浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院東方學(xué)院 周煒

現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇研究

浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院東方學(xué)院 周煒

隨著我國(guó)加入WTO，國(guó)外大型物流企業(yè)紛紛涌入我國(guó)物流領(lǐng)域，我國(guó)物流企業(yè)存在著服務(wù)產(chǎn)品單一、服務(wù)不到位以及觀念落后等問(wèn)題，無(wú)法與國(guó)外物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)物流企業(yè)正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型之際，現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展和成長(zhǎng)至關(guān)重要。本文通過(guò)分析現(xiàn)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，希望對(duì)物流企業(yè)的實(shí)踐有所指導(dǎo)。

現(xiàn)代物流 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 物流企業(yè)

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，現(xiàn)代物流企業(yè)迅猛發(fā)展。與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，現(xiàn)代物流更專(zhuān)業(yè)、綜合成本更低、配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)物流仍處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型時(shí)期，發(fā)展中存在不少問(wèn)題，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，要贏取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)物流企業(yè)快速發(fā)展，亟待解決的問(wèn)題就是競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇。戰(zhàn)略的選擇不是一成不變的，企業(yè)在不同的發(fā)展階段或在不同的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中可能需要制定和實(shí)施不同的戰(zhàn)略。

隨著越來(lái)越多的國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這給我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國(guó)物流企業(yè)需要選擇適合自身發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，因此，本文從幾種不同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析入手，結(jié)合案例分析，期望能提供可供現(xiàn)代物流企業(yè)借鑒的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇模式，引導(dǎo)物流企業(yè)找準(zhǔn)發(fā)展方向，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1 現(xiàn)代物流管理

1.1 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流

我國(guó)對(duì)物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、貯存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。傳統(tǒng)物流主要側(cè)重于運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等活動(dòng)，而利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實(shí)現(xiàn)物流的快速、準(zhǔn)確、低成本的物流活動(dòng)為現(xiàn)代物流(張樂(lè)樂(lè)，馮愛(ài)蘭，2005)?？梢钥闯鰝鹘y(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的主要區(qū)別在于，現(xiàn)代物流更強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化的管理和整個(gè)物流系統(tǒng)的整合優(yōu)化?，F(xiàn)代物流以信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等子系統(tǒng)間進(jìn)行管理控制。

1.2 現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流是一種管理理念、管理方法和管理模式，電子商務(wù)的迅速發(fā)展和全球一體化的加速，使物流產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展更加強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)和整合?，F(xiàn)代物流管理的內(nèi)容大體可以分為業(yè)務(wù)管理和技術(shù)管理。以供應(yīng)鏈管理理論為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)管理，可以促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的整合和資源配置優(yōu)化從而提高企業(yè)效益。以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的技術(shù)管理，可以促進(jìn)企業(yè)與客戶(hù)更加便捷的溝通，大大提高了物流活動(dòng)的效率?，F(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流管理提供更專(zhuān)業(yè)化、綜合成本更低、配送效率更高的服務(wù)。我國(guó)正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，因此從思想上建立現(xiàn)代物流管理的觀念非常重要。

2 現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流尚處于發(fā)展階段，總體規(guī)模還比較小。對(duì)現(xiàn)代物流的研究也不夠深入，與國(guó)外先進(jìn)水平相比有相當(dāng)大的差距。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇的研究給物流企業(yè)在多變的市場(chǎng)環(huán)境中提供了適合自身發(fā)展的突破口。企業(yè)戰(zhàn)略是一個(gè)戰(zhàn)略體系，包含競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等等。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略只是企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略要解決的核心問(wèn)題是，如何通過(guò)確定顧客需求、競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品及本企業(yè)產(chǎn)品這三者之間的關(guān)系，來(lái)奠定本企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的特定地位及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并維持這一優(yōu)勢(shì)。

在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈加殘酷的物流市場(chǎng)中，現(xiàn)代物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中既要與本地區(qū)的企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，又要與外來(lái)的企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，特別是我國(guó)加入WTO之后，外資進(jìn)入物流行業(yè)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)造成巨大的威脅，外企先進(jìn)的管理方法、管理理念、充裕的資金、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及高端的信息技術(shù)都是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)無(wú)法相比的。因此在這樣的市場(chǎng)背景下，需要現(xiàn)代物流企業(yè)及時(shí)謀劃，做好影響企業(yè)生存的具有整體性和長(zhǎng)期性的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇。根據(jù)邁克爾·波特的理論，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略可分為：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略。

2.1 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略要求企業(yè)想辦法做到產(chǎn)品和服務(wù)的成本長(zhǎng)期低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過(guò)低成本降低產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格，維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。適合在行業(yè)內(nèi)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，通過(guò)規(guī)?；?jīng)營(yíng)達(dá)到總成本領(lǐng)先。現(xiàn)代物流企業(yè)要談成本領(lǐng)先就不能單從運(yùn)輸和存儲(chǔ)這兩方面來(lái)看，而是要為企業(yè)提供包括原材料購(gòu)入、半成品流轉(zhuǎn)、產(chǎn)品銷(xiāo)售及其海關(guān)代理、運(yùn)費(fèi)談判等諸多方面的整體化的供應(yīng)鏈解決方案，并力求總成本領(lǐng)先。

總體成本領(lǐng)先戰(zhàn)略在現(xiàn)代物流的具體應(yīng)用有：物流環(huán)節(jié)合理化設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)配送、綜合一體化物流等。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)要選擇總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略就需要在軟件設(shè)施、硬件設(shè)備、資源配置等諸多方面進(jìn)行自我修煉，應(yīng)從顧客角度出發(fā)，對(duì)整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)造顧客所需要的價(jià)值、不斷消除浪費(fèi)、追求完善。同時(shí)，積極與其他大型物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作也是實(shí)現(xiàn)總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的重要途徑，現(xiàn)代物流企業(yè)之間通過(guò)契約的方式建立起物流聯(lián)盟，充分發(fā)揮各自企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，從而為企業(yè)降低成本。總之，總體成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是要形成相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的總體成本運(yùn)營(yíng)模式，從而在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

2.2 集中化戰(zhàn)略

集中化戰(zhàn)略就是把企業(yè)的注意力和資源集中在某一個(gè)領(lǐng)域，這主要是由于不同的行業(yè)對(duì)物流需求會(huì)有所不同，如IT企業(yè)更多采用空運(yùn)和快遞方式，而制造業(yè)企業(yè)更多采用公路或鐵路運(yùn)輸。適合那些自身實(shí)力無(wú)法在整個(gè)市場(chǎng)和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的物流企業(yè)，可以通過(guò)集中自身資源和能力，在目標(biāo)市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)上取得優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真分析企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和所擁有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確定重點(diǎn)領(lǐng)域，集中力量在該領(lǐng)域發(fā)展，謀求在該領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？偝杀绢I(lǐng)先戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)實(shí)力要求很高，因此，選擇集中化戰(zhàn)略也更有利于中小物流企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然集中化戰(zhàn)略不僅是服務(wù)目標(biāo)的專(zhuān)一，它還包括服務(wù)方式的專(zhuān)一?，F(xiàn)代物流企業(yè)依據(jù)企業(yè)自身的歷史、內(nèi)外環(huán)境、企業(yè)資源和管理能力等集中于那些較為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)，這種集中化不僅是業(yè)務(wù)拓展方向的集中，還是人力資源招募和培訓(xùn)、組織架構(gòu)建立和運(yùn)作流程的集中化。

2.3 差異化戰(zhàn)略

差異化戰(zhàn)略要求企業(yè)針對(duì)客戶(hù)的特殊需求，把自己同競(jìng)爭(zhēng)者或替代產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)來(lái)，向客戶(hù)提供不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特殊產(chǎn)品或服務(wù)，而這種不同是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短時(shí)間內(nèi)難于復(fù)制的。差異化戰(zhàn)略有利于企業(yè)為客戶(hù)提供與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的服務(wù)來(lái)贏得客戶(hù)。

現(xiàn)代物流管理的差異化戰(zhàn)略具體包括：品牌戰(zhàn)略和服務(wù)戰(zhàn)略。現(xiàn)在物流企業(yè)首先要增強(qiáng)品牌意識(shí)，現(xiàn)代物流企業(yè)要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，一是靠科技，二是靠品牌。品牌是企業(yè)的一個(gè)標(biāo)志，現(xiàn)代物流企業(yè)要想使自己的品牌深入人心，就必須提升品牌在大眾心中的形象。服務(wù)戰(zhàn)略是現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶(hù)提供差異化的服務(wù)。以貨物運(yùn)輸為例，普通物流企業(yè)提供的運(yùn)輸服務(wù)以單純的價(jià)格低為服務(wù)特色，而現(xiàn)代物流企業(yè)提供的運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)該是以安全、準(zhǔn)時(shí)、快速為主的服務(wù)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上提供代收貨款、庫(kù)存產(chǎn)品抵押擔(dān)保等附加值服務(wù)?；蛘邽椴煌瑢哟蔚目蛻?hù)提供不同的服務(wù)，如為企業(yè)大客戶(hù)提供貨物上門(mén)收取、貨物在線追蹤、貨物送貨上門(mén)、免費(fèi)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)等全面周到的服務(wù)，而對(duì)小客戶(hù)和散戶(hù)提供一般性服務(wù)即可。對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇差異化戰(zhàn)略也是對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的體現(xiàn)，也可贏得比普通物流服務(wù)更高的回報(bào)。

競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是為了幫助企業(yè)建立起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而每個(gè)企業(yè)都有自身不同的發(fā)展背景、資源和能力，這就要求企業(yè)要具有針對(duì)性地選擇各自的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

3 案例分析

H國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司于2000年成立，是位于慈溪地區(qū)惟一一家一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。致力于國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)及國(guó)內(nèi)綜合物流的發(fā)展。H公司以進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸代理為主業(yè)，不斷尋求和拓展運(yùn)輸渠道，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大。H公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富，高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)管理人才和盡職盡責(zé)業(yè)務(wù)熟練的操作人員，先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)及全球網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)了多方位、多層次、多渠道的“一站式”綜合物流服務(wù)。H公司在近幾年的快速發(fā)展中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在多年的國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作中與眾多國(guó)際快遞航空公司和船運(yùn)公司建立密切的合作伙伴關(guān)系，使服務(wù)范圍延伸到世界眾多國(guó)家和地區(qū)。

H公司的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)是，打造先進(jìn)的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。慈溪位于杭州灣跨海大橋南端，處于連接上海、寧波和整個(gè)長(zhǎng)江三角洲都市群的重要節(jié)點(diǎn)與交通樞紐，這為H物流公司產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的地理?xiàng)l件。H公司以國(guó)際貨運(yùn)起家，在創(chuàng)業(yè)期公司采用了集中化戰(zhàn)略思想，將企業(yè)定位于對(duì)外物流這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并根據(jù)國(guó)際快遞的需求建立起公司自己的信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)。使得企業(yè)得到了快速成長(zhǎng)，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率達(dá)到了30%，成為慈溪比較有影響力的國(guó)際貨運(yùn)物流企業(yè)。

隨著公司的進(jìn)一步成長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，公司開(kāi)拓了國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)。2008年遭遇了國(guó)際金融海嘯，對(duì)外貿(mào)易遭受了嚴(yán)重的打擊，國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)也遇到了前所未有的壓力，公司出現(xiàn)了發(fā)展的瓶頸。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的興起，B2C、C2C模式的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)小包裹快遞市場(chǎng)的迅猛發(fā)展。公司也相應(yīng)的調(diào)整了公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，先后收購(gòu)了慈溪兩家大型國(guó)內(nèi)快遞公司的慈溪代理商后，推行優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，一躍成為慈溪最大的國(guó)內(nèi)小包裹快遞服務(wù)的供應(yīng)商。依托這兩家快遞公司的物流網(wǎng)絡(luò)和品牌效應(yīng)，H公司大大降低了國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)的成本。

H公司并沒(méi)有放棄國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)，針對(duì)當(dāng)?shù)貙?duì)日出口比較旺盛的特點(diǎn)，建立了一條直通日本的快遞專(zhuān)線。這條專(zhuān)線有別于其他國(guó)際貨運(yùn)線路，為公司大型客戶(hù)提供了貨物上門(mén)收取、貨物在線追蹤、貨物送貨上門(mén)等全面周到的服務(wù)，大大提高了物流效率，節(jié)約了物流成本。在國(guó)際貨運(yùn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)而采用差異化的戰(zhàn)略提供日本專(zhuān)線服務(wù)，使得H公司在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)停滯的情況下，保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。

H公司作為優(yōu)秀的本土物流企業(yè)秉承著“專(zhuān)心、專(zhuān)一”的宗旨，隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，通過(guò)不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的運(yùn)用和實(shí)踐，逐步建立起公司自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：以公司建立的信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)支持，投資建設(shè)和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成國(guó)際、國(guó)內(nèi)全面而立體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；以本地物流為企業(yè)的堅(jiān)實(shí)后盾，放眼全球，吸收、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)和經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)；提供更快捷、更專(zhuān)業(yè)、更可靠的物流服務(wù)，成為初具規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流供應(yīng)商。

4 發(fā)展與展望

本文對(duì)于H物流公司現(xiàn)代物流發(fā)展的探討和研究，認(rèn)為現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇將決定物流企業(yè)的發(fā)展和成長(zhǎng)。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐中不僅要合理選擇總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略，而且要求物流企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的因時(shí)制宜靈活應(yīng)用。我國(guó)物流仍處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型時(shí)期，H公司也處于發(fā)展探索階段，還有很多問(wèn)題需要解決，本文對(duì)H物流公司的研究，希望能給物流企業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

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1005-5800(2011)01(c)-145-02