內蒙古機電職業(yè)技術學院 白翠萍

1 培養(yǎng)具有內蒙古地區(qū)特色的物流人才的必要性分析

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術的進步，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個集商流、資金流、信息流為一體的新興產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中起著越來越重要的作用，正在全球范圍內迅速發(fā)展。國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為經(jīng)濟發(fā)展的加速器。

1.1 內蒙古自治區(qū)物流現(xiàn)狀

隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，內蒙古自治區(qū)經(jīng)濟得到突飛猛進的發(fā)展，連續(xù)八年經(jīng)濟增速一直在全國名列前茅。而內蒙古經(jīng)濟的發(fā)展，又集中體現(xiàn)在西部呼、包、鄂、烏海、巴彥淖爾、阿拉善等盟市第二、第三產(chǎn)業(yè)的快速崛起。內蒙古地區(qū)作為國家資源和能源基地的特點進一步加強區(qū)域性功能逐步顯現(xiàn)，物流需求與服務趨于專業(yè)化與多元化，第三方物流的產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U張等特點，物流專業(yè)人才的匱乏越來越成為物流業(yè)發(fā)展的重要因素之一，物流服務需求的快速增長必然帶來對高技能物流人才需求的大量增加。

1.2 內蒙古地區(qū)物流市場與沿海城市物流市場的特點分析

(1)沿海城市物流市場。就深圳地區(qū)物流市場而言，正如美國物流協(xié)會專家馬斯·福瑞斯先生所說：“深圳是中國現(xiàn)代物流業(yè)的起點之一。”由于地理位置是沿海開放城市，形成了港口產(chǎn)業(yè)群。港口作為國際運輸體系的節(jié)點聚集著高密度的物流企業(yè)，港口產(chǎn)業(yè)群物流企業(yè)的物流市場需求主要是碼頭裝卸、運輸、報關、貨運代理等方面從業(yè)人員，所以在人才培養(yǎng)方向上側重于港口。

(2)內蒙古地區(qū)物流市場。內蒙古地區(qū)獨特的資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特色及區(qū)位優(yōu)勢，決定了其強大的物流需求及廣闊的物流發(fā)展空間。2010年自治區(qū)黨委又提出在內蒙古西部及銀川、石嘴山的廣大地區(qū)，要打破地區(qū)限制，建設沿黃經(jīng)濟帶，并且國家交通運輸部“十二五”規(guī)劃中已將臨河列為國家交通運輸樞紐，例如，內蒙古西部的兩大口岸策克口岸和甘其毛都口岸的常年通關，蒙古國的大量煤炭資源，主要是通過汽運等物流運輸方式運出的，針對地域特點決定了我們的人才培養(yǎng)側重于鐵路、公路運輸及向專業(yè)化方向發(fā)展。

2 物流人才培養(yǎng)目標定位

2.1 物流人才培養(yǎng)目標的依據(jù)

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預測，我國目前物流專業(yè)人才的需求量為600余萬人。去年內蒙古地區(qū)對高級物流人才的需求達到了2萬人左右，對中初級物流人才的需求達到了10萬人左右，而目前內蒙古地區(qū)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)規(guī)模每年不足200人，僅占總需求的0.5%，顯而易見我們急需培養(yǎng)大批優(yōu)秀的物流專業(yè)人才來滿足社會和企業(yè)的需求。內蒙古地區(qū)物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展一直以來速度緩慢。原因一是由于內蒙古的地理位置臨近俄、蒙邊界，物流完全依賴于鐵路運輸，輸送能力不足，高空載率，高成本；二是大多數(shù)物流公司還停留在作坊式起步狀態(tài)，擁有立體化倉庫的大型現(xiàn)代物流企業(yè)非常有限；三是內蒙古地區(qū)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)規(guī)模不足，對物流從業(yè)人員素質要求低，對培養(yǎng)和使用專業(yè)人才認識不足；四是政府對物流業(yè)支持政策與引導不足，市場準入沒有完全放開，審批注冊不規(guī)范，物流企業(yè)稅收管理不完善，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調等。

2.2 物流人才培養(yǎng)目標的定位

通過以上分析，內蒙古機電職業(yè)技術學院物流人才培養(yǎng)目標定位是：培養(yǎng)具有適應內蒙古地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的高素質高級技能型的專門人才。

(1)內蒙古地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。內蒙古自治區(qū)獨特的資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特色及區(qū)位優(yōu)勢，決定了其強大的物流需求及廣闊的物流發(fā)展空間。初步形成東部以滿洲里口岸木材加工貿易為主、通遼蒙東物流園區(qū)，霍煤物流中心為核心的中西部以呼和浩特經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、和林格爾經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)為核心的呼和浩特牛奶制品、電子產(chǎn)品物流基地、以包頭市九原區(qū)、巴彥淖爾市為中心的區(qū)域物流體系。至2010年基本實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化和信息化，物流業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點，初步形成區(qū)域性鐵路物流中心；至2020年，全區(qū)物流業(yè)增加值以年均12%的速度遞增。

(2)高素質高級技能型專門人才。物流實驗室的建設是搭建理論與實踐的橋梁，為學生提供物流實訓的平臺，深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，為真正培養(yǎng)出具備一定操作技能的實用高素質高級技能型專門人才，保證達到既定的培養(yǎng)目標，實現(xiàn)專業(yè)主干課程與實踐更好的融合與消化，我們將課堂知識實踐化，即通過在校的理論課學習和到校外實訓基地的實踐，全面提高學生操作能力的同時也使學校效益最大化和企業(yè)效益最大化進行了有機結合。另外，通過“物流仿真模擬實訓操作”的訓練以及到物流企業(yè)的認知實習，不僅提高了學生的專業(yè)技能，而且培養(yǎng)和提高了學生基本職業(yè)素質。

3 適合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的路徑選擇

隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，內蒙古進一步擴大交通運輸線路規(guī)模，物流是構建“貫通區(qū)內、暢通三北、聯(lián)通俄蒙”的物流大通道的高架橋。物流園區(qū)和專業(yè)物流中心作為主要物流節(jié)點設施與物流通道銜接構成物流網(wǎng)絡體系。我們的人才培養(yǎng)目標是結合內蒙古地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的實際情況和物流發(fā)展趨勢要求，生產(chǎn)、建設、管理、服務一線的德、智、體、美等方面發(fā)展的具有創(chuàng)新能力的高素質高級技能型專門人才。畢業(yè)生具備現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營理念，面向不同功能類型的物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位，具備物流管理基礎理論知識與相關崗位操作技能，較強業(yè)務能力和管理能力。

3.1 現(xiàn)有的課程體現(xiàn)診斷

我們在培養(yǎng)學生能力和素質的過程中，構建注重實踐和職業(yè)技能、以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，具有高素質高級技能復合型人才需要的課程體系，初步建立起了一套模塊化、組合型、遞進式的實踐教學培養(yǎng)模式(如下圖)。定期分析崗位和職業(yè)能力的變化和新要求，從實際的行業(yè)需求中重新定位專業(yè)的發(fā)展，圍繞職業(yè)能力調整課程體系，及時修改教學大綱，以培養(yǎng)學生的核心職業(yè)能力為中心進行專業(yè)方向調整及設計課程。首先，在課堂教學上安排供應鏈管理、第三方物流、倉儲管理實務等課程的環(huán)節(jié)周實訓，使學生完成第一部的模塊化的教學內容。其次，在內蒙古安快物流集團、宅急送內蒙古分公司等校外完成第二部分的職業(yè)能力模塊。最后，在內蒙古利豐集團完成第三部分專業(yè)基本技能訓練。堅持課堂教學與學生的課外實踐活動相結合，教師啟發(fā)式教學和實踐性活動中激發(fā)學生的學習興趣，變被動為主動，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

3.2 構建與適應內蒙古地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的課程體系

內蒙古地區(qū)的物流業(yè)起步晚，發(fā)展處于初級階段，急需大量的具有專業(yè)技能的專業(yè)技術操作人員。隨著現(xiàn)代信息技術、現(xiàn)代化自動倉儲技術等的運用及相應現(xiàn)代化設備在物流企業(yè)的應用，以及不斷完善物流市場對服務質量提出新的要求，對物流操作人員的專業(yè)技能及素質要求也在迅速提高。因此，我們在培養(yǎng)物流專業(yè)人才時廣泛利用社會資源進行校外基地實訓，不斷推進實訓項目建設，在專業(yè)教學過程中，始終堅持一種觀念：以教育部關于高職教育的指導意見的精神，培養(yǎng)目標定位準確、課程設置符合認知規(guī)律和職業(yè)崗位的知識、素質、能力要求，制定程序符合人才培養(yǎng)方案的基本規(guī)律；為適應新技術的不斷發(fā)展對技能人才的要求，同時兼顧到行業(yè)人才需求的調整，盡量適應本地區(qū)行業(yè)、崗位群的需求。我們的學生不僅要在物流管理這門學科上具備廣闊的知識結構，而且一定要在物流的實踐操作環(huán)節(jié)上具備較熟練的操作技能，成為物流管理的實踐者。

3.3 實施“訂單式”人才培養(yǎng)模式

2010年，物流專業(yè)將緊緊圍繞學院建設骨干院校建設這一中心任務，按照院黨委十二五規(guī)劃工作重點，繼續(xù)深化和實施“校廠一體，產(chǎn)學結合”、“訂單式” 人才培養(yǎng)模式。由于物流是一個勞動密集型和技術密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，所以，企業(yè)需要大量既懂基礎理論又具備動手操作能力的各類層次人才。

在與內蒙古利豐集團簽訂的“訂單式”人才培養(yǎng)方案后，以提高學生的實踐應用能力、培養(yǎng)學生綜合素質為出發(fā)點，通過與專業(yè)指導委員會和企業(yè)需求相結合，對專業(yè)培養(yǎng)方案進行了重新審定，對相關課程進行了內容整合。如在配送中心管理實務的教學中融合了工科中的汽車構造、維護與保養(yǎng)、客戶服務等內容，以突出教學的實踐性，加強學生學習能力與應用能力的培養(yǎng)。圍繞集團的實際需求修改教學計劃設置教學內容，以課堂教學+頂崗實訓，增加學生實訓時間，努力探索創(chuàng)新課程形式，以保證人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

4 創(chuàng)建學習型的教師隊伍

目前物流專業(yè)的教師大部分是從經(jīng)濟學、管理學等相關專業(yè)轉過來的，科班出身的極少，不僅專業(yè)教學水平有限而且缺乏物流行業(yè)的實際經(jīng)驗，我們現(xiàn)在必須創(chuàng)建學習型的教師隊伍。學院領導也非常重視教師隊伍的建設與發(fā)展，始終努力建設一支師德高尚、結構合理、具有較高教學水平和較強實踐能力、專兼職結合的師資隊伍。學院與企業(yè)合作，通過實施“雙送”、“雙掛”工程的方式聘請來自企業(yè)一線、具有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術人員作為兼職教師，同時采取定期培訓、組織到企業(yè)研修實習等方式，提高教師的實踐教學能力。還有及時更新教學理念，改革傳統(tǒng)的教學方法，運用視頻教學、網(wǎng)絡教學等先進的教育教學手段，

5 結語

物流業(yè)在我國是一個正在迅速發(fā)展的新興行業(yè)，在我國經(jīng)濟發(fā)展中起著越來越重要的作用，對人才的需要量越來越大，要求越來越高。因此，如何培養(yǎng)出適合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的物流人才要探索出一套行之有效的模式是擺在我們面前的重要課題。本文根據(jù)內蒙古地區(qū)物流發(fā)展的實際情況結合物流管理實踐性較強的學科特點，針對目前高職高專物流管理人才培養(yǎng)過程中存在的問題，提出自己的看法。要培養(yǎng)出更多更好的適應地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的物流管理人才，首先要從社會、企業(yè)和地區(qū)的需求出發(fā)，按照物流專業(yè)人才對應的職業(yè)層次、就業(yè)崗位群來確定培養(yǎng)目標，其次，建立一支數(shù)量適當、結構合理、業(yè)務精良的物流師資隊伍，同時，在人才培養(yǎng)的過程中要注重理論和實踐相結合的學習方式，加大實踐教學的力度。

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