閔金蘭

(中航工業(yè)洪都，江西 南昌 330024)

初次見到俄文原版《職業(yè)心理教育學(xué)》一書，是2010年年初，它是L15總設(shè)計師張弘組團(tuán)外訪時，俄羅斯雅克設(shè)計局的YAK-152飛機(jī)總設(shè)計師德拉奇先生送給中航工業(yè)洪都L15飛機(jī)總設(shè)計師張弘的禮物。張弘總設(shè)計師認(rèn)為這本書很有價值，布置我們把它翻譯出來。我斷斷續(xù)續(xù)用了大半年的時間進(jìn)行俄羅斯航空專著《職業(yè)心理教育學(xué)》的譯、校工作，在一遍遍的文字咀嚼過程中，對書中所論主題產(chǎn)生了濃厚的興趣，也對作者充滿了敬意。在工作接近尾聲時，恰逢報紙、網(wǎng)絡(luò)上報出美軍部隊官兵心理健康存在很大問題的新聞，報導(dǎo)稱，僅2012年，截至8月，美軍士兵自殺人數(shù)比去年同期增加了22%，在最嚴(yán)重的7月，美軍士兵自殺事件達(dá)38起之多，其中包括阿帕奇飛行員，美國的研究者們通過研究提出了“創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙”（Post-traumatic stressdisorder）這一心理學(xué)新概念。我越發(fā)感覺到這本專著具有重大的現(xiàn)實意義，覺得有必要對作者及此書內(nèi)容作簡要的介紹。

作者D.V.甘德爾是俄羅斯一級軍事飛行員，也是心理學(xué)博士、教授、國際航空航天人類問題研究院的正式研究員。

《職業(yè)心理教育學(xué)》是一本為飛行教員和學(xué)員、飛行教學(xué)法專家、航空心理學(xué)家、模擬器訓(xùn)練教員、航空院校教師而著的航空職業(yè)心理教育學(xué)專著。其研究主題是飛行教學(xué)和地面培訓(xùn)教學(xué)法的心理學(xué)基礎(chǔ)，學(xué)員個性培養(yǎng)方法的心理基礎(chǔ)，以及飛行教學(xué)過程中飛行成效和誤動作的心理研究。研究的對象是培訓(xùn)人員和飛行教員的行為，學(xué)員的行為，飛行教學(xué)主體的個體心理特征，地面培訓(xùn)和飛行教學(xué)的條件。書中論述了理論及實驗心理學(xué)是如何對航空領(lǐng)域的職業(yè)教學(xué)實踐產(chǎn)生影響的，心理學(xué)理論和概念是如何在對飛行人員的職業(yè)教學(xué)、培訓(xùn)和心理培養(yǎng)方法上產(chǎn)生不同凡響的，近年來教學(xué)法專家、飛行教員在地面和空中對飛行員的教學(xué)時，都采取了哪些現(xiàn)代教學(xué)方法，科學(xué)的心理學(xué)思想是如何成為飛行教學(xué)法依據(jù)的，心理學(xué)家們是如何演繹心理學(xué)思想，如何以適合的手段和方法運用到對飛行員的教學(xué)和培養(yǎng)實踐工作中去的。作者提到一些現(xiàn)實問題：不久前，俄羅斯的科學(xué)-教學(xué)循環(huán)中的繼承性都還是中斷的。由于缺乏統(tǒng)一的方法學(xué)觀點，許多理論成果不能得到應(yīng)有的應(yīng)用。而許多理論研究也有不足，主要在于它們主要是為了構(gòu)成科學(xué)理論世界而做的，研究成果只留在學(xué)者手里，得不到實際運用，許多工作成果沒有到達(dá)最需要的人——飛行教員的手上。許多教員還沒有在科學(xué)基礎(chǔ)上創(chuàng)造性地進(jìn)行教學(xué)，而只是把自己學(xué)到的東西再原封不動地傳下去。甚至就在今天，在21世紀(jì)的時候，還沒有必不可少的飛行教員心理-方法學(xué)培訓(xùn)，飛行教員的工作經(jīng)驗很少被拿出來研究，已出版的書籍很少是真正針對飛行教員的需要的。作者說到：“許多航空界領(lǐng)導(dǎo)，甚至就連最進(jìn)步，最‘激進(jìn)’的領(lǐng)導(dǎo)過去不認(rèn)為，甚至現(xiàn)在也不認(rèn)為利用心理學(xué)來提高飛行員的工作效率和可靠性是有必要的。航空心理學(xué)保障至今也未完全付諸實施。恰恰是這些人，經(jīng)常大說特說‘人的因素’，這真的難以置信，但這是事實。要知道，‘人的因素’就屬于心理學(xué)范疇。既然是這樣，怎么能跳過心理學(xué)呢？將心理學(xué)納入到飛行教學(xué)中去的想法很長時間都沒有實行，僅限于教授普通心理學(xué)基本理論（這一門課的課時預(yù)算少得可憐）。沒有需要的文獻(xiàn)資料。沒有能夠把心理學(xué)理論施行到對飛行員的教學(xué)工作中去的實踐心理學(xué)家……”

作者指出，對于安全可靠的飛行來說，光有飛行技藝是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。他認(rèn)為在獲得飛行技藝階段，必須把心理學(xué)本質(zhì)、職業(yè)描述和要求、心理狀態(tài)、心理活動過程和作用歷程，融入到培養(yǎng)知識技能和智能的過程中來。在研究和推行現(xiàn)代飛行教學(xué)法時，應(yīng)遵循個體定位法、飛行情境和多重動作概念、模擬器訓(xùn)練理論、個體和人文因素概念、飛行技藝?yán)碚?、飛行教學(xué)的教學(xué)環(huán)境概念。這些理論原則構(gòu)成了飛行教學(xué)的方法學(xué)基礎(chǔ)，在創(chuàng)立、推行新教學(xué)法或重新認(rèn)識傳統(tǒng)教學(xué)法時，它們成為了起始前提。

書中研究了各種飛行活動中的飛行員心理特征及其與一系列因素的關(guān)系，表述了其方法學(xué)理論基礎(chǔ)和觀點，有心理學(xué)家對許多實發(fā)事故作出的生理心理層面上的解釋和結(jié)論。最重要的一點是，書中給出了培養(yǎng)和形成飛行員個性的創(chuàng)新性教學(xué)法——飛行員有效空間定位方法的教學(xué)法、計算機(jī)教學(xué)法、特別飛行情況下的處置動作教學(xué)法。俄羅斯現(xiàn)在有一系列的計算機(jī)教學(xué)系統(tǒng)，如“隨意”型教學(xué)系統(tǒng)、“特別的飛行情況”型教學(xué)系統(tǒng)和“遭遇”型教學(xué)系統(tǒng)，這三個教學(xué)系統(tǒng)是基于米格-29和蘇-27完成復(fù)雜機(jī)動動作時的空間運動動態(tài)模型研發(fā)的。

作者還敘述了與飛行員一起研究特技飛行、極限低空飛行、長航時飛行和遠(yuǎn)航程飛行時的心理特征的方法。這幾種飛行類型都有其特點，總的來看，在方法學(xué)層面上能夠反映其他訓(xùn)練形式，并可作為與飛行人員一起研究完成各種飛行任務(wù)時的飛行員行為特征的實例。

作者特別強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)飛行員在職業(yè)生涯中的個性的重要性。研究表明，心理-教育互相作用可培養(yǎng)出職業(yè)個性，這表現(xiàn)在兩個方面，首先，意識到“自我”；其次，更充分和更深入地認(rèn)識飛行活動的職業(yè)心理特征。為達(dá)到培養(yǎng)飛行員職業(yè)個性的這個目標(biāo)，首先應(yīng)培養(yǎng)飛行員的職業(yè)道德，培養(yǎng)成熟的、有責(zé)任心的、主動的個性，同時還應(yīng)該利用各種教學(xué)方式和手段，培養(yǎng)和提高專業(yè)的個性品質(zhì)和智能品質(zhì)，培養(yǎng)飛行員的專業(yè)“自我”。飛行員不但應(yīng)該獲取一定數(shù)量的知識，最重要的是，他而且應(yīng)掌握“成為有個性的人”的經(jīng)驗，也就是獲得實現(xiàn)特殊個性作用的經(jīng)驗。飛行員的個性發(fā)展成為了飛行教學(xué)的心理保障對象。對于飛行員智能和重要職業(yè)品質(zhì)的提高方法，書中針對各種具體能力的培養(yǎng)，如概念思維能力、快速閱讀能力、記憶力、空間定向能力、人際交往能力、領(lǐng)導(dǎo)能力等，給出了操作性極強(qiáng)的大量訓(xùn)練習(xí)題，以及教員的課程教學(xué)計劃。

書中還對飛行教員的工作進(jìn)行了心理學(xué)分析，認(rèn)為飛行教員就是航空教育者和航空心理學(xué)者，因此對飛行教員提出了許多要求，包括心理教育學(xué)上的要求，對飛行教員工作的職業(yè)飛行、教學(xué)法和心理學(xué)三個方面作了論述，例如，教員的心理品質(zhì)包括高度成熟的職業(yè)心理品質(zhì)（感覺，知覺，注意力，想象，記憶，思維和言語），職業(yè)定位穩(wěn)定性，復(fù)雜飛行條件下的情緒穩(wěn)定性，沉著，冷靜，樂觀，保持良好的狀態(tài)和性格氣質(zhì)特點，樂于同學(xué)員一起工作，具有集體主義精神。生理品質(zhì)包括飛行職業(yè)健康，飛行工作負(fù)擔(dān)的承受力，工作能力，長期從事飛行工作，面對極端飛行狀況的生理心理穩(wěn)定性，反應(yīng)快和細(xì)致的運動協(xié)調(diào)能力，機(jī)體隨著外部工作條件變化迅速適應(yīng)的能力等。好的教員具有飛行自制力、冷靜、思想集中的特點，這些特點能給學(xué)員以信心，使學(xué)員不會神經(jīng)焦慮，能夠全身心關(guān)注飛行任務(wù)的完成。心理學(xué)家為提高飛行教員教學(xué)工作效率提出了一些建議，建議應(yīng)對教員進(jìn)行為期一個學(xué)年的大學(xué)心理學(xué)知識培訓(xùn)，在進(jìn)行教學(xué)法學(xué)習(xí)時，要把針對具體飛行形式的心理培訓(xùn)方法（飛行訓(xùn)練教程的練習(xí)）介紹給教員。

最后作者闡述了飛行人員工作心理學(xué)保障的概念和基礎(chǔ)。隨著航空業(yè)的發(fā)展，盡管出現(xiàn)了各種保護(hù)飛行員的措施，但許多因素的影響還是在增大。超機(jī)動飛行器的使用，確定了過載急劇增大對飛行員精神、情緒和體能方面的影響。俄羅斯國內(nèi)的主要學(xué)者從航空醫(yī)學(xué)和心理生理學(xué)角度進(jìn)行研究得出了結(jié)論，如果超機(jī)動性繼續(xù)發(fā)展下去，人的心理就在全新的條件下顯現(xiàn)出作用了，全新的條件是指出現(xiàn)從來沒有遇到的持續(xù)空間感失真，這加大了駕駛難度，激發(fā)了空間定向的喪失。因此，飛行活動的難度大大提高，有必要改變現(xiàn)有的飛行干部培養(yǎng)體系，需要在職業(yè)教學(xué)針對性上加強(qiáng)，必須相應(yīng)地加強(qiáng)心理學(xué)方面的工作，飛行員的專業(yè)培訓(xùn)和心理培訓(xùn)的水平應(yīng)當(dāng)吻合。飛行工作的心理保障，是實踐心理學(xué)家與飛行員一起推廣應(yīng)用心理學(xué)研究成果的工作。因此，航空領(lǐng)域內(nèi)的心理保障，就是心理學(xué)家為了優(yōu)化飛行工作，把科學(xué)成果和理論成果用于飛行實踐而做的工作，換句話說，飛行工作的心理保障，是航空心理學(xué)的實踐領(lǐng)域。為了組織實施心理保障工作，作者提出了建立航空心理服務(wù)部門及其組織構(gòu)架的建議，分級構(gòu)建心理服務(wù)部門，這樣，隸屬不同行政級別航空部隊的一些中隊的協(xié)作關(guān)系得到理順，上級對下級是指揮的關(guān)系。同時，很重要的一點是，各級部門都有自己的不同職能，它根據(jù)要解決的問題而作動態(tài)調(diào)整。必須把心理學(xué)保障引入到各級航空領(lǐng)域的職責(zé)人員行為中去，心理學(xué)保障不僅是實踐心理學(xué)家的職業(yè)活動，而且是向飛行相關(guān)的人員行為中加入心理學(xué)成分的活動。因此，要求在每一級主要的航空行政單位內(nèi)，都要設(shè)心理學(xué)保障部門。

這本書在俄羅斯獲得了極高的評價，俄羅斯航空心理學(xué)家、人類因素飛行試驗主管心理生理學(xué)家、院士B.A波諾馬連科評價到，在蘇聯(lián)時期最為著名的教學(xué)法專家K.K普拉東諾夫和G.G.格魯別夫之后，還沒有出現(xiàn)過這么高水平的同類書籍，D.V.甘德爾綜合考慮了航空裝備的技術(shù)發(fā)展與心理教育學(xué)的相互影響作用，前瞻性地透析了未來幾十年航空學(xué)中的人類問題，指出航空心理學(xué)的其中一個重要研究方向，就是飛行教學(xué)心理學(xué)。B.A波諾馬連科說：“這本專著的優(yōu)勢在于，其推薦的新教學(xué)法運用成效通過了實驗論證和實踐證明，有翔實的資料可查……書中援引了大量生動具體的教學(xué)實例，也有許多合乎實際、源于實踐、浸潤著科學(xué)的建議，書中沒有浮泛的描寫與敘述，可讀性非常強(qiáng)，而且，從深度、內(nèi)容豐富度、材料時效、可行性、研究廣度等方面來講，該書已超出航空院校所學(xué)內(nèi)容的范圍，必將成為相關(guān)專業(yè)人士和愛好者手頭必備的書籍?！?/p>

他山之石，可以攻玉，也許我們能從俄羅斯學(xué)者的航空心理教育學(xué)研究結(jié)果中得到一些啟發(fā)，并幫助我們解決點什么問題。畢竟，隨著航空技術(shù)的發(fā)展，不斷會有新的問題產(chǎn)生。站在巨人的肩上，能讓我們看得更遠(yuǎn)……

[1]ГандерД.В.Профессиональнаяпсихопедагогика- М.:ВОЕНТЕХИНИЗДАТ,2007.