藺天子

關(guān)于面包車(chē)，可能不少人會(huì)有這樣的記憶：車(chē)?yán)锏目臻g確實(shí)夠大，不過(guò)開(kāi)起來(lái)，車(chē)窗和整體框架都被發(fā)動(dòng)機(jī)震得“嗡嗡”作響。冬天凜冽的寒風(fēng)從各個(gè)縫隙里鉆進(jìn)來(lái)，裹著厚重的棉衣依然覺(jué)得寒冷。但以五菱榮光為代表的“新微客”，正在改變這一切。

從小面包到新微客

2012年7月20日，“大微客”時(shí)代的創(chuàng)領(lǐng)者，五菱榮光車(chē)型再次升級(jí)，推出B12、B12X、B15，3個(gè)系12款基本車(chē)型，以及B12X、B15系2個(gè)系列4款加長(zhǎng)版車(chē)型，共16個(gè)車(chē)型品種。加長(zhǎng)版車(chē)型中，1.2X加長(zhǎng)版售價(jià)區(qū)間為4.7萬(wàn)-5.25萬(wàn)元;1.5L雙VVT加長(zhǎng)版售價(jià)區(qū)間為4.95萬(wàn)-5.5萬(wàn)元。

提到“面包車(chē)”，相信多數(shù)人想到的都是一輛灰頭土臉的長(zhǎng)方形汽車(chē)，樣子不算好看，也沒(méi)有什么辨識(shí)度，一水兒的銀灰色?？峙乱埠苌儆腥酥溃追Q(chēng)“面包車(chē)”的微型客車(chē)有十幾個(gè)品牌、幾十種產(chǎn)品之多。其實(shí)，上汽通用五菱、長(zhǎng)安、哈飛這些老牌微車(chē)企業(yè)旗下，都有多款外觀、功能不盡相同的微車(chē)。

現(xiàn)在的微客早已今非昔比。五菱榮光搭載的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)使得整車(chē)動(dòng)力、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有著質(zhì)的改變。配合有如神助的VGIS（可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管技術(shù)）、ETC（電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)）的運(yùn)用，使動(dòng)力提升30%的同時(shí)，降低油耗5%；新車(chē)的座椅隔熱、副儀表臺(tái)、座椅框隔熱墊等配置，舒適性有了不小的提升；發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)音區(qū)域增加的吸音和隔音材料，降低了車(chē)輛行駛產(chǎn)生的路噪、風(fēng)噪以及車(chē)輛自身運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，讓駕駛者擁有相對(duì)靜謐的駕車(chē)環(huán)境。

對(duì)于一輛微客來(lái)說(shuō)，最重要的當(dāng)然是載貨量和裝卸貨的方便程度：五菱榮光內(nèi)部通過(guò)對(duì)座椅的旋轉(zhuǎn)、拆卸可以創(chuàng)造出5200L的超大載貨空間（基礎(chǔ)型載貨空間為4300L），較目前市場(chǎng)主流微客的平均裝載水平提升30%；降低的尾門(mén)門(mén)檻離地高度，使得裝卸貨物更加方便。

不少消費(fèi)者都有“平頭車(chē)看著不安全”的觀念，五菱榮光升級(jí)版用實(shí)在的配置粉碎了這一想法：五菱榮光升級(jí)版采用TUD安全設(shè)計(jì)理念，合理匹配整車(chē)剛度、碰撞吸能誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)，裝備安全氣囊及前排和中排帶限力式座椅安全帶等；應(yīng)用獨(dú)特的175/70R 14LT寬胎，成為同級(jí)別車(chē)中首例挑戰(zhàn)40％偏置碰撞、側(cè)面碰撞試驗(yàn)的車(chē)型。在豪華版的車(chē)型上，還裝有ABS+EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)等安全配置，全面保護(hù)駕乘者的安全。

從14.7萬(wàn)到130萬(wàn)

自2008年上市以來(lái)，3年多的時(shí)間里，上汽通用五菱榮光累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又一個(gè)“百萬(wàn)俱樂(lè)部”新成員，得到了市場(chǎng)認(rèn)可和用戶(hù)的青睞。

2011年，由上海汽車(chē)、通用汽車(chē)和柳州五菱集團(tuán)三方合資的上汽通用五菱全年累計(jì)銷(xiāo)量突破130萬(wàn)輛，占領(lǐng)了中國(guó)微型商用車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。今年上半年上汽通用五菱總銷(xiāo)量達(dá)到69.21萬(wàn)輛，平均市場(chǎng)份額達(dá)49%，同比增長(zhǎng)13.3%。

年初以來(lái)，上汽通用五菱旗下的五菱宏光銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，繼續(xù)占據(jù)商務(wù)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的位置；五菱榮光7月20日推出搭載雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版產(chǎn)品，以全“芯”面貌、超過(guò)三米的軸距，再次刷新“大微客”市場(chǎng)規(guī)則；目前全球范圍內(nèi)保有量巨大的車(chē)型——五菱之光，銷(xiāo)售已經(jīng)超過(guò)365萬(wàn)輛,位居2011年福布斯全球暢銷(xiāo)車(chē)型排行榜的前三名，并被譽(yù)為“地球上最重要的一款車(chē)”。

在這樣亮眼的成績(jī)背后，誰(shuí)會(huì)想到10年前，柳州五菱只是一個(gè)地處廣西一隅的微車(chē)企業(yè)，年銷(xiāo)售僅有14.7萬(wàn)輛。憑借最高單月銷(xiāo)量超過(guò)4.7萬(wàn)輛的拳頭產(chǎn)品五菱之光，再加上五菱榮光、五菱宏光合力單月最高銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)量的支柱產(chǎn)品，上汽通用五菱14.7萬(wàn)到130萬(wàn)輛的飛躍，是上汽通用五菱踏實(shí)攻堅(jiān)微車(chē)領(lǐng)域的最好證明。

近日，一款貼牌雪佛蘭的五菱宏光車(chē)型將作為上汽通用五菱的出口車(chē)型銷(xiāo)往海外市場(chǎng)。這款雪佛蘭車(chē)型僅僅是在五菱宏光車(chē)型基礎(chǔ)上，在網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵上增加了四根鍍鉻橫條，并更換了雪佛蘭的LOGO而已，發(fā)動(dòng)機(jī)布局則完全相同。實(shí)際上這已經(jīng)不是五菱品牌車(chē)型第一次貼牌雪佛蘭，在此之前五菱鴻途車(chē)型就掛上雪佛蘭的標(biāo)志，更換了前臉后尾，以雪佛蘭N200的身份出口到非洲、拉丁美洲、印度等國(guó)家地區(qū)市場(chǎng)?？磥?lái)五菱微客車(chē)型，不但國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售火爆，在海外也有廣闊的市場(chǎng)。