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        新產(chǎn)品調(diào)研需要考慮市場環(huán)境因素

        2011-04-15 03:44:14
        商學(xué)院 2011年4期
        關(guān)鍵詞:動力車阿諾環(huán)境因素

        創(chuàng)新產(chǎn)品是公司發(fā)展的命脈,大多數(shù)公司都在不停地尋求技術(shù)創(chuàng)新,公司在推出新產(chǎn)品之前都會事先對消費(fèi)者需求做出預(yù)測。過去,企業(yè)在對新產(chǎn)品進(jìn)行需求預(yù)測時(shí),都會將新產(chǎn)品的屬性和消費(fèi)者的喜好結(jié)合在一起進(jìn)行聯(lián)合分析,消費(fèi)者的偏好是調(diào)查的關(guān)鍵。在開展新產(chǎn)品市場調(diào)查時(shí),往往都是根據(jù)消費(fèi)者對產(chǎn)品的不同選擇判斷消費(fèi)者的喜好,然后定義新產(chǎn)品的屬性,市場環(huán)境并不是需要考慮的首要因素。以混合動力汽車市場調(diào)查為例,過去的調(diào)查往往基于技術(shù)本身,而不會過多地考慮汽油價(jià)格是否會對新產(chǎn)品推廣產(chǎn)生影響、是否混合動力學(xué)技術(shù)已經(jīng)被社會廣泛認(rèn)可這類因素。

        密歇根大學(xué)Ross商學(xué)院市場研究副教授阿諾莎·阿瑞伯格(AnochaAribarg)研究發(fā)現(xiàn)了一個新的產(chǎn)品需求預(yù)測模型,模型涵蓋了影響消費(fèi)者選擇的一些外部市場環(huán)境因素,這一模型能夠幫助企業(yè)更好地預(yù)測需求,并制定最行之有效的市場策略。

        當(dāng)企業(yè)在開展一個聯(lián)合分析的時(shí)候,他們通常會排除環(huán)境因素,因?yàn)橥ǔF髽I(yè)都認(rèn)為外部環(huán)境因素是不可控的,但阿諾莎·阿瑞伯格認(rèn)為,研究外部環(huán)境因素非常有價(jià)值,因?yàn)橛袝r(shí)環(huán)境因素會告知企業(yè)什么是將一項(xiàng)新技術(shù)推向市場的最合適的時(shí)間,也可以解釋為什么新技術(shù)的市場預(yù)期與想象并不符合。尤其對于那些固定支出很高的企業(yè),諸如汽車行業(yè),做出一個很精確的市場預(yù)測意味著能夠節(jié)省很大一筆錢。

        阿諾莎·阿瑞伯格聯(lián)合福特汽車公司研究院劉易名(Yimin Liu)、密歇根大學(xué)心理學(xué)教授理查德·岡薩雷斯(Hichard GonzMez)對混合動力汽車市場消費(fèi)者模型展開了研究,并根據(jù)研究結(jié)果形成了《衡量外部市場環(huán)境對消費(fèi)者選擇新技術(shù)偏好的影響》的報(bào)告。

        研究的初衷源自阿諾莎·阿瑞伯格和劉易名的一次談話,在談話中,雙方都注意到當(dāng)油價(jià)達(dá)到一個極高值時(shí),混合動力汽車銷量急增,當(dāng)油價(jià)恢復(fù)到正常水平的叫候,汽車銷量會下降;開混合動力車的人越多,混合動力車就越受消費(fèi)者的歡迎,其他新的技術(shù)也是這樣。

        “另一個我們想要關(guān)注的問題是:什么時(shí)候是將混合動力車推向市場的最合適時(shí)間?!卑⒅Z莎·阿瑞伯格認(rèn)為,用于技術(shù)創(chuàng)新的學(xué)術(shù)研究和實(shí)踐往往忽視了外部市場環(huán)境因素,而外部市場環(huán)境因素往往可能是影響消費(fèi)者是否接受新技術(shù)的一個重要指標(biāo)。企業(yè)在推廣新產(chǎn)品的時(shí)候需要深入思考消費(fèi)者當(dāng)下最希望得到什么,然后據(jù)此調(diào)整新產(chǎn)品市場推廣策略。

        阿諾莎·阿瑞伯格開展了一項(xiàng)傳統(tǒng)的聯(lián)合市場模擬試驗(yàn),并用分級貝葉斯統(tǒng)計(jì)模型對一個新技術(shù)開展評價(jià),通過模型判定油價(jià)以及消費(fèi)者在傳統(tǒng)產(chǎn)品和新產(chǎn)品進(jìn)行權(quán)衡的時(shí)間。研究顯示:當(dāng)油價(jià)上漲的時(shí)候,消費(fèi)者更傾向于購買節(jié)能型汽車,而只有當(dāng)混合動力車被社會廣泛接受的時(shí)候,消費(fèi)者才會考慮購買并使用該技術(shù)。如果公司僅是根據(jù)消費(fèi)者的喜好來判定混合動力車的推廣價(jià)值,則會低估消費(fèi)需求。

        考慮外部環(huán)境因素的新產(chǎn)品市場調(diào)研模型在兩個連續(xù)的目標(biāo)策略中比單考慮消費(fèi)者偏好的調(diào)研模型更能有效地評估新產(chǎn)品的價(jià)值。例如,公司在推廣新技術(shù)的時(shí)候首先考慮如何針對那些傾向購買、使用新技術(shù)的消費(fèi)者制定目標(biāo),然后考慮如何制定市場策略,讓那些最初對新技術(shù)不抱有好感的消費(fèi)者扭轉(zhuǎn)觀念。過去的市場調(diào)查模型很明顯會低估新產(chǎn)品的市場購買能力。

        新的市場調(diào)研模型對于那些技術(shù)上細(xì)枝末節(jié)修改的產(chǎn)品發(fā)揮的作用不大,但對于那些可以引起技術(shù)變革、容易刺激某些特定消費(fèi)群體產(chǎn)生需求的產(chǎn)品進(jìn)行評估時(shí),效果便十分明顯了。阿諾莎·阿瑞伯格認(rèn)為考慮外界市場環(huán)境的新產(chǎn)品調(diào)研模型可以廣泛推廣到這類產(chǎn)品中。“新的模型可以幫助企業(yè)更好地預(yù)知消費(fèi)市場需求。這樣,企業(yè)便可以更好地制定新產(chǎn)品推廣策略了?!?/p>

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