在商場上,既有輸贏、成敗,也有興衰,是什么把成敗區(qū)別開來?來自歐洲工商管理學院的漢森教授認為,不是運氣,不是與生俱來的權利,不是迅速發(fā)展的計算機技術,不是創(chuàng)新,甚至不是當前的經(jīng)濟衰退。
漢森教授指出,或許人們會覺得,在這個日新月異的世界里,只需要隨著事件的改變而改變。但是研究發(fā)現(xiàn),成功的公司都堅持一條“始終如一”的道路。而且長期來看,即使在混亂的商業(yè)環(huán)境中,也能堅守原有步伐,這是他們之所以成功的原因。
漢森和他的搭檔吉姆·柯林斯研究了14家公司,運用“量化配對”的方法,選擇了一批不穩(wěn)定甚至混亂的行業(yè)(如生物技術和航空業(yè)),長時期地觀察這些行業(yè)里表現(xiàn)卓越的公司,再把這些“成功者”與同行業(yè)的其他企業(yè)進行對比,分析成敗的原因,并著成《選擇卓越》這本書。
請想象一下,有兩家公司在上世紀70年代末展開“馬拉松”比賽,同時起跑,其中一家領先,贏得了很多榮譽,而另一家保持勻速。最終的表現(xiàn)有何不同?
20英里行軍策略
漢森教授把這種能力比作“20英里行軍”,克服障礙,最終完成目標。道理很簡單,不管環(huán)境如何,都堅持自己的步伐,每天走幾英里,同時堅持自我約束,這個約束力是原則性的而非束縛性的。這就是美國西南航空公司成功的秘訣——在過去風風雨雨的30年間,它是美國唯一一家可以算得上卓越的航空公司。
美國西南航空公司始終遵循的便是“20英里行軍策略”。他們之所以成為了美國航空業(yè)的領軍者,是因為他們始終堅持每年新增4座城市的航線的策略。漢森解釋說,經(jīng)濟景氣的時候,每年4座城市,在不景氣的年代,還是4座城市。在90年代,曾經(jīng)有100多個城市因為業(yè)務需要,要求西南航空公司開通航線。但那一年,西南航空公司開通的航線仍然只有4條。顯然,“20英里行軍策略”令他們獲得了回報。
《選擇卓越》描述了這樣一種看似寂寞的“企業(yè)牛仔”,他始終堅持自己的道路,保持穩(wěn)定增長,遠離“流行”的誘惑。這樣的公司在過去30年間,以至少10倍的業(yè)績打敗同行(從30年的股東回報率來看,是10倍之多——漢森和柯林斯把它們稱作“十倍公司”)。但這不等于說,企業(yè)是不受周圍環(huán)境影響的,或者是運氣。
妄想增強生產(chǎn)力
漢森和柯林斯發(fā)現(xiàn),堅守計劃還可以和另外一種被看成領導力能力的品質(zhì)相輔相成,這就是建設性危機感。一些成功者如微軟的比爾·蓋茨和英特爾的安迪·格諾夫,對于經(jīng)營環(huán)境都極為警覺。存在哪些威脅?發(fā)展過程會遇到什么樣的暴風驟雨?其實,他們不知道糟糕時刻在什么時間或以什么形式到來——這可能是需求的銳減,可能是監(jiān)管的改革,也有可能是行業(yè)的衰退。但是,他們都做好了充分的準備。比爾·蓋茨和安迪·格諾夫都儲備了足夠的資金,以便行業(yè)下行時派上用場。
還有一點就是運氣,漢森和柯林斯也對此做了分析。成功者和非成功者擁有同樣的運氣值,所以企業(yè)成功不能僅僅用運氣來解釋。人們需要在運氣來臨的時候好好把握,智慧地應對,而不是浪費它。成功者不僅能居安思危、未雨綢繆,也能預見運氣,做好充分準備。當運氣降臨時,他們改變原有計劃,智慧地駕馭。因此,成敗與否不是獲得多少運氣,而是能夠多大程度駕馭運氣。
總體而言,漢森的著作強調(diào)創(chuàng)新并不是企業(yè)的靈丹妙藥。最偉大的創(chuàng)新者未必是最大的贏家。一旦企業(yè)跨過創(chuàng)新門檻而躋身于行業(yè)前列,他們的競爭對手便是行業(yè)中的巨頭,這時單靠創(chuàng)新顯然不夠。
僅有創(chuàng)新是不夠的
一旦跨越行業(yè)的門檻,創(chuàng)新就似乎很難有更多的助益。這時,需要將創(chuàng)新和紀律進行很好的結(jié)合,而往往紀律和創(chuàng)新結(jié)合極其不易。很少有企業(yè)能做到這一點的。
以英特爾的口號“英特爾提供”為例,這個口號意味著英特爾嚴于律己。他們可以規(guī)模創(chuàng)新,同時也可以大批量、高質(zhì)量并且及時地提供新的產(chǎn)品。因此,“英特爾提供”比“英特爾創(chuàng)新”這樣的口號更能恰當?shù)孛枋鏊麄兊膬?yōu)勢。
那么,漢森他個人從研究中學到了什么?“關于運氣問題的認知。你不能抱怨我不夠幸運、別人更幸運。這些不是最重要的,我們都得到命運同等的對待,這不是導致失敗和成功的原因。關鍵是如何駕馭、運用運氣?!?/p>
他同時深信自己發(fā)現(xiàn)了一個全新的世界。商業(yè)世界不可能再返回到一個穩(wěn)定時期,因為我們生活在一個持續(xù)的不確定和動蕩的環(huán)境中,所以我們更需要構建新的領導原則。