新一代奧迪A3

新一代奧迪A3屬于將推出四種車型，包括三門版、敞篷版、五門兩廂版和四門三廂版。四款車型共有兩種不同的車身尺寸，三門版和敞篷版的車長為4260mm，軸距為2595mm；而五門兩廂版和四門三廂版長度為4440mm，軸距為2630mm。Sedan三廂版車型將于今年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布，該車是在此前發(fā)布的概念車中進化出的量產(chǎn)版本。而國內(nèi)方面，據(jù)此前報道，該車將于2014年在一汽-大眾佛山工廠投入國產(chǎn)。

斯柯達Rapid

這是斯柯達Rapid首次全球亮相，該車型完美演繹了斯柯達汽車品牌全新的設計語言，新車型將成為斯柯達2018增長戰(zhàn)略的中流砥柱。斯柯達Rapid將于10月末開始在歐洲各市場陸續(xù)上市。斯柯達Rapid是斯柯達晶銳（Fabia）和明銳（Octavia）之間的補充，在緊湊型車型市場中占了一席之地。Rapid車內(nèi)極其寬敞的車內(nèi)空間，已經(jīng)成為了該細分市場中的一項基準。

高爾夫7

作為一款歷史悠久的國民車型，高爾夫的每一次換代都會引來諸多目光，此次高爾夫7的推出自然也是萬眾矚目，新一代高爾夫在外觀內(nèi)飾上都有不小的變動，同時全新MQB平臺概念的引入也對大眾的車型規(guī)劃和制造有著近乎革命性的改變，當然大家最關注的還是國產(chǎn)高爾夫7的相關信息。

豐田Verso

豐田Verso（也就是海外版的豐田逸致）在本次巴黎車展上推出了改款車型，新車的前臉有了較大變化，變得更為犀利，不過車身后部和內(nèi)飾并沒有太大的變動。這款七座車型在外觀設計上經(jīng)過了調(diào)整，與豐田目前的設計風格更加相符合。豐田還為新款Verso的車身增加了更多的焊接點，以提升其剛性和操控性。此外，懸掛也經(jīng)過了改進，以提供更加平穩(wěn)的駕駛性能。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也得到了改進，以提供更好的響應性。

豐田新一代Auris

Auris在澳洲市場被作為卡羅拉兩廂版發(fā)售，因此我們可以把它看做是卡羅拉的兩廂版車型。新款車型明年海外上市，同時新車也有望引入國內(nèi)。近年的Auris都采用的是與卡羅拉相同的底盤/動力/電氣系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，只是按照豐田的平臺定義體系，不能被稱為同平臺而已。豐田Auris在歐洲的主要競爭對手就是高爾夫以及?？怂沟溶囆?，而國內(nèi)方面，豐田在緊湊級兩廂車型中則是一片空白，若新一代Auris未來國產(chǎn)上市的話，這將有效填補豐田在國內(nèi)的產(chǎn)品空白。

福特改款嘉年華

精靈古怪的小車嘉年華則進行了中期改款，引入了新的前臉和中控設計，同時1.0T發(fā)動機的加入也讓它具備了小鋼炮的潛質(zhì)。改款嘉年華在外觀上面的最大變化就是采用了福特新的家族化前臉設計，也就是六邊形的“大嘴”造型，這一設計在新蒙迪歐等車型上也已經(jīng)看到，放到這么一臺小車上面卻別具特點，看上去有些兇巴巴的，但是卻和“兇悍”不沾邊，而且多幅鍍鉻中網(wǎng)的質(zhì)感也還不錯。改款嘉年華的大燈造型也有所變化，不再那么銳利，卻多了一份“瞪人”的意味。

福特新蒙迪歐

盡管此次是針對歐洲發(fā)布的車型，但是國產(chǎn)新一代蒙迪歐基本都會沿用歐版車型的大部分外觀設計元素和主要技術，所以還是很值得一看的。此外相比車型單一的Fusion，歐版蒙迪歐還將攜掀背版和旅行版等眾兄弟齊上陣。多樣化的功能定位，不僅對消費者是多了一份選擇，還能有效拓展更大的市場空間。

捷豹F-Type

從2012北京車展亮相的捷豹C-X16概念車而來的量產(chǎn)版本F-Type，基于新一代鋁制XK平臺的縮短版打造，并將競爭對手將鎖定保時捷Boxster、寶馬Z4、奔馳SLK等緊湊型跑車。成為繼XF、XJ和XK后，捷豹首次向入門級跑車市場投石問路的新車。車長為4445毫米，車寬2048毫米，車高1297毫米，軸距為2622毫米，寬大的車身使得車頭充滿張力。率先面市的將是敞篷版本，隨后將加推出硬頂版。

三菱歐藍德PHEV

三菱汽車正式發(fā)布了歐藍德PHEV（插電式混合動力）車型，該車被三菱稱作是全球首款插電式混合動力版SUV。其動力傳動系統(tǒng)是三菱的純電動車型例如i-MiEV電動城市車已經(jīng)采用的動力系統(tǒng)的一種發(fā)展。兩臺獨立的電動機被用于驅(qū)動前后輪，從而取消了傳動軸。三菱表示，這會提供比機械的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更加出色的操控和響應性。電動機能夠瞬時產(chǎn)生最大的扭矩，這應該能夠為這款歐藍德PHEV提供可與歐藍德系列其他車型相競爭的提速性能。新款歐藍德PHEV將會于明年初在日本市場率先上市，隨后會于明年晚些時候在歐洲和北美市場推出。該車是三菱想要為其整個車型系列提供純電動或混合動力傳動系統(tǒng)這一計劃所推出的第一款車型。

蘭博基尼蓋拉多

蓋拉多是蘭博基尼復興的最成功的一款車型，新車也將在巴黎車展亮相，下面就一起來看看全新蓋拉多都有哪些變化。外觀上方面，新蓋拉多的前臉和車尾，用更明顯的三角形和梯形元素來展現(xiàn)硬朗、犀利的運動風格，而整體的刀鋒造型依舊存在，這些都是很典型的蘭博基尼設計語言。新的輪轂能同時提供拋光和啞光兩種風格，而所有這些細節(jié)的改變我們能在2010年推出的Sestoelemento概念車上找到影子。

雷諾CLIO

2014款Clio將提供的縮小排量的汽油發(fā)動機陣容將包括一款最大動力輸出在67Kw(90馬力左右)的0.9升三缸發(fā)動機和一款新的將取代現(xiàn)款1.6升VVT發(fā)動機的1.2升TCE發(fā)動機，最大動力輸出可能在83Kw113馬力左右，另外將來2014款雷諾Clio還有可能搭載渦輪增壓發(fā)動機。

路虎第四代攬勝

這個幾乎可以被稱為全球最豪華SUV的全新路虎攬勝，在明星云集的巴黎車展依然是萬眾矚目的焦點。全球首臺全鋁車身SUV框架，路虎攬勝將該系列的旗艦車型的級別又提升到了一新的高度，除了更豪華更精致的內(nèi)裝以外，提高其性能和操控性也成為這次新款攬勝最大的亮點。新車進一步強化、大膽革新它的標志性設計語言。新攬勝雖然在外形輪廓上與老款類似，但是更圓潤的外形、更流線的設計使第四代攬勝成為最具空氣動力學的外形，加上比前身降低20mm的高度，攬勝風阻系數(shù)達到0.34。

歐寶Adam

歐寶旗下首款都市風尚緊湊型小車ADAM于巴黎車展正式首發(fā)。在歐寶展臺上，陳列了一系列風格各異的歐寶ADAM新車，充分展示其多樣化的個性配置特點。與此同時，參觀者親眼目睹了諸多由歐寶設計師與工程師們精心打造的創(chuàng)新定制化解決方案，包括諸如時尚的頂棚設計、帶背光的儀表盤裝飾等。不僅如此，歐寶展臺還特設互動展示區(qū)域，讓公眾有機會根據(jù)個人喜好與需求，發(fā)現(xiàn)更多定制化的可能，從而設計出個人專屬的歐寶ADAM。

起亞Pro Cee'd

起亞發(fā)布了新一代的Pro Cee'd，該車將于明年年中上市，同時官方將該車的最新動力信息發(fā)布了出來。動力方面，官方表示該車將搭載的是1.6T的GDI發(fā)動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為265N·m，與國內(nèi)在售車型飛思1.6T搭載的相同的發(fā)動機。而1.2L T-GDi Kappa的渦輪增壓發(fā)動機則不會在該車上使用。外觀方面，起亞Pro Cee'd三門性能版基于全新一代Cee'd五門版車型而來，在外觀細節(jié)上該車進行了更加運動化的打造，霧燈位置經(jīng)過重新設計，輪圈方面采用的是18英寸的鋁合金輪轂。此外，該車的底盤經(jīng)過重新調(diào)校后也更加運動。

起亞新佳樂

新車擁有起亞全新的設計語言，銳利的大燈、標志性的虎嘯進氣格柵、和豐富的車型線條為我們勾勒出全新起亞佳樂的新面目。新車預計2013年年初率先在英國上市。新車的A柱傾斜角度變得更大，側(cè)面流線相當流暢，車身更加低矮，整體有些類似奔馳新B級的效果。起亞設計總監(jiān)表示，全新佳樂是以“Dynamic Space”為設計主題，擁有青春和運動風格的外觀。

全新西亞特Leon

西亞特全新LEON正式亮相，新車基于MQB平臺打造，這一平臺還衍生出七代高爾夫以及奧迪A3。全新LEON整體造型延續(xù)了老款車型的風格，但是在細節(jié)之處變得更加銳利和激進。全新Leon長寬高分別為4263/1816/1459mm,比現(xiàn)款車型短了52毫米，寬了48毫米，高了4毫米。此外，其軸距長度也加長了58毫米，達到了2636毫米，但MQB平臺的使用卻使新車的重量比第二代車型輕了大約85公斤。

全新一代馬自達6

全新馬自達6深受Takeri概念車影響，成為了繼CX-5之后第二款使用魂動（Kodo）設計語言的馬自達車型。運動感從來都不會是馬自達所缺少的元素，全新馬自達6更是將這個傳統(tǒng)特征發(fā)揮的淋漓盡致。這是該車型的第三代產(chǎn)品。目前國內(nèi)在售的馬自達6為第一代，其第二代車型在國內(nèi)被稱作睿翼，按已有信息，該車將于明年正式引入國內(nèi)，按此前一汽馬自達（微博）副總經(jīng)理田青久的說法，全新一代馬自達6將作為“3+2”策略的一部分推出，屆時將與睿翼、老款馬自達6三代同堂銷售。

沃爾沃V40 Cross Country

新的跨界車V40 Cross正式與大家見面了，相比普通版V40的最大區(qū)別就在于離地間隙加高40mm、重新設計的前后保險杠和蜂窩狀進氣格柵、車身四周的金屬護板，以及19英寸鋁合金輪轂，這些都讓V40 Cross Country看起來野味十足。V40從大體外觀上并沒有脫離V60的影子，不過與其細節(jié)的不同還是決定的V40將面向更加年輕的用戶群。大燈采用一體式，下方的水箱散熱格柵擁有非常漂亮的曲線，LED日間行車燈也很有藝術氣息，這種設計不在于解釋，而是在于欣賞。

雪佛蘭Trax

在本屆巴黎車展上，雪佛蘭正式發(fā)布其全新的Trax緊湊型跨界車。這款Trax將基于和即將上市的別克Encore相同的基礎結(jié)構(gòu)打造。與Encore一樣，這款雪佛蘭Trax將提供五座的設計以及一個可供選配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

雪佛蘭新科魯茲

自2009年以來,通用首款真正意義上的全球車型是雪佛蘭科魯茲,而該車目前已經(jīng)成為車廠最暢銷車型——迄今銷量已經(jīng)超過150萬輛，其中大客戶租賃用戶占總銷量的46%，企業(yè)用戶購買量占12%，其余42%為個人消費者，全球各地公路上隨處可見的科魯茲進一步奠定了其在人們心目中的良好形象。

雪鐵龍C3

在本次巴黎車展上雪鐵龍帶來了新款的C3，這款有望國產(chǎn)的小車給人的感覺可謂一個法式的萌物。標致雪鐵龍在國內(nèi)的A0級市場是個標準的失意者，由于各種原因，C2和206/207都沒有打動中國消費者的心，這次巴黎車展雪鐵龍帶來了海外版本的新C3，這款可愛型的小車今后也有望國產(chǎn)。

雪鐵龍C4 L

雪鐵龍在巴黎車展上正式發(fā)布其C4 L車型，Lounge版本的C4意為加長，又一次擴大了C4的家族成員。雪鐵龍C4 L極具現(xiàn)代特征和夸張的設計語言，是近一段時期以來長相最夸張的設計作品，但是其中還是繼承了C5和C6年長一級車型的設計元素。該車將會在年底引入中國，并相繼國產(chǎn)。

雪鐵龍新愛麗舍

統(tǒng)一了家族特征之后新車型更加的年輕化，與目前國內(nèi)在售的愛麗舍大相徑庭。該款車將于2013年下半年國內(nèi)上市，預計售價8-11萬元。新愛麗舍的車身尺寸為長4430mm/寬1700mm/高1470mm/軸距2650mm。從數(shù)據(jù)上看，新愛麗舍顯然已經(jīng)達到了A級車的水準，這相比國內(nèi)在售的愛麗舍要明顯高一個級別。