本報駐香港特約記者 凌 德

香港14個空氣監(jiān)測站14日首度全部測出微細懸浮粒子（PM2.5）濃度超出世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量指引（AQG）建議標準（每立方米25微克）的一至兩倍，部分地區(qū)更比廣東的空氣污染水平還要高。有香港學者認為，汽車尾氣是香港空氣污染的主要來源，建議特區(qū)政府針對汽車排放推行有效措施。

香港環(huán)保署由本月8日起開始每日實時公布微細懸浮粒子（PM2.5）數(shù)據(jù)。據(jù)香港《新報》15日報道，過去兩日，香港的空氣污染情況惡化，截至14日上午11時為止，環(huán)保署在14個監(jiān)測站錄得PM2.5含量，均超過世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量標準的一至兩倍。這是香港所有監(jiān)測站首次同時測出超標水平。其中，大埔區(qū)PM2.5的24小時平均濃度達每立方米76微克，不但比世衛(wèi)標準超標兩倍，也超出香港的新空氣質(zhì)量指引的建議水平（每立方米75微克）。而大埔PM2.5的24小時平均濃度甚至比廣東省某些地區(qū)（包括廣州、深圳、中山、東莞及珠海）污染水平還要高。

據(jù)香港《明報》15日報道，香港環(huán)保署稱，PM2.5源頭遍布整個珠三角區(qū)域，包括由汽車、發(fā)電廠及工業(yè)排放的粒子，也有部分是氣態(tài)污染物如二氧化硫在大氣中轉(zhuǎn)化而成的微粒，粵港政府會合作減少珠三角地區(qū)的排放，包括要求發(fā)電廠安裝脫硫及減排裝置、收緊汽車排放及燃料標準、逐步淘汰珠三角較污染的工業(yè)設施等。

香港健康空氣行動項目經(jīng)理陳方盈認為，香港在過去兩三天已出現(xiàn)PM2.5濃度持續(xù)飆升的情況，即使14日晚有所回落，仍高出正常晚間的濃度，估計與季風將內(nèi)地污染物吹至香港，加上香港人口稠密及寒冷天氣，污染物容易積聚有關(guān)。香港中文大學教授黃子惠認為，目前香港的PM2.5濃度屬偏高，特別是馬路邊，因為路邊的PM2.5主要來自汽車，當局應下決心針對汽車排放制訂有效措施。

香港的亞洲金融中心地位，正因空氣污染問題遲遲未能改善而岌岌可危，外資和人才隨時流失。香港《東方日報》引述一項調(diào)查顯示，在受訪的商界領(lǐng)袖當中，對香港空氣質(zhì)量的評價，遠低于主要競爭對手新加坡，而空氣污染問題更叫外籍管理層有所顧慮，每四家受訪公司便有三家反映因空氣污染，影響其招聘及挽留國際人才的能力，促請港府盡快解決空氣污染問題?！?/p>