摘 要： 本文從隋朝和元朝大運(yùn)河開通的目的、開通的河段、開通的影響等方面對(duì)進(jìn)行比較，說明隋朝和元朝的大運(yùn)河是中國南北交通的重要水路，也是中國燦爛文化的象征之一。

關(guān)鍵詞： 隋朝 元朝 大運(yùn)河 比較研究

大運(yùn)河萌芽于春秋戰(zhàn)國時(shí)期。春秋吳王夫差十年（公元前486年）在揚(yáng)州開鑿邗溝，以通江淮。戰(zhàn)國時(shí)代又先后開鑿了大溝和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來。隋朝和元朝是大運(yùn)河演變的兩個(gè)重要的標(biāo)志性階段。這兩個(gè)朝代的運(yùn)河是如何開通的？有什么特點(diǎn)和影響呢？

一、開通的目的

隋朝統(tǒng)一后的政治中心在北方，政治上隋政府需要加強(qiáng)對(duì)東北和江南地區(qū)的控制。經(jīng)濟(jì)上水運(yùn)成為當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，因?yàn)閮删┖瓦叿儡娝璧募Z食相當(dāng)多，需要江淮地區(qū)供應(yīng)。從運(yùn)輸方式上看，陸路運(yùn)輸速度慢、運(yùn)量小、費(fèi)用大，無法滿足北方的需要，迫切需要一條南北向的運(yùn)河。有人說隋煬帝是為了看瓊花才開通運(yùn)河，這個(gè)說法不準(zhǔn)確，因?yàn)檫\(yùn)河開通的主要?jiǎng)訖C(jī)是為了鞏固統(tǒng)治，方便交通和南糧北運(yùn)，加強(qiáng)對(duì)江南的控制，而看花只是一個(gè)傳說。隋朝的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有了較大的發(fā)展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財(cái)富，為開通運(yùn)河提供了足夠的物質(zhì)條件。

元朝的疆域超過了歷代王朝，需要從江浙一帶運(yùn)糧到全國政治中心大都。隋朝的大運(yùn)河在海河和淮河中間的一段是以洛陽為中心向東北和東南伸展的，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，元朝只有改變運(yùn)河的走向，裁彎取直，直抵大都。

二、開通的河段

隋朝是承前啟后的一個(gè)朝代，隋文帝與隋煬帝共在位三十八年。為復(fù)興生產(chǎn)和加強(qiáng)漕運(yùn)，隋文帝開皇四年（584年）開“廣通渠”引渭達(dá)潼關(guān)。隋煬帝大業(yè)四年（608年）開“永濟(jì)渠”引沁水南通黃河，自輝縣至涿郡，長達(dá)兩千余里。

隋朝運(yùn)河通過東都洛陽，呈大彎曲狀。廣通渠、通濟(jì)渠、邗溝（山陽瀆）、永濟(jì)渠和江南河等渠道，雖然不是同時(shí)開鑿而成的，可以算作各自獨(dú)立的運(yùn)輸渠道。但是由于這些渠道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，向東南和東北輻射，東南通到余杭（杭州）、東北通到涿郡（北京）的大運(yùn)河形成了完整的體系。同時(shí)，它們的規(guī)格又基本一致，都要求可以通航方舟或龍舟，而且互相連接，所以就成為一條大運(yùn)河（見右圖）。隋朝的大運(yùn)河全長兩千多公里，分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河四段，連接黃河、長江、海河、淮河、錢塘江五大水系，是古今中外最長的運(yùn)河，河道水深、寬度、通航能力也是最大的。

1283～1293年，元朝先后開鑿了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會(huì)通河、東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河，使京杭大運(yùn)河全線通航。這樣，漕糧船從杭州出發(fā)，經(jīng)江南運(yùn)河進(jìn)入揚(yáng)州運(yùn)河，再北入黃河、泗水，通過會(huì)通河、濟(jì)州河，再由衛(wèi)河入通惠河，直達(dá)大都（見右圖）。

三、開通的作用

隋朝的通濟(jì)渠和永濟(jì)渠是南北大運(yùn)河中最長、最重要的兩段，在政治上加強(qiáng)了國家的統(tǒng)一，促進(jìn)了中央集權(quán)穩(wěn)定。在經(jīng)濟(jì)上，隋朝的大運(yùn)河對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)文化的交流是很有價(jià)值的。運(yùn)河開通后，“商旅往返，船乘不絕”。運(yùn)河的開通促進(jìn)了城市發(fā)展，江都、余杭、涿郡等迅速繁榮。隋代大運(yùn)河造就了揚(yáng)州（含杭州）、西安（含洛陽、開封）、北京（含天津）這樣三個(gè)城市點(diǎn)，與南方經(jīng)濟(jì)中心紹興遙相呼應(yīng)。揚(yáng)州是大運(yùn)河的起點(diǎn)，西安是中點(diǎn)，北京是終點(diǎn)。大運(yùn)河把這三點(diǎn)造就成了規(guī)模宏大的、在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經(jīng)濟(jì)大城市，成為全國政治中心、經(jīng)濟(jì)中心、文化中心，影響既深且遠(yuǎn)。

歷史上普遍認(rèn)為，隋朝大運(yùn)河的開通是隋煬帝非凡的政績，也是隋煬帝的暴政。唐朝詩人皮日休的《汴河懷古》說：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?！边@首詩對(duì)大運(yùn)河的評(píng)價(jià)是客觀公允的，自隋以后，每年數(shù)十、百萬石的漕糧和江淮物資經(jīng)過邗溝運(yùn)達(dá)關(guān)中，邗溝成為一條重要經(jīng)濟(jì)與軍事命脈?！镀ぷ游乃挕ゃ旰鱼憽芬仓赋觯骸氨蓖ㄤ每ぶ疂O商，南運(yùn)江都之轉(zhuǎn)輸，其為利也博哉！”也是對(duì)大運(yùn)河開通作用的充分肯定。

也有很多人認(rèn)為隋朝大運(yùn)河的開鑿加重了人民負(fù)擔(dān)，激化了階級(jí)矛盾。李敬方的《汴河直進(jìn)船》：“汴水通淮利最多，生人為害亦相和。東南四十三州地，取盡膏脂是此河?！闭J(rèn)為汴水與淮河之間挖通后，確實(shí)有許多便利。不過，百姓遭受到的苦難也很深重。東南四十三州的廣大地區(qū)，民脂民膏都被這條河運(yùn)走，送到京城供皇室貴族去享用了。宋元鼎的《煬帝?！罚骸暗蹣I(yè)閃亡世幾重？風(fēng)流猶自說遺蹤。但求死看揚(yáng)州月，不愿生歸駕九龍?！闭J(rèn)為大運(yùn)河的開鑿具有有利的一面，為戰(zhàn)爭運(yùn)糧、溝通南北交通和兩岸灌溉提供便利，至今還有巨大作用。但是，大運(yùn)河開鑿浪費(fèi)大量民力，運(yùn)河開通后，隋煬帝利用此河尋歡作樂，促使隋的滅亡。

盡管歷史上對(duì)大運(yùn)河的開鑿眾說紛紜，但是正確的結(jié)論應(yīng)該是大運(yùn)河的開通并不是隋朝滅亡的根本原因，隋朝滅亡的根本原因在于統(tǒng)治者的殘暴。運(yùn)河開鑿只是客觀上促使矛盾激化，促使隋滅亡，這充分說明統(tǒng)治者要愛惜民力，對(duì)工程建設(shè)應(yīng)該正確利用。

元朝開通的大運(yùn)河比隋朝大運(yùn)河縮短了900多公里的航程。元朝元世祖在疏通隋朝南北大運(yùn)河不少河段舊河道的基礎(chǔ)上，又組織開挖會(huì)通河和通惠河，使得江南到北方的漕運(yùn)開始發(fā)達(dá)起來，大運(yùn)河就此成為以大都為中心的新型運(yùn)河，全長1700多公里，形成一條北起北京、南達(dá)杭州的京杭直通大運(yùn)河，基本上形成了今天的京杭大運(yùn)河。

總之，隋朝和元朝在使大運(yùn)河成為中國南北交通的重要水路的發(fā)展過程中，都具有重要意義。