桑史良 倪 明 攝影報道

德國 MAN柴油機公司在 2006年就迎來了公司 250周年的紀念日。自從 1863年建造了第一臺柴油機伊始，它從一家只有幾十人的公司，發(fā)展到如今橫跨整個世界規(guī)模的公司。2012月11月16日，《航?！冯s志主編桑史良先生等抱著尋求MAN公司的生存發(fā)展之道，前去拜訪了MAN柴油機（上海）有限公司高瑞峰（Ralph Klaunig)總經理。

高總經理向我們介紹說，MAN柴油機公司屬大眾集團旗下，主要經營包括 MAC重卡車和柴油機等業(yè)務，在中國市場中占有相當大的份額。目前，MAN公司在中國有 7個辦公區(qū)域，包括北京、上海、大連、深圳等一線城市，都有他們的分公司。隨著上海國際航運中心建設和公司業(yè)務發(fā)展的需求，上海公司的辦公室和生產服務基地將搬遷到更為寬敞的區(qū)域，來完善提升公司的服務能力。同時，他們已經在臨港新城附近建造新的辦公室和生產服務基地。公司在上海的發(fā)展很大一部分得益于上海政府鼓勵外商投資政策的實行。另外，隨著 MAN公司在中國業(yè)務的拓展，正在努力往內陸發(fā)展，并有可能創(chuàng)建更多的辦公區(qū)域和生產基地，以覆蓋整個華東地區(qū)。

接受采訪

目前，世界經濟并不是十分景氣，對航運影響很大。中國航運形勢也非常嚴峻。因此，我們很想知道 MAN公司如何能在激烈的競爭中保持優(yōu)勢？這么大的公司如何能長久立于不敗之地？我們相信必定有其獨特的理念和做法。為此，我們專門向高總經理請教。他如是說：“我們公司成立至今已有了 200多年的歷史，有著深厚的歷史根基，這便是一個強大有力的保證。公司非常重視研發(fā)工作，我們不光在中國研發(fā)，同樣也在我們的國內同步進行著設計和項目研究。這意味著我們有龐大的資金來保證，一切才得以正常運行。另外，我們在前幾年建立的服務品牌（即PrimeServ，該服務主要包括技術、備件和培訓三大部分，以海運售后服務為主），是一個專門為船東設計的服務模式。我們本著百分之百服務于客戶的精神，始終將船東的需要放在首位。我們不像其他公司那樣先提出服務的項目讓船東來選擇，而是主動去詢問船東需要什么，然后我們再進行設計。因此，我們更能靠近船東，更能了解他們所需要的。順便提一下，我們并不稱他們?yōu)榇瑬|，而是我們的客戶。在我們眼里，對客戶都是一視同仁的，都是我們所要為之服務的，無論是大公司或小公司都是如此?！备呖偨浝磉€說，雖然目前正值航運形勢的寒冬期，但在 200多年的積淀中，MAN公司已經走過了無數次的寒冬和低谷，最終能在歷史的洪濤中得以幸存，至今仍保持著活力，也是秉承著不變的宗旨和精益求精的態(tài)度的緣故。因此，發(fā)現(xiàn)船東真正需要的，才是一個航運企業(yè)得以真正生存下去的發(fā)展之本。

MAN柴油機（上海）有限公司高瑞峰（Ralph Klaunig)總經理

即將落成的培訓大樓

我們就當前航運界熱門話題“節(jié)能減排”與高總經理進行了探討。他強調 MAN公司在輪機方面比較專業(yè)，開發(fā)的綠色環(huán)保產品非常有效。但我們始終擔心它的性價比問題。高總經理說：“這并非是我們的片面之詞，除了我們自己會進行檢驗和測試外，還會有其他的船東自愿為我們做實驗，從而得到一系列的數據。更何況，還有第三方數據可以作為證明，再加上我們自己的測試結果，我相信可以證明我們是可以達到環(huán)保節(jié)能的目的。”我們問及具體如何做到像高總經理所言的在不影響效益的前提下，做到節(jié)能減耗，綠色環(huán)保，這是一個需要實際證明的過程。對此，MAN公司是否有著足夠的公信力，讓人們知道，這并非是一個美好的設想，而是切實可以實現(xiàn)的。我們強調希望 MAN公司能夠為雜志提供一些翔實的工作記錄和數據，進行公示，來解決客戶的后顧之憂。對此，高總經理表示完全理解，并表示還可以提供國外分公司的數據。

談到培訓工作，高總經理對我們講，他們的培訓是針對所有有需求的人?，F(xiàn)在大部分在為合作伙伴——客戶服務，為他們提供技術方面的培訓。他說，為了響應中國可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略目標，培訓的重點將放在節(jié)能環(huán)保，節(jié)省成本等方面。如何在不影響效益的情況下，同時又能減少排放、節(jié)約能源，是一個重點研究的課題。這對船東而言，有百利而無一害。我們非常贊同高總經理這種長期的戰(zhàn)略眼光的想法。

我們又對中小型航運企業(yè)的看法和運營方式的問題進行了交流。目前，中國航運公司實力差距較大，一些大型的船公司對 MAN柴油機使用沒有什么障礙，而一些民營中小型公司卻存在許多困難，對此有何見解？高總經理說，他們對任何公司的運營方式都本著零差別的方式對待，只有將所有客戶放在一個起跑線上，才能真正做到以客戶需要為目的的服務。

采訪的最后，我們對高總經理表示了由衷的感謝，感謝他們對《船舶主流機型服務手冊》出版給予的支持。

從這次談話中，我們看到的是 MAN柴油機公司以人為本的理念，提倡可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思維，以及他們對客戶的一絲不茍的嚴謹態(tài)度。也許正是這種理念、思維和態(tài)度，使得MAN公司沒有在 200多年的歷史長河中被淹沒，反而越發(fā)充滿新生的活力。這點或許在不久的將來，也能同樣在國內的航運公司的身上得到發(fā)揚光大。

即將落成的辦公場地和配置的培訓設備