龍軍

（四川省煤田地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)研究院，四川 成都 610072）

1 引言。

目前，國(guó)內(nèi)煤巷錨桿支護(hù)在中硬以上、圍巖穩(wěn)定程度較高的I、II、III類回采巷道中已基本成熟[1,4,5]，但我國(guó)厚煤層儲(chǔ)量非常豐富，下分層工作面較多，下分層工作面的上下兩巷支護(hù)技術(shù)已嚴(yán)重制約該類工作面的生產(chǎn)效益，開(kāi)展該類巷道支護(hù)技術(shù)研究，對(duì)提高礦井技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

在再生膠結(jié)頂板條件下，煤巷圍巖松軟、破碎，受采動(dòng)影響后巷道變形量大。若采用架棚支護(hù)，不能主動(dòng)支護(hù)頂板，再生膠結(jié)頂板破碎，由承載體完全轉(zhuǎn)變成為載荷體，而錨桿能對(duì)巷道通過(guò)加固圍巖而改善圍巖的受力狀態(tài)[6,7]，將巷道圍巖由載荷體部分變?yōu)槌休d體，而且預(yù)應(yīng)力錨桿還對(duì)圍巖起著主動(dòng)支護(hù)作用，克服了巷道的早期離層現(xiàn)象，這種支護(hù)比普通錨桿支護(hù)有更強(qiáng)的支護(hù)能力和適應(yīng)范圍。根據(jù)煤層及再生頂板膠結(jié)情況，下分層巷道能夠采用預(yù)應(yīng)力錨桿錨索聯(lián)合支護(hù)，對(duì)改善下分層巷道支護(hù)手段及質(zhì)量有著十分重要的意義。

2 樹(shù)脂錨桿對(duì)再生膠結(jié)頂板的適應(yīng)條件

厚煤層開(kāi)采時(shí)，在一定的頂板條件下人為注水，采空區(qū)垮落的矸石經(jīng)過(guò)壓實(shí)固結(jié)形成再生膠結(jié)頂板。再生頂板巖層巖性、結(jié)構(gòu)，地質(zhì)條件及生產(chǎn)技術(shù)條件不同，再生膠結(jié)頂板強(qiáng)度、厚度及上覆巖層性質(zhì)差別很大[2]。根據(jù)對(duì)樹(shù)脂錨桿錨固力及樹(shù)脂錨桿與再生膠結(jié)頂板相互作用關(guān)系的分析研究，認(rèn)為適于加長(zhǎng)錨固樹(shù)脂錨桿支護(hù)的巷道再生膠結(jié)頂板的條件如下：

(1)再生膠結(jié)頂板厚度超過(guò)錨桿錨固長(zhǎng)度；(2)再生膠結(jié)頂板厚度小于錨桿錨固長(zhǎng)度，其上部未膠結(jié)成再生頂板，但錨桿錨固在再生膠結(jié)頂板上部規(guī)則垮落帶內(nèi)；(3)再生膠結(jié)頂板厚度小于錨桿錨固長(zhǎng)度，其上部未膠結(jié)成再生頂板，但錨桿錨固在再生膠結(jié)頂板上部被壓實(shí)的不規(guī)則垮落帶內(nèi)。

當(dāng)錨桿錨固在再生膠結(jié)頂板上部未壓實(shí)的不規(guī)則垮落帶，即錨固在由不規(guī)則垮落帶向規(guī)則垮落帶過(guò)渡區(qū)域時(shí)，由于巖層層位之間存在空隙，大量樹(shù)脂被擠進(jìn)不規(guī)則垮落帶和規(guī)則垮落帶巖層的離層間隙內(nèi)，降低了桿體與孔壁之間樹(shù)脂的密實(shí)程度，不利于錨固劑的密實(shí)充填，錨桿錨固力不穩(wěn)定且較小。

根據(jù)對(duì)樹(shù)脂錨桿錨固力及樹(shù)脂錨桿與再生膠結(jié)頂板相互作用關(guān)系的分析，通過(guò)計(jì)算上分層采過(guò)后直接頂板和基本頂巖層的位置，可以確定是否使用樹(shù)脂錨桿：如果錨桿前錨固端接近直接頂板和基本頂巖層分界面，不宜使用樹(shù)脂錨桿；如果錨桿前錨固端遠(yuǎn)離直接頂板和基本頂巖層分界面，可以使用樹(shù)脂錨桿。

3 工程實(shí)例

3.1 工程地質(zhì)條件。試驗(yàn)巷道下分層煤層厚度為1.8m，煤層傾角12°～19°，平均17°。直接頂為1.2～4.0m厚的膠結(jié)層和砂頁(yè)巖垮落巖塊，基本頂為2.8m厚的砂巖，直接底為1.0m厚的砂頁(yè)巖。上分層工作面已開(kāi)采完畢11a，采高2.4～2.8m，平均采高2.6m，已壓實(shí)。下分層巷道布置于臨近煤柱的次高應(yīng)力區(qū)[3],下分層與上分層內(nèi)錯(cuò)間距為4m，

3.2 錨桿支護(hù)參數(shù)。在地質(zhì)力學(xué)及巷道維護(hù)狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)對(duì)再生頂板膠結(jié)層厚度、膠結(jié)程度、松散矸石層厚度的測(cè)定和對(duì)現(xiàn)有的巷道支護(hù)進(jìn)行評(píng)價(jià)及采用數(shù)值模擬，設(shè)計(jì)309工作面材料道支護(hù)方案及支護(hù)參數(shù)(見(jiàn)圖1)。

巷道斷面近似矩形，寬3000mm，中高2200mm。頂板錨桿為等強(qiáng)度螺紋鋼樹(shù)脂錨桿φ20L2000mm，每排6根，每根錨桿藥卷為K2335、Z2350各1卷；兩幫為鋼筋樹(shù)脂錨桿，φ16L1800mm，每根錨桿樹(shù)脂藥卷Z2335兩卷，柳木托板400×200×50mm，外加鐵托板150×150mm。錨桿間排距550×700mm。

錨索采用φ15L6000mm，間距3500mm，五花眼布置方式，錨索托梁長(zhǎng)750mm，在托梁下墊150×150mm平托板，使用藥卷K2360、Z2360各一卷，錨入基本頂800mm深。

頂、幫鋪金屬菱形網(wǎng)，巷幫使用φ12mm圓鋼梯子梁，頂板采用"〔"形W鋼帶加直角加固托板。

圖1 支護(hù)布置圖

4 再生膠結(jié)頂板錨桿支護(hù)圍巖變形規(guī)律。試驗(yàn)巷道礦壓顯現(xiàn)觀測(cè)資料表明：下分層再生膠結(jié)頂板巷道錨桿支護(hù)條件下，掘進(jìn)影響時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)采掘影響穩(wěn)定期圍巖移近速度較大，但采動(dòng)影響表現(xiàn)較緩和，在服務(wù)期間基本不需維修(見(jiàn)圖2、圖3)。其巷道圍巖變形規(guī)律為：

圖2 掘巷期間材料道維護(hù)效果

圖3 回采工作面前方50m材料道維護(hù)效果

(1)巷道掘進(jìn)影響時(shí)間較長(zhǎng)，大約20d左右(見(jiàn)圖4)，掘巷影響期間巷道圍巖頂?shù)装逑鄬?duì)移近速度最大11mm/d，平均5mm/d，頂?shù)装逑鄬?duì)移近量100mm；兩幫相對(duì)移近速度最大6mm/d，平均3mm/d，兩幫相對(duì)移近60mm。

(2)巷道無(wú)采掘影響相對(duì)穩(wěn)定期內(nèi)，圍巖移近速度較大，底板相對(duì)移近速度平均達(dá)到2.0mm/d，兩幫相對(duì)移近速度平均達(dá)到1.2mm/d(見(jiàn)圖 4)。

(3)回采工作面超前影響距離20m左右，劇烈影響范圍10m(見(jiàn)圖5)；受采動(dòng)影響期間巷道圍巖頂?shù)装逑鄬?duì)移近速度最大33mm/d，平均17mm/d，頂?shù)装逑鄬?duì)移近量小于200mm；兩幫相對(duì)移近速度最大13mm/d，平均7.5mm/d，兩幫相對(duì)移近90mm。

圖4 掘進(jìn)期間圍巖相對(duì)移近速度

圖5 回采期間巷道圍巖移近速度

結(jié)論

(1)再生膠結(jié)頂板巷道采用等強(qiáng)度樹(shù)脂錨桿支護(hù)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，與棚式支護(hù)比較，直接經(jīng)濟(jì)效益每米巷道可節(jié)省1200元。工作面回采期間，工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)密度減小，支護(hù)工序簡(jiǎn)化；改善了工作面材料道的維護(hù)狀況，促進(jìn)工作面穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)；同時(shí)，巷道斷面利用率高，安全得到有力的保障，明顯減少巷道掘進(jìn)的輔助運(yùn)輸工作量，加快巷道掘進(jìn)速度，社會(huì)效益顯著。

(2)如果錨桿前錨固端接近直接頂板和基本頂巖層分界面，不宜使用樹(shù)脂錨桿；如果錨桿前錨固端遠(yuǎn)離直接頂板和基本頂巖層分界面，可以使用樹(shù)脂錨桿。因此，樹(shù)脂錨桿在再生膠結(jié)頂板巷道具有較廣闊的應(yīng)用空間。

[1]侯朝炯，郭勵(lì)生，勾攀峰.煤巷錨桿支護(hù)[M].徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1999.

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