范曉明，劉 慶

（1.佳木斯大學體育學院，黑龍江 佳木斯 154007；2.北京密云二中，北京 101500）

旅途行程因素對CUBS主場效應(yīng)影響作用的研究

范曉明1，劉 慶2

（1.佳木斯大學體育學院，黑龍江 佳木斯 154007；2.北京密云二中，北京 101500）

文章通過對CUBS（中國大學生籃球超級聯(lián)賽）2008-2009賽季南北區(qū)的實力排行選取不同等級的9支球隊進行調(diào)查研究，總結(jié)前人的研究觀點并結(jié)合大超聯(lián)賽的賽制特點，試圖從旅途行程因素出發(fā)，分析主客場比賽不同地點對運動員的心理及行為產(chǎn)生的影響，了解旅途行程因素對CUBS主場效應(yīng)影響作用。為教練員和運動員在日后比賽及訓練中掌握優(yōu)勢克服劣勢提供理論和實踐依據(jù)。

旅途行程；CUBS；主場效應(yīng)

庫爾內(nèi)亞和卡倫（Courneya&Carron,1992）通過對一些主客場賽制運動競賽的研究，發(fā)現(xiàn)主場獲勝的概率超過一半，并進而提出了主場效應(yīng)的概念：“在主客場比賽場次均等的情況下，主隊在競賽中獲勝的比例超過50%”。這一概念的提出迅速被國內(nèi)外學者認同和引用，并且將主場效應(yīng)的研究等同于主場優(yōu)勢的研究。由于旅行帶來的疲勞和日常生活飲食規(guī)律習慣等旅途行程因素作為主場效應(yīng)的一個影響因素已引起各運動隊及學者的廣泛關(guān)注。如施瓦茲和巴斯基認為，隨著賽季的進展，主隊和客隊都可以產(chǎn)生疲勞、睡眠和飲食障礙。主場優(yōu)勢在賽季的前一段時間要比后一段更明顯一些。而庫爾內(nèi)亞等認為，隨著賽季開始后時間的推移，主場優(yōu)勢增加。施奈德和蒲蒂(Snyder&Purdy，1985)考察了大學籃球賽和職業(yè)橄欖球賽中得分與參賽隊伍距離比賽地點的遠近關(guān)系，發(fā)現(xiàn)旅途路程在322公里以內(nèi)的主場優(yōu)勢為58.8%，旅程超過322公里主場優(yōu)勢為84.4%。普拉德擴大樣本研究了3496場比賽，發(fā)現(xiàn)旅程在200英里內(nèi)外主場優(yōu)勢一樣，所以他認為旅途的遠近并不重要。從前人的研究成果中我們可以看出，旅行因素作為主場效應(yīng)的一個影響因素來說，其直接對運動員的影響大小問題一直是中外許多學者關(guān)注的。但由于受到比賽項目、比賽時間、旅行方式、訓練模式、研究方法等不同的影響，得出的結(jié)論只能是針對某一地點某一項賽事而言，不能廣泛推廣。

對于該研究對象中國大學生籃球超級聯(lián)賽（簡稱“大超聯(lián)賽”、“CUBS”），是由中國籃協(xié)和中國大學生體育協(xié)會創(chuàng)辦的一項由官方舉辦、推廣的大學籃球賽事，其旅途因素問題就不能套用前人的研究觀點。首先大超聯(lián)賽的常規(guī)賽采用南北區(qū)主客場分賽制，主隊方面避免了旅途行程帶來的勞累問題，住宿及飲食方面也不會有異地的感受。然而，客隊方面在旅途勞累、住宿及飲食方面的影響就會干預(yù)到運動員的比賽狀態(tài)。所以筆者在調(diào)查中只針對運動員在客場比賽時旅途因素對其影響進行調(diào)查。

一、研究對象與方法

1.研究對象

CUBS（中國大學生籃球超級聯(lián)賽）2008-2009賽季南北區(qū)的實力排行選取不同等級的9支球隊

2.研究方法

（1）文獻資料法

對有關(guān)主場效應(yīng)的文獻資料進行歸納、整理。

（2）觀察法

通過現(xiàn)場、電視網(wǎng)絡(luò)資源和比賽錄像觀看CUBS，獲得論文所需的資料，并加以整理。

（3）問卷調(diào)查法

按CUBS2008-2009賽季南北區(qū)實力劃分，選取南北區(qū)不同等級9支球隊的90名現(xiàn)役運動員作為調(diào)查對象。專家選擇從事籃球教學訓練職稱達副教授以上者，國家級以上裁判員。問卷采用當面發(fā)放、回收的方式。發(fā)放問卷104份，回收問卷104份，有效率100%。

（4）數(shù)理統(tǒng)計法

運用EXCEL軟件(電子表格)，對研究中收集的數(shù)據(jù)資料及回收的調(diào)查問卷原始數(shù)據(jù)進行整理和統(tǒng)計學分析處理。

二、研究結(jié)果與分析

（一）CUBS賽制特點下的主場效應(yīng)

1.CUBS聯(lián)賽運動員特點及賽制特點

CUBS2008-2009賽季聯(lián)賽由中國大學生體育協(xié)會、中國籃球協(xié)會及央視體育聯(lián)合主辦，三六一度（中國）有限公司冠名贊助的中國大學生超級聯(lián)賽。比賽分為南、北兩區(qū)，均采用主客場賽制進行雙循環(huán)比賽，參加聯(lián)賽的所有運動員必須是按照教育部關(guān)于全國高等學校招生、錄取的有關(guān)規(guī)定（以及相關(guān)的特殊招生政策），經(jīng)考生所在地高等學校招生委員會（辦公室）審核錄?。ㄒ言诮逃扛咝W生司注冊備案）的在校在讀全日制學生（含研究生和雙學位學生）；而且每支參賽球隊上報中國籃球協(xié)會注冊球員的人數(shù)不得超過兩名，參賽運動員入大學（本科）時年齡不得超過22周歲。

比賽地點、差旅問題是主客場賽制中客觀存在的問題，場地器材等的適應(yīng)程度、比賽地點的天氣狀況、旅途的遠近都是隨著每個不同主場的變化而變化的。雖然大超聯(lián)賽采用南北分區(qū)賽，但常規(guī)賽采用每周一次的主客場賽制。有的隊伍很可能就是一周主場一周客場，甚至連續(xù)客場，而正處于大學生人群的運動員在刻苦訓練的同時還要忙于自己的學業(yè)重擔，所以很難做到如同國際大賽一樣各運動隊提前入住比賽地點，充分地適應(yīng)比賽環(huán)境。而且差旅的經(jīng)費問題也是各高校的一個棘手問題。由于旅行方式的不同旅途時間受到限制，如運動員因旅途問題休息不好感覺勞累過度，沒有調(diào)整好狀態(tài)第二天就進行比賽了，很難發(fā)揮出自己的最佳競技狀態(tài)。

2.CUBS主場效應(yīng)的客觀存在

庫爾內(nèi)亞和卡倫（Courneya&Carron,1992）通過對一些主客場賽制運動競賽的研究，發(fā)現(xiàn)主場獲勝的概率超過一半，并進而提出了主場效應(yīng)的概念。這一概念的提出迅速被國內(nèi)外學者認同和引用。證明主場效應(yīng)的客觀存在，但針對大學生籃球超級聯(lián)賽，它有自己的均衡主客場賽制、大學生運動人群、有國家籃協(xié)注冊球員的加盟等特點。首先，該聯(lián)賽是主客場均衡賽事，每只球隊在面對不同對手時都有自己的主場比賽，主隊的運動員及教練員在主場比賽過程中都會想利用一切主場比賽地點因素，在主場發(fā)揮出自己的最佳競技狀態(tài)，給主場觀眾及家人和學校領(lǐng)導一個滿意的答復，最終取得優(yōu)異的比賽成績。其次，正處于青春發(fā)育階段的大學生運動員，部分人員因大賽經(jīng)驗少、自身技術(shù)不嫻熟、心理活動過程不穩(wěn)定，容易受到比賽地點因素影響而產(chǎn)生心理變化，而心理變化又容易引起外在行為變化。如運動員在主場作戰(zhàn)信心十足，能利用好一切主場可利用優(yōu)勢，使自己的競技水平發(fā)揮到極致。但也有部分運動員在主場比賽時感到壓力過大，心態(tài)沒調(diào)整好反而主場競技狀態(tài)低迷。所以當主場效應(yīng)的各種因素干預(yù)到臨場運動員時，對其競技水平就會有促進和抑制兩方面作用，它們是對立統(tǒng)一的。

（二）客場旅途因素對運動員的影響

表1 客場旅途因素對運動員的影響

如表1通過對運動員的調(diào)查得知，58.9%、56.7%的運動員認為在參加客場比賽時因為旅途勞頓和賽前睡眠方面的問題會影響運動員的競技水平發(fā)揮。訪談中，有部分運動員表示對旅途方式的確感到不適應(yīng)，而且到異地睡眠質(zhì)量不高，以至于臨場競技狀態(tài)發(fā)揮不好。大超聯(lián)賽的常規(guī)賽中，客隊在行程問題上避免了相對較遠距離的客場比賽，從北區(qū)看，最遠的旅途行程就是黑龍江到西安的距離。據(jù)筆者訪談結(jié)果顯示：八所高校中東北三省內(nèi)的客場比賽多采用火車，而東北三省到北京、天津、西安、山東的比賽多采用飛機。在季后賽的南北區(qū)交叉賽時，各隊在前往客場比賽時都采用飛機。雖然由于社會的進步、經(jīng)濟的發(fā)展，旅行方式的改進節(jié)約了旅行時間，但隨著賽季時間的延續(xù)多少還是會給客隊帶來旅途疲勞的。辯證地來講同場競技下，對手因為旅途的原因發(fā)揮不好，對于主隊來說就占據(jù)主場優(yōu)勢。

旅途因素中的四個子因素，沒有運動員認為，對客場的競技水平發(fā)揮有積極影響。在食宿方面，運動員選擇無影響的要大于消極影響，說明各隊的主場接待工作還是令客隊比較滿意的，對客隊食宿管理也是非常在意的，都比較重視運動員的飲食及休息，為保持最佳的比賽狀態(tài)做好充分準備。相對比較而言旅途勞累和睡眠質(zhì)量對客場比賽運動員的消極影響要稍大一些。就一個運動隊來講，任何一個運動員出現(xiàn)了生理及心理上的反應(yīng)，都會影響整體的實力，所以我們在研究影響主場效應(yīng)的因素時，就必須把旅途因素列入其中，用于教練員了解因旅途因素而帶來的消極影響，從而利用科學訓練手段及人性化生活管理模式，盡量地減少或避免因旅途因素而給運動員臨場競技水平發(fā)揮帶來的消極影響。

［1］（美）杜·舒爾茨.現(xiàn)代心理學史［M］.北京:人民教育出版社，1984.

［2］張力為.體育運動心理學研究進展［M］.北京：高等教育出版社，2002.

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