尚金科

(貴陽(yáng)公路橋梁工程有限公司)

1 公路軟土地基處理時(shí)首先需要考慮的問(wèn)題

公路軟土地基的含水量一般都比較高，而且其承載力天然不足，容易變形，公路建設(shè)時(shí)，如果不重視軟土地基的處理，很有可能造成公路地基深陷，最終影響公路的使用壽命，造成公路的坍塌等。鑒于軟土地基的這種特性，我們?cè)谶M(jìn)行公路軟土地基處理時(shí)要特別注意幾個(gè)問(wèn)題。

(1)公路軟土地基處理要用最低的成本完成高質(zhì)量的任務(wù)，即要考慮公路路基處理的經(jīng)濟(jì)性原則。我們提倡在保證公路軟土地基處理效果的前提下，要選用耗費(fèi)資金相對(duì)較少的方法，還可以選擇施工耗時(shí)較短的那種方法，這樣就可以減少施工成本，從而保證整個(gè)軟土地基處理工程的低消耗。

(2)公路軟土地基處理要充分考慮所選用方法的可靠性。在進(jìn)行公路路基處理時(shí)，無(wú)論選用哪種方法，最后都要保證處理結(jié)果的可靠性，這種可靠性具體指的是:在對(duì)公路軟土地基的處理完成后，不可能徹底地消除公路路基的沉降可能，但是我們可以在發(fā)現(xiàn)公路路基沉降的第一時(shí)間進(jìn)行勘測(cè)和補(bǔ)救，從而迅速準(zhǔn)確地解決路基沉降問(wèn)題。

2 影響公路軟土地基處理的重要因素

(1)要充分考慮公路的等級(jí)要求。

我們都知道軟土地基處理對(duì)公路的平整度有著直接的影響，軟土地基過(guò)大和不均勻的沉降都會(huì)嚴(yán)重影響到公路路面的平整度，它會(huì)制約公路路面的通行能力和路面行駛的舒適度。而等級(jí)越高的公路對(duì)平整度是有較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求的，這就對(duì)我們的軟土地基處理提出了更高的要求。與此形成鮮明對(duì)比的是，我們通常對(duì)等級(jí)要求的公路進(jìn)行軟土地基處理時(shí)，一般會(huì)鋪設(shè)較為簡(jiǎn)易的公路路面，然后在公路地基沉降基本結(jié)束時(shí)，再按照相關(guān)要求鋪設(shè)地面。公路等級(jí)的高低直接影響著軟土地基處理方式的選擇，也直接作用于施工成本。

(2)充分考慮公路路堤寬度和高度的設(shè)計(jì)。

我們之所以在進(jìn)行軟土地基處理時(shí)考慮公路路堤寬度和高度的設(shè)計(jì)，是因?yàn)楣仿返痰姆€(wěn)定性關(guān)系著軟土地基處理的質(zhì)量和效果。如果公路路堤的設(shè)計(jì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)過(guò)高過(guò)寬現(xiàn)象，其產(chǎn)生的壓力影響深度也會(huì)加深，這會(huì)加大公路路基的沉降。

(3)公路的地基情況。

公路的地基狀況主要包括土質(zhì)和土層分布狀況，我們?cè)谶M(jìn)行軟土地基處理時(shí)要特別注意避免對(duì)公路地基的振動(dòng)，避免地基遭受擾動(dòng)后發(fā)生流動(dòng)等不良現(xiàn)象。此外，軟土地基的處理還要根據(jù)公路的地質(zhì)條件和土層厚度及分布選擇適合的處理方法，例如，當(dāng)軟土層較厚時(shí)，我們不但要對(duì)公路進(jìn)行表層處理還要采取荷載嚴(yán)重法等處理圖層，而如果軟土層較淺，可以直接進(jìn)行表面處理，無(wú)須再采取其他措施。

(4)公路軟土地基施工時(shí)還要考慮周邊的環(huán)境，要避免對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生大的不良影響。

(5)要考慮軟土地基處理對(duì)周邊影響。

進(jìn)行軟土地基處理的路面附近如果有建筑物，我們必須慎重選擇處理方法，必須嚴(yán)格施工過(guò)程，要避免采用大型機(jī)械進(jìn)行地基處理造成的巨大振動(dòng)，避免其施工中導(dǎo)致附近建筑物墻體裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。為了防止這種情況的發(fā)生，我們可以在路面軟土地基施工前提前對(duì)周邊的建筑物進(jìn)行加固。

3 選用不同的軟土地基處理方法進(jìn)行施工要注意的問(wèn)題

(1)三種不同的樁體擠密法。這三種不同的方法主要是根據(jù)不同的樁體材料進(jìn)行分類的。首先是砂石樁法，這種方法的適用范圍是多用于松散砂土和飽和粉質(zhì)土的擠密，也適用于較厚的軟土層的加固。在使用這種方法時(shí)要特別注意:其一，一般情況下，砂石樁的每邊要在基礎(chǔ)外放寬，放寬距離通常為3 排。另外，對(duì)有特殊要求的地基要特別予以考慮。其二，使用砂石樁的方法進(jìn)行軟土地基處理時(shí)要注意灌砂量，要保證實(shí)際灌砂量占總設(shè)計(jì)值的95%及以上。其三，要保證砂石混合料的質(zhì)量，要選用質(zhì)量較好的砂石混合料，混合料的直徑要小于6 cm。其次是土及灰土樁法，這種方法多用于雜填土等濕土地基。在使用這樣方法時(shí)要注意:其一，灰土樁的直徑要在30 ～60 cm 之間，每個(gè)樁間的距離也有明確的規(guī)定，一般應(yīng)為樁徑的2 ～3 倍。其二，灰土樁頂?shù)母叨纫灿幸螅ＷC其頂高出地面15 cm。其三，我們?cè)谟没彝翗哆M(jìn)行軟土地基處理時(shí)還要把灰土攪拌均勻，保證當(dāng)天的使用量即可，最好不要剩余。最后是石灰樁，這種方法多用于較淺的軟土地基，處理時(shí)保證石灰塊的粒徑是關(guān)鍵。

(2)備換填土法。這種方法相比較其他方法要簡(jiǎn)單地多，在對(duì)小于3 cm 的淤泥軟土地基處理時(shí)多采用這種方法。運(yùn)用這種方法我們要注意:其一，要控制所換填的砂的粘土量，不能多于3%。其二，要通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赜?jì)算準(zhǔn)確地確定所要換填的厚度，其三，要提前做好防水工作，避免水流帶給軟土地基的沖擊。

(3)強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法一般適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。對(duì)高飽和度的粉土與黏性土等地基，當(dāng)采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石或其他粗顆粒材料進(jìn)行強(qiáng)夯置換時(shí)，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性。具體注意事項(xiàng)如下:其一，在使用強(qiáng)夯法時(shí)要盡量選擇大落距。其二，加固范圍要注意保持在基礎(chǔ)外側(cè)邊線的3 m 開(kāi)外。其三，在進(jìn)行強(qiáng)夯前，我們必須先要選擇幾個(gè)合適的試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性強(qiáng)夯。

(4)在軟土地基中設(shè)置豎向的排水系統(tǒng)或者水平橫向的排水系統(tǒng)，我們稱之為排水固結(jié)法，這種方法多用于處理淤泥特質(zhì)的公路路基。要充分發(fā)揮固結(jié)排水法的作用，我們就要:其一，盡量避免施工過(guò)程中一些不良現(xiàn)象的產(chǎn)生，諸如短板、斷井等現(xiàn)象必須杜絕。其二，要保證軟土地基路面的平整度，保證地基排水功能系統(tǒng)不受影響。

［1］ 李彰明.軟土地基加固的理論、設(shè)計(jì)與施工［M］.北京:中國(guó)電力出版社，2006.

［2］ 蘇建林. 公路工程施工技術(shù)［M］. 北京:人民交通出版社，2005.

［3］ 黃興安.市政工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)［M］. 北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2004.