李然　陳陽

[摘 要]結(jié)合層次分析法（AHP），研究了中交天津航道局燃油供應商評價與選擇問題。在具體分析中交天津航道局燃油供應特點基礎上，提出了中交天津航道局燃油供應商評價指標體系，建立了用層次分析法評價供應商的模型。最后實例驗證了該評價體系的可行性。

[關鍵詞]供應商評價 疏浚企業(yè)燃油供應商 層次分析法 中交天航局

近幾年，隨著燃料、物料、設備及人工費用的不斷增加，疏浚企業(yè)項目利潤空間越來越??；加強物資采購成本控制，選擇合適供應商并管理好供應商，有效降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，已成為疏浚企業(yè)物資采購過程的重中之重。而在所有消耗性物資采購成本中，燃油采購占比超過70%。因此燃油成本管控是中交天津航道局有限公司（以下簡稱中交天航局）物資部的工作重心，也是本文研究對象?，F(xiàn)階段，中交天航局加強了供應商管理，對物資和供應商建立了ABC分類管理制度，但是由于起步晚，供應商評審還僅僅停留在準入資格評審階段，沒有較為完整和科學的供應商總體實力評價體系。針對這一問題，本文就疏浚企業(yè)的特點對燃油供應商評價做一些探討。

作為供應鏈管理研究中的核心問題——供應商的評價與選擇，國內(nèi)外學者已經(jīng)做了大量研究。在評價指標選取上，Dickson的開創(chuàng)性工作是將指標分為質(zhì)量、成本、配送和績效。此后的研究又增加了新的內(nèi)容，包括服務、關系、柔性等管理新理念?，F(xiàn)有研究就是從這些方面出發(fā)來進行指標設計的。在評價方法上，既有對包括線性權重法，層次分析法、線性規(guī)劃法、數(shù)據(jù)包絡分析以及主成分分析等在內(nèi)的成熟方法的綜合運用，也有對元啟發(fā)式算法、數(shù)據(jù)挖掘算法、自適應推理算法等新型方法的運用。

一、研究問題的界定

按照國家相關法規(guī)和中交天航局內(nèi)部制度，中交天航局物資采購采用招投標進行，且主要采用公開招標方式。同時為實現(xiàn)規(guī)模采購效應，促進供應商之間的有效競爭，中交天航局對主要物資推行集中采購。

集中招標采購結(jié)合公司的大宗物資價格監(jiān)控體系，使得公司能夠獲得優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的燃油供應，但還是屢屢出現(xiàn)低價中標，事后要求調(diào)價或以次充好等影響燃油供應，增加管理成本的情況。這是因為由于采用招標采購方式而不能與供應商形成較為固定的合作，同時也沒有將對供應商的動態(tài)綜合實力評價與招投標工作結(jié)合。因此，與制造型企業(yè)試圖通過供應商評價指標體系來直接選擇合作供應商不同，中交天航局燃油供應商評價的任務并不是直接完成最終合作供應商的選擇，而是為招標采購中的最終合作供應商的選擇提供幫助。這種幫助是將中交天航局燃油供應商評價結(jié)果作為標書的商務標部分實現(xiàn)的。因此本文的評價指標體系也是只針對燃油供應商的商務部分而不考慮技術性內(nèi)容。

通過對相關文獻的研究，結(jié)合對中交天航局燃油供應商管理的調(diào)查，通過中交天航局專家的篩選和調(diào)整，構建了中交天航局燃油供應商管評價指標體系，如圖1所示。

表1中交天航局燃油供應商評價指標體系

二、供應商評價的層次分析法步驟

1.組成專家評議組，定義選擇問題

2.建立遞階層次結(jié)構模型。中交天航局燃油供應商的選擇和評價層次框架共分為三層，第一層為目標層，第二層為準則層，第三層為指標層。遞階層次模型已在圖1中表示。

3.構造判斷矩陣?；诒?的標度，由專家根據(jù)對應指標的重要性構造判斷矩陣。每個專家的比較結(jié)果要首先檢驗其一致性。其中一致性檢驗中最大特征值和對應的特征向量采用和積法計算。

4.計算準則層指標的相對權重。對專家的問卷結(jié)果，使用幾何平均法綜合專家判斷，然后計算指標的相對權重。

5.使用步驟4相同的方法計算對應于指標層指標的相對權重。

表2 判斷矩陣的標度

6.對評價指標進行量化。各待評者在定量指標下的的績效由經(jīng)營數(shù)據(jù)得出?；谄髽I(yè)要求和最高（最低）限制將實際值規(guī)格化到[0，1]之間。對每個定性的指標，每個待選方案的績效由專家按照五級量表來產(chǎn)生。待選方案在每個定性子層次下的評價值由加權平均法確定，評價值再進一步規(guī)格化到[0，1]之間。

7.通過綜合從步驟3-步驟6得到的優(yōu)先向量和量化值，計算待選方案綜合得分及排序。這里的綜合評價采用加權和法。

三、實證分析

鑒于中交天航局現(xiàn)有合格燃油供應商超過20個，全部參與評價工作量太大，故選擇四家現(xiàn)有資料較為齊全、合作較多的燃油供應商。評價人員則選擇從中交天航局公司評委庫中隨機抽選五名。根據(jù)供應商評價指標體系，建立相應的判斷矩陣。數(shù)據(jù)的收集和處理按照上面介紹的方法進行，最終得到表3所示電網(wǎng)物資供應商評價指標體系的權重。

通過綜合各供應商的標準化數(shù)值到四個準則層指標下，得出供應商在準則層指標下的優(yōu)先級，結(jié)果如表4所示。表中供應商在每個準則層指標下的標準值體現(xiàn)的是供應商的單項實力。其中，除供應商D在合作潛力項上得分最高外，其余三項得分均屬供應商C最高。

最后計算供應商的最終綜合得分及排序。此處運用加權和法進行綜合評價。結(jié)果為（A，B，C，D）=（0.574，0.319，0.802，0.488）。其中，綜合得分最高的是C，其次是B。

四、總結(jié)

本文在對燃油供應商管理特點分析基礎上構建了燃油供應商評價與選擇模型。在此基礎上，構建了包含質(zhì)量、配送、財務和合作潛力4個二級指標和15個三級指標的中交天航局燃油供應商評價指標體系，運用AHP法對中交天航局燃油供應商進行了評價。該評價體系原理簡單，方法科學，所得到的結(jié)論也比較客觀，能夠幫助企業(yè)做出正確的決策。因此，將此方法運用到中交天航局或具有相似管理需求的企業(yè)的燃油供應商評價問題中是可行的。

表3 供應商評價指標權重

表4 待評方案本地得分和全局得分

參考文獻：

Dickson.G.W. An analysis of vendor selec- tion systems and decision[J].Journal of pur- chasing， 2000，2（5）：5-17