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        買賣大不同 二手車殘值面面觀

        2012-04-29 11:09:44胡俊峰
        中國(guó)汽車市場(chǎng) 2012年17期
        關(guān)鍵詞:車齡車況殘值

        胡俊峰

        隨著北京汽車環(huán)保政策的升級(jí),北京周邊城市開始大規(guī)模出臺(tái)二手車限遷入政策。導(dǎo)致中低端二手車價(jià)格連續(xù)下跌。其中3月竟下跌了15%—20%??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,在一段時(shí)間內(nèi),其它一線城市也將開始集體調(diào)整汽車環(huán)保政策,由此必將導(dǎo)致全國(guó)性的二手車價(jià)格調(diào)整期到來(lái)。一系列連鎖反應(yīng)催熱了二手車殘值的話題。

        二手車殘值的動(dòng)蕩使經(jīng)銷商、消費(fèi)者連連叫苦,連整車生產(chǎn)廠家也異常關(guān)注;經(jīng)銷商迫于庫(kù)存車降價(jià)壓力、車主苦于汽車價(jià)值狂跌、而想要買二手車的消費(fèi)者卻疑惑買車怎么還是這樣難。二手車殘值應(yīng)該怎樣評(píng)估?怎樣選購(gòu)新車、用車更保值?怎樣買到優(yōu)質(zhì)二手車?

        二手車殘值困住了誰(shuí)?

        今年來(lái),由于種種原因,二手車殘值損失普遍超過(guò)了正常的折損比例,一些原本市場(chǎng)售價(jià)較高的進(jìn)口“次新車”,其市場(chǎng)折損率更是高達(dá)40%以上。

        實(shí)際上,最容易受到二手車殘值波動(dòng)影響就是消費(fèi)者,尤其是對(duì)于購(gòu)買中低端汽車的消費(fèi)者,即使是幾千元的落差,對(duì)于購(gòu)車成本也占很大比例。

        對(duì)于二手車殘值難估的現(xiàn)狀,記者采訪了車易拍營(yíng)銷總監(jiān)陳茉怡。陳茉怡將其原因歸結(jié)為二手車市場(chǎng)的“不透明”。首先,二手車行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn),許多估價(jià)行為不規(guī)范,尤其是一些流動(dòng)的二手車販子經(jīng)常用各種手段蒙騙消費(fèi)者,這也正是導(dǎo)致消費(fèi)者網(wǎng)上詢價(jià)與實(shí)地詢價(jià)落差較大的原因;第二,二手車行業(yè)也沒(méi)有形成統(tǒng)一的車輛檢測(cè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),在許多二手車集散地,一些所謂的“估價(jià)師”僅靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和估價(jià),壓價(jià)嚴(yán)重且準(zhǔn)確度低;而且,在缺少信息發(fā)布平臺(tái)的情況下,二手車的交易流程、供求狀況都不透明,導(dǎo)致很多消費(fèi)者到了交易市場(chǎng)就成為待宰的羊肉。

        儀器檢測(cè)引領(lǐng)未來(lái)

        二手車殘值究竟應(yīng)該怎樣算?一些評(píng)估師認(rèn)為應(yīng)按照保險(xiǎn)公司計(jì)算車險(xiǎn)的算法作為基礎(chǔ),每年在原價(jià)基礎(chǔ)上減去10%,并在此基礎(chǔ)上按照品牌的不同、使用程度不同等各種因素估算。也有部分估價(jià)師認(rèn)為新購(gòu)買的車輛前五年的折舊率為15%、12%、10%、8%、7%,五年之后每年的折舊率約為5%。

        但反對(duì)按照比例估算這也不在少數(shù)。這些“經(jīng)驗(yàn)派”認(rèn)為二手車殘值估算是沒(méi)有公式的,應(yīng)按照車況和市場(chǎng)供需評(píng)估價(jià)值;而其中一些極端信任經(jīng)驗(yàn)者更斥“折舊率”為:“胡說(shuō)八道,二手車要是這么算估計(jì)都得倒閉!”

        在目前二手車評(píng)估領(lǐng)域缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下,無(wú)論哪一種評(píng)估方式都需要評(píng)估師具有豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在評(píng)估領(lǐng)域不規(guī)范的情況下,評(píng)估的準(zhǔn)確性既取決于評(píng)估師的水平又需要評(píng)估師以良心自律。

        不過(guò)令人欣慰的是,儀器檢測(cè)已經(jīng)開始在二手車估價(jià)實(shí)戰(zhàn)中牛刀小試。記者在針對(duì)二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)“車易拍”的采訪中,切實(shí)體驗(yàn)到了儀器檢測(cè)的“威力”。這套名為“268V”的二手車標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)系統(tǒng)具有歷史事故等級(jí)判定、綜合車況判定和價(jià)格評(píng)估三大核心功能。通過(guò)對(duì)實(shí)例的分析,記者發(fā)現(xiàn),即使一些肉眼很難檢測(cè)、甚至看不到的車輛瑕疵,這套系統(tǒng)也能準(zhǔn)確鑒別。

        車易拍營(yíng)銷總監(jiān)陳茉怡向記者詳細(xì)講解了一輛雷諾梅甘娜的檢測(cè)結(jié)果。車易拍內(nèi)部的后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示的檢測(cè)結(jié)果非常詳細(xì),其中包括這輛梅甘娜的前翼子板內(nèi)襯板和行李箱密封條下邊緣有事故痕跡,除了文字描述外還有車輛骨架圖片標(biāo)注詳細(xì)位置。隨后記者又查看了痕跡照片,實(shí)際上用肉眼很難辨別,尤其是行李箱密封條下的痕跡只有將密封條掀起才能發(fā)現(xiàn)。

        檢測(cè)報(bào)告分為:車輛基本信息、車輛配置信息、事故排查、車況檢測(cè)結(jié)果四大部分。最終得出級(jí)別標(biāo)準(zhǔn),分別為:95—綜合車況很好、80—綜合車況較好、65—綜合車況一般、50—綜合車況較差、35—綜合車況很差。

        另外一項(xiàng)重要評(píng)級(jí)是根據(jù)漆面判定車輛的事故情況,報(bào)告根據(jù)汽車曾經(jīng)有過(guò)的事故也劃分事故等級(jí),分別為:A—全車除前后保險(xiǎn)杠外無(wú)修復(fù)痕跡、B—全車結(jié)構(gòu)件及加強(qiáng)件無(wú)損傷,允許覆蓋件有修復(fù)、C—全車結(jié)構(gòu)件無(wú)損傷,允許覆蓋件和加強(qiáng)件有修復(fù)、D—全車結(jié)構(gòu)件發(fā)生一處或多處變形類損傷。

        買車賣車大不同

        雖然車易拍的檢測(cè)結(jié)果非常詳盡,但記者對(duì)比了官方網(wǎng)頁(yè)與后臺(tái)信息,發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者并不能看到詳細(xì)內(nèi)容,而只有車況綜合評(píng)級(jí)和事故評(píng)級(jí)。提到這一點(diǎn),車易拍營(yíng)銷總監(jiān)陳茉怡也承認(rèn),消費(fèi)者并不能通過(guò)官方網(wǎng)站上的信息完全了解一輛車的詳細(xì)情況,這也在一定程度上制約了這一標(biāo)準(zhǔn)的普及。

        陳茉怡向記者介紹,在了解這項(xiàng)數(shù)據(jù)的情況下,這項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者和二手車經(jīng)銷商的指導(dǎo)作用有很大差異。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),事故評(píng)級(jí)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注,因?yàn)槭鹿手械暮芏嘤布p傷是無(wú)法修復(fù)的。陳茉怡詳細(xì)解釋道:“比如底盤鋼梁傷了,那它就是傷了,除非換鋼梁,否則不可能修復(fù),但換鋼梁的成本非常高?!币簿褪钦f(shuō),一輛評(píng)級(jí)為65A的車很可能比一輛95C的車更值得購(gòu)買,因?yàn)?5的綜合評(píng)級(jí)可能只是由于表面車漆的小剮蹭拉的分。但對(duì)于二手車經(jīng)銷商而言,如果外觀非常好,那么事故造成的零件損傷只要經(jīng)過(guò)修復(fù)就可能使整車價(jià)值大幅提升,因?yàn)橥庥^會(huì)更具賣相。

        由此可以看出,買車和賣車有很大的不同。對(duì)于一位想要向經(jīng)銷商出售自己汽車的車主,并不一定要因?yàn)橐恍┮讚p零部件損傷就大幅降價(jià),如果車身外觀非常好,往往有很大的議價(jià)空間,因?yàn)榻?jīng)銷商更樂(lè)于收購(gòu)這樣的車。相反,對(duì)于想購(gòu)買二手車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),必須要警惕事故車,一些嚴(yán)重事故可能導(dǎo)致核心零部件受到無(wú)法修復(fù)的損傷;而沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)重大事故的車,即使小剮蹭非常多也更值得買。

        此外,即使購(gòu)買二手車也必須考慮保值的因素,使用年限對(duì)買賣二手車之后的保值影響也很大。陳茉怡向記者分析,新車購(gòu)買5年以內(nèi)保值率較高,而車齡5年到7年的二手車價(jià)格下滑最快,車齡8年以上的二手車殘值非常穩(wěn)定。以雅閣和帕薩特為例,通過(guò)歷年車型價(jià)格的平均值,4年車齡、5年車齡的帕薩特和雅閣價(jià)值均在在11萬(wàn)元左右,但6年車齡的雅閣平均價(jià)值已經(jīng)降到10萬(wàn)元左右,6年車齡的帕薩特只有不到8萬(wàn)元的平均價(jià)值。也就是說(shuō),購(gòu)買5年車齡的帕薩特或雅閣意味著第二年就會(huì)大幅貶值,不如直接購(gòu)買6年甚至7年車齡的車更保值。

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