【摘要】盡管多數(shù)中小企業(yè)已開(kāi)始重視并逐步強(qiáng)化物流管理，但受諸多方面因素的制約，物流管理的現(xiàn)狀不盡理想。對(duì)此，極有必要對(duì)中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀做一概述，并相應(yīng)提出改善對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】物流管理；中小企業(yè)；普遍現(xiàn)狀；改善對(duì)策

一、引言

包含采購(gòu)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、需求預(yù)測(cè)和信息傳遞等多個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)物流管理是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，貫穿于從原料采購(gòu)至產(chǎn)品最終成型的整個(gè)過(guò)程之中。企業(yè)通過(guò)對(duì)物流環(huán)節(jié)實(shí)施管理和控制，可實(shí)現(xiàn)降低物流成本，提升物流效率，進(jìn)而提高物流服務(wù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展進(jìn)程的加速和交通運(yùn)輸條件的完善，無(wú)形中給物流企業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，與此同時(shí)也帶來(lái)了廣闊發(fā)展空間。在此背景下，多數(shù)企業(yè)為謀求更好發(fā)展、占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，開(kāi)始重視并逐步強(qiáng)化物流管理，重新對(duì)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行審視和評(píng)價(jià)，找出當(dāng)中存在的問(wèn)題和缺陷，并進(jìn)行系統(tǒng)剖析，提出或采取相應(yīng)策略。本文對(duì)當(dāng)前我國(guó)中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀做一歸納，同時(shí)概述相應(yīng)的改善措施。

二、物流管理的普遍現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀表現(xiàn)為：

1.對(duì)物流管理認(rèn)識(shí)不到位，不深刻。①多數(shù)中小企業(yè)對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)僅停留于運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理層面，并且管理體制的制定不以科學(xué)依據(jù)為指導(dǎo)，從而導(dǎo)致制定的體制帶有一定盲目性；②觀念認(rèn)識(shí)片面，只重視采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本等顯性成本，而忽視物流管理、庫(kù)存積壓和庫(kù)存持有等隱性成本；③輕視物流信息資源的整合和物流計(jì)劃的制定。

2.物流管理法規(guī)和制度存有漏洞，不健全。例如，物流人才使用和管理制度待完善，缺乏系統(tǒng)的物流績(jī)效考核制度，物流法規(guī)同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比存有較大差距等等。這些缺陷和漏洞通常是造成企業(yè)物流管理效率低的主要根源。

3.物流管理理念落后，管理模式陳舊，信息化水平低。受制于傳統(tǒng)觀念，多數(shù)中小企業(yè)的物流管理理念落后，管理模式陳舊，管理體系欠完善。加之信息網(wǎng)絡(luò)化水平低，獲取信息渠道窄，缺乏健全的服務(wù)信息系統(tǒng)和物流共享機(jī)制，故導(dǎo)致企業(yè)物流能力競(jìng)爭(zhēng)力不足。

4.物流基礎(chǔ)設(shè)施欠完善，功能單一?；A(chǔ)設(shè)施是保障物流系統(tǒng)順暢運(yùn)行的前提。盡管目前我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施已有長(zhǎng)足發(fā)展，但總體而言仍顯落后，最明顯的不足是物流基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性和配套性差。此外，物流設(shè)施的功能略顯單一，如運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)功能缺乏協(xié)調(diào)，短途配送和長(zhǎng)途運(yùn)輸缺乏有效銜接等，這些都將一定程度制約物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

5.銷(xiāo)售物流管理粗放。主要概括為：無(wú)人管——缺少專(zhuān)職的銷(xiāo)售管理人員，隨意提貨和進(jìn)行銷(xiāo)售結(jié)算；管理不專(zhuān)業(yè)——管理人員未經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)，缺乏必要的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，致使銷(xiāo)售賬目混亂；管理不到位——對(duì)銷(xiāo)售中發(fā)現(xiàn)的不足和漏洞不予控制，放任拓展，造成資金周轉(zhuǎn)困難。

6.管理人才短缺，人員綜合素養(yǎng)亟待提高。因起步較晚，所以在我國(guó)極缺具備豐富經(jīng)驗(yàn)的物流管理人員。隨著企業(yè)物流現(xiàn)代化發(fā)展的需要，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求更加旺盛。此外，從事物流管理的人員知識(shí)面過(guò)窄，對(duì)企業(yè)管理方面知識(shí)和物流經(jīng)營(yíng)方面知識(shí)掌握不深，綜合素養(yǎng)亟待提高。

三、改善物流管理現(xiàn)狀的對(duì)策

改善物流管理的現(xiàn)狀，可采納并著力實(shí)施以下幾點(diǎn)對(duì)策。

1.轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)。對(duì)物流企業(yè)和物流管理從業(yè)者而言，為營(yíng)造良好的物流管理局面，首先，須牢固樹(shù)立現(xiàn)代化的物流管理理念，徹底擯棄重銷(xiāo)售而輕管理的傳統(tǒng)陳舊理念。其次，應(yīng)將物流管理提升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度層面，并對(duì)其認(rèn)真研究和著重分析。再次，本著可持續(xù)發(fā)展宗旨，嘗試實(shí)施綠色物流，借助現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和技術(shù)手段，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)良性發(fā)展。

2.依照國(guó)際化的物流標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)制定企業(yè)的法律法規(guī)。現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面鋪展開(kāi)來(lái)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也在延伸拓寬，已開(kāi)始跨越國(guó)界。為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保障發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地，物流企業(yè)必須依照國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)制定物流法律法規(guī)，規(guī)范物流管理，使之與國(guó)際接軌。

3.改進(jìn)完善物流管理技術(shù)手段，構(gòu)建物流管理信息化模式。傳統(tǒng)的物流管理手段和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，改進(jìn)并完善管理技術(shù)和手段以提升物流管理的現(xiàn)代化水平極具現(xiàn)實(shí)意義。但這并非易事。對(duì)此，首先，需企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層給予高度重視，將有限的資源和人力投入至物流管理發(fā)展最需要的地方。其次，要配套相應(yīng)設(shè)施，為現(xiàn)代化物流管理的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造硬件基礎(chǔ)。再次，立足自身優(yōu)勢(shì)并依托相關(guān)平臺(tái)，切實(shí)推動(dòng)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)進(jìn)程，積極構(gòu)建適應(yīng)于現(xiàn)代化物流管理發(fā)展的先進(jìn)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新企業(yè)物流發(fā)展模式。

4.強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)今新形勢(shì)下，競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限于企業(yè)之間，已拓展至方方面面。對(duì)物流企業(yè)而言，物流管理的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底還是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流企業(yè)應(yīng)從供應(yīng)鏈的角度規(guī)劃企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，強(qiáng)化并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，以此增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

5.科學(xué)降低企業(yè)物流成本。物流成本被視為物流管理的核心所在，通常作為評(píng)價(jià)企業(yè)物流管理水平的標(biāo)尺。當(dāng)前，在壓縮生產(chǎn)成本已極為困難的情況下，科學(xué)地降低物流成本成為物流企業(yè)降低成本的唯一途徑。已有分析指出，物流成本的壓縮潛力巨大。

6.加大物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)力度。加大物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)力度，加快培養(yǎng)步伐，是緩解當(dāng)前物流人才嚴(yán)重短缺局面的切實(shí)有效舉措。對(duì)此，首先，政府部門(mén)應(yīng)給予財(cái)力和相關(guān)政策支持，與此同時(shí)，物流企業(yè)要加強(qiáng)與社團(tuán)組織和科研院所的聯(lián)系與合作，采取多樣化的培養(yǎng)形式和模式。其次，教育主管部門(mén)應(yīng)從培養(yǎng)源頭著手，鼓勵(lì)設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的各高校積極探索人才培養(yǎng)新方式，推進(jìn)物流教育的發(fā)展。再次，加大對(duì)職業(yè)教育的重視力度，增設(shè)物流培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)學(xué)?；?qū)I(yè)培訓(xùn)班。除此之外，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流管理培訓(xùn)體系，加強(qiáng)與優(yōu)秀物流管理教育機(jī)構(gòu)的交往和合作，大力引進(jìn)高層次物流人才，同樣意義非凡。

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