□本刊記者 王秋虹

臨高：撬動(dòng)海南造船業(yè)的支點(diǎn)

□本刊記者 王秋虹

2010年12月24日上午9時(shí)許，海南宏鑫6號(hào)13800噸散貨船伴隨著長(zhǎng)鳴的汽笛和雷動(dòng)的掌聲，沖破籠罩在港口上空的薄霧，緩緩啟動(dòng)，駛向大海，正式下水試航。

宏鑫6號(hào)13800噸散貨船是海南本土建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶。它的建成，標(biāo)志著海南的船舶制造業(yè)已具備萬(wàn)噸級(jí)以上船舶的建造能力，海南的船舶制造業(yè)躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，也是海南從海洋大省向海洋強(qiáng)省跨越的重要標(biāo)志。

臨高是海南的漁業(yè)大縣，海南1/4的漁業(yè)產(chǎn)量、1/3的漁業(yè)捕撈量都出自臨高。但若將它置于海南西部工業(yè)的棋盤(pán)上來(lái)看，臨高的成績(jī)并不突出。而與之相比較，其他同在西部工業(yè)走廊上的兄弟市縣則都有自己的特色工業(yè)路子：儋州洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)過(guò)十幾年的建設(shè)與發(fā)展，憑借港口和油氣化工產(chǎn)業(yè)成為了海南西部工業(yè)走廊的龍頭，完全確立了海南省工業(yè)重鎮(zhèn)的地位；東方則依靠深水良港八所港和中石油及其產(chǎn)業(yè)鏈延伸出來(lái)的富島化肥等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)成為以天然氣化工業(yè)為主，能源工業(yè)、邊境貿(mào)易等配套產(chǎn)業(yè)為輔的現(xiàn)代臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為名副其實(shí)的濱海工業(yè)城市；昌江黎族自治縣憑借亞洲儲(chǔ)量最大的石碌鐵礦以及銅、鈷、鋅、金、石灰石、石英砂、花崗巖等20多種礦產(chǎn)積極發(fā)展水泥、鋼材、冶煉、鋰電池生產(chǎn)和橡膠深加工等新興工業(yè)項(xiàng)目，工業(yè)成為全縣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率最大的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)興縣；澄邁則圍繞著老城工業(yè)園區(qū)和海南（澄邁）生態(tài)軟件園這兩大重點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，加快發(fā)展新型工業(yè)和高科技工業(yè)，全力打造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新格局。

比對(duì)以上兄弟市縣的情況，臨高的工業(yè)發(fā)展短缺點(diǎn)十分明顯——那就是臨高沒(méi)有可以真正拿得出手、能夠代表臨高工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。而實(shí)際上，臨高在發(fā)展船舶制造業(yè)上有著非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨高造船業(yè)由來(lái)已久，其手工木質(zhì)漁船在工業(yè)化較為完善的今天依舊受到青睞，揚(yáng)名省內(nèi)外，巴布亞新幾內(nèi)亞駐華大使也曾來(lái)實(shí)地考察，提出引進(jìn)技術(shù)的愿望；“造大船闖深?！备桥R高多年發(fā)展的戰(zhàn)略，2008年落戶(hù)在臨高金牌港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、如今建造了海南本土第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶的海南威隆船舶工程有限公司，是海南唯一一家具備萬(wàn)噸級(jí)以上、5萬(wàn)噸級(jí)以下造船資質(zhì)的船廠(chǎng)。如此觀(guān)之，宏鑫6號(hào)在臨高的成功建造，不僅代表著海南船舶制造業(yè)的崛起，更代表了臨高發(fā)展的決心，表明了臨高為改善自身在西部工業(yè)走廊上尷尬地位的工業(yè)發(fā)展策略。

為做大做強(qiáng)造船產(chǎn)業(yè)，臨高縣確立了把金牌港建成全省船舶建造維修基地的目標(biāo)。2008年6月，項(xiàng)目總投資10.8億元，總占地面積1000多畝的海南威隆金牌港修造船基地項(xiàng)目落戶(hù)臨高金牌港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，按照現(xiàn)代化、工廠(chǎng)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃年產(chǎn)各類(lèi)大型船舶12艘，年下水船舶25萬(wàn)噸載重噸，年創(chuàng)產(chǎn)值25.52億元。遠(yuǎn)期將發(fā)展修造海洋裝備工程，形成年創(chuàng)50億元產(chǎn)值的大型船舶修造企業(yè)，帶動(dòng)臨高工業(yè)的整體發(fā)展。

2010年12月24日，海南省首艘本土建造的萬(wàn)噸級(jí)貨輪“宏鑫6號(hào)”在臨高金牌港下水試航。

然而，這僅僅只是個(gè)開(kāi)始。臨高如今雖然已經(jīng)邁出了發(fā)展至關(guān)重要的第一步但是接下來(lái)的道路依然漫長(zhǎng)，對(duì)于發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)較薄弱的臨高來(lái)說(shuō)，以后面臨的關(guān)隘仍然不可小覷，需要一步一個(gè)腳印、扎扎實(shí)實(shí)地走。首先要將船舶制造業(yè)打造成臨高的工業(yè)發(fā)展主線(xiàn)，然后圍繞這個(gè)主線(xiàn)，發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如冶金、機(jī)電、化工、儀表、輕工材料、倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)等，形成密集的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值，不斷挖掘延伸價(jià)值。

對(duì)于海南來(lái)說(shuō)，這也只是起步。有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)，制約海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施主要是港口建設(shè)和船舶工業(yè)。其中，船舶工業(yè)最為關(guān)鍵。作為海洋大省的海南，必須發(fā)展造船工業(yè)，以適應(yīng)海洋產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。海南的造船業(yè)起步晚、基礎(chǔ)弱，缺少相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，大部分建材需要從島外購(gòu)進(jìn)。另外，大量造船產(chǎn)業(yè)工人的欠缺，也成為制約海南造船工業(yè)的瓶頸。

但畢竟，海南已經(jīng)成功建造了第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶。新加坡用了3年時(shí)間，把一個(gè)從未造過(guò)船的小島建成了船舶修造產(chǎn)業(yè)基地，海南出現(xiàn)這樣的產(chǎn)業(yè)集群，不是沒(méi)有可能。200萬(wàn)平方公里的海域面積豐富的海岸線(xiàn)資源、充足的臨港腹地等使海南具備了發(fā)展大型船舶制造改裝項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，近兩年內(nèi)，海南威隆金牌港修造船基地項(xiàng)目在省內(nèi)以及華南地區(qū)都不會(huì)有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，臨高金牌港面臨著發(fā)展船舶修造產(chǎn)業(yè)集群的歷史機(jī)遇，海南造船業(yè)可能將迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折。

古希臘哲學(xué)家阿基米德曾說(shuō)：“給我一個(gè)支點(diǎn)，我就能撬動(dòng)整個(gè)地球?！倍R高恰恰就是這樣一個(gè)支點(diǎn)，對(duì)撬動(dòng)海南造船工業(yè)起著舉足輕重的作用。若“臨高支點(diǎn)能夠打造好，海南的船舶制造業(yè)定能真正“臨高而望遠(yuǎn)”。◎