岳華

（青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院 物流學(xué)院,山東 青島 266555）

1 問題的提出

隨著我國國際化進(jìn)程的加快，國際物流業(yè)務(wù)的快速增加，對(duì)物流人才專業(yè)英語運(yùn)用能力的需求也逐漸增加，懂業(yè)務(wù)、通1英語的高端物流人才需求旺盛，供不應(yīng)求。但令人遺憾的是，現(xiàn)有物流人才結(jié)構(gòu)中，懂業(yè)務(wù)的多數(shù)物流專業(yè)英語運(yùn)用能力欠佳；精英語的多數(shù)物流相關(guān)知識(shí)欠缺，出現(xiàn)物流企業(yè)找人難和大學(xué)生就業(yè)難并存的奇怪現(xiàn)象。如何破解這種困局？筆者作為一個(gè)物流專業(yè)英語教師，針對(duì)一些問題的存在，試圖通過本文，結(jié)合自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和研究成果，分析探究這一問題存在的原因，并就如何縮小高職物流專業(yè)學(xué)生專業(yè)英語應(yīng)用能力與企業(yè)真實(shí)需求之間的距離，提出自己的建議作為解決對(duì)策，以期能夠拋磚引玉。

2 原因分析

2.1 工學(xué)結(jié)合不夠，學(xué)生動(dòng)手能力欠缺

由于高職物流英語課時(shí)少、專業(yè)性強(qiáng)和難度大等原因，教師在有限的上課時(shí)間內(nèi)難以完成所有教學(xué)內(nèi)容的教授，就更別談擠出時(shí)間帶學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行工學(xué)結(jié)合了。加之多數(shù)教師沒有企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)和人脈，無法解決到企業(yè)工學(xué)結(jié)合所需費(fèi)用、萬一出事的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任等相關(guān)問題，實(shí)施工學(xué)結(jié)合難。所以，多數(shù)教師選擇了保守、按部就班的課堂教學(xué)，不求無功，但求無過。

但物流英語是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，不進(jìn)行工學(xué)結(jié)合，僅在課堂上想當(dāng)然地學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)、技能，其結(jié)果是紙上談兵尚可，動(dòng)手操作能力欠缺。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，認(rèn)識(shí)物流的各種裝備，如有多媒體還可借助圖片、視頻和音頻進(jìn)行講解，如沒有多媒體，則很難描述清楚這些裝備的外形和用途，但到企業(yè)一看就很清楚。如有機(jī)會(huì)讓學(xué)生動(dòng)手操作這些物流裝備，學(xué)習(xí)效果更佳。可又少有企業(yè)愿意打亂自己的原有工作部署，為學(xué)生提供這樣的機(jī)會(huì)，并承擔(dān)設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

通常，企業(yè)更易接受的工學(xué)結(jié)合可能是就一些非企業(yè)商業(yè)機(jī)密、簡(jiǎn)單易學(xué)、成本不高的工作及流程，讓員工為學(xué)生演示、講解，讓學(xué)生近距離觀看，或選個(gè)別學(xué)生動(dòng)手一試。但現(xiàn)有教育體制下，高職物流專業(yè)一個(gè)班的學(xué)生約有三十到五十人，其中，有多少學(xué)生足夠幸運(yùn)，獲得動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)呢？有機(jī)會(huì)操作的學(xué)生又有多大概率掌握所需技能？這些客觀原因?qū)е聦W(xué)生工學(xué)結(jié)合不夠，動(dòng)手能力欠缺，所學(xué)知識(shí)與企業(yè)真實(shí)需求脫節(jié)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

2.2 教學(xué)內(nèi)容陳舊，與企業(yè)的需求脫節(jié)

由于高職物流英語教材的主編們多為英語專業(yè)的學(xué)者、教授，多數(shù)沒有足夠企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)企業(yè)所需人才應(yīng)具備何種物流專業(yè)英語能力欠缺了解，教材編寫過程中也沒有邀請(qǐng)相關(guān)物流管理部門人士、行業(yè)人士、企業(yè)人士參與，所編高職物流英語教材概念性介紹多且，理論性強(qiáng)，但實(shí)效性、實(shí)用性、操作性較弱的弊端在所難免。

加之當(dāng)今學(xué)術(shù)浮躁之風(fēng)盛行，高職物流英語受眾讀者數(shù)量有限，發(fā)行規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)效益不明顯，無論出版社還是作者，從時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本、精力成本等角度來看，大都不愿意為出高職物流專業(yè)英語精品近期出版的幾本高職物流英語教材第一課為例，其內(nèi)容不外乎是物流概念、定義、重要性、物流因素、渠道、營銷、供應(yīng)鏈管理等基本框架與相關(guān)知識(shí)介紹。由此不難看出，多數(shù)高職物流英語教材是漢語物流管理教材的英文版，重相關(guān)理論、概念的介紹，輕案例分析，操作技能訓(xùn)練，學(xué)科性、理論性較強(qiáng)，但實(shí)踐性、操作性欠缺。就算把這樣的高職物流英語學(xué)好，當(dāng)學(xué)生做物流業(yè)務(wù)時(shí)，仍很難把所學(xué)物流理論和知識(shí)轉(zhuǎn)換成實(shí)戰(zhàn)技能，大方得體地接待客戶。

2.3 教師素質(zhì)欠缺，不能滿足學(xué)生要求

另外一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，高職物流英語教師素質(zhì)急待提高?，F(xiàn)有高職物流英語教師主要由兩類人組成：

一類是英語專業(yè)畢業(yè)的碩士、博士，多數(shù)人從小學(xué)一直讀到研究生，沒有多少工作經(jīng)驗(yàn)，更別說在物流企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)了，所掌握的物流相關(guān)知識(shí)，大多局限在書本范圍，所教授的高職物流英語更多停留在英語語言教學(xué)上。

另一類是物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的碩士、博士，他們具有一定物流相關(guān)背景知識(shí)，或多或少有物流企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，但多數(shù)英語不夠好，自己用英語表達(dá)尚存問題，若想教授學(xué)生，挑戰(zhàn)很大。

那些既有豐富物流實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，又精通英語的高端物流人才非常稀缺，鑒于現(xiàn)有企業(yè)和高職運(yùn)行機(jī)制、待遇、發(fā)展機(jī)會(huì)等不同，這樣的精英人才，多數(shù)已被政府部門、行業(yè)、企業(yè)高薪聘任，委以重任，客觀上講，他們跳槽到高職任教可能性不大。

總之，在這樣的社會(huì)現(xiàn)實(shí)下，現(xiàn)有高職物流英語教師要么英語能力較強(qiáng)，但物流專業(yè)知識(shí)欠缺，要么物流相關(guān)知識(shí)尚可，但英語運(yùn)用能力薄弱，總是有所缺失，這與學(xué)生們對(duì)高職物流英語教師專業(yè)強(qiáng)、英語溜的要求相距甚遠(yuǎn)，所以，提高高職物流英語教師素質(zhì)，培養(yǎng)雙師型教師任重道遠(yuǎn)。

3 對(duì)策研究

3.1 加強(qiáng)校企聯(lián)合，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合進(jìn)程

第一，轉(zhuǎn)變觀念。決策層一定要從思想觀念上大力推進(jìn)校企結(jié)合，工學(xué)結(jié)合，推進(jìn)產(chǎn)教合作與校企一體辦學(xué)。否則，所培養(yǎng)學(xué)生只是學(xué)習(xí)一些廣譜類英語知識(shí)，在實(shí)際物流業(yè)務(wù)中，既不會(huì)用英語說，也不會(huì)用英語寫，何談與外國客戶開展物流業(yè)務(wù)。

改革職業(yè)教育主要是改變?cè)谛W(xué)習(xí)的思維，鼓勵(lì)學(xué)生到生產(chǎn)一線，到企業(yè)參與同外商的業(yè)務(wù)交流，增加物流英語實(shí)戰(zhàn)演練時(shí)間和機(jī)會(huì)，強(qiáng)調(diào)物流英語聽說寫技能訓(xùn)練的重要性。同時(shí)，通過社會(huì)、媒體、學(xué)校加強(qiáng)對(duì)家長(zhǎng)、學(xué)生的思想觀念轉(zhuǎn)變，學(xué)習(xí)包括知識(shí)和技能兩方面，到生產(chǎn)一線和企業(yè)進(jìn)行工學(xué)結(jié)合也是一種學(xué)習(xí)，掌握物流英語相關(guān)知識(shí)的運(yùn)用遠(yuǎn)比物流英語知識(shí)本身、學(xué)歷、學(xué)位重要。

第二，政策上加大對(duì)工學(xué)結(jié)合的扶持力度。出臺(tái)工學(xué)結(jié)合配套保障措施和政策，明文規(guī)定企業(yè)有接受學(xué)生工學(xué)結(jié)合的義務(wù)和比例，保險(xiǎn)公司為工學(xué)結(jié)合學(xué)生設(shè)計(jì)保險(xiǎn)險(xiǎn)種，把學(xué)生工學(xué)結(jié)合期間的保險(xiǎn)與中小學(xué)生意外保險(xiǎn)的重要性等同起來，為學(xué)生順利進(jìn)行工學(xué)結(jié)合保駕護(hù)航。把企業(yè)進(jìn)行校企聯(lián)合、工學(xué)結(jié)合程度納入企業(yè)綜合考評(píng)、社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)、評(píng)優(yōu)等之列，啟動(dòng)校外實(shí)習(xí)基地和校企一體化辦學(xué)先進(jìn)單位評(píng)選工作，改變現(xiàn)有制度下，學(xué)校被動(dòng)請(qǐng)求企業(yè)給予學(xué)生工學(xué)結(jié)合機(jī)會(huì)現(xiàn)狀。在政策上，扶持校企聯(lián)合，工學(xué)結(jié)合。

第三，推行逆向掛職鍛煉制度。改革僅有高職員工到企事業(yè)單位單向掛職鍛煉現(xiàn)狀，規(guī)定企事業(yè)單位員工中，每年也應(yīng)有一定比例人員脫產(chǎn)到高職參與專業(yè)建設(shè)、課程改革、教材編寫、授課等，增加校企間人員、信息流動(dòng)，改變以往物流英語閉門造車的局面。同時(shí)，選派部分離退休員工組成志愿者團(tuán)隊(duì)，參與校企聯(lián)合，指導(dǎo)學(xué)生工學(xué)結(jié)合，用他們豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)現(xiàn)有物流英語教學(xué)中實(shí)戰(zhàn)型、技能型訓(xùn)練不足的遺憾。實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位、高職人員間的有機(jī)互動(dòng)。在人力上，扶持校企聯(lián)合，工學(xué)結(jié)合。

第四，打破現(xiàn)有行政所屬，建立統(tǒng)一的職教園區(qū)工學(xué)結(jié)合基地，讓更多學(xué)生有動(dòng)手操作、實(shí)習(xí)的可能。把企業(yè)的部分設(shè)備設(shè)施、不牽涉商業(yè)秘密的相關(guān)（涉外）業(yè)務(wù)單據(jù)、來往信函等放到工學(xué)結(jié)合基地，專供學(xué)生工學(xué)結(jié)合使用，等學(xué)生對(duì)（涉外）物流業(yè)務(wù)及流程有了一定了解之后，再到企業(yè)一線頂崗實(shí)習(xí)，這樣做，物流英語學(xué)習(xí)效果必定事半功倍。在物力上，扶持校企聯(lián)合，工學(xué)結(jié)合。

第五，撥專項(xiàng)資金支持校企聯(lián)合、工學(xué)結(jié)合。政府拿出一部分錢，對(duì)與學(xué)校簽訂校企聯(lián)合、工學(xué)結(jié)合協(xié)議企業(yè)，給予相應(yīng)稅收上的減免和財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)于進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的學(xué)校、教師，給予專項(xiàng)補(bǔ)貼，對(duì)于承但學(xué)生工學(xué)結(jié)合的保險(xiǎn)公司，給予資金補(bǔ)貼。在財(cái)力上，扶持校企聯(lián)合，工學(xué)結(jié)合。

第六，注意工學(xué)結(jié)合細(xì)節(jié)，規(guī)范其流程。學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)前，校企共同制定學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)大綱，明確規(guī)定所需物流英語知識(shí)和技能。校企雙方均配備專任人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，并定期交流、協(xié)調(diào)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間遇到的各種問題。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，每周留出兩個(gè)下午請(qǐng)企業(yè)人員給予指導(dǎo)，教授相關(guān)物流知識(shí)、技能，如一些物流業(yè)務(wù)中容易誤解的英語詞、詞組、句型，常用物流術(shù)語英語表達(dá)等，提升學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間所缺知識(shí)、技能，并及時(shí)糾正、解決學(xué)生出現(xiàn)的問題。學(xué)生在企業(yè)工學(xué)結(jié)合累計(jì)達(dá)到一段時(shí)間，方可計(jì)入學(xué)分。企業(yè)盡可能把不牽涉到企業(yè)核心機(jī)密的工種向?qū)W生敞開，給學(xué)生動(dòng)手操作、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也可采取一個(gè)師帶徒的方法，在保障企業(yè)工作順利進(jìn)行的同時(shí)，盡可能給學(xué)生更多學(xué)習(xí)、實(shí)踐機(jī)會(huì)。

3.2 變革教學(xué)內(nèi)容，提升與企業(yè)耦合度

第一，明確目標(biāo)。要想改革高職物流英語教學(xué)內(nèi)容，提升教材與物流企業(yè)所需學(xué)生掌握內(nèi)容的耦合度，一定要清楚企業(yè)需要什么樣的崗位，崗位需要什么樣的人才，該人才應(yīng)具備什么樣的素質(zhì)和物流專業(yè)英語的運(yùn)用范圍（如保管保險(xiǎn)、與外商業(yè)務(wù)、開括國際業(yè)務(wù)等。（如外物流業(yè)務(wù)人員，必須擁有較深物流聽說的能力。

第二，組成校企聯(lián)合團(tuán)隊(duì)編寫教材。邀請(qǐng)物流管理人員、行業(yè)人士、企業(yè)員工參與物流英語教材編寫，因他們更了解企業(yè)實(shí)際需求，能從另外一個(gè)層面把握教材內(nèi)容，更好地把學(xué)生所學(xué)與企業(yè)所需接軌，避免空誤理論，縮短學(xué)生適崗時(shí)間。

第三，政策扶持。政府出臺(tái)政策，在資金、人力、物力、財(cái)力上為高職專業(yè)英語教材編寫給予支持和補(bǔ)貼。如給與參編政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)一定補(bǔ)貼，給予企業(yè)一定稅收減免，給予企業(yè)參編人士額外休假。扶持類似高職物流英語小眾教材的出版發(fā)行，重金重獎(jiǎng)精品教材編寫者，嚴(yán)查嚴(yán)懲學(xué)術(shù)腐敗。

第四，引進(jìn)案例教學(xué)。高職物流英語教材可由不同物流案例組成。如，把高職物流英語第一課內(nèi)容可設(shè)計(jì)為一個(gè)案例：青島中儲(chǔ)物流公司接到青島萬達(dá)供貨商訂單，要求將一批辦公家具從英國倫敦運(yùn)到德國萊比錫會(huì)展中心，中儲(chǔ)物流公司請(qǐng)分包商英國貨代公司代其到英國倫敦公司提貨并負(fù)責(zé)運(yùn)輸事宜，于2012年4月15日上午9時(shí)整，把貨準(zhǔn)時(shí)送達(dá)德國萊比錫會(huì)展中心。

第一課緊緊圍繞中儲(chǔ)物流公司請(qǐng)英國貨代公司承運(yùn)這批貨的業(yè)務(wù)咨詢和介紹、請(qǐng)求提供報(bào)價(jià)電話、報(bào)價(jià)確認(rèn)電話、電話內(nèi)容提問、電話角色模擬、報(bào)價(jià)確認(rèn)傳真、傳真內(nèi)容提問、傳真格式和句型學(xué)習(xí)、送貨路線設(shè)計(jì)、運(yùn)輸路線描述、危機(jī)處理與應(yīng)對(duì)、托運(yùn)通知書閱讀與識(shí)別、托運(yùn)通知書正確填寫和修改等設(shè)計(jì)。

通過案例形式教授學(xué)生相關(guān)物流業(yè)務(wù)的聽說讀寫內(nèi)容，如進(jìn)行電話記錄、學(xué)會(huì)打業(yè)務(wù)聯(lián)系電話、描述運(yùn)貨路線、明白托運(yùn)單每項(xiàng)內(nèi)容所代表含義、糾正托運(yùn)單據(jù)錯(cuò)誤并修改，進(jìn)行分組討論及小型報(bào)告等技能。通過案例，幫助學(xué)生既懂得如何做業(yè)務(wù)，又懂得如何運(yùn)用英語與外國業(yè)務(wù)伙伴進(jìn)行口頭和書面交流，一舉兩得。

這樣的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)，操作性、實(shí)踐性強(qiáng)，生動(dòng)有趣，容易調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性和學(xué)習(xí)積極性，主動(dòng)參與到物流英語課堂學(xué)習(xí)和互動(dòng)中，通過演練及實(shí)戰(zhàn)模擬，加深對(duì)物流業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)、了解和學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)如何用英語開展業(yè)務(wù)，縮短學(xué)生到企業(yè)的適應(yīng)時(shí)間，增加校企結(jié)合耦合性，緩解高職物流英語教材教學(xué)內(nèi)容理論脫離實(shí)際的問題。

第五，引入活動(dòng)模塊教學(xué)內(nèi)容，試行教材動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。鑒于教材一經(jīng)發(fā)行難以更改等現(xiàn)實(shí)問題，建議物流英語教材采取如快速閱讀教材般的活頁形式，教材由不同的物流案例活動(dòng)模塊組成，師生可以選用、購買不同的教材模塊，重新組合。這樣，一是便于節(jié)省資源，低碳環(huán)保；二是方便不斷添補(bǔ)、完善教材相關(guān)內(nèi)容，使教材總能與時(shí)俱進(jìn)，處于不斷完善的活化狀態(tài)，保持所選物流英語語言的鮮活性。

總之，進(jìn)行高職物流英語教材教學(xué)內(nèi)容改革，縮短學(xué)生專業(yè)英語技能與企業(yè)所需技能間差距，是當(dāng)今高職物流英語教學(xué)改革的基礎(chǔ)。

3.3 提高教師素質(zhì)，加強(qiáng)雙師隊(duì)伍建設(shè)

改善高職物流英語教師物流相關(guān)知識(shí)、技能或?qū)I(yè)英語運(yùn)用能力欠缺的弊端，可從下面幾個(gè)方面著手：

第一，改變現(xiàn)有教師結(jié)構(gòu)，加大兼職教師聘用比例。要想改變現(xiàn)有物流英語教師隊(duì)伍現(xiàn)狀，單純依靠培訓(xùn)、掛職仍顯不夠。若加大兼職教師聘請(qǐng)力度，讓更多有才華、有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的兼職教師充實(shí)到高職物流英語教師隊(duì)伍中，不僅可以把兼職教師的工作背景和經(jīng)驗(yàn)帶到高職，以彌補(bǔ)高職教師企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)不足的缺憾，還可促進(jìn)高職教師隊(duì)伍保持活力，不斷有新鮮血液流進(jìn)。如能進(jìn)一步開展專兼職教師聘任制度改革，聘用兼職教師的益處還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

第二，試行校企聯(lián)合上課機(jī)制。即請(qǐng)學(xué)校的專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師共同教授物流英語課程，分工協(xié)作，聯(lián)手教授。這樣對(duì)于企業(yè)兼職教師來說，一月到學(xué)校上課一、兩次，時(shí)間上比較靈活，工作量也不大，易于接受。對(duì)于在校教師來說，與企業(yè)兼職教師聯(lián)合授課，也是一個(gè)學(xué)習(xí)提升的機(jī)會(huì)。對(duì)于學(xué)生來說，既有來自企業(yè)的物流英語實(shí)戰(zhàn)信息，也有來自校內(nèi)教師相對(duì)系統(tǒng)的案例教學(xué)，既拓寬了相關(guān)物流知識(shí)、技能的寬度和廣度，又學(xué)到了如何運(yùn)用英語進(jìn)行物流業(yè)務(wù)交流。有益于學(xué)生更廣視角地了解物流行業(yè)所需專業(yè)英語技能，及時(shí)調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法和目標(biāo)，明白該做什么，如何做，為什么要做。

第三，試行學(xué)校、企業(yè)人員雙向流動(dòng)制度。學(xué)校每年派一定比例教師到企業(yè)研修的同時(shí)，企業(yè)每年也可派一定比例的人員到高職參與物流英語課程改革，實(shí)訓(xùn)、授課等教學(xué)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)。彌補(bǔ)高職教師企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)不足，企業(yè)員工教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足的缺陷。通過雙向交流、互動(dòng)，培養(yǎng)更多“雙師型”專職教師和兼職教師。雖說教師到企業(yè)或企業(yè)人士到高職都可能會(huì)遇到不少現(xiàn)實(shí)問題，但只要鍥而不舍，不斷探討，相信會(huì)達(dá)到高職、企業(yè)雙贏效果。

第四，加強(qiáng)企業(yè)研修，高職研修反饋制度。高職教師到企業(yè)研修返校后，要給相關(guān)教師進(jìn)行為期1-3天的培訓(xùn)。帶著這樣的重任去研修，教師使命感、目的性強(qiáng)，研修效果好、效率高。其實(shí)進(jìn)行再培訓(xùn)的過程，也是他們歸納、總結(jié)研修心得的好機(jī)會(huì)。同樣，在高職研修的企業(yè)人員，要將高職物流英語所教與企業(yè)實(shí)際需求差距較大之處整理匯報(bào)，幫助高職調(diào)整物流英語課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等，實(shí)行校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。總之，研修反饋制度是進(jìn)行保障企業(yè)研修和高職研修高效進(jìn)行的基礎(chǔ)，有益于刺激研修者的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造性。

第五，借鑒德國“雙元制”成功經(jīng)驗(yàn)。德國的“雙元制”指青少年在企業(yè)里接受職業(yè)技能培訓(xùn)，又在職業(yè)學(xué)校里接受專業(yè)理論和普通文化課知識(shí)教育；是一種講企業(yè)與學(xué)校、理論知識(shí)和技能緊密結(jié)合，以培養(yǎng)高水平的專業(yè)技術(shù)工人和技術(shù)管理人才為目標(biāo)的職業(yè)教育制度。其成功的主要原因在于企業(yè)和職業(yè)院校共同完成對(duì)學(xué)員知識(shí)和技能的培訓(xùn)。這與我國提出的校企聯(lián)合、工學(xué)結(jié)合、校企一體化辦學(xué)觀念相吻合。建議我國借鑒德國“雙元制”，從法律和政策上明確規(guī)定企業(yè)幫扶高職發(fā)展的重任，為我國高職教育發(fā)展提供法律依據(jù)和政策支持。

4 結(jié)束語

通過對(duì)物流人才專業(yè)英語能力與社會(huì)需求間距離的成因分析和對(duì)策研究，希望為緩解我國物流人才專業(yè)英語能力與社會(huì)現(xiàn)實(shí)需求間矛盾做點(diǎn)實(shí)事，把高職院校真正變成為社會(huì)和企業(yè)輸送合格人才的訓(xùn)練基地。

[1]高芳,俞舟平.物流人才英語能力供需差距的原因及對(duì)策分析[J].中國市場(chǎng)，2008，(6)：152-152.

[2]青島市人民政府辦公廳.關(guān)于印發(fā)青島市開展地方政府促進(jìn)高等職業(yè)教育發(fā)展綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案的通知[Z].2012.

[3]殷華.基于行動(dòng)導(dǎo)向的高職物流英語教材開發(fā)思路[J].北京電力高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2011，(5)：15-16.

[4]青島市教育局.2012年職業(yè)教育與成人教育工作要點(diǎn)的通知[Z].2012.

[5]李瑾瑜.論物流專業(yè)英語教學(xué)中有效整合基礎(chǔ)知識(shí)與技能訓(xùn)練[J].物流工程與管理，2011，(6)：207-208.

[6]王海燕.高職物流專業(yè)英語模塊教學(xué)的研究[J].岳陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，(4)：65-68.