朱思存

作為華晨旗下的首款兩廂轎車，中華駿捷FRV憑借運動的車身設計和較高的性價比獲得了不俗的銷售業(yè)績。隨著家族產(chǎn)品線的不斷擴充和設計上的精進，駿捷FRV迎來了它的中期改款并更換以全新的家族命名方式——中華H320。新車型共分4種版本，官方指導價為6.38萬-7.88萬元。

華晨中華或許沒有其他自主品牌那樣豐富的產(chǎn)品組合，但通過與寶馬的合作，華晨在生產(chǎn)工藝水平上有了長足進步，這一點在駿捷FRV的身上便有充分體現(xiàn)，無論是車身覆蓋件的接縫還是細節(jié)的質感，駿捷FRV都走在了自主品牌的前列。只不過，由于當年造車經(jīng)驗相對匱乏，駿捷FRV在頭枕高低設計等細節(jié)之處尚需雕琢。伴隨著產(chǎn)品線的擴充和與寶馬等領先企業(yè)合作的深入，這種狀況正在逐步改變，新近推出的H320正是一個很好案例。

與老款車型相比，H320的長寬高保持在4210×1755×1460(mm)，軸距為2580(mm)，設計語言也同樣是動感、緊湊，但表達方式卻內(nèi)斂許多。比如新車用中字型大格柵取代了老款的蜂窩狀搭配飛翼式的設計，盡管視覺上少了些動感，但銀色燈眉和內(nèi)部的中字型LOGO在精致感方面更勝一籌。另外，H320的C柱采取了拐彎式設計。當然，你大可理解為這只是抄襲合作伙伴寶馬的hofmeister拐角，但配合全新設計的多輻鋁合金輪轂，的確很容易讓H320產(chǎn)生呼之欲出的動感。

H320內(nèi)飾中變化最大的當屬中控臺和方向盤部分，大面積的鍍鉻飾條配合得以保留的炮筒型儀表盤令整車有著時代化的精進。新車還針對老款一些“瑕疵”做出一定調(diào)整，比如儀表盤的刻度線得以簡化；背景燈的采用了醒目的桔色；中央扶手箱長度得以縮短，避免干擾駕駛員操作。另外，新車還增加了一些實用性配置，比如全系標配的前大燈高度調(diào)節(jié)以及更合理的儲物格布局。

中華H320所搭載的發(fā)動機為華晨最新自主研發(fā)的BM15L發(fā)動機，并非是此前所使用的4A15發(fā)動機。從參數(shù)方面來看，同樣是1.5L排量的發(fā)動機，H320最大功率為77kW/5800rpm，較老款提升2kW，而最大扭矩則提升8N·m，為143N·m/4000rpm，盡管與之配合的是4速自動變速器或5速手動變速器。