黃蓓蕾

“不是天堂，就是地獄?！边@是對(duì)在新能源領(lǐng)域掘金大軍的形象概括，即便只有贏得核心技術(shù)這一條小路，依然擋不住新進(jìn)入者的腳步。

氣候組織與貝恩咨詢公司所發(fā)布的《低碳技術(shù)市場(chǎng)化之路：電動(dòng)汽車》研究報(bào)告中指出，產(chǎn)業(yè)瓶頸、基礎(chǔ)設(shè)施滯后以及相對(duì)同等配置的傳統(tǒng)汽車而言價(jià)格過高等因素，都制約著電動(dòng)汽車在中國(guó)的大規(guī)模推廣。

即便前途漫漫，依然阻擋不住新進(jìn)入者的腳步。近日，“湖北省電機(jī)變頻工程技術(shù)研究中心”正式成立，該中心由中冶南方（武漢）自動(dòng)化有限公司投資建成，主要針對(duì)純電動(dòng)汽車“電機(jī)+變頻驅(qū)動(dòng)+電控”的技術(shù)開發(fā)，將在未來推出包括車用變頻驅(qū)動(dòng)器、整車控制器等一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心零部件產(chǎn)品。

中冶南方自動(dòng)化是中冶南方工程技術(shù)有限公司全資子公司，50多年來致力于各種復(fù)雜工況條件下的高精度、多傳動(dòng)控制技術(shù)的研究，成功參與實(shí)施了數(shù)百項(xiàng)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程的自動(dòng)化裝備開發(fā)與工程建設(shè)，在復(fù)雜傳動(dòng)控制領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累?；趯?duì)技術(shù)要求最為苛刻的冶金行業(yè)的長(zhǎng)期研發(fā)、制造與應(yīng)用普及，公司已形成一整套成熟的、面向?qū)ο蟮淖詣?dòng)化傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)模式，這也促使了將傳統(tǒng)領(lǐng)域成熟技術(shù)移植到新興電動(dòng)汽車行業(yè)成為可能。

不是天堂，就是地獄，對(duì)于中冶南方自動(dòng)化來說，贏得核心技術(shù)才是成功的保證。

作為純電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)之一，電控技術(shù)水平是衡量汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。然而，我國(guó)電動(dòng)汽車廠商主要通過外部采購(gòu)方式分別獲得核心零部件，在整車動(dòng)力匹配性與集成技術(shù)方面的自主開發(fā)能力相對(duì)較弱。如何實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化資源配套，成為擺在各整車廠商面前的關(guān)鍵問題。

去年，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)13個(gè)試點(diǎn)城市（北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌）購(gòu)置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

分析師認(rèn)為，新能源汽車相關(guān)政策支持力度、補(bǔ)貼力度均較大，體現(xiàn)了國(guó)家實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略的決心和力度，有利于新能源汽車市場(chǎng)的導(dǎo)入與發(fā)展，將對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)起到積極的推動(dòng)作用。新能源汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)將在國(guó)家相關(guān)政策扶持下快速成長(zhǎng)，將帶動(dòng)相關(guān)投資機(jī)會(huì)。

對(duì)于湖北省武漢市來說，一直致力于打造“電動(dòng)汽車之都”為戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)于核心技術(shù)的突破顯得更為迫切。中冶南方結(jié)合整車驅(qū)動(dòng)控制的工況特點(diǎn)，以專業(yè)車用控制器及變頻傳動(dòng)控制的解決方案，為純電動(dòng)汽車廠商提供“電機(jī)+變頻驅(qū)動(dòng)+整車控制”專用產(chǎn)品，以及量身定制一體化控制系統(tǒng)解決方案。

目前，中冶南方自動(dòng)化已經(jīng)建立了華中地區(qū)最大的變頻傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了大型變頻驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品制造及產(chǎn)業(yè)化基地，其完全自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車專用變頻驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及整車控制系統(tǒng)也即將推向市場(chǎng)。他們已與揚(yáng)子江客車等整車制造廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，據(jù)最新內(nèi)部消息，明年，武漢市將有2500輛電動(dòng)車上路，這將給中冶南方自動(dòng)化留有很大空間。

工業(yè)自動(dòng)化廠商加入新能源汽車關(guān)鍵零部件的自主化、產(chǎn)業(yè)化和基礎(chǔ)材料本地化生產(chǎn)，將為加速形成電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化帶來一種全新的思路。