摘要：FOB貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。在FOB術(shù)語下的賣方可能會面臨發(fā)生貨損與投保范圍不對稱的風險；船貨銜接問題帶來的風險；買方指定貨代產(chǎn)生的風險等。作為常用的貿(mào)易術(shù)語，賣方應當不斷地在實務中總結(jié)經(jīng)驗，充分做好交易前的準備工作，進一步研究防范和控制可能發(fā)生的風險，發(fā)展國際貿(mào)易，以促進國際航運中心的建設與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：FOB貿(mào)易術(shù)語；賣方風險；權(quán)益保護措施

一、FOB貿(mào)易術(shù)語概述

FOB貿(mào)易術(shù)語是Free on Board(named port of shipment)的縮寫，意思是船上交貨(指定裝運港)，習慣稱為“裝運港船上交貨”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。根據(jù)FOB術(shù)語，由買方負責租船和對貨物進行保險，因此買方是與承運人訂立貨物運輸合同的人，而賣方則是將貨物交給承運人運輸?shù)陌l(fā)貨人。

二、FOB貿(mào)易術(shù)語下賣方可能面臨的風險

1.賣方發(fā)運貨物的貨損與保險問題

按《INCOTERMS2010》規(guī)定，采用FOB貿(mào)易術(shù)語，賣方在裝運港將貨物裝上船時，賣方完成交貨義務，與貨物有關(guān)的風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方不承擔貨物的投保義務，而由買方辦理。在實踐中，買方一般都會為貨物投?！皞}至倉條款的一切險”(all risks with warehouse to warehouse)。

在貨物尚未裝到船上情況下，買方還不是貨物的主人，對標的貨物沒有可保利益，所以保險公司不會對買方進行賠償。另一方面，發(fā)生貨損時，賣方雖然對貨物有可保利益，但是投保人不是賣方，而是由買方承擔投保義務，那么賣方同樣不能得到保險公司的賠償。

2.賣方面臨的船貨銜接風險

國際貨物運輸中，遠洋運輸具有路途遙遠，運送噸位大，風險較難預期等特點。在FOB貿(mào)易術(shù)語下，船貨銜接問題比較突出。在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)，買方安排船只到合同指定的裝運港接受裝貨。買方租船訂艙后，賣方裝船日期的選擇余地就很小，如果不能在L/C規(guī)定的裝運期之前將貨物裝上船，則賣方不能取得提單進行交單議付。假如是出口大宗商品時，船貨銜接的風險就更大。

3.賣方面臨買方指定貨代產(chǎn)生的風險

在FOB貿(mào)易術(shù)語下，租船訂艙的裝運主動權(quán)掌握在買方手中，當市場行情發(fā)生波動時，買方就會以種種理由推遲裝運，有的還會向賣方提出進一步的附加條件。買方指定的貨代，大多數(shù)為境外公司，僅在我國設有辦事處，其只是海外總部辦理貨物運輸?shù)拇翱?，而由其簽發(fā)的提單，被稱為貨代提單，它僅僅是一種憑證，不具有完整的法律效力。賣方交付運輸?shù)呢浳锶〉玫木褪沁@種貨代提單，而真正完成貨運的海運提單卻由與買方安排的境外貨運代理公司掌握，買方可以憑此提取貨物。因此有的買方在貨款結(jié)算環(huán)節(jié)(信用證議付)設置障礙，使賣方提交的議付單證被銀行以單證不符為由拒付，造成賣方無法結(jié)匯，賣方雖持有貨代提單，實際上卻已貨、款兩空。

三、FOB貿(mào)易術(shù)語下賣方權(quán)益保護措施

1.充分做好交易前的準備工作

加強國外客戶的資信調(diào)查，選擇好可靠的交易伙伴。對于陌生的客戶，可以通過國內(nèi)外咨詢公司、銀行或我外交機構(gòu)進行資信調(diào)查。對于信譽較好的老客戶，也應依合同辦事，經(jīng)常了解其業(yè)務發(fā)展動態(tài)，并設立風險控制應急機制。不可只關(guān)注合同標的物的價值大小，急于求成，而將交易規(guī)則置于次要地位。

2.利用保險來防范運輸途中的風險

在FOB貿(mào)易術(shù)語下，保險由買方辦理，其所辦理的“倉至倉條款”，實際上是“船至倉條款”。因此，賣方為保障其從倉庫至碼頭期間的利益，可以自己向保險公司另外投?！百u方利益險”或“出口信用保險”，或者委托買方在投保時代保，以防范貨物從發(fā)貨人的倉庫到裝船過程中發(fā)生風險和損失。由此增加的賣方資金負擔，賣方對外報價時候要把這一部分費用加到價格中。

3.控制船貨銜接風險

在FOB貿(mào)易術(shù)語下，船貨銜接的風險需要賣方自己經(jīng)驗總結(jié)。首先，在訂立運輸合同時，賣方要充分考慮到備貨需要的時間、運送到裝貨港需要的時間以及裝船所需要的時間。賣方應該盡量要規(guī)定一段時間作為裝貨期，賣方應該要求買方所派的船只是信譽良好的。這樣，就避免了買方派的船只提早到達裝貨港而要賣方支付“空艙費”或“滯期費”等費用和所可能面臨的風險。

4.規(guī)避指定貨代的風險

賣方在簽訂FOB出口合同時，要調(diào)查買方及貨代公司的資信，必要時可以要求買方提供相關(guān)的擔保，或者賣方應爭取采用船公司提單取代貨代提單，這樣做可以將貨物的所有權(quán)掌握在自己的手里。因為與貨代公司相比，船公司大多信譽良好，即便有時憑擔保放貨給進口商，一旦出現(xiàn)問題，憑借其信譽與實力，也可以妥善地協(xié)助賣方解決問題。

如果必須要通過對方指定的貨代并使用貨代提單，在不影響交易的情況下，可以委托相應的第三方機構(gòu)對其資信等方面進行嚴格的調(diào)查，全面掌握該公司的基本信息，歷次的交易信譽情況。另外，賣方可投保短期出口信用險進行風險規(guī)避。

參考文獻：

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