導(dǎo)教師不可能在船上進(jìn)行一一指導(dǎo);船上教學(xué)將會(huì)大大增加教學(xué)費(fèi)用支出;學(xué)生必須要取得海員證、基本安全證書(shū)等方能上船等。因此,航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能訓(xùn)練往往在模擬、仿真的實(shí)踐操作下完成,利用現(xiàn)代教育技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),借助于大型航海模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備,創(chuàng)設(shè)真實(shí)的語(yǔ)言環(huán)境或模擬情境開(kāi)展教學(xué),以強(qiáng)化航海英語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練。

1.通過(guò)航海模擬器開(kāi)展教學(xué)

大型船舶操縱模擬器可仿真呈現(xiàn)航行環(huán)境、航次活動(dòng)、港口碼頭等活動(dòng)場(chǎng)景,最大限度地仿真模擬船舶運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際過(guò)程,如船舶避碰、航行值班、特定或特殊水域船舶航行與操縱訓(xùn)練、進(jìn)出港口、靠離泊位、拋起錨作業(yè)、應(yīng)急操船和海上搜索與救助操作等。因此,凡是涉及上述主題的教學(xué)內(nèi)容,都可以采用船舶操縱模擬器所創(chuàng)設(shè)的仿真環(huán)境。利用模擬器,通過(guò)設(shè)計(jì)多樣化的教學(xué)情景,給學(xué)生分派不同的角色,并將英語(yǔ)交流與船舶的操作有機(jī)結(jié)合起來(lái);同時(shí)通過(guò)協(xié)調(diào)分工,小組成員能夠根據(jù)船舶行駛進(jìn)程采取相應(yīng)行動(dòng),開(kāi)展會(huì)話交流。在這樣的模擬環(huán)境中進(jìn)行語(yǔ)言教學(xué),學(xué)生有身臨其境之感,進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)烈的參與意識(shí)。

2.將英語(yǔ)教學(xué)引入航海技術(shù)實(shí)操課

將航海英語(yǔ)課堂引入航海技術(shù)實(shí)操課來(lái)模擬真實(shí)的工作情境。如船舶消防實(shí)操,學(xué)生通過(guò)角色扮演來(lái)完成消防英語(yǔ)的操練;又如改正航海資料、測(cè)羅經(jīng)差、急救等內(nèi)容,也可以在實(shí)操課中進(jìn)行。

3.運(yùn)用多媒體資料營(yíng)造語(yǔ)言交流真實(shí)情境

教學(xué)中充分利用數(shù)字化資源,特別是多媒體課件,把以往抽象、枯燥的說(shuō)教變?yōu)樾蜗笊鷦?dòng)的動(dòng)態(tài)展示和講解,有效地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。目前這類(lèi)資料比較豐富,如SANKO SUMM IT VIDEO錄像資料,采用實(shí)景拍攝,針對(duì)性強(qiáng),內(nèi)容切合學(xué)生學(xué)習(xí)。

三、以學(xué)生為“中心”,以實(shí)踐為“核心”,優(yōu)化課堂教學(xué)設(shè)計(jì)

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法不再是傳統(tǒng)意義上的知識(shí)傳授,而是采用以學(xué)生為中心的教學(xué)組織形式。教師根據(jù)學(xué)生的興趣和特長(zhǎng)進(jìn)行啟發(fā)式教學(xué),充分尊重學(xué)生的個(gè)性,促進(jìn)學(xué)習(xí)主體發(fā)揮主動(dòng)性和積極性,變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。

“航海英語(yǔ)”課程以12個(gè)典型的船舶航行工作過(guò)程為基礎(chǔ),通過(guò)典型的船舶在典型的航線上航行過(guò)程,設(shè)計(jì)和組織教學(xué)內(nèi)容。每一個(gè)學(xué)習(xí)情境都從安全航行的實(shí)際需要出發(fā),根據(jù)典型工作任務(wù),制定具體的學(xué)習(xí)任務(wù),在完成學(xué)習(xí)任務(wù)前,指導(dǎo)學(xué)生了解適度夠用的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、概念和原理。每個(gè)學(xué)習(xí)情境的教學(xué)過(guò)程為：情景描述、項(xiàng)目分析、任務(wù)設(shè)置、討論實(shí)施(學(xué)生分組或獨(dú)立完成任務(wù))、角色扮演、成果展示、評(píng)估反思。通過(guò)教、學(xué)、練的結(jié)合,學(xué)生從了解為何做到、理解為何這樣做,再到需要做什么,直至掌握怎樣做,其語(yǔ)言應(yīng)用能力在完成任務(wù)的過(guò)程中得到培養(yǎng),完成了獲取—實(shí)踐—內(nèi)化—反思的認(rèn)知過(guò)程。在整個(gè)課堂教學(xué)過(guò)程中,始終以學(xué)生為“中心”,以實(shí)踐為“核心”。

在通過(guò)模擬器或?qū)嵱?xùn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施教學(xué)過(guò)程中,根據(jù)航行任務(wù)模塊化和模擬場(chǎng)景真實(shí)化的理念,分成10個(gè)項(xiàng)目：熟悉船舶、裝卸貨物、離泊靠泊、值班交接、消防演習(xí)、避碰操作、救生演習(xí)、遇險(xiǎn)搜救、引航進(jìn)港、港口國(guó)檢查。每一個(gè)項(xiàng)目都進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和設(shè)備準(zhǔn)備,在實(shí)施過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生的交往、溝通、協(xié)作和相互幫助的能力。

以“消防演習(xí)(Fire-Fighting Drill)”為例,這一課的知識(shí)目標(biāo)是掌握消防演習(xí)中常用的標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)基本句型;能力目標(biāo)是掌握起火類(lèi)型、滅火劑和消防器材的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ);情意目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生在緊急關(guān)頭互相協(xié)作解決問(wèn)題的職業(yè)素養(yǎng)。在實(shí)施時(shí),要求學(xué)生分成10人左右的小組,運(yùn)用消防模擬艙、滅火器、通訊設(shè)備及救生員裝備等,制訂滅火計(jì)劃,扮演角色,齊心協(xié)力,共同實(shí)施,并用流利、準(zhǔn)確的英語(yǔ)進(jìn)行溝通、發(fā)布指令,按照工作規(guī)范完成消防工作,并對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)。其基本內(nèi)容如圖2。

圖2 “消防演習(xí)”單元設(shè)計(jì)

在課堂教學(xué)設(shè)計(jì)上,充分認(rèn)識(shí)學(xué)生學(xué)習(xí)主體性,加強(qiáng)對(duì)以“學(xué)”為主教學(xué)模式的研究。重視學(xué)生對(duì)教學(xué)的參與,重視教學(xué)的真實(shí)性,根據(jù)教學(xué)的需要合理設(shè)計(jì)“教”與“學(xué)”的活動(dòng)。

四 、結(jié) 論

航海英語(yǔ)課程改革的目的是借鑒行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)中的規(guī)律性、普適性的科學(xué)研究成果,開(kāi)展航海英語(yǔ)的校本行動(dòng)研究,探索航海英語(yǔ)課程建設(shè)、教學(xué)方法的新途徑、新舉措,以高質(zhì)量、有特色、重行動(dòng)、求實(shí)效為目標(biāo),形成適合高職教育實(shí)際的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)課程體系和操作體系。

基于行動(dòng)導(dǎo)向的航海英語(yǔ)教學(xué),其教學(xué)內(nèi)容的編排必須依據(jù)典型工作過(guò)程和工作情境,配合“實(shí)際生產(chǎn)”的需要,這勢(shì)必打破原有的知識(shí)體系,重新整合航海英語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容,強(qiáng)化航海英語(yǔ)應(yīng)用能力和職業(yè)能力的培養(yǎng)。基于行動(dòng)導(dǎo)向的航海英語(yǔ)教學(xué),必須重視教學(xué)活動(dòng)場(chǎng)所的建設(shè),使課程的教學(xué)活動(dòng)較多地在仿真職業(yè)環(huán)境和全真職業(yè)環(huán)境進(jìn)行,積極營(yíng)造真實(shí)的船舶航行語(yǔ)言交流環(huán)境,提高課堂學(xué)習(xí)效果?；谛袆?dòng)導(dǎo)向的航海英語(yǔ)教學(xué),提倡以學(xué)生為中心,但并未弱化教師的作用,教師是學(xué)生學(xué)習(xí)資源的設(shè)計(jì)者、準(zhǔn)備者和學(xué)生自主協(xié)作學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者。因此,要求教師既是教學(xué)能手,也是實(shí)踐能手?；谛袆?dòng)導(dǎo)向的教學(xué)要求多側(cè)面的開(kāi)放性的教學(xué)評(píng)價(jià)。既有教師對(duì)學(xué)習(xí)者的評(píng)價(jià),也有學(xué)習(xí)者的自我評(píng)價(jià)和學(xué)習(xí)者之間的相互評(píng)價(jià)。評(píng)估時(shí),不僅關(guān)注學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)結(jié)果,還要對(duì)學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)和學(xué)習(xí)策略進(jìn)行診斷與指導(dǎo)。

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