米立輝

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交易量的快速增長，我國的交通運(yùn)輸業(yè)面臨著巨大的壓力，盡管，我國政府對此投入了大量的人力和物力，但是，仍然不能保證各方面的交通運(yùn)輸便捷與暢通，并且，相對成本也持續(xù)上升，相關(guān)的交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理的諸多問題，也導(dǎo)致力企業(yè)的整體競爭力不高。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；內(nèi)部管理；現(xiàn)狀分析

中圖分類號(hào)：F279.23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2012）03-00-01

改革開放三十多年來，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了可喜的成果，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度之快，令世界感到震驚，但是，由于各行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度在協(xié)調(diào)方面還不能較好的達(dá)到同步，這就導(dǎo)致一些行業(yè)的發(fā)展受到了外在因素的限制，影響其發(fā)展的速度。

我國的交通運(yùn)輸行業(yè)對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來講，可謂是相當(dāng)重要。但是，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在交通運(yùn)輸企業(yè)中，存在著很多現(xiàn)實(shí)問題，限制著企業(yè)的發(fā)展，使得企業(yè)的整體競爭力明顯下降，這無論是對我國的交通運(yùn)輸行業(yè)還是對我國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是一個(gè)非常不好的現(xiàn)狀。

一、我國交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

本文對交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，其中的主要問題有以下幾個(gè)方面：

(一)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理制度需要改進(jìn)

目前，我國交通運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理制度缺乏系統(tǒng)與全面性，在某些經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)或者是具體的事務(wù)上面，相關(guān)的管理方法不夠具體，尤其是，一些基層單位，經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)相對簡單，因?yàn)椋芾斫?jīng)營的環(huán)境較少，在相關(guān)的管理制度上普遍存在著某些問題：財(cái)務(wù)人員、資料保管人員、業(yè)務(wù)的決策人員以及具體辦事人員之間的關(guān)系復(fù)雜，相互牽連，彼此監(jiān)督力度不夠，有些工作人員既是出納優(yōu)勢核查人員，還有的工作人員既是采購員又是保管員；針對一些重大的決策問題，決策者也是執(zhí)行者，并且很多決策者根本就是剛愎自用，不能聽取民主意見；對于企業(yè)的財(cái)產(chǎn)審查工作，本應(yīng)該有嚴(yán)格的相關(guān)規(guī)則制度，但是，對于這些基層單位來講，在實(shí)際的工作中，用的上的很少，致使清查的期限不明確、程序也是一片混亂，工作的隨意性很大。

(二)企業(yè)內(nèi)部管理制度不統(tǒng)一

在我國的交通運(yùn)輸企業(yè)中，企業(yè)內(nèi)部的管理控制制度的具體內(nèi)容、關(guān)鍵的流程等規(guī)定的內(nèi)容都不是十分的明確，有些甚至只有相關(guān)的制度名稱，其上面標(biāo)注的內(nèi)容和實(shí)際的工作完全無關(guān)，這樣在進(jìn)行管理的時(shí)候，無法做到“照章辦事”。雖然交通系統(tǒng)內(nèi)不同單位之間在生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理上有其不同特點(diǎn)，此單位采取的制度，彼單位不一定需要，但作為上級(jí)主管部門應(yīng)有一個(gè)全面、統(tǒng)一的要求，使下級(jí)單位各取所需，再結(jié)合自己的特點(diǎn)增加或補(bǔ)充。

(三)系統(tǒng)內(nèi)各部門之間管理不協(xié)調(diào)

由于各職能部門之間在資產(chǎn)管理上協(xié)調(diào)和銜接不夠，出現(xiàn)資產(chǎn)管理和使用上的混亂，如一些基層站段經(jīng)常發(fā)生設(shè)備已使用幾年卻沒有收到相應(yīng)的資產(chǎn)調(diào)撥賬單，既使是設(shè)備到達(dá)時(shí)附有資料，卻沒有注明來源和部門，導(dǎo)致出現(xiàn)賬外資產(chǎn)現(xiàn)象。

(四)內(nèi)部控制制度執(zhí)行不力

我國有些交通企業(yè)單位內(nèi)部控制制度沒有很好地加以落實(shí)。如印單分管制度、重要空白憑證保管使用制度及會(huì)計(jì)人員分工中的“內(nèi)部牽制”原則等得不到真正的落實(shí)；會(huì)計(jì)憑證的填制缺乏合理有效的原始憑證，人為捏造會(huì)計(jì)事實(shí)。對上級(jí)部門檢查提出的問題，不是積極改正，反而強(qiáng)調(diào)客觀理由，事后也沒有改進(jìn)，有關(guān)人員沒有得到應(yīng)有的處理。這樣導(dǎo)致內(nèi)部控制制度沒有威懾力，失去了實(shí)際意義。

(五)內(nèi)部控制中的財(cái)務(wù)管理混亂

由于內(nèi)部控制制度不健全以及沒有很好地執(zhí)行，交通運(yùn)輸企業(yè)一些單位在財(cái)務(wù)管理上出現(xiàn)混亂甚至發(fā)生違法亂紀(jì)現(xiàn)象。

二、抓好企業(yè)內(nèi)部的管理工作

針對以上我國交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理工作中出現(xiàn)的問題，給出一些建議。

(一)完善我國交通運(yùn)輸企業(yè)的管理制度

一個(gè)企業(yè)要想長期的發(fā)展下去，就要有嚴(yán)格的規(guī)則制度進(jìn)行管理，因此，在交通運(yùn)輸企業(yè)的一些基礎(chǔ)單位，要建立起完善的經(jīng)營管理制度，做到財(cái)務(wù)人員和業(yè)務(wù)人員以及資料保管人員職能分離，制定出針對財(cái)務(wù)人員和監(jiān)督人員的管理制度，杜絕他們之間進(jìn)行相互偏袒，謀求非法利益的現(xiàn)象發(fā)生。決策者在進(jìn)行重大事件決策的時(shí)候，必須進(jìn)行民主討論，不能擅自作出決定，否則，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)將會(huì)按照相關(guān)的管理?xiàng)l例進(jìn)行處理，這樣就可以很多程度上防止決策者因一己私利或者是考慮不周為企業(yè)帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失。

(二)建立企業(yè)內(nèi)部的統(tǒng)一管理制度

針對交通運(yùn)輸企業(yè)管理制度不統(tǒng)一的問題，其上級(jí)部門應(yīng)該制定出統(tǒng)一的管理規(guī)則制度，并且，在其所屬的所有下級(jí)企業(yè)中強(qiáng)制執(zhí)行，嚴(yán)令禁止下屬企業(yè)“各自為政”，導(dǎo)致在出現(xiàn)問題的時(shí)候，由于管理的制度不統(tǒng)一，推卸責(zé)任。另外，在推行統(tǒng)一的管理制度過程中，要做好下屬各單位之間的協(xié)調(diào)工作，使他們在進(jìn)行關(guān)聯(lián)工作的時(shí)候，能夠很好的進(jìn)行溝通，并且按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)共同完成需要解決的事務(wù)。

(三)做好各職能部門的資產(chǎn)管理協(xié)調(diào)與銜接工作

交通運(yùn)輸企業(yè)中很多資源的購買和保管各方面的開支較大，所以某些設(shè)備不可能所有的部門都能夠確保全部購置，所以各部門之間的借用或轉(zhuǎn)讓是十分常見的事情，所以，在設(shè)備的使用和借用之前，要有明確的書面證明材料，以便于事后的檢查核實(shí)工作，這樣可以有效地減少企業(yè)固定資產(chǎn)損失。

(四)增強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部控制執(zhí)行力度

好的制度也需要有好的執(zhí)行力，為了確保企業(yè)高效的運(yùn)行，要在企業(yè)的執(zhí)行力方面進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，讓企業(yè)保持高度的執(zhí)行力，以便更好的提高企業(yè)的競爭力。

(五)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作

企業(yè)財(cái)務(wù)制度方面的不完善，導(dǎo)致企業(yè)的財(cái)務(wù)管理與監(jiān)督機(jī)制的功能發(fā)揮不出來，因此，要加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作和財(cái)務(wù)人員的監(jiān)督工作，確保企業(yè)的核心機(jī)構(gòu)合理高效的運(yùn)營下去，為企業(yè)提供持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力，并有效杜絕企業(yè)內(nèi)部貪污腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

三、小結(jié)

企業(yè)要想高效的可持續(xù)發(fā)展下去，就要有相應(yīng)的高效企業(yè)管理機(jī)制，我國交通運(yùn)輸企業(yè)要想真正的適應(yīng)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)，提高自身的企業(yè)競爭力，就要不斷的進(jìn)行探索，加強(qiáng)企業(yè)的管理工作效率，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王麗.基于“Z-Score”模型的我國上市交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警研究[D].中國民航大學(xué),2008.

[2]胡剛.企業(yè)文化對提高交通運(yùn)輸業(yè)管理服務(wù)能力作用的研究[D].天津大學(xué),2010.

[3]王林.基于財(cái)務(wù)報(bào)表的企業(yè)物流績效評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)桿管理研究[D].重慶交通大學(xué),2008.