宋波艦

（武漢交通學校，湖北 武漢 430074）

1 隨動轉向前照燈簡介

1.1 隨動轉向前照燈的作用

東風雪鐵龍C5轎車的發(fā)動機型號為ES9A，發(fā)動機ECU的型號為BOSCH ME7.4.7，裝備有隨動轉向前照燈。圖1是沒有隨動轉向功能的前照燈照明情況，圖2是有隨動轉向功能的前照燈照明情況。

隨動轉向前照燈的光束具有根據(jù)轉向盤的轉動角度自動調(diào)整光束角度的功能，在近光燈或遠光燈開啟的狀態(tài)下，汽車轉彎時隨動轉向，使光束緊隨行駛道路方向，為轉向車輛行進的前方區(qū)域提供照明，并且提供了雙倍的視野照明寬度，這樣可大大提高汽車夜間行駛轉向時的安全性能。

1.2 隨動轉向前照燈的工作條件

在C5轎車上使用隨動轉向前照燈的功能，必須先將該功能激活，激活條件如下：①接通點火開關，通過操作轉向盤左側的 “組合儀表菜單選擇旋鈕”，逐步進入 “車輛參數(shù)”→ “照明”→ “隨動轉向前照燈”，選中車輛配置菜單中的 “隨動轉向前照燈”功能，如圖3所示，選中方框內(nèi)的勾；②起動發(fā)動機；③接通近光燈；④車速超過5 km/h；⑤未掛倒檔。

注意：隨動轉向前照燈系統(tǒng)出現(xiàn)故障時有如下報警信息提示：①組合儀表上的近光指示燈閃爍；②多功能屏上顯示報警信息。

1.3 隨動轉向前照燈光束的調(diào)節(jié)

汽車在行駛過程中，當近光燈點亮工作時，隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU就根據(jù)其系統(tǒng)各傳感器的信號，隨時對前照燈的光束進行調(diào)節(jié)。前照燈光束的調(diào)節(jié)包括水平調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)，其水平調(diào)節(jié)原理如圖4所示，高度調(diào)節(jié)原理如圖5所示。

2 隨動轉向前照燈系統(tǒng)組成

隨動轉向前照燈系統(tǒng)主要由可轉動的氙氣前照燈、隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU、裝在轉向盤下方的轉向盤角度傳感器、裝在車身底部前橋和后橋中部的車身高度傳感器等組成，如圖6、圖7所示。參入隨動轉向前照燈系統(tǒng)工作的電控單元，還有裝在轉向盤下的轉向盤轉換模塊、裝在發(fā)動機艙左前下方的ESP（Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序）電控單元、裝在自動變速器殼體上的變速器ECU、布置在蓄電池后方的發(fā)動機艙控制盒和發(fā)動機ECU、裝在儀表板上的組合儀表和儀表板左下方的智能控制盒、裝在前擋風玻璃上的雨水陽光傳感器。參入隨動轉向前照燈系統(tǒng)工作的電控單元在車上的位置如圖8所示，各電控單元的外形如圖9所示。隨動轉向前照燈總成結構如圖10所示。

3 隨動轉向前照燈系統(tǒng)工作原理

3.1 隨動轉向前照燈系統(tǒng)的電路原理圖及說明

C5轎車上的隨動轉向前照燈系統(tǒng)電路原理如圖11所示。對電路原理圖中有關內(nèi)容簡單說明如下。

1）點火開關CA00 接通點火檔，通過1腳上的導線1065，將點火信號傳遞給智能控制盒BSI，BSI喚醒所有網(wǎng)絡投入工作。同時BSI控制R7繼電器（管理+CAN的繼電器）工作，R7繼電器的觸點為+CAN（導線編號中以 “Z”開頭）供電；CAN車身網(wǎng)工作后，發(fā)動機艙控制盒PSF1控制R6繼電器 （管理條件供電的繼電器）工作，R6繼電器的觸點提供條件供電，即以 “C”開頭的導線獲得供電。

2）轉向盤下轉換模塊CV00 將車燈開關點亮近光燈、遠光燈等信號通過CAN車身網(wǎng) （導線9017B和9018B）傳送到BSI，BSI通過CAN車身網(wǎng)（導線9017B和9018B）將這些信號傳送到發(fā)動機艙控制盒PSF1，PSF1則通過28V MR插接器25和26腳上的導線2701和2702，分別為左、右隨動轉向前照燈的近光燈供電；通過28V MR插接器28和27腳上的導線2801和2802，分別為左、右隨動轉向前照燈的遠光燈供電。

3）轉向盤角度傳感器7130 在汽車行駛時，通過CAN高速網(wǎng) （導線9000和9001）將轉向盤轉動的方向、轉動的角度等信號傳遞給BSI,BSI通過CAN高速網(wǎng) （導線9000和9001）將這些信號傳送到6606隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU，隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU通過32V BE插接器上的導線6616和6615為2個車身高度傳感器供電，前部和后部車身高度傳感器7702和7703通過導線6604和6605將車身高度的信號傳遞給隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU，ECU則根據(jù)轉向盤角度傳感器的信號和車身高度傳感器的信號對前照燈光束分別進行水平和高度調(diào)節(jié)。

4）隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU 6606 其插頭上各導線的含義如表1所示。左／右隨動轉向前照燈總成2610/2615插接器上各導線的含義如表2和表3所示。

隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU將前照燈系統(tǒng)的工作情況 (如近光燈工作、遠光燈工作、是否存在故障等)信息，通過CAN高速網(wǎng) (導線9000T和9001T)傳遞給BSI，BSI將這些信息通過CAN舒適網(wǎng) (導線9024和9025)傳遞給組合儀表0004，組合儀表則將前照燈系統(tǒng)的工作情況顯示出來 (如點亮近光指示燈、點亮遠光指示燈、顯示故障等)。

5）車身高度傳感器 前部和后部車身高度傳感器分別檢測汽車車身前部和后部高度的變化信號，并將檢測信號傳遞給隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU。

表1 隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU 6606插頭上各導線的含義

表2 左隨動轉向前照燈總成2610插頭上各導線的含義

表3 右隨動轉向前照燈總成2615插頭上各導線的含義

6）智能控制盒 它是C5轎車上最重要、功能最多的核心電子控制單元，負責管理CAN高速網(wǎng)、CAN車身網(wǎng)、CAN舒適網(wǎng)等所有車載網(wǎng)絡；接收轉向盤角度傳感器的信號，并將與隨動轉向前照燈系統(tǒng)有關的信號和指令通過網(wǎng)絡傳遞給發(fā)動機艙控制盒、隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU、ESP電控單元等。

7）發(fā)動機艙控制盒 根據(jù)智能控制盒的指令，通過發(fā)動機艙控制盒內(nèi)的R6繼電器 （條件供電繼電器），為隨動轉向前照燈系統(tǒng)ECU和左、右隨動轉向前照燈總成提供條件供電。

8）雨水陽光傳感器 將有沒有雨水、雨量大小、陽光強弱等信號，通過CAN車身網(wǎng) （導線編碼中含9017、9018）傳遞給智能控制盒。

3.2 隨動轉向前照燈系統(tǒng)的工作原理框圖及說明

C5轎車上的隨動轉向前照燈系統(tǒng)有多個電控單元參入工作，各電控單元通過車載CAN網(wǎng)傳遞信息，彼此協(xié)調(diào)工作，共同實現(xiàn)在車輛行駛時，對前照燈光束水平方向和垂直方向的調(diào)節(jié)。隨動轉向前照燈系統(tǒng)的工作原理框圖如圖12所示，對此工作原理框圖的說明如表4所示。

4 隨動轉向前照燈系統(tǒng)的其它功能

1）前照燈自動點亮功能 將前照燈開關撥在“AUTO”檔，就啟用了前照燈自動點亮功能，如圖13所示。并且，汽車在以后的行駛過程中，如果雨水陽光傳感器探測到外部光線比較暗 （例如汽車行駛在隧道中）時，駕駛員不用操作車燈開關，近光燈自動點亮。

2）日間行車燈功能 接通點火開關，通過操作轉向盤左側的 “組合儀表菜單選擇旋鈕” （見圖3），逐步進入 “車輛參數(shù)”→ “照明”→ “日間行車燈”，選中車輛配置菜單中的 “日間行車燈”功能，如圖14所示，選中方框內(nèi)的勾。經(jīng)過上述設置以后，就啟用了前照燈系統(tǒng)的日間行車燈功能。

日間行車燈功能就是，起動發(fā)動機以后，在不接通燈光開關的情況下，日間行車燈自動點亮。此項功能主要適用于白天行駛在光線較暗的環(huán)境中。

表4 隨動轉向前照燈系統(tǒng)的工作原理框圖說明

3）前照燈延時熄滅功能 接通點火開關，通過操作轉向盤左側的 “組合儀表菜單選擇旋鈕”(參見圖3）， 逐步進入 “車輛參數(shù)” → “照明” →“前照燈延時熄滅”→ “30s”（注：前照燈延時熄滅的時間可在15、30、60s之間任意選擇），選中車輛配置菜單中的 “前照燈延時熄滅”功能，如圖15所示。經(jīng)過上述設置以后，就啟用了前照燈延時熄滅功能。

前照燈延時熄滅功能就是，斷開點火開關以后，向上抬一下車燈開關，近光燈點亮，并延時照明一定時間 （在圖15中，選定的時間為30 s），方便駕駛員在這段時間內(nèi)鎖好車門并從光線較暗的地下車庫中走出。這項功能又稱為 “伴我回家功能”。