沈瑩梅

(西南交通大學(xué)建筑學(xué)院，四川成都 610031)

1 研究設(shè)計(jì)

1.1 研究目的

通過研究初步了解廣州南站公共設(shè)施的使用狀況及現(xiàn)存問題。

1.2 調(diào)研方法

研究過程及結(jié)果分析采用主觀與客觀相結(jié)合的方法。具體方法以問卷調(diào)查為主，結(jié)合實(shí)地觀察以及隨機(jī)訪談。

1.3 問卷設(shè)計(jì)

問卷包括被試者基本資料及公共設(shè)施題項(xiàng)兩大內(nèi)容。針對(duì)公共設(shè)施分別設(shè)置了“使用率”及“具體項(xiàng)目評(píng)價(jià)”兩大調(diào)查內(nèi)容?？紤]到中國(guó)客站運(yùn)量大、客流波動(dòng)大的特點(diǎn)，問卷采用封閉式問題。

評(píng)價(jià)指標(biāo)集由公共設(shè)施的系統(tǒng)性、方便性、安全性、舒適性、美觀及文化性五個(gè)準(zhǔn)則層，以及29個(gè)指標(biāo)構(gòu)成。在調(diào)查表中，選項(xiàng)的評(píng)價(jià)分為五個(gè)級(jí)別的一組陳述，每一陳述有“很”、“較”、“一般”、“較不”、“很不”五種回答，分別記為1、2、3、4、5(表1)。

表1 主觀評(píng)價(jià)量化

2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

2.1 樣本概況

筆者于2010年7月在廣州南站內(nèi)進(jìn)行了為期一周的調(diào)研。共發(fā)出問卷160 份，收回145 份，其中有效問卷124 份。被試者中男性占60.66%，女性占39.34% 。年齡主要分布在21～30 歲之間，占總數(shù)的42.62%。職業(yè)以學(xué)生及白領(lǐng)為主，分別占總數(shù)的26.73%和25.74%。教育程度以大學(xué)本科為主。

2.2 使用率分析

問卷數(shù)據(jù)使用率分析顯示(圖1)，使用率較高的公共設(shè)施包括座椅、洗手間、垃圾桶、電梯、售票機(jī)、樓梯等。使用率較低的公共設(shè)施包括母嬰室、報(bào)刊亭、通信設(shè)施、醫(yī)務(wù)室、報(bào)警亭、茶室、寄存、公用電話等，均不足10 人使用。另在廣州南站內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)旅客使用輪椅。

圖1 廣州南站公共設(shè)施旅客使用頻次

從自動(dòng)售票機(jī)使用率較高的結(jié)果看來，公共設(shè)施的自動(dòng)化是其發(fā)展的一大趨勢(shì);從咨詢處使用率高于公告欄及查詢機(jī)這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并通過隨機(jī)訪談得知，旅客在尋找車票所對(duì)應(yīng)的檢票口時(shí)，更傾向于詢問管理人員而非使用公告欄查詢，說明了咨詢處的設(shè)置在客站公共設(shè)施中的重要性。

2.3 平均值分析

數(shù)據(jù)分析顯示，評(píng)價(jià)較好的是座椅的舒適度、洗手間的清潔度、照明亮度、廣播音質(zhì)、總公告欄的清晰度等;評(píng)價(jià)較差的是醫(yī)務(wù)室的方便性、母嬰室的方便性、垃圾桶的便利性、通信設(shè)施的方便性等。

3 調(diào)研小結(jié)

此次調(diào)查研究屬于初步階段。通過調(diào)研及數(shù)據(jù)分析，筆者對(duì)客站的公共設(shè)施只是有了初步的了解;通過問卷項(xiàng)目分析，為今后類似調(diào)研問卷的設(shè)計(jì)提供了一定的參考。

3.1 觀察問題小結(jié)

通過筆者初步觀察發(fā)現(xiàn)廣州南站公共設(shè)施存在以下幾點(diǎn)不足:

(1)設(shè)施缺少。例如缺少母嬰室、公用電話、郵政、托運(yùn)等設(shè)施。

(2)設(shè)施不完備。例如寄存僅在VIP 軟席候車室才設(shè)有，吸煙室內(nèi)未設(shè)置座椅等。

(3)設(shè)施未能物盡其用。例如醫(yī)務(wù)室已成雜物間，終端觸摸顯示系統(tǒng)未使用。

(4)無障礙設(shè)施欠充分考慮。例如出站樓梯沒有行李坡道，出站通道較為狹窄(圖2a、圖2b)。

圖2 廣州南站調(diào)研照片

3.2 問卷調(diào)查及隨機(jī)訪談小結(jié)

通過問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，可以看出廣州南站的公共設(shè)施使用率存在差異?；疖囌緝?nèi)旅客流量雖然較大，但乘坐火車的人群類型有限，孕婦或病殘人員較少，因此針對(duì)特殊人群使用的功能空間及設(shè)施使用率較低;其次，多數(shù)人到火車站的目的是乘車，滿足旅客基本乘車需求的設(shè)施使用率較高，而輔助及通信設(shè)施使用的人群相對(duì)較少。但這并不能說明，使用率較低或無人使用的設(shè)施是不需要設(shè)置的，作為有著更高要求的新時(shí)期的現(xiàn)代化鐵路客站，其公共設(shè)施的齊備是必要的條件。

3.2.1 廣州南站公共設(shè)施評(píng)價(jià)好的原因

問卷評(píng)價(jià)結(jié)果表明，旅客對(duì)廣州南站公共設(shè)施評(píng)價(jià)整體較好。其中對(duì)設(shè)施的舒適性與美觀性以及交通系統(tǒng)設(shè)施的評(píng)價(jià)相對(duì)較高，經(jīng)分析歸納為以下幾點(diǎn)原因:

(1)客站較新。由于廣州南站是新運(yùn)行不久的客站，許多公共設(shè)施剛投入使用，整體設(shè)計(jì)較現(xiàn)代化，其損壞率也相對(duì)較小，因此旅客對(duì)公共設(shè)施的整體評(píng)價(jià)都較好。

(2)客站較現(xiàn)代化。新型客站不論從規(guī)模還是現(xiàn)代化程度來說，都較過去傳統(tǒng)的車站有了巨大的進(jìn)步，這種反差給旅客帶來的滿足感，也促使了旅客對(duì)公共設(shè)施評(píng)價(jià)整體偏好。

(3)客站空間較開敞?？臻g的開敞使得旅客能夠清楚看見自己所在的位置以及即將去到的地方，線路清晰，加之導(dǎo)視設(shè)施配置齊全且指示明確，因此旅客對(duì)交通系統(tǒng)較滿意。

3.2.2 影響廣州南站公共設(shè)施評(píng)價(jià)的因素

評(píng)價(jià)相對(duì)較低的是設(shè)施的系統(tǒng)性以及輔助系統(tǒng)設(shè)施。歸納為以下幾點(diǎn)原因:

(1)垃圾桶數(shù)量及密度設(shè)置不足。由于客站面積較大，垃圾桶與候車區(qū)之間的距離較遠(yuǎn)，部分旅客認(rèn)為垃圾桶的數(shù)量不足、密度太小，較為不便。

(2)自動(dòng)售票機(jī)的區(qū)域不集中，指示不明確，容易造成旅客誤排隊(duì)，耽誤時(shí)間。

(3)缺少自動(dòng)取款機(jī)。不少旅客反映車站內(nèi)沒有自動(dòng)取款機(jī)，對(duì)于需要臨時(shí)購買車票的旅客較為不便。

(4)輔助系統(tǒng)設(shè)施不足。由于我國(guó)鐵路客站的乘車模式是等候式，因此存在較長(zhǎng)的等待時(shí)間，部分乘客反映休閑娛樂設(shè)施不足。表現(xiàn)出來的是年輕的乘客(20～30 歲)以及部分商務(wù)人士(30～40 歲)大都反映客站內(nèi)缺少網(wǎng)絡(luò)以及商業(yè)設(shè)施不齊全。

5 結(jié)束語

通過對(duì)廣州南站公共設(shè)施的調(diào)查研究，筆者認(rèn)為，應(yīng)該繼續(xù)保持和優(yōu)化客站公共設(shè)施現(xiàn)代化、自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，尤其是在其可操作性及易用性方面進(jìn)行提高;對(duì)于新型客站大面積的建筑空間內(nèi)部的公共設(shè)施組成，應(yīng)從其系統(tǒng)性入手，展開對(duì)建筑空間及公共設(shè)施配置的深入研究;為更加方便旅客使用，應(yīng)從環(huán)境心理及人類行為的角度出發(fā)，挖掘旅客行為及公共設(shè)施設(shè)置的相互作用關(guān)系。

本文通過使用后評(píng)價(jià)的方法在大型鐵路客站公共設(shè)施的系統(tǒng)性、方便性、舒適性、安全性、美觀及文化性幾個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了較表面的論述，但大型鐵路客站公共設(shè)施的設(shè)置仍有大量細(xì)節(jié)及影響因素有待研究。希望在未來的學(xué)習(xí)與工作的過程中能夠加深對(duì)鐵路客站公共設(shè)施設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)和研究。

［1］朱小雷.建成環(huán)境主觀評(píng)價(jià)方法研究［M］.東南大學(xué)出版社，2005

［2］吳明隆.問卷統(tǒng)計(jì)分析實(shí)務(wù)—SPSS 操作與應(yīng)用［M］.重慶大學(xué)出版社，2010