李海聰，陳國

1.牡丹江農(nóng)墾分局中心醫(yī)院 設(shè)備科，黑龍江 密山 158300； 2.牡丹江林業(yè)中心醫(yī)院 設(shè)備科，黑龍江 牡丹江 157011

高壓氧艙專用空調(diào)系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)與故障維修

李海聰1，陳國2

1.牡丹江農(nóng)墾分局中心醫(yī)院 設(shè)備科，黑龍江 密山 158300； 2.牡丹江林業(yè)中心醫(yī)院 設(shè)備科，黑龍江 牡丹江 157011

本文陳述了醫(yī)用高壓氧艙專用空調(diào)的特殊結(jié)構(gòu)和常見故障判斷及排除方法。

醫(yī)用高壓氧艙；空調(diào)系統(tǒng)；故障維修

高壓氧艙是集光、電、聲、機械、制冷、計算機、醫(yī)學(xué)等多學(xué)科技術(shù)的復(fù)雜系統(tǒng)，是用于高壓下吸氧治療的特殊載人壓力容器。高壓氧艙治療對某些疾病有特殊療效，在醫(yī)療系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。氧艙是一個高壓、密閉、富氧的環(huán)境，艙內(nèi)空調(diào)使用不當(dāng)會發(fā)生意外。據(jù)資料顯示，僅1994～2002年，國內(nèi)就曾發(fā)生過4起因違章使用氧艙空調(diào)而引發(fā)氧艙爆燃的嚴(yán)重事故，造成死亡28人，重傷2人。所以氧艙安全尤為重要。

1 醫(yī)用高壓氧艙專用空調(diào)的特殊結(jié)構(gòu)

普通空調(diào)不能直接用于氧艙。因艙內(nèi)富氧存在，當(dāng)氧濃度超過23%，遇明火會即刻發(fā)生失控性燃燒。氧艙空調(diào)內(nèi)機必須無任何電氣控制裝置、使用特種軸流風(fēng)機，以防電氣部分產(chǎn)生電火花而導(dǎo)致氧艙內(nèi)部燃燒。氧艙用中間裝置來實現(xiàn)艙外電機驅(qū)動內(nèi)風(fēng)機，有幾種過渡方式：① 磁耦合傳動：裝置包括艙外電機、磁耦合密封器、軟軸傳動器等。主動軸和從動軸各帶有一平面形強磁體，中間隔有耐壓非磁材料。磁耦合傳動可實現(xiàn)耐壓、無漏密封傳動；軟軸傳動器調(diào)試有較高技術(shù)要求。② 機械軸密封器傳動：傳動設(shè)施由艙外電機、機械軸密封傳動器等組成。艙外電機為低噪聲變速電機，機械軸密封器須達(dá)到耐壓0.5MPa，支撐處內(nèi)置專用軸承聯(lián)通艙內(nèi)軸流風(fēng)機。此方式運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低；軸傳動密封器調(diào)試技術(shù)要求較高。③ 氣動馬達(dá)直驅(qū)傳動：氣動馬達(dá)無需用電，動力源自壓縮空氣，高壓氣體經(jīng)減壓器接入氣動馬達(dá)進(jìn)氣口，排氣口引出艙外，用流量計調(diào)節(jié)供氣量即可實現(xiàn)風(fēng)機調(diào)速。這種傳動方式安全可靠；氣動傳動中壓縮空氣、氣動馬達(dá)軸承消耗較快。

2 醫(yī)用高壓氧艙專用空調(diào)常見故障分析及排除

2.1 氧艙內(nèi)風(fēng)機噪聲過大

艙內(nèi)風(fēng)機噪聲通常源自傳動系統(tǒng)。噪聲過大可按如下方法處理：磁耦合傳動型噪音產(chǎn)生的原因是軸頭配合間隙過大、軸向不同心，主動軸與從動軸之間夾角過大。另外軟傳動軸過長會出現(xiàn)撓度而產(chǎn)生震動發(fā)出聲響。解決方法是調(diào)節(jié)軟傳動軸角度、長度。傳動軸密封器型噪聲產(chǎn)生是軸密封器調(diào)節(jié)部位松動，同時伴有漏氣。軸傳動密封器調(diào)試技術(shù)要求較高，壓得過緊會造成軸密封器過熱，會增大電機扭矩，嚴(yán)重時可導(dǎo)致電機過載；過松可致漏氣量加大、噪聲加大。解決方法是在軸密封處加注201甲基硅密封油，仔細(xì)調(diào)整軸密封器壓力。氣動馬達(dá)直驅(qū)傳動型噪聲來自軸承，長時間高速旋轉(zhuǎn)的氣動馬達(dá)軸承部分會磨損，從而導(dǎo)致噪聲增大。檢修時如發(fā)現(xiàn)軸向有間隙，則應(yīng)及時更換軸承。

2.2 制冷慢、制冷效果差

制冷效果差可按以下方法檢修：觀察氧艙空調(diào)壓縮機吸氣管的結(jié)露可反映出冷劑情況。吸氣管上全部結(jié)露，甚至壓縮機吸氣管周圍部分也有少量結(jié)露，這時吸氣管溫度較低（約15℃），有利于降低排氣管溫度，此時冷劑適量。壓縮機吸氣管不結(jié)露，排氣管溫度偏高，泵體也發(fā)燙則是冷劑缺少的跡象。當(dāng)機組正常運行時，排凝露水管排出的水滴是連續(xù)的，若水滴是間斷或不滴水時可能是冷劑缺失的表現(xiàn)。環(huán)境濕度變化較大時慎用此方法。查看空調(diào)管路接頭及焊點有無油漬，如有明顯油跡必然造成冷劑缺失。正常運行時，觸摸空調(diào)壓縮機吸氣管應(yīng)該是涼的（約15℃）,因有結(jié)露，摸上去是濕潤的。如摸吸氣管感覺不到?jīng)鲆矡o濕潤感、排氣管偏熱則異常。壓縮機的排氣管是熱的（可達(dá)100℃）。如排氣管微熱則是冷劑偏少的征兆。系統(tǒng)正常運行時（冷劑R22、環(huán)境溫度35℃左右、風(fēng)冷），測空調(diào)壓縮機的吸、排氣工作壓力（高壓1.93～2.31MPa、低壓 0.58～0.68MPa），冷卻介質(zhì)溫度低時，吸氣壓力也隨之下降。如高、低壓值均明顯偏低則是冷劑偏少。

確定是冷劑缺失，應(yīng)先查漏點并處理，然后檢漏、補注R22冷劑。

3 小結(jié)

高壓氧艙的空氣調(diào)節(jié)，是對艙內(nèi)物理狀態(tài)（溫度、濕度、風(fēng)速）進(jìn)行控制。在滿足治療環(huán)境的同時，一定要嚴(yán)格執(zhí)行氧艙的標(biāo)準(zhǔn)及其安全管理規(guī)定、壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程和特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，確保氧艙安全運行。

[1] 毛方琯.高壓氧艙技術(shù)與安全[M].上海:第二軍醫(yī)大學(xué)出版社,2005.

[2] 且大文.醫(yī)用高壓氧工程與技術(shù)[M].成都:四川科學(xué)技術(shù)出版社,1992.

[3] 俞海泉.醫(yī)用加壓系統(tǒng)[M].北京:海洋出版社,1996.

[4] 岳彩功.高壓氧艙的定期檢查與故障維修[J].中國醫(yī)療設(shè)備, 2010,(9):140-141.

[5] 李愛萍,余芳,徐茂芳.高壓氧艙安全使用與管理[J].解放軍醫(yī)院管理雜志,2006,(8):30-31.

Special Structure and Troubleshooting of Air Conditioning System in Medical Hyperbaric Oxygen Chamber

LI Hai-cong1, CHEN Guo2
1.Equipment Department, Mudanjiang Agriculture Central Hospital, Mishan Heilongjiang 158300 China; 2.Equipment Department, Mudanjiang Forestry Central Hospital, Mudanjiang Heilongjiang 157011, China

TH789

B

10.3969/j.issn.1674-1633.2011.05.055

2011-03-01

作者郵箱：qx120@126.com