摘 要：標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站通過工廠生產(chǎn)預(yù)制、現(xiàn)場安大階段來建設(shè)變裝兩電站，是“兩型一化”變電站的具體體現(xiàn)，其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設(shè)走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細化建造的道路。標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站針對面廣量大、建設(shè)工期緊迫、安質(zhì)風(fēng)險加大的基建實際，實現(xiàn)了高效、可控、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟的變電站建造的新模式、新方法、新途徑。其中很重要的一塊就是預(yù)制塊路面的建設(shè)使用。

關(guān)鍵詞：預(yù)制塊 變電站 道路 應(yīng)用

預(yù)制塊路面技術(shù)具有投入使用快，養(yǎng)護、維修簡單方便，砌塊重復(fù)使用率高，施工結(jié)束后，即可開放交通，無須養(yǎng)護期，施工及養(yǎng)護成本低，形式多樣等特點。

推行預(yù)制塊路面道路符合 “環(huán)境友好，安全可靠、簡潔適用，創(chuàng)新優(yōu)化、節(jié)約資源”和工業(yè)化發(fā)展要求。

1概述

目前變電站建設(shè)中常見的道路形式為現(xiàn)澆混凝土路面道路和瀝青路面道路。“兩型一化”推行的工廠化制作，現(xiàn)場鋪砌，為預(yù)制塊路面推廣提供了前景，在一些非穩(wěn)定的軟基地段、填挖交界、高填方地段，隨著時間推移或多或少會出現(xiàn)路基沉降，這些地段的道路因為路基沉降而引起路面損壞。如何及時鋪筑路面及在損壞時又容易恢復(fù)，并盡可能地降低工程造價和養(yǎng)護費用，是道路建設(shè)和養(yǎng)護中的關(guān)鍵問題之一。

預(yù)制塊路面技術(shù)具有投入使用快，養(yǎng)護、維修簡單方便，砌塊重復(fù)使用率高等特點，施工結(jié)束后，即可開放交通，無須養(yǎng)護期，特別適合邊施工邊通車的地段，能緩解施工期間的交通壓力。且當(dāng)砌塊出現(xiàn)較明顯的下沉而影響路面的正常使用時， 只需少量的人工用簡易的設(shè)備即可完成修復(fù)工作，由于混凝土砌塊路對沉降不敏感，因此地基處理工程量節(jié)省，經(jīng)濟效益及社會效益較為明顯。

通過查閱國內(nèi)外有關(guān)混凝土砌塊路面的資料，我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)已有混凝土連鎖鋪路塊制備、應(yīng)用等方面的文獻報道；有將混凝土連鎖鋪路塊用于人行道、步行街、停車場、高速公路至停車場過渡帶、碼頭等地方，為解決公路沉降而將預(yù)制塊鋪砌路面用于公路及翻修工程的文獻報道；也有《高填方路段砌塊路面的應(yīng)用研究與探討》等。

預(yù)制塊路面

2 變電站道路標(biāo)準(zhǔn)要求

變電站道路設(shè)計應(yīng)根據(jù)運行、檢修、消防和大件設(shè)備運輸?shù)纫?，結(jié)合站區(qū)總平面布置、豎向布置、站外道路狀況、自然條件和當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃等因素綜合確定。變電站進站道路宜按GB22《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的四級廠礦道路設(shè)計；站內(nèi)道路除滿足運行、檢修、消防及設(shè)備安裝的要求外，還應(yīng)符合帶電設(shè)備安全間距的要求。此外還應(yīng)滿足《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范》（GB50229-2006）和《變電站總布置設(shè)計技術(shù)規(guī)程》（DL/T5056-2007）的要求。

在公路行業(yè)規(guī)范中，四級公路的定義為：一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為，雙車道1500輛以下，單車道200輛以下。在《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定中四級廠礦道路定義為：各種車輛折合成載重汽車的年平均日雙向交通量在200輛以下。

設(shè)計車行速度：20公里/小時，設(shè)計車輛荷載等級：公路-II級。

而今在提出變電站為無人值班和少人職守的先進理念和電網(wǎng)建設(shè)越來越安全、事故發(fā)生率越來越少的情況下，變電站內(nèi)車輛運行也隨之大大減少。

3 兩型一化要求

全面推廣實施“兩型一化”變電站建設(shè)是公司全面落實科學(xué)發(fā)展的重要舉措，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在基建領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，有利于資源節(jié)約，有利于環(huán)境保護，符合工業(yè)化發(fā)展方面，有利于提高工程安全和工藝質(zhì)量，有利于推廣應(yīng)用先進適用的科技成果，有利于控制工程造價。

建設(shè)“兩型一化”變電站的原則是：以人為本、環(huán)境友好，安全可靠、簡潔適用，創(chuàng)新優(yōu)化、節(jié)約資源。確定變電站作為工業(yè)性設(shè)施的定位，分析變電站的功能需求，追求變電站的基本功能和核心功能，剝離無用、重復(fù)、多余功能。施工工藝上，推行工廠化加工、機械化施工、環(huán)保施工。不斷提高資源利用率，提高電網(wǎng)工程的建設(shè)和管理效率。

在變電站中推行采用預(yù)制塊路面，非常符合“兩型一化”精神要求?；炷令A(yù)制塊路面的顯著優(yōu)點：

（1）預(yù)制塊路面工廠化生產(chǎn)，投入使用快，施工技術(shù)簡單

（2）施工結(jié)束后，即可開放交通，無須養(yǎng)護期

（3）對沉降不敏感，施工及養(yǎng)護成本低

（4）預(yù)制塊形式多樣，可觀賞性強

4 結(jié)語

綜上所述，預(yù)制塊道路具有原材料資源豐富，工廠化制作，現(xiàn)場施工方便，進度快，投產(chǎn)早等優(yōu)點，能適應(yīng)地基變形及造價較低的特點?？紤]變電站僅在施工階段車輛運行較多（文明施工已有專用路面），而后期車輛運行較少的特點，可以說預(yù)制塊路面道路非常適合變電站使用，且非常符合兩型一化中的“追求變電站的基本功能和核心功能，剝離無用、重復(fù)、多余功能”。