常玉波

（中鐵集裝箱公司人力資源部經(jīng)濟(jì)師，北京 100055）

適應(yīng)鐵路集裝箱加快發(fā)展形勢全面實(shí)施人才隊(duì)伍建設(shè)工程

常玉波

（中鐵集裝箱公司人力資源部經(jīng)濟(jì)師，北京 100055）

在闡述鐵路集裝箱加快發(fā)展對人才隊(duì)伍需求大幅增長新形勢的基礎(chǔ)上，分析當(dāng)前全路集裝箱人才隊(duì)伍現(xiàn)狀及隊(duì)伍建設(shè)方面存在的問題，對加強(qiáng)鐵路集裝箱人才隊(duì)伍建設(shè)提出建議：著力推進(jìn)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)工程，重點(diǎn)建立經(jīng)營管理人才隊(duì)伍培訓(xùn)體系，強(qiáng)力推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)工程，建立和完善人才培養(yǎng)、使用、激勵(lì)有效銜接的閉合管理系統(tǒng)。

鐵路；集裝箱；人才

中鐵集裝箱公司按照鐵道部黨組的人才戰(zhàn)略部署，緊緊圍繞鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)，全面分析鐵路集裝箱人才隊(duì)伍現(xiàn)狀及人才隊(duì)伍建設(shè)存在的問題，提出了實(shí)施專業(yè)技術(shù)人才工程、經(jīng)營管理人才工程、領(lǐng)導(dǎo)干部人才工程的三項(xiàng)人才工程。

1 鐵路集裝箱發(fā)展形勢對人才隊(duì)伍的迫切需求

1.1 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)目傮w現(xiàn)狀

2000年以來，鐵路集裝箱運(yùn)輸雖然取得了較大進(jìn)步，但與其他運(yùn)輸方式和國外情況比，鐵路集裝箱發(fā)展仍顯滯后。從鐵路集裝箱與國內(nèi)其他運(yùn)輸方式的集裝箱運(yùn)輸情況對比來看：2009年鐵路集裝箱發(fā)送箱比2000年增長58.5%，而同期，公路集裝箱發(fā)送箱為鐵路的15倍，增幅達(dá)到466.9%；水運(yùn)集裝箱發(fā)送箱為鐵路的8.6倍，增幅達(dá)到211%。2009年鐵路集裝箱發(fā)送噸比2000年增長100%，而同期，公路集裝箱發(fā)送噸為鐵路的8.3倍，增幅達(dá)到了478.5%；水運(yùn)集裝箱發(fā)送噸為鐵路的4.8倍，增幅達(dá)到了288.5%。鐵路集裝箱發(fā)送量占全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量的比例由2000年的2.3%降為2009年的2.2%；而同期，公路集裝箱所占比例由1%上升為2.8%；水路集裝箱所占比例由7.3%上升為10.8%。因此，鐵路集裝箱發(fā)送量的增長主要是由全社會集裝箱運(yùn)輸總需求的大幅增長引起的，而與公路和水路的集裝箱運(yùn)輸量更大增幅相比，鐵路發(fā)展是明顯滯后了。

從我國鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展與國外鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對比來看，2009年我國鐵路集裝箱運(yùn)量僅占國家鐵路貨物發(fā)送總量的2.2%，而發(fā)達(dá)國家鐵路集裝箱運(yùn)量占鐵路運(yùn)量的比重達(dá)到20%～40%。因此，我國鐵路適箱貨物入箱率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際平均水平，我國鐵路集裝箱也明顯滯后于國際集裝箱的發(fā)展。

1.2 我國鐵路集裝箱將全面加快發(fā)展

為充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢，擴(kuò)大我國鐵路集裝箱運(yùn)輸能力，提高鐵路集裝箱市場份額，全路結(jié)合運(yùn)輸需求和各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，規(guī)劃到2020年，將建設(shè)北京、上海、武漢、廣州等18個(gè)集裝箱物流中心及滿洲里、齊齊哈爾、牡丹江等40個(gè)左右的集裝箱辦理站。同時(shí)，依托既有線改造和新線、集裝箱物流中心建設(shè)，到2020年將建成全路“四縱四橫”和廣州—南寧—昆明雙層集裝箱運(yùn)輸通道，網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模達(dá)2萬km。到2010年底，規(guī)劃的18個(gè)集裝箱中心已建成投入運(yùn)營9個(gè)：上海、青島、西安、鄭州、武漢、昆明、大連、重慶、成都；到2020年，全路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將全面建成和完善。

1.3 鐵路集裝箱發(fā)展對人才隊(duì)伍的迫切要求

企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在人才。為適應(yīng)我國中長期鐵路集裝箱加快發(fā)展的新形勢，全路集裝箱必須打造一支人才總量與集裝箱長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)相配套、人才專業(yè)結(jié)構(gòu)與管理體制相適應(yīng)、人才素質(zhì)與增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力相協(xié)調(diào)的人才隊(duì)伍。而鐵路集裝箱作為市場化運(yùn)作的現(xiàn)代物流企業(yè)，面對大量新設(shè)施、新裝備、新技術(shù)廣泛應(yīng)用于集裝箱物流中心的新形勢，必須抓緊建立和培養(yǎng)一大批精通技術(shù)的專業(yè)人才、諳熟市場經(jīng)營的管理人才和卓有能力的領(lǐng)導(dǎo)人才。

2 鐵路集裝箱人才隊(duì)伍存在的問題

準(zhǔn)確分析和把握全路集裝箱人才隊(duì)伍的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)人才隊(duì)伍建設(shè)方面存在的問題，并有針對性地提出切實(shí)有效的人才培養(yǎng)措施，是改進(jìn)和加強(qiáng)集裝箱人才隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)。目前鐵路集裝箱人才隊(duì)伍主要存在以下兩方面的問題。

2.1 現(xiàn)有的人才隊(duì)伍無法滿足鐵路集裝箱發(fā)展的需要

1）高層次人才不足。中鐵集裝箱公司共有970名員工，其中研究生學(xué)歷51人，僅占5.26%；高級專業(yè)技術(shù)職稱為95人，占總?cè)藬?shù)的9.8%。鐵路集裝箱物流企業(yè)是一個(gè)定位于國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)，面對當(dāng)今高科技、高水平的國內(nèi)國際激烈市場競爭的環(huán)境，無論是高學(xué)歷還是高級職稱的員工人數(shù)都明顯不足。

2）知識結(jié)構(gòu)不合理。從員工掌握的知識結(jié)構(gòu)來看，在本科以上的員工中，鐵路運(yùn)輸類專業(yè)僅為50%左右，現(xiàn)代物流、電子商務(wù)等專業(yè)不到5%，機(jī)械設(shè)備管理專業(yè)不到2%。鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路行業(yè)的主要貨運(yùn)方式，涉及鐵路系統(tǒng)內(nèi)的車、機(jī)、工、電、輛等多個(gè)工種，而且近幾年伴隨鐵路的跨越式發(fā)展，有許多新設(shè)備、新技術(shù)都應(yīng)用于鐵路集裝箱企業(yè)，集裝箱企業(yè)員工除必須具備對鐵路行業(yè)的基本了解和認(rèn)識以外，還要有一支能掌握先進(jìn)物流理念，同時(shí)具備市場營銷、多式聯(lián)運(yùn)、國際貿(mào)易以及財(cái)務(wù)知識等方面的綜合素質(zhì)的優(yōu)秀人才隊(duì)伍。從目前全路集裝箱人才隊(duì)伍的知識結(jié)構(gòu)看，還迫切需要對新引進(jìn)的大學(xué)生補(bǔ)充鐵路專業(yè)知識，對鐵路老職工補(bǔ)充先進(jìn)的物流理念，全面提升集裝箱人才隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。

2.2 既有的培訓(xùn)方式無法適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的需要

1）培訓(xùn)內(nèi)容不夠細(xì)化。分專業(yè)、分領(lǐng)域、系統(tǒng)化、有針對性的培訓(xùn)不夠，比如針對經(jīng)營管理、市場營銷、運(yùn)輸組織、工程技術(shù)裝備、現(xiàn)代物流等重點(diǎn)領(lǐng)域組織開展系統(tǒng)化、多層面的有針對性人才隊(duì)伍培訓(xùn)不夠；針對員工心理、性格等企業(yè)文化建設(shè)方面的培訓(xùn)不足；對于必要的知識、技能的培訓(xùn)缺少專業(yè)教材；對各領(lǐng)域的技術(shù)拔尖人才培訓(xùn)缺少科研、技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的支持；對現(xiàn)場技術(shù)骨干缺少系統(tǒng)的對口專業(yè)培訓(xùn)，缺乏相互交流的機(jī)會。

2）培訓(xùn)效果不夠明顯。對員工的知識結(jié)構(gòu)和培訓(xùn)需求調(diào)查研究不夠，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安排的培訓(xùn)專題與員工亟需補(bǔ)充的技能要求不符，學(xué)員被動(dòng)接受較多，主動(dòng)學(xué)習(xí)意識不強(qiáng)；培訓(xùn)師的培訓(xùn)方式比較傳統(tǒng)，缺乏科學(xué)、靈活、能吸引人的授課技能，學(xué)員興趣不高；培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際工作契合得不夠深入，為學(xué)員提供實(shí)踐指導(dǎo)的作用發(fā)揮還很欠缺，對學(xué)員專業(yè)能力的提升效果不明顯。

3）培訓(xùn)需求不夠積極。員工主動(dòng)要求培訓(xùn)的意識不強(qiáng)，往往是被動(dòng)參與，對培訓(xùn)與不培訓(xùn)、培訓(xùn)好與不好、培訓(xùn)內(nèi)容是不是對實(shí)際工作有指導(dǎo)作用都表現(xiàn)出無所謂的態(tài)度。企業(yè)安排什么培訓(xùn)內(nèi)容就被動(dòng)學(xué)習(xí)什么，缺乏應(yīng)有的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，甚至部分員工仍存在安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取的現(xiàn)象。

3 全面實(shí)施人才隊(duì)伍建設(shè)工程

企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在人才。鐵路集裝箱能不能在較短時(shí)間內(nèi)充分運(yùn)用逐步建立起來的全國鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，迅速提高鐵路集裝箱運(yùn)輸市場競爭力，擴(kuò)大鐵路集裝箱運(yùn)輸市場份額，盡快把鐵路集裝箱企業(yè)鍛造成為國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)，人才隊(duì)伍建設(shè)工程至關(guān)重要。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司是鐵道部直屬專業(yè)從事我國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ㄒ还?，是?jīng)營全國及國際集裝箱運(yùn)輸，按照現(xiàn)代物流企業(yè)制度組建的鐵路集裝箱運(yùn)輸市場主體。近年來，公司全面貫徹落實(shí)鐵道部人才戰(zhàn)略部署，以專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍、經(jīng)營人才隊(duì)伍和領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍為重點(diǎn)，以提高思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)為核心，建立健全與集裝箱發(fā)展相適應(yīng)的職工教育培訓(xùn)體系，全面加快推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)。

3.1 著力推進(jìn)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)工程

中鐵集裝箱公司面向鐵路集裝箱未來發(fā)展，明確規(guī)劃了2012年的專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)工程：在運(yùn)輸生產(chǎn)、市場開發(fā)、經(jīng)營管理等領(lǐng)域，培養(yǎng)出8名領(lǐng)軍式、在全路有較大影響的首席技術(shù)專家；在上述領(lǐng)域培養(yǎng)40名精通專業(yè)理論和關(guān)鍵技術(shù)，能夠解決集裝箱發(fā)展在該專業(yè)遇到的技術(shù)難題的技術(shù)拔尖人才；培養(yǎng)40名在運(yùn)輸經(jīng)營一線具有良好專業(yè)基礎(chǔ)和較強(qiáng)實(shí)際操作技能，能夠在作業(yè)現(xiàn)場解決技術(shù)難題、發(fā)揮帶頭作用的技術(shù)骨干人才；著眼未來，培養(yǎng)100名業(yè)績優(yōu)秀、有良好基本素質(zhì)和發(fā)展?jié)摿Φ那嗄陿I(yè)務(wù)骨干。為此，著力實(shí)施專業(yè)技術(shù)人才建設(shè)的四項(xiàng)工程。

1）首席技術(shù)專家創(chuàng)新能力提升工程。以提高創(chuàng)新能力為核心，在集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)、市場開發(fā)、經(jīng)營管理等關(guān)鍵領(lǐng)域培養(yǎng)造就一批政治素質(zhì)高、專業(yè)知識完備、技術(shù)水平和創(chuàng)新能力突出的高層次技術(shù)專家。積極扶持首席專家主持公司重點(diǎn)科研項(xiàng)目攻關(guān)，優(yōu)先安排科研項(xiàng)目和科研經(jīng)費(fèi)；鼓勵(lì)出國研修、開展國際學(xué)術(shù)和技術(shù)交流活動(dòng)；支持首席專家參加國內(nèi)著名高校、業(yè)內(nèi)著名專家學(xué)者開設(shè)的相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｎ}講座；首席專家有權(quán)對公司重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)咨詢。

2）技術(shù)拔尖人才專業(yè)知識更新工程。以世界鐵路先進(jìn)科技理論和知識、世界集裝箱技術(shù)發(fā)展和運(yùn)營管理模式為主要內(nèi)容，大規(guī)模更新和提升公司技術(shù)拔尖人才的知識結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)層次。大力支持拔尖人才每年參加國家、鐵道部和公司舉辦的各類對口專業(yè)培訓(xùn)，更新專業(yè)知識和發(fā)展理念；對口安排到國內(nèi)先進(jìn)的物流企業(yè)、港口、船公司、修箱廠現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，拓展視野；鼓勵(lì)拔尖人才參加公司有關(guān)業(yè)務(wù)會議的研討交流，提高處理實(shí)際問題的能力；為拔尖人才提供上下交流、橫向交流的鍛煉機(jī)會，豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增長才干。

3）現(xiàn)場技術(shù)骨干人才專業(yè)技能領(lǐng)先工程。以鞏固專業(yè)基礎(chǔ)知識和提高解決實(shí)際問題能力為重點(diǎn)，支持現(xiàn)場技術(shù)骨干人才每年參加各類對口專業(yè)培訓(xùn)，更新專業(yè)知識；選送到國內(nèi)先進(jìn)的物流企業(yè)、港口、船公司、修箱廠進(jìn)行專業(yè)操作技能培訓(xùn)，掌握先進(jìn)技術(shù)，提高動(dòng)手能力；邀請參加分公司和車站具體業(yè)務(wù)的研討交流，累積更多的實(shí)踐知識；支持到兄弟分公司學(xué)習(xí)考察交流，擴(kuò)展解決問題的思路；提供上下交流的鍛煉機(jī)會，豐富各個(gè)管理層次的管理能力。

4）青年業(yè)務(wù)骨干實(shí)踐能力拓展工程。以增加基層實(shí)踐閱歷為重點(diǎn)，鼓勵(lì)青年業(yè)務(wù)骨干深入一線崗位直接參與現(xiàn)場管理和項(xiàng)目運(yùn)作，提升其基層實(shí)踐能力和綜合發(fā)展?jié)摿?。公司大力支持青年業(yè)務(wù)骨干每年參加對口專業(yè)培訓(xùn)，提升專業(yè)工作能力；選送優(yōu)秀青年業(yè)務(wù)骨干到中心站、直屬站、調(diào)度所以及專業(yè)設(shè)備制造廠家參加現(xiàn)場學(xué)習(xí)和鍛煉，提高實(shí)際動(dòng)手能力；組織參觀訪問優(yōu)秀物流企業(yè)，了解先進(jìn)管理理念及運(yùn)營生產(chǎn)現(xiàn)狀，提高前沿意識和創(chuàng)新意識；鼓勵(lì)其利用業(yè)余時(shí)間到高校進(jìn)修學(xué)習(xí)，優(yōu)化知識和專業(yè)結(jié)構(gòu)；公司為青年骨干制定適合的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提供更多的橫向交流、上下交流的機(jī)會。

3.2 重點(diǎn)建立經(jīng)營管理人才隊(duì)伍培訓(xùn)體系

經(jīng)營管理人才隊(duì)伍培訓(xùn)體系強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的結(jié)合，重在建立循序漸進(jìn)、螺旋上升的知識積累模式。即通過測試和角色扮演，幫助經(jīng)營管理者發(fā)現(xiàn)工作中的問題與思維上的誤區(qū)，實(shí)現(xiàn)正確的自我認(rèn)知；在此基礎(chǔ)上通過講授和指導(dǎo)，為其提供解決問題的科學(xué)方法和理論依據(jù)；通過實(shí)戰(zhàn)演練，使經(jīng)營管理者的認(rèn)知和理論得以全面實(shí)踐；通過課題研究、交流討論，使經(jīng)營管理者聯(lián)系工作實(shí)際，明確努力方向，反思自身差距，重新開始自我檢視，從而形成良性循環(huán)的閉環(huán)學(xué)習(xí)思路和習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理人才的素質(zhì)和能力的不斷提升。

1）實(shí)現(xiàn)專題培訓(xùn)與職業(yè)資格培訓(xùn)的結(jié)合。將專題教育課程與職業(yè)資格（高級物流師、高級營銷師、客戶服務(wù)管理師等）考試輔導(dǎo)課程統(tǒng)籌安排，模塊化組裝課程，使學(xué)員利用有限的集中培訓(xùn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)目標(biāo)的多元化以及效能的最大化。

2）實(shí)現(xiàn)多種管理培訓(xùn)模式的結(jié)合。借鑒MOT等先進(jìn)管理培訓(xùn)理念，采用講授式、案例式、視頻式、角色扮演式以及體驗(yàn)式等多種管理培訓(xùn)模式相結(jié)合，注重聯(lián)系工作實(shí)際，提升培訓(xùn)質(zhì)量和效果。

3）實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)考核與工作考評的結(jié)合。強(qiáng)化培訓(xùn)的考察與考核，通過面向工作實(shí)際的實(shí)地調(diào)研和案例報(bào)告分析，檢驗(yàn)學(xué)員的培訓(xùn)效果，并將此與日常工作考評結(jié)合起來。

3.3 強(qiáng)力推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)工程

1）建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。以鐵路現(xiàn)代化建設(shè)需求為目標(biāo)，將鐵路集裝箱企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)成為政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、能夠?qū)﹁F路集裝箱事業(yè)實(shí)行堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，善于推進(jìn)各項(xiàng)工作，大局意識和責(zé)任意識強(qiáng)，具有世界眼光、戰(zhàn)略思維和駕馭復(fù)雜局面能力的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)集體。按照鐵道部部署，在集裝箱企業(yè)中認(rèn)真開展“學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”建設(shè)活動(dòng)，借鑒學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)班子年度民主生活會，改進(jìn)和完善中心組學(xué)習(xí)方法，健全落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員學(xué)習(xí)調(diào)研制度，抓好調(diào)研成果的交流和轉(zhuǎn)化，用推進(jìn)工作的實(shí)際成果檢驗(yàn)學(xué)習(xí)調(diào)研的效果。

2）建設(shè)創(chuàng)新高效的中層隊(duì)伍。以提高專業(yè)管理能力和綜合管理水平為重點(diǎn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)、擇優(yōu)選拔、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方式，不斷加強(qiáng)集裝箱各分（子）公司、直屬站領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和集裝箱總公司機(jī)關(guān)干部隊(duì)伍建設(shè)，將分（子）公司、直屬站領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)成為政治堅(jiān)定、精通業(yè)務(wù)、善于創(chuàng)造性工作、具有較強(qiáng)獨(dú)立作戰(zhàn)能力和解決現(xiàn)場實(shí)際問題能力的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)集體；將總公司機(jī)關(guān)建設(shè)成為管理科學(xué)、服務(wù)基層、指導(dǎo)有力、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的“前沿指揮部”。對集裝箱企業(yè)總公司中層管理人員和分（子）公司、直屬站領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)行分類培訓(xùn)：一是行政管理類培訓(xùn)。主要對象為公司機(jī)關(guān)中層行政管理人員，各分（子）公司、直屬站主要行政管理人員；重點(diǎn)學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)、行政管理學(xué)、現(xiàn)代企業(yè)管理、法律法規(guī)、組織行為學(xué)、財(cái)務(wù)審計(jì)和心理學(xué)等內(nèi)容。二是經(jīng)營管理類培訓(xùn)。主要對象為總公司中層運(yùn)輸經(jīng)營管理人員，各分（子）公司、直屬站主管運(yùn)輸經(jīng)營工作負(fù)責(zé)人；重點(diǎn)學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟(jì)學(xué)、現(xiàn)代物流管理、市場營銷管理、運(yùn)輸組織現(xiàn)代化等內(nèi)容。三是黨建及思想政治工作類培訓(xùn)。主要對象為總公司和分兩級領(lǐng)導(dǎo)班子成員和機(jī)關(guān)中層管理人員，重點(diǎn)學(xué)習(xí)黨建知識、民主管理、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)、法律法規(guī)、勞動(dòng)心理學(xué)等內(nèi)容。

在大力推進(jìn)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)工程、經(jīng)營管理人才隊(duì)伍培訓(xùn)體系工程和領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)工程的同時(shí)，逐步建立和完善人才培養(yǎng)、使用、激勵(lì)有效銜接的閉合管理系統(tǒng)。探索建立人力資源開發(fā)的全過程閉環(huán)管理系統(tǒng)，推動(dòng)人才培養(yǎng)與使用的緊密結(jié)合有效銜接，形成“培養(yǎng)為了使用，使用推動(dòng)培養(yǎng)”的良性人才成長路徑。在崗位配置時(shí)注重發(fā)揮各層次專業(yè)人才特長，對領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力較強(qiáng)的及時(shí)提拔重用；鼓勵(lì)機(jī)關(guān)人員向基層流動(dòng)，推動(dòng)專業(yè)人才向生產(chǎn)一線轉(zhuǎn)移，實(shí)行掛職鍛煉、定期交流制度；加快建立以業(yè)績、水平、貢獻(xiàn)為取向的人才激勵(lì)機(jī)制，對做出突出貢獻(xiàn)的各類人才實(shí)行重獎(jiǎng)，建立完善各類優(yōu)秀人才專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法，實(shí)行專業(yè)人才特貼。通過重點(diǎn)實(shí)施人才隊(duì)伍三項(xiàng)建設(shè)工程，并不斷完善人才培、用相結(jié)合的人力資源閉合管理系統(tǒng)，逐步構(gòu)建起適應(yīng)鐵路集裝箱發(fā)展的人才隊(duì)伍建設(shè)體系，為促進(jìn)我國鐵路集裝箱快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的人力資源保障。

The article analyzes the problems existed in the talent nurturing aspect of all the staff working in the container service on the basis of the situation that talent is much needed due to the accelerated development of railway container service and proposes suggestions like make more efforts in nurturing management talents and establish and improve management system to effectively nurture,use and motivate people.

railway;container;talent

A

1004-9746（2011）01-0033-04

魏艷紅）

2011-01-31）