亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于模糊數(shù)學(xué)的城市地鐵項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)方法

        2012-03-21 02:46:58
        劍南文學(xué) 2012年5期
        關(guān)鍵詞:二號(hào)線評(píng)判沈陽(yáng)

        高 玲

        沈陽(yáng)師范大學(xué) 遼寧沈陽(yáng) 110034

        1. 概述

        沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線是繼沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)之后,東北地區(qū)第二條已建成通車的地鐵線路。規(guī)劃總長(zhǎng)為 57.8公里的地鐵二號(hào)線,由于主體部分與沈陽(yáng)的城市金廊走向基本一致,因此也被響亮地稱為“金廊線”。二號(hào)線途經(jīng)沈陽(yáng)天地、樂天世界、恒隆廣場(chǎng)、裕景中心、嘉里中心、華潤(rùn)萬象城、世茂五里河、奧體中心等重要項(xiàng)目和場(chǎng)所。

        本文采用多層次模糊綜合評(píng)判法與層次分析法相結(jié)合能反映沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線項(xiàng)目決策的真實(shí)性、復(fù)雜性。模糊綜合評(píng)判法在綜合性、科學(xué)性等反面得到改進(jìn),使定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)很好的結(jié)合,并能夠很好地控制人為干擾因素。層次分析法用來確定各指標(biāo)的權(quán)系數(shù),使其更有合理性,更符合客觀實(shí)際并易于定量表示,從而提高模糊綜合評(píng)判結(jié)果的準(zhǔn)確性。

        2. 地鐵項(xiàng)目決策的評(píng)價(jià)模型

        2.1 多層次模糊綜合評(píng)判模型

        建立多層次模糊評(píng)判模型的步驟:

        第一步:將給定因素集合U={u1,u2,…,un},按照某些屬性分成S個(gè)子集:

        Ui={ui1,ui2,…,uin},i=1,2,3…S 它們滿足條件:

        (a)=n1+n2+…+ns=n;

        (b)=U1∪U2∪…∪US=U

        (c)=Ui∩Uj=?,i≠j

        第二步:對(duì)每一個(gè)子因素集,分別作出綜合評(píng)判,設(shè)V={v1,v2,…,vm}為評(píng)判集,Ui中各因素相對(duì)于V的權(quán)重分配為:Ai={ai1,ai2,…,ain},

        其中ai1+ai2+…+ain=1。若Ri為單因素評(píng)判矩陣,則得出一級(jí)的評(píng)判向量:

        第三步:將每個(gè)視為一個(gè)因素,記U={u1,u2,…,us},于是U又是一個(gè)因素集,U的單因素評(píng)判矩陣為:

        每個(gè)作為U的一部分,反映了某種屬性,可以按他們的重要性給出權(quán)重分配:

        A=(a1,a2,…,as),

        于是得到二級(jí)評(píng)判向量:B=A。R=(b1,b2,…bm)

        2.2 層次分析法

        2.2.1 層次分析的步驟

        應(yīng)用層次分析法計(jì)算城市地鐵項(xiàng)目決策影響因素相對(duì)權(quán)重的步驟如下:

        對(duì)影響城市地鐵項(xiàng)目決策的各種要素建立多級(jí)遞進(jìn)的結(jié)構(gòu)模型;

        (2)對(duì)同一等級(jí)的要素以上一級(jí)的要素為準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩比較,進(jìn)而根據(jù)評(píng)定尺度確定其相對(duì)重要程度,并據(jù)此構(gòu)造兩兩判斷矩陣;

        (3)通過計(jì)算矩陣最大的特征值對(duì)應(yīng)的特征向量,確定各要素的相對(duì)重要度;

        (4)進(jìn)行層次排序和一致性檢驗(yàn)。

        2.2.2 構(gòu)造判斷矩陣

        構(gòu)造兩兩對(duì)比矩陣時(shí),可采用九級(jí)標(biāo)度法,標(biāo)度為aij,若j因素與i因素比較,可得到判斷值為。

        2.2.3 一致性檢驗(yàn)

        一致性檢驗(yàn)的依據(jù)是矩陣?yán)碚?,方法是?/p>

        3. 利用模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判法和層次分析法對(duì)地鐵項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)

        (1)確定影響城市地鐵項(xiàng)目決策的二級(jí)指標(biāo)體系,建立評(píng)判集合。

        綜合考慮影響城市地鐵項(xiàng)目決策的特點(diǎn),將城市地鐵項(xiàng)目宜建度單因素評(píng)價(jià)等級(jí)分為四級(jí),其評(píng)判集合為:V={急需建設(shè)(V1);需要建設(shè)(V2);可以建設(shè)(V3);不宜建設(shè)(V4)}。(2)確定二級(jí)指標(biāo)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),特征值,組成隸屬度矩陣;(3)利用層次分析法確定二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重,進(jìn)行二級(jí)指標(biāo)評(píng)判;

        (4)根據(jù)二級(jí)評(píng)判結(jié)果,組成一級(jí)評(píng)判矩陣;

        (5)利用層次分析法確定一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重,進(jìn)行一級(jí)指標(biāo)評(píng)判。

        (6)根據(jù)模糊綜合評(píng)判結(jié)果,應(yīng)用反模糊化方法對(duì)城市地鐵項(xiàng)目決策模糊向量進(jìn)行分析計(jì)算給出城市地鐵項(xiàng)目決策的最終評(píng)價(jià)。

        根據(jù)北京、南京、深圳等國(guó)內(nèi)城市地鐵項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告及相關(guān)資料分類列出影響城市地鐵項(xiàng)目決策的因素,形成影響城市地鐵項(xiàng)目的決策評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。(如圖一)

        4. 沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)分析

        2006年11月18 日,沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線工程正式動(dòng)工,工程總投資94.99億元。沈陽(yáng)市現(xiàn)有總?cè)丝?20萬,其中城區(qū)人口488.7萬,2004年GDP為1900.7億元,地方財(cái)政收入138.2億元。地鐵交通方式的出現(xiàn)推動(dòng)了沿線住宅價(jià)格的上漲,促進(jìn)周邊商業(yè)發(fā)展。

        城市的地鐵交通項(xiàng)目能相當(dāng)大程度上解決市內(nèi)的交通阻塞狀況,緩解交通擁堵問題,并提升周圍環(huán)境質(zhì)量。地鐵項(xiàng)目本身和相

        圖一

        若CI=0,則表示該判斷矩陣具有完全一致性,檢驗(yàn)結(jié)束;若關(guān)行業(yè)的發(fā)展,將為社會(huì)剩余勞動(dòng)力提供大量的就業(yè)渠道。節(jié)省居民出行時(shí)間、擴(kuò)大出行范圍、增加安全質(zhì)量。通過地下空間的進(jìn)一步開發(fā)來拓展城市空間,并逐步帶動(dòng)地上的城市更新,從而推進(jìn)城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

        依據(jù)各因素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)上述沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、工程條件等方面的情況,形成評(píng)價(jià)矩陣。按照上節(jié)所述城市地鐵項(xiàng)目決策步驟,對(duì)沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。

        沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為:

        隸屬度向量B={0.5004,0.3206,0.1685,0.0125};

        根據(jù)重心計(jì)算的百分制得分為:76.4,相應(yīng)的評(píng)語為:該項(xiàng)目需要建設(shè)。

        5. 結(jié)束語

        多層次模糊綜合評(píng)判法和層次分析法的有機(jī)結(jié)合,不僅可以合理有效地解決評(píng)價(jià)因素多、層次多以及評(píng)價(jià)模糊的問題還可以客觀評(píng)價(jià)各因素的相對(duì)重要性,從而對(duì)城市地鐵項(xiàng)目的合理地進(jìn)行評(píng)價(jià)。城市地鐵項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)的模糊性與復(fù)雜性出發(fā),考慮了經(jīng)濟(jì)方面、環(huán)境方面、社會(huì)方面和工程地質(zhì)方面四大方面16個(gè)因素共同影響,綜合客觀地進(jìn)行決策分析,并通過反模糊化得出一個(gè)最終的決策評(píng)價(jià)結(jié)論。

        [1] 曹炳元 應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)與系統(tǒng) 2005.

        [2] 王文卿 城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2000.

        [3] 孔軍;趙超陽(yáng) AHP方法在地下空間合理開發(fā)項(xiàng)目上的應(yīng)用1994(04).

        [4] 楊新華 城市軌道交通項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估與實(shí)證研究[期刊論文] -交通科技與經(jīng)濟(jì)2006(01).

        [5] 趙志鵬 城市地鐵項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)方法的研究 2009.

        [6] 中國(guó)工程院課題組 中國(guó)城市地下空間開發(fā)利用研究 2001.

        猜你喜歡
        二號(hào)線評(píng)判沈陽(yáng)
        交流與評(píng)判
        南京地鐵二號(hào)線既有線與延長(zhǎng)線的施工及轉(zhuǎn)場(chǎng)組織研究
        沈陽(yáng)分店
        藝術(shù)品(2019年9期)2019-10-26 06:42:14
        基于學(xué)習(xí)的魯棒自適應(yīng)評(píng)判控制研究進(jìn)展
        沈陽(yáng)分店
        藝術(shù)品(2019年4期)2019-05-30 04:45:38
        Study on the harmony between human and nature in Walden
        二號(hào)線
        照相機(jī)(2017年9期)2017-10-23 05:15:04
        詩(shī)歌評(píng)判與詩(shī)歌創(chuàng)作
        地鐵二號(hào)線初體驗(yàn)
        西安地鐵二號(hào)線AFC系統(tǒng)自動(dòng)檢票機(jī)通行控制運(yùn)營(yíng)
        男女av免费视频网站| 国产激情久久99久久| 精品国产91久久久久久久a| 精品人妻无码视频中文字幕一区二区三区 | 黄片在线观看大全免费视频| 亚洲最大av在线精品国产| 亚洲美女毛多水多免费视频| 国产动作大片中文字幕| 一道久在线无码加勒比| 欧美精品久久久久久三级| 男人天堂插插综合搜索| 免费在线黄色电影| 中文字幕有码无码av| 亚洲av成本人无码网站| 无码流畅无码福利午夜| 国产日本精品一区二区| 亚洲国产精品成人天堂| 无遮挡呻吟娇喘视频免费播放| 人妻去按摩店被黑人按中出| 国产精品一区成人亚洲| 亚洲女同同性一区二区| 国产玉足榨精视频在线观看| 久久精品99久久香蕉国产色戒| 91精品国产免费青青碰在线观看 | 亚欧中文字幕久久精品无码| 人人妻人人澡人人爽精品欧美 | 亚洲精品美女久久久久99| 国产精品区一区二区三在线播放| 国产高清不卡在线视频| 精品国产粉嫩内射白浆内射双马尾| 熟女人妻在线视频| 亚洲性69影视| 日本在线一区二区在线| 人妻丰满熟妇aⅴ无码| 好大好湿好硬顶到了好爽视频| 激情综合色综合久久综合| 欧美精品一级| 中国av一区二区三区四区| 日日麻批免费40分钟无码| 色欲aⅴ亚洲情无码av蜜桃| 男女激情床上视频网站|